- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Celeron aranykor
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- hcl: Döglött tabletből wifis kijelző kókány
- eldiablo: Mennyire strapabíró egy GShock?
- droidic: Videó letöltés yt-dlp-vel (profi módszer)!!!
- ATI vs. NVIDIA kezdetektől napjainkig
Új hozzászólás Aktív témák
-
fpatrik17
senior tag
Üdv!
Édesanyám élettársa autóvásárlásra adná a fejét. Általánosságban elmondható róla, hogy szereti az olyan kocsikat, amiből nem sok jön szembe az utcán, jelenleg egy 2006-os Chrysler Sebring 2.0 CRD-t hajt teljes megelégedettséggel, de szeretne nagyobbra váltani, és munkájából adódóan (utánfutóval rohangál különleges falburkoló anyagokkal) kellene egy mutatósabb, nagyobb járgány, ami nem jön zavarba ha folyamat mögötte van a kis futó, ugyanakkor családbarátabb is mint a Sebring, mert hétköznapi használatra is lenne nyúzva. Kizárólag diesel jöhet szóba. Rábukkant a linkelt mercire és érédekelne az általános véleményetek a típussal kapcsolatban (személyes tapasztalat, motor, váltó, fenntartási költségek, típushibák, stb terén). Nekem első blikkre gyanúsan olcsónak tűnnek ezek (vélhetően szervízköltségek miatt
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), csak szeretném tudni neki észérvekkel megmagyarázni az aggályaimat, viszont BMW és Merci fronton tudományom erősen konvergál a zéróhoz.Mercedes-Benz 280 CDI 4 Matic 2008
Segítségeteket előre is köszönöm!
-
szilchi
őstag
válasz
jookomak
#13592
üzenetére
Én másfél év alatt 640-et költöttem a 18 éves E osztályra
.Pedig istenigazából csak az egyik tönkrement légrugó tette harcképtelenné,igaz pont otthon ment tönkre így a trailert megúsztam.A többi kopó alkatrész.Ja és persze a kocsi elején lévő csillag automatikus felárat jelent...mindenben.Szervizben is elteszik a vastagon fogó tollat és előveszik helyette az ácsceruzát 
.
De ahogy nézem,neked mindennapos autó,így persze érthető a bosszúság
. -
jookomak
őstag
Juhú, két hete van nálam az autó, már trélerezni kellett.
Múlt pénteken elvittem egy merci szakszervízbe teljes átvizsgálásra. Akksi kuka (10 éves gyári), jobb első gombcsukló kuka, gumik kuka. Ok, mondom ez még belefér, épp nálam jött ki, gumit amúgy is cseréltem volna az alsópolcos nyári helyett valami prémium 4 évszakosra. Le is dumáltam a szerelővel, szerdán hozom vissza, csináljuk meg, aztán a többit majd apránként. Péntek este nem indult be. Király, másnap megyek, vettem egy akkut, beteszem, még mindig nem indul. 'nyádat. Tréleres jön, nem tudjuk üresbe rakni, hurrá automata. 1 óra matekolás után megoldottuk, a váltó alatt van egy pöcök, azt megnyomva lehet váltani. Kormány nem fordul. Biztos az akksi elektronika valami gixer van, letilt. Ok, autó eljutott a szervizbe, mondják hogy ja, hát a kormányzár elektronika is cserés. Hurrá.
Ott tartok, hogy a 10 éves autóra instant rá kell költsek 1000 fontot.
Egyik barátom most vesz egy ugyanilyen autót, csak fiatalabbat és dízelt. Remélem ő nagyobb szerencsével fog járni. -
barnam_
nagyúr
válasz
PC4200
#13590
üzenetére
"Ez pont 92.12.31-ikei az autó szal nem tudom h melyikbe tartozik."
OK, akkor még facelift előtti (93 júliustól árulták a frissítettet). Ami azt jelenti, hogy abban még nem lebomló a vezetékek szigetelése, bár így is 27-28 éves, szóval ki tudja.Ha a piros biztosíték tönkremegy, akkor a középkonzolon (klíma, kapcsolók, szellőzők stb.) elmegy a világítás, de az óra háttérvilágítása megmarad. Az enyémben is ez a helyzet, megvettem már a jó biztosítékot, de a műszercsoportot nem tudtam még kiszedni (nem engedte a km-óra spirál, a váltónál kellene lekötni a másik végét, feszegetni meg nem akartam nagyon).
ASD az enyémben nincs, így sajnos nem nagyon van más tippem. Illetve de, az ABS jeladókat még megnézném, hátha. Bár ha az van lecsúszva, akkor az ABS lámpának is világítania kéne gondolom.
-
PC4200
tag
válasz
barnam_
#13589
üzenetére
Érdekes módon a műszerfal világítás működik meg a potméter is.
Ovp relében egy biztosíték volt rossz azt cseréltem. Azóta jó az abs és világít az asd.
Ez pont 92.12.31-ikei az autó szal nem tudom h melyikbe tartozik.
Az a piros bizti ha tönkremegy akkor az óra sem világít? -
barnam_
nagyúr
válasz
PC4200
#13582
üzenetére
Milyen típus?
A műszerfal/középkonzol világítás akkor szokott elmenni, ha a km óra fényerejét állító potméter tönkremegy, vagy kimegy egy biztosíték a km óra hátuljában.
A fordulatszámmérő hibára meg ASD-re nincs egzakt tippem, kb bármi lehet, de az OVP relé hibáját sokszor olvasom különböző fórumokon. De akár a motortéri kábelköteg is tud furcsaságokat okozni, ha '93 utáni az autó.szerk.: itt sok hasznos infót találni.
-
szilchi
őstag
-
elbandi2
tag
Sziasztok, tudnátok ajánlani Budapesten valakit, aki tudna diagolni egy 209es clk automata váltót, ill motorvezérlőt. Csak hibakód olvasás kellene egyelőre. Tőlem 200+ kilóméterre van a kocsi(lányomé) és tegnap limp módba rakta a váltót. Szeretnék képet kapni róla hogy miért. Köszi!
-
Ck.
addikt
Érdekes egyébként, hogy egy 2017-es Mercedes-nél a kulccsal történő ablak le-és felhúzás nem széria. Először alig akartam elhinni, azt hittem én csinálok valamit rosszul. Majd utána olvastam és kiderült, hogy csak a comfort pakk és a keyless entry esetén jár ez az alap funkció...
-
Ck.
addikt
Igen, épp ma kaptam vissza a leányt. Ugye először tettek bele egy gyári új akksit mint utólag kiderült potyára, nem az volt a baja. Utána kicserélte a Mercedes az indítómotort- és relét, az volt a ludas végül. Mostmár szépen indul, úgy működik ahogy kell. Ami még külön bosszantó, hogy a szerviz történetet mégegyszer átnéztem, ez így mostmár a 3. indító motor az autóban. 20 ezer mérfölddel ezelőtt mar volt cserélve, egész pontosan 2019 májusában. Nem valami biztató...Ha nem adom el végső mérgemben csakazértis, akkor végre el lehet kezdeni normálisan használni, ha az autó is úgy akarja.
-
-
-
szilchi
őstag
Szép napot.Múlt hétvégén megmekkent a Mercimben az akksi (w211,E 500 2002) .Mivel sikerült elég rossz helyen leállnom vele az udvarban és elállta az utat a melós autómnak így bebikáztam és odébb álltam vele.De pár nappal később mondta egy haverom,hogy ezeket nem lenne szabad bebikázni,mert állítólag hátul a SAM modulban sérülhetnek dolgok
. Hagyományos módon bikáztam,akksiról akksira kötve. Egyből indult is.A régi akksi 10,5 V-ot mutatott,úgyhogy azt ki is vettem.Új akksi még nincs.Lehetnek gondok? -
skitzoo
senior tag
-
jookomak
őstag
Sziasztok! Autókeresésben voltam, honda accord dízel volt a kiszemelt, de valahogy előjött belőlem a 90-es években felcserepedő (c) gyermek, aki a zsigulik közt mindig áhítattal nézte a csillagos orrú autókat.
Lehet mégsem dízel kéne évi 10k km-re?
Legyen benzin, persze. Árkeret, évjárat nagyjából belőve. Nézd, egy Mercedes. Nem tudtam, hogy már verdákat is gyártanak. Piros, egye fene. Automata? Végülis...úgyis főleg pályán használom. Megy ez, te. Ja hogy 200 lovat tettek bele? Akkor biztos azért. Mennyit engedsz a feléből? Jó, foglalózzuk. De azért kitakarítjátok, mielőtt átveszem? Persze, ok, 1 év garancia, csapjuk hozzá, yolo van, legfeljebb nem lesz baja.
Jövő héten boldog tulaja leszek egy 10 éves c250 cgi-nek. Első rendes autóm. Remélem gondtalan lesz az elkövetkező 5 évünk.
Bocsi a szösszenetért, majd jövök hülyeségeket kérdezni hozzátok!
Üdv -
KAMELOT
titán
Akkor a 63 kihagyom, elolvastam a dolgokat. Veszek egy E65 735i 104000km van benne tip-top 9000€. Németből, nem török árulja. VIN elküldve, ellenőrizve. Minden ül. Nem lopott, törött és tekert. Ami meg van, jó lesz alkatrésznek. Ezüst színű mind a kettő!
Köszi az infót!
-
ryger
aktív tag
válasz
KAMELOT
#13558
üzenetére
Mint a video alatt is irjak, ki lehet tobb mindent is cserelni a hengerfejben, ha mar hozza nyul az ember, felteve ha hosszabb tavra tervezed megtartani.
Ha nem eleg surun csereltek az olajat akkor a hidrotokek fent akadhatnak es akkor a vezermutengely is elkopik eleg hamar, ezt vagy mar hallani is lehet, akkor ugye csere, vagy a szedszedes alkalmaval megnezni az allapotukat.
Valtozo szelepvezerles allito fogaskerekekkel is gond lehet, illetve magukkal a vezermutengelyekkel is mert nincs megfelelo olaj kenes nekik. Illetve az injektorok tudnak pisilni, ami csere megint.
Ezek vagy elojonnek valakinek vagy nem de ha soha nem voltak cserelve, akkor most erdemes lenne, felteve, hogy biztos van a motorban 150-200K km mostanra.
"The camshaft's were originally too soft, but also the lubrication system design for the M156 and M159 should have included better lubrication to the (higher) intake camshafts.
Aside from the above-mentioned issues (and the lifters, valve timing actuators, and injectors; which can all be replaced through a ~150K maintenance schedule); fundamentally, performance wise, the M156 is (as shown by the M159) a very well designed DOHC V8"
Ha szereted az izgalmakat, gondolom igen ha most is olyan motor van az autodban
akkor csak a hengerfej csavarokat csereld, a tobbi meg majd lesz valahogy 
-
KAMELOT
titán
Olyanom van 3.6 V8
Generálozni kéne, de összeszámoltam, hogy ha hozzáteszek kapok jobbat, így meg nem is garantált, hogy tuti jó lesz. Ezért inkább másik kocsi az opció. E65 735i, 760i vagy W221 63 amg, 500.
Csak szívó benzines V8 V12.
Head bolt... Tömítés lényegében. Akkor csak azzal van gond más minden okés a motor körül??? -
ryger
aktív tag
válasz
KAMELOT
#13556
üzenetére
Sajnos nem tudom, az tuti, hogy a BMW fele 4,4L V8 egy tragya, ami a Range Rover-hez is volt regebben, olyat biztos nem szeretnel
Egyebkent ha talalsz egy olyan 63-at aminel meg nem voltak cserelve a csavarok de egyebkent tetszik az auto, akkor alkudj az arbol es csinaltasd meg magadnak. -
-
ryger
aktív tag
válasz
Tito30
#13549
üzenetére
Valami uzemanyag parlat lecsapodassal kapcsolatos szelep lehet ami vissza vezeti a motorba a felesleget ha szukseg lenne ra terheles alatt. Tank, csovek, egy szuro, tobb vakum es uzemanyag csovek illetve vezetekekbol allo rendszer, ha valaki tudja hol kell es mit nezni, biztos megtalalja merre lehet a gond. Ez kivul nem tudok mast hozza fuzni, kerem kapcsolja ki
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), csak szeretném tudni neki észérvekkel megmagyarázni az aggályaimat, viszont BMW és Merci fronton tudományom erősen konvergál a zéróhoz.
.Pedig istenigazából csak az egyik tönkrement légrugó tette harcképtelenné,igaz pont otthon ment tönkre így a trailert megúsztam.A többi kopó alkatrész.Ja és persze a kocsi elején lévő csillag automatikus felárat jelent...mindenben.Szervizben is elteszik a vastagon fogó tollat és előveszik helyette az ácsceruzát 
.
.
Új hozzászólás Aktív témák
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Apple iPhone 15 - a bevált módszer
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Metal topik
- Nintendo Switch 2
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- 3D nyomtatás
- Android szakmai topik
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- További aktív témák...
- Genesis HOLM 510 - RGB, 160 x 75cm Gamer asztal + ÁFÁS számla
- AWS 5x108 R17 felni + Bridgestone Potenza Sport gumi
- ROLLEREK: ÚJ, Újszerű, Használt 30+ db listát tudok küldeni
- Új Cosori Premium Air Fryer / forrólevegős sütő, 5.5L (CP158-AF-RXB)
- Új, bontatlan FÉLÁRON - LOVI Expert 3D Pro elektromos mellszívó - Még 1,5 év magyar bolti garival! -
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X3D 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Xiaomi 10W töltő nem használt
- BESZÁMÍTÁS! H310CM i3 9100F 16GB DDR4 120GB SSD 1TB HDD GTX 1660S 6GB Fractal Design Focus G 400W
- LG 55C3 - 55" OLED evo - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox!
- Azonnali kézbesítés az év bármely pillanatában
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest