Új hozzászólás Aktív témák

• #9015 DigitXT félisten csokaym #9009

  Új Válasz 2021-06-29 04:28:33 #9015

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz csokaym #9009 üzenetére

  Nem lehet, hogy ez szimplán valami bekapcsoláskori tranziens?
  A.k.a. mérési hiba? Van ugye a "precíziós feszmérőm", ami pont
  ilyen a mérés elején, de nem fölé mérésről indul, hanem fordítva:
  a kontakt elején elsőre kisebb értéket ír ki. (Mellesleg ma jöttem
  rá, hogy alacsony fesznél messze nem olyan precíz sajnos.)

  Ellenőriztem a balance-ot a pakk javítása után, és nem adta ki...
  4.126-ot mért szinte* az összes cellára, ám a vége 53.63 helyett
  53.13... (Érdekes egybeesés, hogy megint egy 0.5V.) A lényeg,
  hogy 2 cellánál is már látszott mi a baj, multiméter megmutatta:
  4.126+4.126=8.252 ≠ 8.191
  4.08 + 4.08 = 8.16 (≠ 8.191)

  *: ahol meg nem, ott 4.119, mintha nem lenne több lépcső, hiába
  3 tizedesig mér. Sebaj. Nagyobb fesznél teljesen jól használható.
  A gázkar dolgon nem nagyon pörögnék... úgysem lehet a feszből
  túl pontosan megmondani a töltöttséget. Amúgy meg kit érdekel.
  Természetesen amíg nincs kikapcsolás határon a dolog.

  terheletlenül, max töltöttség mellett 45km/h-ig pörög ki
  Szerk: levegőben ez teljesen reális. Lejtőn meg is fogja futni.
  Mondjuk nem jó ötlet kitesztelni, mert meg is kellene tudni állni...
  (Btw. nekem ma befelé 40-41-et ment síkon. A GPS szerint is.)
  Hazafelé viszont a villamos sín "megütötte az akkut", és kakukk...

Új hozzászólás Aktív témák