- ldave: New Game Blitz - 2026
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- bambano: Bambanő háza tája
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
-
LOGOUT
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Aktív témák
-
Cathfaern
nagyúr
Előre is elnézést, a szőrszálhasogatásért, de már többedszer írod
"Ez egy tipikus kép az utolsó vagon utolsó peronjáról (vmi versenyre utaztunk)."
Peron az amiről felszálsz a vonatra (a vágányok melletti / közötti "járda"), vagonnak legfeljebb előtere van (mindkét végén). -
válasz
Newyorker
#26488
üzenetére
Kiindulásnak ez jó lesz: kerékpár méretek. De a megfelelő méret igazából csak próba után határozható meg, mivel a teljes geometriát kell nézni, nem csupán a nyeregvázcső hosszát, plusz ezek a méretek az átlagos testfelépítéssel rendelkező emberekre épülnek. Én például 183 centi vagyok, de viszonylag hosszú a lábam, így a 188-190 cm-es arcoknak megfelelő nyeregvácszővel rendelkező vázak felelnek meg a lábaimnak, de a felsőcső esetében egy kicsit rövidebb kell, amit sokszor csak a stucni cseréjével tudok megoldani. Szal nekem 19" lenne megfelelő, ha átlagos méretű lennék, de valójában minimum 21"-es a méretem. Plusz ahány felhasználási terület, és azokon belül ahány váz, annyi geometria, szal mindenképpen javasolt kipróbálni az adott gépet vásárlás előtt.
-
dqdb
nagyúr
válasz
Bandi18
#26491
üzenetére
A legjobbak a kimondottan kerékpáros vagonok. Hatalmas karám ajtók kényelmesen be lehet rakni a bicajt, és bőven van hely le is tudsz ott helyben ülni.
... lehegesztett ablakokkal nyáron a kánikulában nulla szellőzéssel, volt már ilyenben részem 5-6 éveJorus: ebből látszik, hogy mennyivel jobb a bringa: bár egy autó nem fér el ekkora helyen, az ára attól még simán
-
válasz
Teasüti
#26484
üzenetére
A vagon utastéren kívüli részét is peronnal hívják. "első vagy utolsó másodosztályú kocsi peronján 2-2 kerékpár szállítható" Forrás: MÁV.
A villának nem lesz semmi baja a lógástól, kisebb ugrásoknál is sokkal nagyobb erőhatásoknak van kitéve. Hátsó keréknél nem célszerű felakasztani, egyrészt, mert macerásabb, másrészt, meg úgy alul fog becsuklani a bringa, és nem áll egyenesen a helyén. Ha van hely bőven, akkor persze nem feltétlenül kell felakasztani.
Ez egy tipikus kép az utolsó vagon utolsó peronjáról (vmi versenyre utaztunk).
-
Bandi18
tag
válasz
Teasüti
#26484
üzenetére
Én pont a hosszú hétvégén utaztattam meg a bringám vonaton.
Miskolc-Ajka (oda-vissza)
Ajka-Székesfehérvár (oda-vissza)Kijelölt kocsiban letámasztottam vagy ha nem volt kijelölve, akkor az utolsó végében. Jött a kalauz megkérdeztem én is melyik oldalon fognak felszállni ha kellett áttoltam az ellenkező oldalra. Végig álltam mellette. A kalauz megkérdezte hogy így kényelmes-e mert fel is akaszthatom mondom köszönöm nem mert lejön a festék, nem ér le a hátsó kerék és csak húzza a telót mondta ok neki mind1.
A legjobbak a kimondottan kerékpáros vagonok. Hatalmas karám ajtók kényelmesen be lehet rakni a bicajt, és bőven van hely le is tudsz ott helyben ülni.
-
Teasüti
nagyúr
Egy picit nyugodtabb lettem.
Köszönöm a válaszokat!Azon gondolkoztam, hogy ha kétkerekűeknek kialakított vagonra rakom, ahol ülések is vannak, de nincs ülőhelyem, talán magára hagyhatom. Hisz egy óra múlva már senki nem tudja, melyik bringa kié. Mások szeme elől meg csak nem viszik el...
(#26489) SOAD19
Díjnyertes vigyor.
(#26491) Bandi18
Kerékpáros vagon azon nincs, amelyik nekem kell.
Menetrendben nem látok arra vonatkozó infót, hogy milyen típusú vagonok lesznek.
Csak egy 4 jegyű azonosítót látok, meg azt, h sebesvonat. -
dqdb
nagyúr
válasz
Teasüti
#26484
üzenetére
Ezt részleteznéd egy picit? Van ott kabin, vagy ülés mellette? Vagy legalább rálátásban van?
A legkonkrétabb válasz, amit erre a kérdésre adhatok: az attól függ Ha van ülőhely, szerencséd van, ha nincsen, álldogálsz egy sort, ilyen egyszerű A peron az melyik része a vonatnak? Eddig abban voltam a peron a sínpálya melletti megálló burkolata. Nem előtér az?
De, előtér akart lenniAz nem gáz a villának, hogy azon lóg a bringa? Hátsó keréknél nem jobb felakasztani?
Bírnia kellene, de úgy vagyok vele, hogy nem akasztom fel, ha nem muszáj. Mivel az akasztón a bringa ide-oda himbálózik, ezért kiválóan alkalmas arra, hogy ledörzsöljön egy kis festéket. A stabil betámasztás híve vagyok, valamint a SOAD19 képén látható kerékrögzítős megoldások is jók. -
SOAD19
addikt
válasz
Teasüti
#26481
üzenetére
Tavaly én is vonattal szállítottam a bicajom Debrecen-Püspökladány között, majd onnan Nagyváradig. Ladányig, külön biciklis szekció volt kilakítva: [link]. Le is lehetett ülni, le lehetett hajtani, ahol a bicajom első kereke be van fogatva. Váradig meg az adott kocsi előterében volt kialakítva a bicajoknak rögzítési lehetőség, és szintén volt lehajtható ülő alkalmatosság. Én is aggódtam, hogy hogy megy, ez a kerékpár szállításos téma, mivel ic-vel mentem, azt hittem, hogy a bicajt ott kell hagynom az egyik kerékpárszállításra kijelölt kocsiban, nekem meg a helyjegyemnek megfelelő helyre kell szépen letennem a hátsó felem. De, szerencsére nem kellett otthagynom felügyelet nélkül a bicajom.
-
Teasüti
nagyúr
Én mindig a bringa mellett utazom, eszembe nem jutna pár méternél jobban eltávolodni tőle.
Ezt részleteznéd egy picit? Van ott kabin, vagy ülés mellette? Vagy legalább rálátásban van?
A peron az melyik része a vonatnak?
Eddig abban voltam a peron a sínpálya melletti megálló burkolata. Nem előtér az? Az nem gáz a villának, hogy azon lóg a bringa? Hátsó keréknél nem jobb felakasztani?
-
válasz
Teasüti
#26481
üzenetére
Ha nincs bringaszállító rész, vagy vagon, akkor utolsó vagon utolsó peronján tudod szállítani azokon a vonatokon, amelyiken ez engedélyezett (IC, nemzetközi vonatokon, egyes ingázókon, helyjegyes vonalakon általában, stb. nem szállíthatsz, de ez látszik a menetrendből).
Ha van bringaszállító rész (jellemzően egy fél vagon van a bringáknak, egy másik fél az üléseknek), akkor oda szállsz fel. Ha kis állomáson szállsz fel, pláne, ha egyedül vagy, csomaggal, akkor ügyesnek kell lenni, mert nincs sok időd, és jellemzően nem alacsony padlósak a vagonok, és senki sem segít. Persze, ha szerencséd van, már vannak a bringaszállítóban, és segítenek a felpakolásban. A bringát felakasztod egy kampóra az első kerekénél fogva, vigyázva, hogy ne karcold össze a felnit, a hátsó kereket beilleszted a padlóra hajtható vájatba, és kész is. Ha gondolod, le is zárhatod, majd helyet foglalsz a vagon másik felében, az üléseken.
Ha van bringavagon, akkor nagyjából ugyanez a szitu, azzal az eltéréssel, hogy ott nincs ülőhelyes rész. Szal vagy bekempelsz a bringaszállítóba, vagy megkockáztatod, hogy vki más száll le a bringáddal. Mi elég sokat mentünk még tavaly is vonattal, és sosem hagytuk magára a bringákat a bringaszállítóban, vagy a peronon.
-
dqdb
nagyúr
válasz
Teasüti
#26481
üzenetére
Vonatos kérdésem lenne, hogy milyenek a körülmények a MÁV járatain bicikli szállítása kapcsán?
Általában jók, eddig még nem akadt problémám.Amelyik járat engem érint, az a "kerékpár a vonaton a megjelölt helyen szállítható (korlátozott férőhely)" katergóriába esik.
Megnézed a pontos járatszámot az Elvirán, aztán megkeresed a vonatosszeallitas.hu oldalon a vonatot, hogy milyen kocsikból áll. Ha nincsen külön bringaszállító rész kijelölve, akkor a legelső és legutolsó kocsiban a peronon lehet szállítani, de szálltam én már fel a vonat közepére is, mert ott lehetett elférni. Alapvetően az IC-t és gyorsvonatot, ha lehet, kerüld ilyenkor, a sebesvonatokon általában van rendes szállítási lehetőségMennyire biztonságos (lopástól)? Mi van, ha a vonat másik végében kapok jegyet, vagy oda mellé is lehet intézni? Le lehet zárni a bringát lakattal? Egyáltalán hogyan rögzítik? Én magam akasztom fel - ha jól tudom, akkor kampókra kell felrakni -, vagy a személyzet? Kinek van oda bejárása?
Neked kell felrakni és bárkinek van oda bejárása. A többi kérdésre a válasz eléggé függ a bringaszállító rész kialakításától. Én még kampóval sosem akasztottam fel, még nem volt rá szükség egyik utazásnál sem, általában elég volt letámasztani a megfelelő helyre. Bizonyos esetekben, ha felakasztottad, le tudod zárni lakattal a bringát, bizonyos esetekben nem. Én mindig a bringa mellett utazom, eszembe nem jutna pár méternél jobban eltávolodni tőle.Legutoljára vasárnap utaztam vonaton bringával, ott egy termes kocsi egyik oldalán elbontották a WC-t, és az ajtótól balra és jobbra lévő sarokba felraktak egy-egy kampót, valamint sínt a keréknek, így 2 bringa fért fel oda szabályos használattal. Amikor felszálltam, az egyiket valaki elfoglalta, és lezárta U-lakattal a sínhez. Én felszálltam, megkérdeztem a kalauzt, hogy melyik oldalon nyílnak az ajtó, aztán a másik oldali ajtóhoz betámasztottam szépen a bringát, és leültem a lehajtható székre. A vonat ment, a bringa egy centimétert sem mozdult meg.
Előtte szombaton egy Stadler Flirtön a kijelölt helyen döntöttem neki a bringát az üléssornak és ültem le a bringára rálátással., majd átszállás után egy Bzmoton az egyik kocsi végén keresztben támasztottam ki, és fogtam a kormányt végig.
-
Teasüti
nagyúr
Sziasztok!
Vonatos kérdésem lenne, hogy milyenek a körülmények a MÁV járatain bicikli szállítása kapcsán?
Amelyik járat engem érint, az a "kerékpár a vonaton a megjelölt helyen szállítható (korlátozott férőhely)" katergóriába esik.Van vkinek tapasztalata testközelből ezzel?
Mennyire biztonságos (lopástól)? Mi van, ha a vonat másik végében kapok jegyet, vagy oda mellé is lehet intézni? Le lehet zárni a bringát lakattal?
Egyáltalán hogyan rögzítik? Én magam akasztom fel - ha jól tudom, akkor kampókra kell felrakni -, vagy a személyzet? Kinek van oda bejárása?Köszi!
-
rii
nagyúr
válasz
Newyorker
#26474
üzenetére
használtat legjobban vagy egy hozzáértő tanácsával (én sajnos nem tartozom ebbe a körbe) tudsz venni, vagy egy szervizes bolt kínálatából ...
én bennük megbízom: crazy-ék .. ők a használtakat is kva jól adják ki a kezükből ... nagyon profi a szervizes csapatuk is ... az én szanaszétcsapott gépemet is újászületve kaptam vissza tőlük ....
itt + http://kerekparpiac.hu/ vannak használt oldalak ... szerintem keress rá, neked mi az __ami tetszik__ küllemre, linkeld be, és a hozzértők megmondják hogy szerintük jó vétel-e avagy sem ...
-
rétisün
veterán
úgy tűnik, ma sem
éppen megeredt az eső, de már egy ideje dörgött is.tervezem amúgy, hogy meg kéne néznem, hogy bírja a vállam, de nem tűnik jó jelnek, hogy néha "üresben" is fáj. bár remélem, csak azokat az izmokat érzem, amik eléggé ellustultak, amíg fel volt kötve a kezem.
(#26469) asuspc96: mielőtt nekiállsz bringával melóba járni, járd be az útvonalat egyszer-kétszer, ha amúgy nem szoktál eddig bringázni, és nem lesz gond. meg fogod látni, nem olyan nagy táv brngával sem ~17 km.
-
szki
őstag
válasz
asuspc96
#26469
üzenetére
Nem fogy el a kőolaj. Nincs túlnépesedés. Nincs üvegházhatás miatti felmelegedés. Stb maszlag mind megfélemlítés.
A bicajjal munkába járás előnye, hogy egyszerre letudod a sportot, és a közlekedést. Azaz időt lehet vele megtakarítani, és nem kell időt tölteni külön utazással, és külön a sporttal, egészségmegőrzéssel. A 2x17 km nagyon jó lesz Neked! Persze a bp.-i szmogos forgatagban nem szerencsés közlekedni...
Irigylem az angol, skandináv, vagy a benelux államok kerékpáros helyzetét. Jó is lenne ott élni, dogozni, és melóba bicajjal tekerni! És persze anyagilag is támogatnák a bicajos munkába járást! Van ahol még a bicajt is ingyen adják...
Nem is lassú a bicajjal közlekedni: nyáron hamarabb tekerek el Pécsre 180 km-re, mintha vonatoznék. Persze autózni is szoktam, és áprilisban kemény volt 450 Ft-ért tankolni a benzint. -
dqdb
nagyúr
válasz
raczger
#26473
üzenetére
Van egy hasonló felépítésű lámpám MC-E leddel (az papíron 800 kínai lumenes) remote switch nélkül, terepen is elég, csak kínszenvedés OS kormányra rögzíteni. Egyedül a dupla tépőzáras tartó az, ami a DealExtreme kínálatából elbírja, de azzal közvetlenül a kormányszár mellé kell felküzdeni milliméter pontosan, hogy jól megálljon. Viszont ha ez megvan, akkor 2-3 órán keresztül hozzányúlás nélkül stabilan bírja a terepet is (körülbelül ennyi ideig ad értelmes fényt magas/középfokozaton vegyesen használva). Állandó lámpának nem kényelmes, mert másnapra a tartó anyaga nyúlik annyit, hogy naponta le kell szedni és újra felrakni a kormányra.
-
raczger
őstag
válasz
sanzi89
#26470
üzenetére
Maradok ennél, van ilyen itthon egy hasonló lámpához és azzal elég stabil volt 24h-n (elvileg átmérője picivel nagyobb, de összébb lehet húzni).
Illetve erről vélemény? Elvileg ez ugyanaz mint a fentebb linkelt, nem? Valami hasonlót még tavaly vett a bátyám, annak bitang erős fénye volt, legkisebb fokozaton is használható volt terepen éjszaka. -
tvamos
nagyúr
Otthon ugyan ennel a cegnel dolgoztam. A szemetseget a magyar fonokok nem kenyszerbol, hanem onszorgalombol csinaltak a joneppel! (Pl. Vagy 50 evig volt orzott biciklitarolo a cegnel... az se a Svedek miatt nincs mar.) Mindegy... mindig is ugy vopt ez, hogy Magyar a Magyarnak farkasa. Ugy elszomorit ez!
-
#26471
bimbilla09
tag
bimbilla09
tag
[link]
szegény kutya húzta a picsájátddd -
asuspc96
őstag
(#26430) szki
"Sajnos idehaza nevetséges a bicajos munkába járás kezelése."
Igen ebben teljes mértékben igazad van...meg a nyugathoz képest... Etiópia a szilícium-völgytől(#26439) rétisün
itt kb 2x16,5km lenne szó napi szinten....
Szerinted milyen kilátásaim vannak ?Azért gondolkodok ezen, mert épp számolgattam, hogy 4év alatt ameddig bejárok a suliba az 4x9x3850=138.600.- mindezt napi 2 óráért (2x1) heti 5-ször hónaponta 20 alkalom és éves szinten (kb 9 hónap tanítási idő) 360 órát csak utazok egy éveben! 15 napot egyhuzamban az évből....hát hülye vagyok én
Igaz az időt már amit a be és visszaútra szánok megmaradna csak nem dobálnám ki a pénzt a bérletre....A másik, ahogy emelkedik majd a benzin/disel ára (nő majdnem minden energia is), úgy az utazási költség is....kb ahogy tervezem ugye a kőolaj elfogy kb 30-40 év múlva... gondolom az mindenkiben benne van, hogy az utolsó 10-20 évben mi már nem kapunk mert a közlekedésre megy el majdnem a fele(!) (erről sajna nem találtam forrást).
Szóval lesz egy olyan 600-800ft átlag benzin ár amikor majd nekem kellene autó...hát ezt a f@xt...
Remélem a lényeg átment...ha valamit rosszul látok azt természetesen elfogadom,
asuspc96
-
-
#26466
Packersbay
tag
Packersbay
tag
Nem is tudtam,hogy szép kártyával lehet venni kerékpárt
közben körülnéztem,bp-en csak ezt a 3 találatot dobta ki kerékpárra,amiből 1 a kerékpárüzlet.[link] -
D.Orion
veterán
válasz
Newyorker
#26463
üzenetére
Szerintem(bár én csak lelkes amatőr vagyok) az nagyon kevés lesz, főleg ha használt nem érdekel. Mire szeretnéd használni pontosan?
Ha a Pilis Sport-tól rendelsz, akkor jól nézd át a bringát mielőtt átveszed, mert hozzám is tőlük érkezett sérült festékkel a keró. Nem mondom, hogy csak náluk sérült meg a kerékpár, de azt se, hogy csak a postáskocsiba verődött össze. Például a váz alján is van karc.
-
#26462
belaazallat
addikt
sanzi89
#26458
belaazallat
addikt
válasz
sanzi89
#26458
üzenetére
Ennek a lámpának a másolatát idehaza is lehet kapni 3500Ft-ért, szintén 18650-es aksival, kisebb teljesítményű led, de városban és városin kívül tökéletesen lehet használni.
Éjszakába nyúló Balaton kerülésen én lettem a felvezető, lámpa fényereje miatt senki nem akart megelőzni.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szerk:
[link] Vásárokban még alkudni is lehet.
-
szki
őstag
válasz
sanzi89
#26458
üzenetére
Nem kell leszólni az olcsó lámpát. Meg lehet, hogy valaki jobban lát sötétben, mint más...
Azt hiszem nálam többet senki sem közlekedett éjszaka, és pláne téli éjjeleken
Nekem 2 db 1000 Ft-os lámpa volt fenn. Egyik egy 4 ledes, 4 ceruzaakkus valami, ami elég jól bevilágította a teret. Míg a másik egy ledes egyetlen ceruza akkus, ami meg távolabbra volt állítva, hogy a kátyúkat észrevegyem. 3-4 90 perces út után töltöttem az akkukat.#26460) rétisün: Mikor pattansz újra nyeregbe?
-
#26460
rétisün
veterán
belaazallat
#26455
rétisün
veterán
válasz
belaazallat
#26455
üzenetére
de ő is megkapta a magáét az én hátsó kerekemről
-
-
-
D.Orion
veterán
válasz
rétisün
#26449
üzenetére
Elég durva, valamilyen sárvédőt én is venni fogok, de ahhoz már tényleg körbe kell nézni. Alu-t nem akarok, műanyagból meg szerintem nehéz lesz olyat találni ami ilyen vékonyra van öntve/formázva. Ja meg most láttam, hogy az első váltó bovdenje elég szerencsétlenül van elcsípve. Le van kupakozva meg minden, de hozzáér a vázhoz és szerintem idővel meg fog rajta látszódni. Arra gondoltam, hogy húzok rá egy zsugorcsövet az úgymond felesleges plusz bovdenre, és akkor már nem fogja súrolni a vázat az sem.
Digital: Az szomorú, majd akkor később nézegetek valami erősebbet, ha szükségem lesz rá. Egyébként candela-ban(lumen) mi számít már elégnek? Ez "csak" 150cd-s.
-
Cathfaern
nagyúr
válasz
D.Orion
#26441
üzenetére
"Sárvédő: Ezt még igazából eldöntöm, hogy kell-e, mert ezek a vastag műanyagok elég furán néznének ki ezen a közepes vastagságú gumin."
Erre is tudok linkelni a topicból
[link]
Bár tegyük hozzá, hogy ez kb. 3 órás esőben tekerés, viszont végig aszfaltonSzerk: link javítva
-
D.Orion
veterán
válasz
D.Orion
#26441
üzenetére
Hopsz
, szóval a kulacstartó ez.lorcsi: Ja ezen én is gondolkodtam, hogy kéne rá valami.
dqdb: Ne rontsd el a kedvem.
Azért ide városba csak elég lesz. Ha valamikor megyek éjszaka túrázni, akkor elkérem nagybátyámtól a fejlámpáját amit éjszakai pecázáshoz szokott használni. 12V-os mini aksi van benne, xenon fényszóróval. -
dqdb
nagyúr
válasz
D.Orion
#26441
üzenetére
3 ledes, CatEye 2db AA-s elemmel. 6400Ft. Itt kicsit szívtam a fogam, de ahogy látom ez mindenhol ennyi. Este ha jövök haza a munkából, akkor majd a régi használaton kívüli Videoton parkolón át fogok jönni. Ott egy 300-400 méteres szakaszon nincs világítás, teljes sötétség van, kiderül majd mit tud a lámpa, remélem elég lesz. Különben világíthatok a mobillal, mint az előző biciklin...
Ez a lámpa alapvetően arra jó, hogy látszódjál, látni eléggé korlátozottan lehet vele (tudom, van ilyenem, nem is használom már évek óta). Olyan lámpát, amivel látni is lehet, Hong Kongból kell rendelni.rétisün, Napfénysüti: dettó, és még olcsó is
-
D.Orion
veterán
No első kiegészítők beszerzése megtörtént. El is költöttem 13ezer Forintot. Az az igazság, hogy 4 boltot néztem ki Fehérváron amit ma végigjárok, de az elsőbe ahogy beértem már lenyűgözött pár termék így mindent meg is vettem ott.
Tudom ez a legnagyobb hiba, hogy nem néztem körül. De mivel pont akkor pakolták le az árút így gyorsan mobilról körbenéztem interneten, hogy az ott látott árak mennyire helyénvalóak.No amiket vettem:
Kulacs: XLC 750ml-es. Itt helyben is 1590Ft volt.Kulacstartó: XLC AL 2490Ft volt itt. Sajnos az olcsóbb 1500-1700Ft XLC-s tartók ebben a boltban nem voltak, de egyébként is ez tetszett meg. Ha belerakom a 750ml-es kulacsot megtöltve és fejre állítom a tartót, akkor is megfogja a kulacsot.
A lánc alá/közé a villára vettem egy ilyen tépőzáras védőt, az 1190Ft volt. Velo van ráírva, mint márka.
Hátsó lámpa, 3 ledes, CatEye. 2200Ft, 2elem tartozék volt. Villára és nyeregcsőre is szerelhető. Nyereg alá raktam
Első lámpa, 3 ledes, CatEye 2db AA-s elemmel. 6400Ft. Itt kicsit szívtam a fogam, de ahogy látom ez mindenhol ennyi. Este ha jövök haza a munkából, akkor majd a régi használaton kívüli Videoton parkolón át fogok jönni. Ott egy 300-400 méteres szakaszon nincs világítás, teljes sötétség van, kiderül majd mit tud a lámpa, remélem elég lesz. Különben világíthatok a mobillal, mint az előző biciklin...
Amit még veszek majd a héten:
Valami olcsóbb sebességmérőt, mert az itt 5000Ft-8000Ft között volt csak, kicsit sokallom, pláne arra amire nekem kell.
Sisak: Sokféle sisak volt itt a boltban is és a srác is tanácsolta, mert neki is nem egy összetört már a fején.
Sárvédő: Ezt még igazából eldöntöm, hogy kell-e, mert ezek a vastag műanyagok elég furán néznének ki ezen a közepes vastagságú gumin.Itthon megoldom:
Festéket megvettem a javításhoz, a többit a szaki majd hétvégén megoldja.
A váz alsó részére és a villák belső oldalára ragasztok fel majd ilyen öntapadós fóliát, mert már most látszik, hogy a kerék odaveri a kisebb köveket. -
hefi_
csendes tag
Felkerültek a hivatalos Specialized Maraton 2012 pályafotók.
(Egyelőre csak a közép-, és hosszútávról.)
hefi
-
-
Cathfaern
nagyúr
Tudna valaki ajánlani valamelyik webshopból rendelhető műhelypumpát? Még tavasszal vettem egyet, de csak szívok vele... tegnap este odáig jutottam, hogy kénytelen voltam a kicsi kézivel felpumpálni a kereket, mert azzal ment simán, míg a műhelypumpával egyszerűen semmire se jutottam (csak így nem tudtam nyomást rendesen belőni). Szóval várnék tippeket, olyan műhelypumpára, amivel saját tapasztalat is van. Hosszú távra tervezem, szóval jó lenne ha outis nyomást is tudna
Thx előre is (ár "nem számít" értelmes keretek között, úgyis hosszú távra lesz). -
tvamos
nagyúr
Nalunk a nagyfonok Porsceje hejen biciklitarolo van/lett az egyik hetvegen. Igy mi, bicajosok kozvetlen a kapuba tudunk allni!
Ha bicajjal jovok, le tudok zuhanyozni munka elott, es a gep ugy szamolja, hogy bent vagyok. (Dolgozok.)
Szerintem osztol spiningelni fogok jarni. Az meg bent van a cegnel, hetente 1x. Es delutan 1-2-ig...
Ez b@romira jol van szerintem! -
szki
őstag
válasz
asuspc96
#26421
üzenetére
"Felvetődött-e már valakiben az, hogy függetlenítse magát a kőolajtól ? (közlekedés szempontjából)"
Itt többen jártunk, járunk akár nagyobb távolságra is bicajjal melóba, illetve bárhová, bármikor Sajnos idehaza nevetséges a bicajos munkába járás kezelése. Egy 10000 főt alkalmazó cégnél dolgoztam a télen, és rákérdeztem, hogyan támogatják a bicajos munkába járást. A válasz: "Hanyagoljuk ezt a kérdést". Bezzeg a maszek céges buszbérletet 86%-kal támogatták, mert valamely fejesnek érdekeltsége volt a buszos vállalkozásban.
Messze vagyunk még a nyugattól ezen a téren!Ha öltönyös megjelenés van meló miatt, vagy gyerekeket kell fuvarozni, akkor csakis az autó marad.
-
-
#26427
Zebu
addikt
Hasaggymeg
#26426
Zebu
addikt
válasz
Hasaggymeg
#26426
üzenetére
És ő milyen gyártmány, mennyibe kerül, mit lehet tudni róla?
-
-
válasz
hoffman_
#26397
üzenetére
Közben persze böngészem a apróhirdetéseket mindenfelé, hátha szembejön egy épp megfelelő kiépítésű és méretű bringa vagy vázszett jó áron.
Lakat tippeket köszönöm előre is, sosem volt semmiféle lezáróm.
Papucsoltatni nem szeretnék, akkor már inkább feldobok egy régi váltót feszítőnek.
rii: nagyon pöpec járgány!
Nyugdíjas: minimal fekete, valami ilyesmit el tudnék képzelni magamnak, csak persze egyenes kormánnyal.
-
ClayMore
aktív tag
Hali,
Szeretnék most Széchenyi kártyával venni egy normális MTB-ot. Városi használatra leginkább, de néha lehet kivinném túrára is vagy terepre.
50-55k-t szánok rá max.
Milyen márkák/típusok vannak amiknek jók az ár/érték aránya ebben az árkategóriában?
Köszönöm a segítséget!
Üdv,
ClayMore
-
asuspc96
őstag
Helló!
ebben a topicba most írok először, de mások már láthatták az avatarom több helyen
Elkezdtem olvastgatni a toppic elejét egy kicsit, aztán a közepét és mots a végét...(egybe nem olvastam el..)
Felvetődött-e már valakiben az, hogy függetlenítse magát a kőolajtól ? (közlekedés szempontjából)
Meg lehet ezt csinálni ?
innen egy maszk...vagy tudtok ajánlani, melyiket érdemes és honnan ?asuspc96
-
Slownz
senior tag
Hali!
Gondolkodom bringa vásárlásán, azonban maximális mértékig laikus vagyok a témában.
Nagyjából csak arra kéne, hogy nyáron heti 1-2x elmenjek vele pár órára, sima normál terepre, illetve ezzel mennék pl. közértbe ( )
Keret= Max 20k.Ilyen ársávban mire kell odafigyelni? Van ilyen nagyon alsó kategóriában bevált márka? Elsősorban használt bicajban gondolkodom.
Köszi
-
hoffman_
nagyúr
válasz
Nyugdíjas
#26414
üzenetére
Jó szemed van
Imádom, a Nike zseniális reklámokat csinált ezekkel. Itt is, utolsó mondat - why do we live together? - Hát, ja, miért? Köszi a választ btw, nagyon sír a szám, hogy kevés a 42-16, de lehet hogy csak meg kéne tanulnom pörgősebben tekerni. Vagy lehet, hogy mindkettő.
Amúgy dehogy haragszanak, nincs benne a címben, hogy mtb only
A fele totyik outizik, a másik fele hegyre megy, van aki mindkettőt, meg van fixis is azért, elfér itt mindenki -
Nyugdíjas
nagyúr
válasz
Nyugdíjas
#26414
üzenetére
hopp, addig szerkesztettem, hogy elcsuszott az alulvonás a nevedben
Egyébként lehet meglincselnek a "montisok", hogy kisajátítottuk a "topicjukat"
Esküszöm nem ittam pedig. Szóval a jó kép URL a villás tervemhez.
-
Nyugdíjas
nagyúr
Errő' van itt szó. műszer...
Egyébként a következő fejlesztésem, ami már készül... Vagyis megrendeltem, aztán majd elkésziti a mester eccer, az egy ilyesmi első villa. A mostanin van fékfurat,de ugye minek.
_hoffman: Egyébként a te avatarod csak véletlen hajaz nekem LeBron James-re?
Mert ha direkt akkor nem beszélek veled Kérdésedre válaszolva... 46x17-et használok most. mászni nem nagyon szoktam vele, nem is tervezem. De azért ha valami dimb-domb jött eddig túra során arra feljutottam valahogy. -
hoffman_
nagyúr
Nyugdíjas & rii:
Ti milyen áttételt használtok, és milyen távra? Gondolom városban, tehát az emelkedős harc nem jellemző.
mod:
omg
én is rákerestem még amikor Nyugdíjas írta, és nekem is ez volt az első, amit találtam szinte, eszméletlen gép.Ajánlom nektek is figyelmetekbe, nem rég volt berakva, azóta beleszerettem a blogba. Van ~1300 oldal, érdemes lapozgatni
Napi szinten, többször frissül. -
rii
nagyúr
válasz
Nyugdíjas
#26411
üzenetére
a keirinek tényleg gyönyörűek. ....
ecce lesz fölös pízem, veszek, mert tényleg szerelmes vagyok (én is) a klasszikus gépekbe ... de ahhoz még képeznem kell magam fel kell nőnöm a szitjükre (-.rákerestem, amit írtál ... njs dura ace ... ezt adta ki durva
-
Nyugdíjas
nagyúr
Csak vitzezek. Nagyon szép bringa
De a viccen túl azért tényleg nem az én világom ezek a "modern" bicók. Nekem ezek a klasszik acélvázasok a mindenem. Ha választanom kellene, hogy egy mostani "top" alkatrészekkel szerelt Kagero, vagy egy bármilyen NJS Keirin bicó, akkor nem lenne nehéz a döntés.Hajtást most gondolkozom, hogy a nyárra megvariálom énis. Vagy hozzá erősödök, vagy eldől, hogy mivan ennyi használat mellett.
-
rii
nagyúr
válasz
Nyugdíjas
#26407
üzenetére
akartam kivinni az oázishoz (-. dehát ember tervez ... munkahely meg végez ...
háááát .... aluvázas .. nem akartam alut .. dehát a leader 725 az alu ...
és igen .. amit hoffman_ is írt ... a nyereghez adták ... én hogy meglepődtem kézhezvételkor, mikor megláttam a villogótagyak: acor formula ipari csapágyas
hajtás: shimano alfine 45 fogas (érzem most, h lehetne majd még több)
felni: csepel royala kormány az nitto (-. (nem njs, ... gunmetal) hosszú távon a kezem konyec (-.
azt tőled hallottam elősször -
Nyugdíjas
nagyúr
Na, ha már mutogatós este van, akkor előkerestem a "legnemrégebbi" képet az enyémről. Csak hogy lássák a topiclakók, hogy milyen sok mindent koppintottál rólam (a szinét kb
de még asse).
Egyébként ami a "kerékpörgetést" illeti... Nemrégiben közelébe engedtek egy full NJS DuraAce-el szerelt bicónak. Persze fel nem engedtek ülni rá
,de megpörgetgettem mindenét, és egyszer lesznek olyan alkatrészeim. Műszer... ennyi jutott eszembe. -
Nyugdíjas
nagyúr
Az lehet, hogy engem koppintottál
itt-ott,de hogy nekem sose lesz ilyen csúnya aluvázas (miezamugy? Leader? GT? ..... Oké, megvan a logo, csak a kis képet néztem, és a GT-knek szokott ilyen hülye hátső háromszögük lenni.) bicóm az fix. (Hogynelenne amugy. baromi jól néz ki )Majd valamikor megtekinteném egyébként.
Viszont az érdekel mi az a villogó-megoldás ott a nyereg alatt? Illetőleg... Milyen hajtás, milyen agyak?
-
rii
nagyúr
a gép köszöni mindenkinek az elismerő szavakat (-.
(#26403) hoffman_: a gép kva sokba került... csak a váz + villa van 140.000 körül ... nem figyeltem oda ...
és a rájövő alkatrészeket meg csak "mehet oké oké mehet" .... még a tavalyi pénzem is erre ment rá, meg még az idei is ... kettőszáz fölött van a masina ...(#26401) rétisün: a leader a face-n mindig tolja fel az úja leader tulajok által beküldött gépek képeit ... és hát volt ott teljesen fekete, fekete-fehér, szép kopoziciók ... nagyon sokat kellett volna foglalkozni vele, hogy tökéletes legyen az összhatás (-. ilyen stucnit szerettem volna ... csak nem válaszoltak ... meg a sutcni lett a legproblémásabb rész (-. nagyon örültem ennek is ... a kormány színével harmonizál ....
-
hoffman_
nagyúr
Szép tekerő nagyon
Szabad tudni mennyibe fájt? Nem 80-nak tűnik, az sicher... Minél többet nézem, annál több apró, és annál durvább/szebb részlet tűnik fel. Szuper masina!mod:
A sisakos képek durvák. Lassan nekem is be kéne szerezzem, bár városba amilyen idióta vagyok úgyse fogom felvenni rendszeresen, ahogy magamat ismerem. De a legközelebbi Pest - Pilisszentlászló túrára nem mennék el nélküle, ha zúzok le 60+-ban a hegyről, akkor nincs az az isten, hogy sisak nélkül tegyem.
mod2:
És egyre inkább érik a gondolat, hogy lecserélem az egyenes kormányt bullhorn-ra, vagy outi kormányra...
-
rétisün
veterán
válasz
D.Orion
#26399
üzenetére
én is csak támogatni tudom, saját esetből kiindulva, az ápr. 15-ei bukásom valószínűleg roszabbul végződött volna sisak nélkül. igaz, az enyémet én csak megcsiszoltam egy kicsit az aszfalton (az esés nagy részét térddel, könyökkel és az ezeket takaró ruhadarabokkal tompítottam, meg persze vállal
) de sisak nélkül egy agyrázkódást minimum összeszedek.(#26400) rii:
nem gondolkodtál fekete stucnin? egységesebb lenne a kép
Mi inkább ilyenekhez szoktunk (Sátoraljaújhely-Budapest vonal). 
Eddig abban voltam a peron a sínpálya melletti megálló burkolata. Nem előtér az? 
közben körülnéztem,bp-en csak ezt a 3 találatot dobta ki kerékpárra,amiből 1 a kerékpárüzlet.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) de sisak nélkül egy agyrázkódást minimum összeszedek.Aktív témák
Hirdetés
● Olvasnivaló az
1. hozzászólásban.
● 2013.04.01-től fokozottan ellenőrzik a rendőrök a kerékpárosokat!
● Bringás jókívánságok:
- Ésszel!
- Széles utat, gumifákat!
- Örökös hátszelet!
Itt a jó idő (és a magas UV sugárzás), úgyhogy hosszú túrák előtt kenjétek be magatokat naptejjel!
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Diablo IV
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- E-book olvasók
- Battlefield 6
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Robotporszívók
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Hyundai, Kia topik
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- További aktív témák...
- ADVANTECH SQFlash 512 GB SATA SSD
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! Asus Sabertooth Z97 Mark 1 alaplap garanciával hibátlan működéssel
- 279 - Lenovo Legion Pro 5 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5070Ti
- TELJES KÖRŰ IT BESZERZÉS
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest