Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Lenry: Melléképületblog - 4. rész - Kocsibeálló
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- vrob: Az utolsó DOS játékok 1996 - 1997-ben, egy korszak lezárul
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- gerner1
- sziku69: Szólánc.
- GoodSpeed: Segway-Ninebot F3 E elektromos roller.
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
Új hozzászólás Aktív témák
-
Biqci
aktív tag
válasz
hdanesz
#2547
üzenetére
Csak kérdezem, mert nem vagyok képben a piacról, de nincs benzines i40? Ha már van rossz tapasztalatod egy modern dízellel, nem lenne célszerű? Csak a kuplungnál maradva, nagyságrendekkel olcsóbb. Most cseréltünk kuplungot egy Kia Pro'ceed-ben (197000km, még eredeti volt a kuplung), igaz nem i40, de van abban is ugyanaz a 2.0l benzinmotor mint a Kia-ba. 160€ volt az alkatrész ár kompletten (tárcsa, nyomólap, csapágy plusz a munkahenger). Az a motor pedig már tudja mozgatni, igaz nem sportmotor, de elég jó...
-
#2548
PainKiller13
őstag
hdanesz
#2547
PainKiller13
őstag
válasz
hdanesz
#2547
üzenetére
Újonnan vett Daewoo Nubira 1.4-et most adtam el, patika állapotú volt 15 évesen, 120ezernél kicseréltettem rengeteg mindent mert ajánlotta a szerelő, persze valszeg még jódarabig nem kellett volna, rozsdamentesen 144e kmerrel adtam el 600e ftért. A 15 év alatt a 120ezres szervíz volt kb 110e ft, azonkívül 1 termosztát + 1 vízpumpa lett cserélve. Egyetlen egyszer sem hagyott cserben, élmény volt vele az autózás.
Ehhez képest egy pár éves használtnál 1 év alatt többet rálehet költeni szerintem. Igazából dieselből csak újat vennék (azt is keletit), benzinesből mernék használtat venni, persze abból is csak keletit. A nyugati autónál arra fogsz keresni...
-
hdanesz
őstag
válasz
Zotyatv
#2546
üzenetére
Nekem is G van, csak 1.4 Twinport, 2006-os évjárat. Ég és föld a két autó...(mármint az i40 és az Astra ) de gondolom ezt nem kell magyarázni.
Az olajbeöntő sapkáját megnéztem, nem látszódott semmi szmötyi. Viszont a dízelekre jellemző fekete olaj azért megdöbbentő volt a nívópálcán. Én az Astrában 10ezer km-ként cserélem és még a 'sz*rbarna' színt sem éri el az olaj.A kereskedő azt mondta, hogy ebben a példányban amit néztem nemrég cseréltek kuplungot. 181ezer km van a kocsiban...kíváncsi lennék hanyadik kuplungot fogyasztja.
A Totalcar Műhelyprn-jában is volt egy i40 taxi...pár kuplungot elfogyasztott már a 300 ezer km alatt.Én az Astrával (holnapután lesz 2 éve hogy nálam van), 33 ezer km-t tettem meg....ha kb. hasonló futásteljesítménnyel kalkulálok az i40 esetében is, akkor ha szerencsém van és 60 ezret kibír egy-egy kuplung, akkor 4 évente kellene kb. megejteni a cserét. A sokkal szomorúbb része az hogy egy dízel autóban még 389429 másik alkatrész van ami kilehelheti a lelkét és méregdrágán mérik.
Valamivel több mint 2 éve nagyon megjártam egy 2.0DHi C5-el....(2009-es évjárat)....persze ez egyedi eset, nem minden C5 szar. És az alkatrészek árai is jóval nyomósabbak mint pl. egy Astránál. Én az Astrára 2 év alatt ennyi pénzt költöttem a benzinen/biztosításon/gépjárműadón kivül: 3 olaj- és szűrőcsere (20-22ezer ft/alkalom....ebből 16-17 volt az anyagköltség, GM Dexos2 olajjal együtt...a többi a helyi szaki munkadíja), volt még szelepfedél tömítés cserélve (komplett szett mindenféle dugókkal meg kitudjamivel) ez volt 4db gyertyával együtt 30 ezer, meg egy benzinszűrő csere...6ezer ft munkadíjjal. És ennyi...ez legyen cirka 100 ezer ft kb.
A C5-nek a két első kerékagycsapágy cseréje majdnem ennyibe került, 1 pár belőle 72 ezer volt....mert csak gyári jó bele.
És ezt a pénzt megette egy alkalommal...nem 2 év alatt. -
Zotyatv
tag
válasz
hdanesz
#2545
üzenetére
Jelenleg Astra G van. 1,2 caravan 75LE 205000km 17 éves. Újonnan vettem. Kicsit visszatart az I40 kuplungcsere. Az árak is 3,5-4,5m között szórnak. Nem olvastam róla eddig semmit.
Nézd meg az olajbeöntő sapka alját. Ha az trutyis akkor víz kerülhet az olajba. Persze lehet rövidtávú használat eredménye is télen.Köszi! -
hdanesz
őstag
válasz
Zotyatv
#2544
üzenetére
Hello,
Én is hasonló i40-t (kicsit idősebbet) is nézegetek. Amit eddig találtam: a kuplungja kényes....kicsit alul lett tervezve. Kb. 60-70 ezrenként cserélni kell.
Én pénteken néztem meg egy 2012-es példányt, nagy, kényelmes, csendes (dízelhez képest)...viszont ebben konkrétan a min. jelzés alatt volt a hűtőfolyadék szintje. Persze, ez jelenthet egy sima csőszakadást is...de komolyabb dolgot is akár. -
#2543
hdanesz
őstag
bandika0626
#2542
hdanesz
őstag
válasz
bandika0626
#2542
üzenetére
Ez a kép van még ami kb. arról a részről készült. Az a baj hogy már nem emlékszem mikor épp honnan fényképeztem alá, de ha jól látom az a sok rozsdásodó cucc a hátsó futómű részei lennének.
Az a púp hátrébb meg a szükségpótkerék ürege...? -
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Kinéztem egy 2012-es Hyundai i40-est. 1.7CRDI....
A kép az alját ábrázolja, feltételezem az üzemanyagtartályt (??) Vagy ez valami burkolat csak? Kíváncsi lennék mi folyhat oda rá...Olajnak tűnik...de hogy kerülne olaj egészen hátra? Vagy tévedek és ez az eleje lenne? A motor alatti takarólemez? Néztem egy olajcseréről szóló videót, ott nem ilyen a motortér burkolata odalent.
Valaki tud segíteni?
Köszi,
Dani -
#2536
kisza25
félisten
vihartigris
#2532
kisza25
félisten
válasz
vihartigris
#2532
üzenetére
Nem tudod hyundainál is ez a helyzet?
A 2020-as i30- al szemezek
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Szeretném lecserélni a mostani 14 éves Astrámat. A Kia Ceed és Hyundai i30 is képbe került. A keret 2-2.3 millió ft lenne és benzinest szeretnék.
Olvasgattam egy kicsit és látom, hogy az 1.4-es motorból van 105 (főként német/osztrák autók) ill. 109 lóerős (magyarok), az előbbi EuroV az utóbbi EuroIV. Ezen kívül bármi más különbség van köztük? Láttam, hogy annak ellenére hogy láncos motor...elég gyakran kell cserélni a láncot...kb. 100 ezer km-ként. Ez valóban így van? Vagy csak rémhír?A kinézett autó i30, (2011 évjáratú) 105 lóerős, Németországból érkezett, vezetett (és hihető szervízkönyvvel), sérülésmentes, a motor is pöccre indul és hidegen is csendes, nem csattog.
Pár kép róla: Egy, kettő, háromMinden elektromos cucc működik rajta. Egyedül a motor miatt vagyok kissé bizonytalan. Valaki meg tudja mondani hogy kb. mennyit forog ötösben 90-nél és 130-nál? Illetve mennyire hangos ilyenkor?
Jelenleg Goodyear Duragrip gumik vannak rajta, olvastam hogy nem mindegy miféle gumi van rajta...attól is függ mennyire sok zaj jön a futómű felől.Még egy kérdés: Elvileg Comfort plus felszereltség...engem az érdekelne hogy automatán bezárja-e a központi zárat elindulás után bizonyos sebesség felett? Az alvázszám alapján történt lekérdezésnél a felszereltségek közt akad egy ilyen: SPEED SENS"G AUTO DR LOCK - ez talán a sebesség'érzékeny' automata ajtózárást jelenti.
Bármilyen tapasztalatot szívesen elolvasok. Előre is köszi.
-
#2534
bandika0626
senior tag
PainKiller13
#2533
bandika0626
senior tag
válasz
PainKiller13
#2533
üzenetére
Én 15k vettem darabját januárban. A gyárit leklónozták és kész. I40 kombihoz.
2007es altea xl-be meg ABS jeladóból figyeli.
-
#2533
PainKiller13
őstag
vihartigris
#2532
PainKiller13
őstag
válasz
vihartigris
#2532
üzenetére
Köszönöm bearanyoztad a napom
-
#2530
Atlantis
veterán
PainKiller13
#2527
Atlantis
veterán
válasz
PainKiller13
#2527
üzenetére
Cikkszám alapján ebay, Ali, stb.
-
#2528
ithomas
őstag
PainKiller13
#2527
ithomas
őstag
válasz
PainKiller13
#2527
üzenetére
Én több FB csoportban is azt olvastam, hogy a my20 ceedeken és a GT Line proceedeken már nincs TPMS szenzor. ABS alapján figyeli a kerekeket.
Érdekes a katalógus mondjuk nem ezt mondja, de már több csoportban is elhangzott, szóval érdemes várni a bevásárlással, ha újonnan veszed az autót. -
#2527
PainKiller13
őstag
PainKiller13
őstag
TPMS-re tud valaki olcsóbb megoldást mint a gyári 20e/db?
-
#2524
Foszlock00
csendes tag
vihartigris
#2523
Foszlock00
csendes tag
válasz
vihartigris
#2523
üzenetére
Nem értem én ezeket
Az Osztrák Kia oldalon a Ceed is és a Proceed is 1.5 MHEV ként szerepel mint MY21. Szóval az adatlapokból meg úgy tűnik, hogy csak hybrid lesz az 1.5... -
#2523
vihartigris
őstag
Foszlock00
#2522
vihartigris
őstag
válasz
Foszlock00
#2522
üzenetére
Nekem azt mondták két helyen is, hogy az új 1,5-ös nem hybrides lesz, ezért csak 300eft a felár az 1,4-hez képest.
-
#2522
Foszlock00
csendes tag
PainKiller13
#2520
Foszlock00
csendes tag
válasz
PainKiller13
#2520
üzenetére
Akkor fel kellene hívnom az ügyintézőt, mert úgy rémlik rákérdeztem a lágy hibridre, de szerintem nem-et mondott. Csak én is úgy látom, hogy Hyundai oldalon is a 2021-es modellek amik 1.5 turbó benzinek és DCT-vel vannak azok mind lágy hibridek. Fura lenne ha kiadnának belőle ilyet is és olyat is.
-
#2521
udimension
csendes tag
bandika0626
#2517
udimension
csendes tag
válasz
bandika0626
#2517
üzenetére
Értem, én reménykedem.
Könyvében annyi van csak, hogy minden tankolásnál ellenőrizzem le az olajszintet.
Ha nem olvastam volna hatalmas hozzászólás-hegyeket az amerikai piacos típusazonos motorokkal/autókkal kapcsolatosan, ahol a tönkrement motorokat említik, nem is idegesítene.
Ott is a katalizátor elkoszolódását említették fő okként és a PCV szelep cseréjét, valamint az elé utólag beépíthető szűrőt, ami megszűri az olajsarat a visszavezetett gázból.
Ezért érdekelt volna, hogy ki hogyan éli meg a Kia és Hyundai autók esetében ezt a problémát, mert a szegedi Kia márkaszervizben körberöhögtek és tagadtak mindenféle problémát. Csak mikor tudomásukra hoztam, hogy ebben az autóban már volt motorcsere, ráadásul garanciában, akkor kezdtek el kicsit korrektebbek lenni, de akkor sem segítőkészek.
Persze nagy blama lenne bevallani azt, amit minden külföldi fórumon azonos motorokkal, autókkal kapcsolatban már napi szinten olvasható: konkrétan az, hogy baromira oda kell figyelni a motorokra és hogy ha egyszer becsöcsöl, akkor egyenes az út ahhoz, hogy kuka lesz.
És kicsit nagyobb a piaca kint az USA-ban, mint itthon. És úgy hallottam (valaki valahol említette egy hsz-ben), hogy az Oroszoknál is elég nagy hírük van a problémás 1,6 GDI motoroknak. -
#2520
PainKiller13
őstag
Foszlock00
#2519
PainKiller13
őstag
válasz
Foszlock00
#2519
üzenetére
Én ahogy értesültem a kereskedésben, mindegyik lágy hibrid lesz, és a felár ennek tudható be (mind 300k feláras lesz a régi árral szemben).
Szerintem jó választás lehet az 1.5.
-
#2519
Foszlock00
csendes tag
Foszlock00
csendes tag
Sziasztok!
Kia Proceed vásárláson gondolkodom. Kereskedésben mondták, hogy már 1.5 T-Gdi -vel is rendelhető aminek a felára 300k. A jelenlegi katalógusban csak 1.4 és 1.6 (GT) turbó benzin van. Van arról infótok, hogy az 1.5 turbó benzinek autómatával lágy hibridek lesznek vagy sem? -
#2518
PainKiller13
őstag
PainKiller13
őstag
Köszi a tanácsokat, itteni javaslatok alapján megrendeltem a diesel ceedet. Pár hét és meg is lesz elvileg.
-
#2517
bandika0626
senior tag
udimension
#2516
bandika0626
senior tag
válasz
udimension
#2516
üzenetére
Szerintem nincs semmi gond vele. Elméletileg szervizperiódus alatt a felső jelzéstől az alsóig mehet.
Meg kell nézni mit ir a kézikönyv. -
#2516
udimension
csendes tag
udimension
csendes tag
Sziasztok, még mindig aggódom az 1,6 GDI motoros autónk miatt. Friss olajcsere után 1200 kilométert tettünk meg, jellemzően napi 35 km, városon kívül, nem pályán és már 2-2,5 mm-rel kevesebb a nívópálcán az olaj mennyisége. (nem tudom, mennyi ez deciliterben)
Vettem bele gyári PCV szelepet, ma lett belerakva. A benne lévő PCV szelep ugyan megrázva ad hangot, klattyog, tehát nincs beállva, de eléggé mocskos értelemszerűen.
Mivel már volt benne gyári visszahívásos motorcsere és ugyanaz a típusazonos (1,6 GDI 140 LE) motor lett belerakva, ezért a külföldi, több száz fórumos hozzászólás után úgy döntöttem, hogy mielőtt behalna a gép, ezt még belerakom: (van ezzel valakinek valamilyen tapasztalata? Köszönöm)
https://www.youtube.com/watch?v=XMNJyZst5A8&feature=youtu.be -
Atlantis
veterán
-
#2510
kisza25
félisten
macilaci78
#2498
kisza25
félisten
válasz
macilaci78
#2498
üzenetére
Ott valami nagyon nem volt kerek, mert legutóbbi 5-6 hagyaték amit követtem, megvolt 4-6 hónap alatt
-
#2509
Willie
őstag
molnarpeter
#2508
Willie
őstag
válasz
molnarpeter
#2508
üzenetére
Köszi!
Még egy kérdés felmerült, ha a gumis beszereli a szenzorokat, akkor kell programozni valamit? Vagy utána már egyből működni is fog? Vagy minden kerékcserekor hozzá kell majd tanítani az éppen aktuális szenzorokat?
Előre is köszönöm a választ.
-
Willie
őstag
válasz
Atlantis
#2506
üzenetére
Köszi a tippet!!!
Cikkszám alapján nem találtam semmit, de ha azt írom be, hogy Picanto TPMS, akkor tök jó találatokat dob ki: Például
Szerintem be is fogjuk vállalni a kínai szelepeket, viszont ez a tél lemegy majd hibakóddal, a következő szezonra pedig kicseréltetem a gumissal a szelepeket.
Kértem közben ajánlatot onnan is, ahol a gyári KIA felniket vettük. Kapaszkodjatok meg...drágább árat kaptam a szenzorokra, mint a felnikre... Nagyon köszi még egyszer Atlantis!
Nekem is G van, csak 1.4 Twinport, 2006-os évjárat. Ég és föld a két autó...(mármint az i40 és az Astra ) de gondolom ezt nem kell magyarázni.
És ezt a pénzt megette egy alkalommal...nem 2 év alatt.
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 14 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÚJ Lenovo Yoga Slim 7 - 14.5" 3K OLED Érintő 90Hz - Snapdragon X Elite - 32GB - 1TB - 2,5+év gari
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- Külföldi csomagszállítás Packeta csomagpontokon keresztül!
- Telefon felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest