Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- ldave: New Game Blitz - 2026
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- weiss: Autó költségek
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- eBay-es kütyük kis pénzért
-
LOGOUT
Honda topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#68603
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Sziasztok,
Egy totális anomáliában kérnék segítséget, egy kedves ismerős vásárolt egy 2017-es HR-V-t. Kidobta neki az alacsony guminyomás figyelmeztető ikont. Lett fújva a kerékbe, de az ikon nem tűnik el. Mondom, kézikönyv, nézzük meg, kalibráljuk újra.
Meg is találtam a módját, de számomra érthetetlen, hogy a "book" menüpont az autó kijelzőjén át van húzva. Tehát nem enged egyszerűen sehogy belépni abba a menüpontba, ahol a keréknyomást figyelő szenzorokat is újra lehet kalibrálni.
[link] - ebben a videóban látszik a fickónál, nos, ez a két kis egymás mögötti könyvecske ikon itt is megjelenik, de áthúzott állapotban.
Ilyenkor mi lehet a teendő? Flottás autó volt előtte, létezik, h ezt központilag letiltathatták?
Köszi!
-
#68481
runner 125
nagyúr
Neoteric
#68478
runner 125
nagyúr
válasz
Neoteric
#68478
üzenetére
Köszi, átadom neki, meg elküldtem a videót is.
Egy - talán TC - tesztet google-ztam még délelőtt, ott pl kifejezetten dícsérték a motor karakterisztikáját, hangját, rezonanciáját, valamint az is ki volt emelve, h a gyári 120LE-nél jóval többnek érződik.
ui. A Jazz-ünkben amúgy totál hülyebiztos a Magicseat.. felhajtos az üléslapot, és a lábak lehajtásával "zárod" az ülőlapot a felhajtott pozíciójában.. ezek szerint a Civic-nél akkor más megoldást használnak, bár 2 gyerek mellett szerintem ők nem fogják azt nyitogatni sűrűn. -
#68477
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Sziasztok,
2015-ös 1.6-os diesel motor milyen konstrukciónak számít a Civic-ekben 6-os kézi váltóval? Egy nagyon jó barátom nézte a csajának. Van bármi amire figyelni kellene?
Köszi! -
#67667
runner 125
nagyúr
BlacKSouL
#67665
runner 125
nagyúr
válasz
BlacKSouL
#67665
üzenetére
Sokáig én is megvettem a gyári Honda szűrőket, de amikor szétszedtem egy olajszűrőt én nem láttam különbséget egy Hilfo-hoz képest. Igazából ez valahol vallási dolog szerintem.. sokáig elhittem én is, h a gyári az 1000%-os megoldás. Nem mondom, h nincs olyan terület ahol ez nem állja meg a helyét (váltóolaj, diffiolaj..), de szűrőknél én skippeltem a gyárit.. Nyilván a másik oka amit te is írtál, arcátlanul drágulnak.
-
#67599
runner 125
nagyúr
szabonagyur
#67598
runner 125
nagyúr
válasz
szabonagyur
#67598
üzenetére
Az első kép tükör nem? Egy tükör borítást kb 5 perc lekapni. Azt pikk pakk újra fújja bárki, kb még te is otthon színkód után kevert spray-vel és lakkal. De még mindig opció a fóliázás.
A többire meg maximum javítófesték, szintúgy gyári kód alapján tudsz a Honda-tól rendelni.
Viszont a lámpa körüli rész nekem gyanús, h már javítva/fújva volt. Ennyire brutálisan gyári színt és lakkot én még nem láttam berepedni. Vételkor nem mértétek körbe?
Azzal szerintem sok mindent nem lehet kezdeni házilag. Max fényező, becsiszol és beködöl. -
#67533
runner 125
nagyúr
szabonagyur
#67532
runner 125
nagyúr
válasz
szabonagyur
#67532
üzenetére
Azért nem kevés egy City-től az sem, pontosabban inkább úgy fogalmaznék, h az az autó inkább egy városi, elővárosi közlekedésre szánt, így pályázásnál gyanítom sokat forog és fogyaszt is.
Noh meg persze az elmúlt években a váltók, benzinmotorok is sokat változtak. H értsd az álláspontom a kereken 2 tonnás suv-om, 8 fokozatú automatával, 2000-es turbo+kompresszoros motorral tempomat 140-nél 8,9-9 liter. -
#67460
runner 125
nagyúr
boogie84
#67459
runner 125
nagyúr
válasz
boogie84
#67459
üzenetére
Akkor tényleg lehet abban valami, h az újabbnál újabb normák miatt muszáj visszafogniuk a váltót és a motort is. A GE Jazz-ből ugye a hybrid már 2011-ben megjelent, tehát 10 éves az a technológia, elképzelhető, h akkor még szabadabban programozhattak ilyen téren. De mint írtam is, nyilván a kombinált 100 lovával nem egy sportautó, de 90-100-ig ebben a kasztniban ez a motor CVT-vel szerintem rohadt rugalmas és mondom ezt úgy, h a saját autóm több, mint 3x olyan erős (kompresszor + turbo), 8 fokozatú Aisin váltóval. Az sem a leggyorsabb automata (cserébe legalább tartós), viszont ehhez mérten is tök jól "ugrik". Sőt, lehet írtam már korábban, egyik cimborám is kipróbálta, A6-os Audija van, 3000-es diesel, teljes odavolt tőle. Nem hitte el, h csak 1339ccm + nagyon kicsi villanymotor.
A mai 0W/5W olajak hideg oldali viszkozitásuk okán sokkal hamarabb elérik az "üzemi hőmérsékletet", mint a huszon évvel ezelőtti, sokkal rosszabb hideg (és meleg) oldali olajak. Így az autó bemelegedése néhány perc alatt meg is történik.. De nyilván, attól még igaz, h a nyíróerő hideg motornál károsabb, mint a fordulat.
Emellett pl a start-stop rendszer sem működik, amíg a motor nem üzemmeleg, szóval technikailag ilyen téren már sokkal hülyebiztosabbak az autók.Egyébként valahol én megértem a 70-nel vánszorgó Hybrid-eseket.
Maga a "hybrid" tudat még egy power fanatikus agyát is (mint pl az enyém) átkattintja. Úgyhogy, S-ben ezt 1x használtam, amikor kíváncsiságból kipróbáltam, h úgy mennyivel rugalmasabb. Viszont a fordulatszámot több mint 1000 rpm-mel magasabban tartotta... De inkább marad a D-ben mindig, élvezetes 100-nál a visszaejtett 1500-as fordulat. Szinte hangja nincs, rendesen prémium a zajszint. 
-
#67451
runner 125
nagyúr
Ispy
#67447
runner 125
nagyúr
Nem értem továbbra sem az álláspontod. A CVT váltónak pontosan ez a legnagyobb ismérve, miszerint gázra azonnal nyomatékcsúcsra emeli a motor fordulatát, és ott tartja végig. Nem értem a 2 másodperced sem. Ha a GE-t én lepadlózom, az abban a pillanatban tolja fel a fordulatot.
Tehát teljesen felesleges "belenyúlni", amikor ugyanazt éred el a gázpedál lenyomásával.
Nyilván, a fokozatokkal rendelkező automata váltóknál ez a fajta kézi gépészkedés eredménydúsabb megoldást jelent, de egy kis ccm-es, CVT-nél nem. -
#67444
runner 125
nagyúr
Ispy
#67443
-
#67389
runner 125
nagyúr
dgyuri0123
#67383
runner 125
nagyúr
válasz
dgyuri0123
#67383
üzenetére
"Néha még kuplungolok egyet egyet, aztán "elszégyellem" magam...
"Csak vigyázz, nehogy úgy járj, mint nagyjából 15 éve az egyik legjobb barátom. Vett egy már akkor is tizenéves Suzuki Vitara-t, automata volt, elmentek érte, megvette, majd elindult vele haza és az első kereszteződés előtt lekuplungolta a fékpedált izomból, h "visszaváltson" , természetesen vészfékezett gyakorlatilag a semmiért és mindezt úgy h a saját kocsijával a barátnője hátulról beledurrantott. Személyi sérülés nem történt, de anyagilag megviselte ez a kis malőr.. na ez a story kb. minden összejövetelen előkerül azóta.
-
#67376
runner 125
nagyúr
Biqci
#67375
runner 125
nagyúr
Akikkel én beszéltem, azok mind 0-20-at raknak a Jazz Hybrid-be. Sőt, face-en a Jazz topikban is minden szaki 0-20-at javasol. Azt vettem bele én is. Sok a start-stop, sokszor segít rá a villanymotor, én biztos nem próbálkoznék mással.
A 0W-20 olajról pont 3 napja került egy kérdezz felelek a TC-ra: [link] -
#67363
runner 125
nagyúr
dgyuri0123
#67359
runner 125
nagyúr
válasz
dgyuri0123
#67359
üzenetére
Uh, ez qrva jó szín. Ez pontosan milyen szín? Gyöngyházfehér vagy valami ezüst árnyalat néven fut? Ebben a színben még a forma is jobban kijön, mondjuk én is nagy fehér fan vagyok, mindkét autónk fehér, motorom, bringám is fehér-fekete.
-
#67356
runner 125
nagyúr
Qru
#67355
runner 125
nagyúr
Ahogy emelkednek folyamatosan az új autó árak, simán el tudom képzelni, h ez 5 évesen is kis futással lesz 4,5-5 millió.
Most ha arányaiban nézem, a hybrid Jazz-t az egykori 2011-es megjelenési 4,9 milliós új árához képest csak kb. 33%-kal vettük olcsóbban.. de hát ez van, egyszerűen a használt piac is leköveti az új árakat. Nem lehet mit tenni. -
#67292
runner 125
nagyúr
szabonagyur
#67289
runner 125
nagyúr
válasz
szabonagyur
#67289
üzenetére
A miénk tökéletes. Semmi zörgés sehonnan. Nem tudom, h a legfullosabb Executive felszereltség bármit is befolyásol-e a gyártósoron összeszerelést, minőségellenőrzést tekintve, valamint h ez nyilván fl-es és gyártás végi, de ebben 40.000km-nél, 6 évesen minden új állapotú. A futómű is felütés és komolyabb "hanghatás" nélkül dolgozik 100-nál a rosszabb főút szakaszain (84-es). Igaz ezt a 40.000-et is Lübeck-ben futotta, városban, ahol gyaníthatóan sok kátyuval nem találkozott.
A Hybrid CVT-je egy ezressel kevesebbet forog ugyanazon tempónál, mint a kézi. 1500 körül elvan 100-nál. Azért ez qrva jó. Semmi hangja itt a motornak és nyilván cserébe nagyon jól is fogyaszt.
Az bőrös ülések elől egész kényelmesek, még az XC60-amhoz képest is, ahol pedig komoly ortopéd orvosokkal együtt tervezik évtizedek óta az üléseket, tehát szerintem abszolút etalon ilyen téren bármelyik más autógyártóhoz képest.
Hátul nyilván fapadosabb, az ülőlap rövid, magam mögé pont beférek, de hátul úgysem ülök, és egyébként is ritkán vezetem. De nekem pozitív csalódás, ez a Hybrid CVT alsó tartományban meg baromi rugalmas, nulláról rendesen "érezni" a nyomatékot ahogy megindul. Egy barátom szintúgy a párjának keres kompaktabb autót 4-es Golf után, nagy német fan, eddig más szóba sem jöhetett, néhány szóban meséltem neki róla, a minap kipróbálták. A srác egy A6 3.0 diesellel jár, kb 280 ló, pontosan nem tudom, de ő mocskosul meg volt lepődve, h mennyire rugalmas és mennyire jól húz. Kis túlzással tátva maradt a szája és a csaja is odavolt érte. Szóval most ők is ilyet keresnek.
mod.
A GD-k nagy része már abban a korban van, h a rozsda elkezdte megenni őket sajnos. Az utóbbi hetekben a fb csoportba kb 3 bejegyzés született, miszerint menet közben kitört a hátsó kerekük, mivel szétporlad a hátsó híd. -
#67216
runner 125
nagyúr
mbaker
#67215
runner 125
nagyúr
válasz
mbaker
#67215
üzenetére
...én kiszállnék belőle. De ezt elhallgatni nem lehet, tehát úgy ne add el, h minden ok az autóval. Nem ismerem motorkód szerint a szóban a forgó blokkot, de az biztos, h ha egy típus extrémen olajevős már ennyi km-nél is, akkor a generál is csak ideig óráig oldja meg a problémát.
Az tuti h én nem töltögetném, ez tényleg brutális fogyasztás. Kb. olajat se kéne cserélni, mert mindig megeszi és úgyis frisset töltesz bele. Már bocs.
Emellett a lambda-szondákat, a katalizárot, mindent kinyír ennyi olaj és akkor még a környezet terhelésről ugye nem is esett szó. -
#67201
runner 125
nagyúr
mbaker
#67199
runner 125
nagyúr
válasz
mbaker
#67199
üzenetére
Belefér? Hol olvastál te ilyet? 1 literes olajfogyasztás maximum 1 csereperiódus alatt fér bele, ami 10-12.000km. Ne viccelj, az brutálisan sok, gondolj bele, 2 csere között megeszik 10 litert. Mennyi a feltöltési mennyiség az autódnál? 5-6 liternél gondolom nem több, szóval gyakorlatilag megeszi a teljes kapacitást addig 2x.
Ott probléma van a motorban. Ha csak nem elfolyik valahol. Nézz körbe a motortérbe, vedd le az alsó motortakarót és nézd végig az egész blokkot, nincs-e valahol repedés, szivárgás, bármi. -
#67186
runner 125
nagyúr
BigBlackDog
#67185
runner 125
nagyúr
válasz
BigBlackDog
#67185
üzenetére
Akkor csak fóliát kell rápattintani. A hajszálkarcokat az is "eltünteti".
-
#67180
runner 125
nagyúr
dgyuri0123
#67176
runner 125
nagyúr
válasz
dgyuri0123
#67176
üzenetére
Üveg elolapos? Létezik üveghez polirpaszta. Egy próbát megerhet ha nem mélyek. Egyébként az offos autóm bemutató autó volt, 6000km-rel hoztam el, meg mielőtt elhoztam rendeltem rá eBay-rol kijelzővedo fóliát. Biztos gyártanak ehhez is.
-
#67144
runner 125
nagyúr
nandow
#67143
runner 125
nagyúr
válasz
nandow
#67143
üzenetére
Az árazásban itt nyilvánvalóan benne van az egyediség is. Meg a sok szopás, ami egy ilyen importtal, honosítással jár és akkor ne feledjük, h emberünk becsengette utána a vámot és az áfát is. Ezeket nyilván mind beépítette az árba. De az ajánlatt akkor is horror.
Zsombe
Az ES valóban jó alternatívája lehet, formában szerintem is szebb, megbízhatóságban pedig még jobb, persze nem mint ha a Honda rossz lenne. De azért a Lexus ilyen téren tényleg etalon. Viszont az a hybrid nem egy erőgép abban a bódéban, a fenti Accord biztosan dinamikusabb. Egyébként majdnem IS-et vettem annó egyébként én is, aztán maradtam a Volvo-nál.
Ha most sportszedánon belül kéne alternatívát keresni, akkor bármennyire is előítéletes olaszautó fikázó vagyok, egy Alfa Giulia Q4 ennyiért már vadi újonnan elérhető 280 lóval: [link] Ezt az autót mindenhol oda vissza dicsérik, mind formailag, mind vezetési élményt tekintve, a szakújságírók többsége szerint "vezetési élményben" veri az etalonnak beállított M-e BMW-ket is.
Aztán, Volvo vonalon az S60-ból van már jóval olcsóbban is T5/T6, 250-320 lóval: [link] Valamint elérhető 1-1 T8 is, majd 400 lóval, önerőből 60km-t megtevő villanyhajtással. [link]
A német triót szándékosan nem néztem, én nem szeretem őket, emellett itthon a nagy átlag aki ilyen autóba ülhet, nem lát túl azokon, szóval azokból már csak elvből sem keresnék alternatívát.
Visszatérve a fenti Honda-ra, azért az sem mellékes szerintem h oké, egyedi, de mi van ha valami alkatrész kell hozzá idővel. Gyanítom a helyi Honda kereskedők tudnak segíteni, de mivel kb az európai raktárak üresek ezen modell kapcsán, így az idő és az ár szopófaktor lehet. -
#66889
runner 125
nagyúr
Bullitz
#66888
runner 125
nagyúr
válasz
Bullitz
#66888
üzenetére
A specifikációk mentén a villanymotorral együtt ez is pontosan ugyanúgy 100 ló, mint az 1.4-es benzines. Nem tudom az h megy, de szerintem a kategóriáján belül teljesen vállalható a használhatósága, teljesítménye. Nyilván léphetne durvábbat, ECO-ban meg főleg nagyon szelíd, S fokozatban viszont alul kifejezetten rugalmas, de az offos autómból átülve (320 ló, igaz 2 tonna) átülve sem gáz. Nyilván ez más kategória, gyorsításkor a CVT váltó folyamatos fordulaton tartása se egy gépészeti ficsőr, de ez egy kis autó, alapvetően városi cirkálásra, rövid távú utakra szabva. Hozzáteszem tök jól bírja az autópálya tempót is a motor, a CVT-nek egy 1000-essel kisebb ugyanazon utazótempó mellett a fordulata, mint a kézi váltósoknak, de ott már a menetzaj zavaró. Noh meg alapvetően ez egy spórolós hangolású technika.. (nagy mérésünk még nincs, mert egyelőre csak P rendszám van, de ilyen 4,3-4,5 vegyesben, nem totálisan spórolósan vezetve összehozható). A sima benzineseknél azért 6 liter fölötti átlagokat láttam.
Szóval, tudni kell a helyén kezelni és akkor szerintem bőven hozza az elvárhatót. Sőt, a pakolhatósága, belső tere miatt többet is.A Prius-t én nem engedtem, bár a döntésünk ilyen téren egyezett. A technikai részét 1 másodpercig nem vitatom, de az egy bűnronda autó. Az összes generáció.
Akkor már inkább egy Auris, ugyanazzal a motorral. -
#66883
runner 125
nagyúr
Postas99
#66879
runner 125
nagyúr
válasz
Postas99
#66879
üzenetére
Típuson belül ahogy láttam többen lebecsülik ezt a hybrid technológiát, viszont ennek ellenére 1,5 literrel simán kevesebbet eszik, mint a sima benyás és ez automata is mellette nyilván. Jah és ami nagyon tetszik még, h a CVT baromi jól kezeli a motort. 100-nál alig forog 2000-et ez a kis motor. Ha jól olvastam korábban, -1000 rpm a különbség a sima benyásokhoz képest.
tboldi
Valszeg lemaradtam, de a bal elejét miért kellett fényezni? Valamint h sikerült a színt ennyire eltolni?
Sorry, de én ezt így át nem vettem volna. Nem is értem mi alapján keverték ki, felénk (Sopron, PG color) beviszel egy alkatrészt az autóról (általában tankbetöltő ajtót szoktak), géppel leveszi róla a színt és a szerint keverik ki. Tizen éves autóknál szerintem ez a legbiztosabb megoldás, a gyári kódra felesleges hagyatkozni, hisz fakul az autó már néhány év után is, nem tizenévesen, főleg a piros. Láttam jó néhány ilyen fényezést, nem volt különbség polír után. -
#66859
runner 125
nagyúr
runner 125
#66790
runner 125
nagyúr
válasz
runner 125
#66790
üzenetére
Vezekelnem kell. Ez a Jazz qrva jó! Őszintén megvallom, h ferde szemmel néztem rá, sőt talán kicsit le is néztem, gmondom mi a francért sztárolják ennyire ezt a kis gyöszt.
Abszolút pozitív csalódás. Valóban nagy a tér (elől), nagyon jól variálható a hátsó ülés / csomagtér és a komfort is tök kellemes.
Emellett valahol kezdem megérteni a 70-nel döcögő hybrid-eseket is. A tudat, h "hybrid"-ben ülsz (igen, tudom, a Toyota rendszerhez képest ez primitív, na de azért mégiscsak spórolosabb) valahogy átkapcsolja az agyad. Fene se hitte volna, ezzel nem akar az ember folyton tempózni és ebben még a T6 ereje sem hiányzik. Jó kis gép!
[kép] -
#66795
runner 125
nagyúr
Micsurin
#66791
runner 125
nagyúr
válasz
Micsurin
#66791
üzenetére
Szerencsére már túl vagyok a nyelezős időszakon. Azz 1.2-esnek is ritkán verem el.
Biqci
Na jó, ez a forma amúgy szerintem is jópofa a Jazz-ből. Sőt, abszolút nem elfogultságból, de szerintem ez a 2008-tól gyártott forma a legszebb.
Igen, a Honda-k sosem voltak elromlósak, de az olajat típus szereti. a HR-V-nk is megeszik 8-9 dl-t 10.000km alatt. -
#66790
runner 125
nagyúr
Biqci
#66789
runner 125
nagyúr
Oks!
Írok majd.
Na kösz, szóval most a gyanítom tinédzser lányod autós ízlése azt gondolod, olyan, mint az enyém férfiként? Egyébként páromé lesz. (Aki nyilván nő. De a mai világban inkább leírom.)
Az én szerepem ebben a vásárlásban csupán annyi volt, h megtaláljam a racionális, kompakt, jól felszerelt autót úgy, h teljesüljenek az emóciók is részéről.
De természetesen megyek vele majd én is, városban mégiscsak elmegy 1/3 annyiból, mint az enyém.
Zsombe
Köszi! -
#66775
runner 125
nagyúr
Biqci
#66770
runner 125
nagyúr
Ugye..
300€ körül nem csak látszólag kapsz egy "okos" fejegységet.
.. és a Bowers & Wilkins sem szar. De persze utólag még mindig kedvezőbb összerkani a multimediat, zenét, mint gyárilag behúzni az x-et az extra listán mellé.
Qru
Szerintem az ellen véd. Biztonsági laminált üveg nem reccsen meg egykönnyen. Bár gyakorlati tapasztalatom csak a terasz tetőre került 5+5mm-es üveggel van. Felkerült tavaly egy késő nyári pénteken, szombaton jött a golf labdányi jég. Az bírta, az összes tábla. -
#66769
runner 125
nagyúr
Biqci
#66768
runner 125
nagyúr
Svédországból rendeltük (bluepower.se), még annó index forumon álltunk össze 5-en, viszont az eladó elmondása szerint kínai gyártás volt az is.. csak elvileg ők "tervezték". De alapvetően tényleg jó volt, pedig már ennek is 8 éve.
Yt-on van egy csomó videó amúgy az ilyen 10"-os, IPS kijelzős Jazz Android egységekről. Szerintem meggyőző a sebességük és az alap felhasználói felületük is. -
#66767
runner 125
nagyúr
Biqci
#66766
runner 125
nagyúr
Az S60-amban ilyen fej volt, igaz az még WinCE alapú volt. Nyilván nem volt villám, de az alap funkciókat, mint pl a navi, media, telefon kezelés, rádió teljesen korrekten tudta, pedig ez kb 2013 környéke volt. Jah és a slussz poén, h a hangminőség jobb volt, mint a gyári fejegységgel!
Nem beszélve arról, h már abban is egy tök frankó equalizer volt. -
#66761
runner 125
nagyúr
tboldi
#66759
runner 125
nagyúr
válasz
tboldi
#66759
üzenetére
A Jazz-é pl fix üvetetős, csak a vászon rolónak van egy nagyon vékony sín.. nem gondolnám, h annyit elvesz ilyen esetben.
Biqci
Ó, igazán kösz, de ezt megoldom.
Fej kapcsán próbálok olyat, ahol van kézzel fogható értékelés.. azért egy 6-8GB RAM-mal, 1280x800-as IPS panellel szerelt 300€ körül csak nem olyan béna. Legalábbis az értékelések alatt némelyiknél van egy csomó európai beszámoló, fotóval és dicséri mind. Remélhetőleg nem "saját maga" tranzakciózta azokat oda. -
#66753
runner 125
nagyúr
Qru
#66746
runner 125
nagyúr
Oksa, valami ilyenre gondoltam én is, köszi! Bár gondolom egy ilyen fokú horpadás kiszedése minimum 100..
NoLF
Köszi neked is! Igen, én is hasonlóan gondolom. Még próbálok egyezkedni kicsit, de szerintem elhozom.
Illesztési hézagok mindenhol stimmelnek, csavarok gyári festésűek, 1 tulaja volt.
Biqci
Köszi! Igen, ritka az Executive szint, főleg az üvegtetős, full bőrös. Amennyire kis autó, annyira luxus már ez a szint szerintem, még akár mai autókhoz is hasonlítva ebben a kategóriában. Az üvegtető a másik autómnál baromira bejött, nagy feelingje van, sokkal világosabb a tér, megszerettük.
A fejegység okosítása is hihetetlen mód megoldható már manapság viszonylag elérhető árakon aliexpress-ről. [link] Tehát, tényleg egy elég fullos kisautó lehet úgy.
Ok, akkor a gumikon sem aggódom, el lesznek használva, aztán utána kap egyformákat. -
#66745
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Srácok, találtam ezt a Hybrid Jazz -t kint. Láttok rajta valamit ami szóra érdemes?
Ami nekem feltűnt, h 4 évszakos gumik vannak rajta, és csak tengelyenként egyformák..
A bal hátsó ülés ülőlapját valszeg gyerekülés vagy valami éles tárgy "megnyomta". A kereskedő azt mondja nincs szakadva.
Valamint az üvegtető mellett jobb oldalt a tetőíven van egy fordított V nyomvonalú horpadás. Valami rádőlhetett... Elvileg csak ennyi az "esztétikai" hibája, azon kívül sérülésmentes. Arról küldött fotót is külön: [link] , [link] , [link] - erre van esély, h ezt fényezés és gittelés nélkül javíttassam valami jégkárossal, vagy valakivel?
Valamint kértem, h küldjön még fotókat. Azokat ide felraktam: [link]
Mit gondoltok? A szervizkönyv 24.000-ig van vezetve..
Köszönöm! -
#66736
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Hi,
Srácok, nincs valakinek belsőbb kontaktja hivatalos Honda kereskedővel?
Találtam egy hybid Jazz-t kint, van hozzá vázszámom, nem tudom h az itthoni Honda rendszere látja-e esetleg az elmúlt 6 évét, de ha igen, kíváncsi volnék rá h mit mutat.
Köszi!
-
#66707
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Sziasztok,
A TAFFETA WHITE milyen fehér? Gyöngyház vagy csak sima metál?
Kösz! -
#58559
runner 125
nagyúr
szabonagyur
#58558
runner 125
nagyúr
válasz
szabonagyur
#58558
üzenetére
-
#58556
runner 125
nagyúr
szabonagyur
#58555
runner 125
nagyúr
válasz
szabonagyur
#58555
üzenetére
Fu, lövésem nincs. Kb. 5 éve vettem, 10 évesen.. ennyi idősen nem hinném h bármit is lehet érvényesíteni, ha volt, ha nem..
-
#58541
runner 125
nagyúr
lazac_
#58540
runner 125
nagyúr
válasz
lazac_
#58540
üzenetére
Köszi, megoldva tőle!
_
Más.
A bal oldali első ablakemelő kapcsolóm meghalt. Ugye ezen az oldalon mind a 4 kapcsoló helyet kapott, az érdekes h az összes többi ablaké megy fel és le is, kizárólag a vezető oldali nem moccanik semerre.
2 bontót hívtam, egyiknél nincs, másiknál 50k + küldjem el a szart is.. az úgy felejtős.Nincs esetleg valakinek elektroműszerész kontaktja, aki meg tudná nézni?
Köszönöm.
-
#58538
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Sziasztok,
Nincs valakinek gyári alkatrészre jóáras kontaktja? SOS-be szükségem volna 2 liter gyári Honda MTF3 váltóolajra.
Köszi!
-
#55946
runner 125
nagyúr
tboldi
#55940
runner 125
nagyúr
válasz
tboldi
#55940
üzenetére
Ez szép és jó, de egy részből baromi drága, más részből ez is lekopik, ellenben egy minőségi fóliával.
Biztosan utóbbit választanám, a mai fóliák még tizenévig jók, ugyanúgy waxolhatóak, szinte semmit nem vesznek el az autó fényéből, emellett a kerámia és minden más hiper szuper bevonat a kavicsfelverődés ellen semmit nem véd, míg a fólia 100%-osan.
-
#55908
runner 125
nagyúr
hülyegyerek
#55907
runner 125
nagyúr
válasz
hülyegyerek
#55907
üzenetére
Hu, akkor én jó rég rendeltem tőle olajat.
-
#55846
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Azért a CTR, na..
-
#54559
runner 125
nagyúr
hülyegyerek
#54558
runner 125
nagyúr
válasz
hülyegyerek
#54558
üzenetére
Egy olyan márkán hezitálni, ami már akár 1 évesen is rozsdás, 5-6 évesen meg lyukas?
Miért?
A Mazda-t én olyan szintén zárnám ki, h két karaktert nem érne a google-ban h rákeressek egyáltalán az árára.
-
#53516
runner 125
nagyúr
yodamester10
#53515
runner 125
nagyúr
válasz
yodamester10
#53515
üzenetére
Pont ez volt nemrég téma a motoros topikban, ott leírtam h miért használok 180 lovas, 1.2-es motort (ami persze Honda
)
A nagy motorero nem feltétlen csak a gyorshajtással vonható párhuzamba. -
#53245
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Hali,
Rég jártam erre, HR-V még természetesen megvan, lassan 70.000km óta semmi hiba.
Viszont amiért jöttem, hát srácok becsületesen be kell valljam, h ma qrvára meglepődtem. Lecseréltem tavaly a 800-as VFR-em egy 1.2-esre, ma vizsgáztattam az NKH-nál.
Jöttem haza, kocsisornál elkentem még Győr után, egyszercsak látom a tükörben h egy új Civic frankón kapaszkodik utánam.
Már akkor beszartam h mennyire jön, azt hittem TypeR.Nyilván 1-1 előzésnél közel sem tudta a motor tempóját, noh meg én is volt h visszavettem, de Győrtől Kapuvárig tartotta az iramot, pedig elég korrekt utazót jöttem, de végig láttam a tükörben. Kapuváron pont mellém gurult, majd ment a közös lájk mutogatás, lehúzta az ablakot, bekérdeztem h 1.5 turbo? - Jaja.
Szóval vegyétek, mert durván jól megy!
-
#49301
runner 125
nagyúr
Bad Pritt
#49300
runner 125
nagyúr
válasz
Bad Pritt
#49300
üzenetére
Szinte semmi, mivel Haldex rendszerű a 4WD, így kizárólag akkor továbbít erőt hátra, ha az első kerekek kb 1/8-nyit elforognak. Téli használat mellett, vagy olyan körülmények között ahol be be dolgozik a hátulja (enyhe terep), biztosan lesz többletogyi, illetve valamivel nehezebb is az autó, de mivel nem állandó a 4 kerékhajtás, ezért nincs akkora különbség, mint egy olyan rendszerű hajtásnál. (Rav4, Quattro, G-Klasse, Niva, stb.)
-
#49281
runner 125
nagyúr
orbitalion
#49279
runner 125
nagyúr
válasz
orbitalion
#49279
üzenetére
"Ennek ellenére én is kicserélem 20ezrenként, de ez a nagy 10ezres csere, úgy tűnik csak az olajgyártóknak kedvez."
A 20 és 30k-s csereperiódus pedig az autó(motor)gyártóknak.
Itt a kérdés h inkább 10k km-enként olajat cserélsz, vagy koptatod a motort. Nyilván, lehet érvelni, h addigra eladod, stb. De egy minimálisan tecnikai beállítottságú ember 10-15k km-enként lecseréli.
Tizenévvel ezelőtt eleve ilyen periódusok szerepeltek a szervizkönyvekben, ez mára tolódott ki 25-30.000-re. Megy a folyamatos fejlesztés olaj fronton is, kerülnek bele új, más adalékok, de az kizárt h 3x-os élettartamot értek volna el. Számomra ez egyértelműen a fogyasztói társadalom hozománya.Jah és h az olajtesztekről is szó essen:
"Csak abban a statisztikában hiszek, amit én magam hamisítok"
-
#49272
runner 125
nagyúr
orbitalion
#49271
runner 125
nagyúr
válasz
orbitalion
#49271
üzenetére
D16W5, mind eszi. Új korától.
-
#49269
runner 125
nagyúr
orbitalion
#49268
runner 125
nagyúr
válasz
orbitalion
#49268
üzenetére
Ez motortípus függő is. Bizonyos motoroknál a gyári leírásban benne van az olajfogyasztási adat.
-
#49256
runner 125
nagyúr
maximuss
#49255
runner 125
nagyúr
-
#49252
runner 125
nagyúr
BigBlackDog
#49221
runner 125
nagyúr
válasz
BigBlackDog
#49221
üzenetére
Igen, ez a HR-V. Az S60-ban nagyon király a gyári hifi, azt nem piszkáltam. A külső zajokat szvsz egy ilyen szigetelés kevésbé tompítja, igen, csak két első ajtó rezgéscsilapítása volt a cél. (Mert itt első sorban az a szigetelés oka, h a hangszóró mozgása kevésbé keltsen rezonanciát az ajtó fém alkatrészein, illetve h az ajtó külső és belső síkja "légmentesen" legyen lezárva, így olyan mintha egy zárt "dobozban" ülne a hangszóró.)
Ahhoz h komoly zajcsillapítást érjen el az ember kb. az egész autót ki kell belezni és minden részét körbeszigetelni, a motortérnél legalább duplán.z123456789
Kösz! Szívtam vele eleget, összevágta a lemez a kezeim, egy ajtó 1 hétvége.
maximuss
Nem tudom hifis körökben mennyire vagy jártas, Mészáros Gyuritól. Elég régi tag high end audioban, ő segített az egészben.
Ez a konfig:
U-Dimension ProZ Comp 6 (erősítőről meghajtva, első ajtók kiszigetelve, MDF karikával kiemelve, magasak a tükröháromszögbe ami átalakítva, bőrözve)
Hollywood Excursion HXA 45, ProZ-t hajtja, félaktívban
U-Dimension Element EL-Coax 5 Koax 13 cm (fejegységről hajtva, csomagtér oldalába a gyári hangszóróhelyekre, MDF gyűrűvel kiemelve)
u-Dimension ProX 410 egyedi ládában
Hollywood HXA-1K, mélyet hajtjaAhogy fentebb is írtam, nem tűnt fel, h csendesedett volna 2 ajtótól. Bár a HR-V utazója kb. 100, alapjáraton meg annyira halk a motor, mintha nem is járna. Nem volt célom süketszobát csinálni belőle, a zenéhez viszont tök jó lett, sokaknak leesik az álla, h szól. Ráadásul az egész úgy lett kiépítve, h semmi nem látszik belőle. Gyári elemek alatt van minden, egyedül az általam gyártott mélyláda (01, 02) az árulkodó jel, h nem gyári a zene (meg persze a hangzás.
)Nem néztem azóta, végig fel lett hevítve, nem érzem h levált volna.
-
#49220
runner 125
nagyúr
demars
#49216
runner 125
nagyúr
válasz
demars
#49216
üzenetére
Nem, ez kifejezetten autohifis cucc, Hollywood HRK-100. Jó volt vele dolgozni, hajszárítóval melegítve is felpuhult annyira, h könnyen lehetett formálni, emellett jól ragadt mindenhova (nyilván ehhez tökéletes tiszta felület kell).
Ablaktisztítóval befújkáltam és nőgyógyász mozdulatokkal kipucoltam az egészet.
-
#49215
runner 125
nagyúr
z123456789
#49209
runner 125
nagyúr
válasz
z123456789
#49209
üzenetére
Hát jah, nem voltak túl alaposak.
Ezt korrekten úgy szokás, h előtte a sok éves port ki kell pucolni, szárazra törölni és úgy megfújni.
Pont emiatt az ajtókat én magam csináltam, igaz első körben a hifi miatt, de így legalább a hangszigetelést úgy oldottam meg, ahogy azt meg kell.Sajátom:
-
#49149
runner 125
nagyúr
z123456789
#49145
runner 125
nagyúr
válasz
z123456789
#49145
üzenetére
Úgy, h az ilyen csomagtértálcák közepe csúszásmentes kiképzésű. Emberi közlekedés mellett nekem soha nem mozdult el róla semmi.
Ládám nekem is van, de mindkét autóban a pótkerék mellett elfér. -
#48888
runner 125
nagyúr
z123456789
#48874
runner 125
nagyúr
válasz
z123456789
#48874
üzenetére
Szép, és a felni is.
Bal első ajtó volt fújva?
-
#47018
runner 125
nagyúr
-
#46512
runner 125
nagyúr
Qru
#46503
runner 125
nagyúr
Nah pontosan ezért szoktam téli szezonban legalább havonta 1x az autó alját is átmosni.
Van frankó permetezőm, azt autósamponnal és forróvízzel felengedem, befújom az egész alját vastagon habbal, amíg dolgozik a cucc addig pont lemosom az autót, majd alulról kezdve leveretem slaggal az egészet. -
#46497
runner 125
nagyúr
Buster17
#46495
runner 125
nagyúr
válasz
Buster17
#46495
üzenetére
Mire egy lengőkart a rozsda elpusztít szerkezetileg, nem 1 év.. az nyilván felületi korrózió.
Ha kisebb területet jelent, akár aknából is neki lehet esni megcsiszolni és lefújni valamilyen tartós festékkel. Ez kevésbé időigényes, elemire bontós meló. Persze lehetőleg úgy h a kereket és minden mást ne fújkálj véletlenül össze. Legtutibb levenni a kerekeket, felbakolni és úgy dolgozni, 1 hétvége alatt meg lehet csinálni még így az elején.
-
#46454
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Kösz nektek.
Csepeli Honda bontónak írtam mailt, még nem jött válasz, de gyanítom ők max. komplett bontottban tudnak segíteni.. google-ban találtam 1-2 db-ot, de 25.000ft alatt egyet sem..
Ezért is írtam, h ha egy mód van rá, komplett nyákot nem cserélnék. Egy részből nem olcsó, más részből mi a garancia h fél év múlva nem lesz ugyanolyan..
A lényeg, ma behoztam a céghez, itt egy technikus sráccal szétszedettem. Leforrasztotta azt a 8-9 kis lábat, levette az egész kapcsolót, s így már kettéjött. Fotót nem csinált róla, de tök egyszerű szerkezet. A kapcsoló alagútban van egy "kocsi" - aminek a pöcke látszik is a fotókon, ezt tologatja - húzogatja a gomb, Fent és lent is van 3-3 kis szögben álló lába / érintkezője, ami a rézpályához kapcsolódik.
Elmondása szerint látszatra semmi gond nem volt belül, eltörve sem volt. Kipucolta alkohollal az egészet, a lábakon feszített kifelé, összerakta, majd rámérve ismét jó volt műszer szerint.
Délután lesz időm és berakom, kíváncsi vagyok, remélem megoldotta - tartósan - a srác. -
#46446
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Sziasztok,
3 év gondatlan használat után a bal első ablakemelő kapcsolóm megadta magát a HR-V-ben.
Mit gondoltok, honnan lehetne szerezni ilyen kapcsolót? (Komplett panelt ha egy mód van rá nem vennék..)
A gép ugye egy Honda HR-V 2005, 5 ajtós. A kapcsoló működése, hogy középen van a "nulla" állása, 1-et előre, 1-et hátra tolva csak addig emel míg abban a pozícióban van a kapcsoló, a 2. fokozatban előre vagy hátra húzva pedig automatán, ütközésig le illetve felviszi az ablakot.
Kivettem, multiméterrel kimértem, felfelé mindkét állása működik, de lefelé tolva sajnos nem jelzett életjelet a multiméter.
A kapcsolóra ez van ráírva: 2164 D28-1
3 fotó: 01, 02, 03Próbáltam google-zni de semmi, illetve írtam kb. 5-6 "mikorkapcsoló" google találatos cégnek, de senki nem tud ilyet adni..
Mit lehetne még bepróbálni?
Kösz!
-
#42434
runner 125
nagyúr
z123456789
#42432
runner 125
nagyúr
válasz
z123456789
#42432
üzenetére
Nem erre gondoltam, hasonlóan alacsonyabb futással (már ami az órát illeti, bár az látszólag is patika volt) hirdettek egyet korábban, de azon ízléses gyári kerekek voltak, nem ilyen giccses szekrékerekek. (Bár a feketén is okádék a felni, de ez a legkevesebb.)
-
#42431
runner 125
nagyúr
z123456789
#42430
runner 125
nagyúr
válasz
z123456789
#42430
üzenetére
Komoly? Nem találtam, pedig rákerestem, muta már.
-
#42415
runner 125
nagyúr
spiritex
#42412
runner 125
nagyúr
válasz
spiritex
#42412
üzenetére
Az a hátsó híd azért nem rohad el olyan könnyen, h komoly baleseti forrás legyen. Nem tűnik túl szépnek a korróziómennyiség a kerekek tövében, de ha a kérdésed erre vonatkozik, akkor szvsz még bőven használható. Statikai pontokat biztosan nem érint, felületinek gondolom mindenhol. Ettől függetlenül érdemes átnézetni valamikor és a szükséges helyeken csiszolni, alapozni, fújni. Hátsó stab. pálcák pl. nem tudom voltak-e cserélve, de ennyi idősen már szinte biztosan azok is cserések.
-
#42264
runner 125
nagyúr
DeathAdder
#42262
runner 125
nagyúr
válasz
DeathAdder
#42262
üzenetére
Ez az, kicsit aggaszt is.
Kollégám átvenné a Volvo-t jó áron, ezért ugrottam rá az ATS-re, de bármilyen tesztet néztem, mindenhol kihangsúlyozták, h nem túl dinamikus, főleg alsó tartományban és legalább cserébe fogyaszt is bőséggel. Gyári adatok városi fogyira 12 litert adnak meg, ami tükrözi a valóságot, s problémám sem lenne vele, ha mellé a számokból fakadó dinamika társulna...Az IS250-eket fél éve nézem, nincs jó vétel normális keretek között.
-
#42261
runner 125
nagyúr
tboy93
#42250
runner 125
nagyúr
válasz
tboy93
#42250
üzenetére
Vagy egy 2-3 cm ültetés. Néztem képeket, gyári TypeS mindenféle csicsa nélkül pici ültetéssel tökéletes.
-cobra-
Tényleg patikának tűnik, bár 56k km-rel milyen legyen.
Néztem teszteket a 2.4-es motorról, oké, h iszonyú megbízható, de mindenhol kifogásolták a teljesítményét.
Hihetetlen, a gyári könyv leírása azzal indítja a keréknyomás kalibrálást, h engedje ki a kéziféket.......
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
"
Új hozzászólás Aktív témák
A nem szakmai témák megvitatására: Honda OFF topik
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Új, Aktiválatlan iPhone 17 Pro (256 GB) (rendelhető)
- 100/100% 500GB SSHD, 500GB HDD - több db - 2,5"
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- LG UltraFine 4K és Smart Monitorok -30%
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest