Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
-
LOGOUT
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
Xmodule
őstag
Hali.Vettem 4 db alufelnit csak kicsit dolgozni kellene rajta. Ilyen regi lakk volt rajta de mar meg van kopva. Kerdesem az lenne szerintetek mivel lehetne szepen letisztitani, hogy ne legyen karcos? Lehet le is festenem feketere. Vagy meg nem tudom elöször csak le szeretnem takaritani. Teszek fel ket kepet Kep1 es kep2
-
thyeby
őstag
hogy ezzel is megéri bizniszelni - megáll az eszem...
Nekem lelopták hátulról még újkorában, de ha ingyen kapok másikat, se teszem fel. Hogy aztán baró süldők mégjobban összekarmolásszák csavarhúzóval a fényezést egy szirszar embléma miatt? Meg mosni is nehezebb az embléma környékét. A kocsi meg pont úgy gurul nélküle is, mint vele.
Ha a szalon árulna embléma nélküli kocsit is, én külön felárat fizetnék ezért az "extráért". -
-
-
Xmodule
őstag
En sem tudom gyari volt e ami volt de mar nagyon el volt vekonyodva ezert csereltem. Meg most a következö vizsgan nem ment volna mar at. Mert a tavalyin az ertekek mar mutattak hogy cserere erett. Itt minden evben vizsgaztatni kell a kocsit mondjuk ez most nem jön ide csak mondom. Igaz nem vagyok egy nagy guru mert meg sosem volt autom ezelött csak motorok, de azert ha van egy ket tipp vagy tanacs amit megosztanal szivesen olvasnam. Felszabalyozas nem volt. Ahogy irtad csak fekbeteteket csereltem meg a rugokat.
-
lsc
nagyúr
Azért járó motornál mert akkor megy a fékszervó, így erősebb a fékhatás . Nem kell műhely, elég a hozzáértés is, de ahogy olvasom nálad az nem a legmagasabb szintű . A fék meg nem az a dolog amit a neten meg lehet tanulni /nem misztifikálom mert nem a legbonyolultabb dolog, de nem árt egy kis elméleti és gyakorlati ismeret hozzá / . Ha jól értem csak betétet cseréltél, illett volna a dobot legalább felszabályozni . Nem tudom a carinán gyári fékbetétek voltak-e, a corolláimon még 200e fölött is a gyári van, vékony mindkettő de a gyári sem sokkal vastagabb, alig kopnak .
-
lsc
nagyúr
Lesz Yaris-hybrid, legalábbis úgy néz ki .
-
lsc
nagyúr
Kicsit kevered a fogalmakat, a polírozás még ha minimálisan de koptatja a lakkot, amit Te írsz az a viaszolás/vaxolás, az tényleg egy plusz réteg .
A polír anyagok a fényezés felső, matt rétegét lecsiszolva varázsolják újszerűvé járművünket.
A vaxolás – magyarul viaszolás – lényege, hogy egy vékony keményviasz réteget hoz létre a lemezek felületén, amely megfogja a porszemcsék, és egyéb szennyeződések támadását, és elnyeli a napfény káros sugarainak javát.Idézet innen.
-
thyeby
őstag
válasz
gaborbol
#362
üzenetére
Több helyen is olvastam már, h a polírozás elkoptatja a lakkot, majd a festéket.
Ez egy tévhit.
Többféle polírozási eljárás létezik, és valóban van olyan, amikor lekopik a festék is.
Tudni kell azonban, hogy a helyes polírozás nem koptat le semmit. Az egy plusz réteget visz a felületre, ami a mikron méretű karcolásokat kitöltve egy filmet képez a lakkon. Létezik olyan eljárás is, ami komolyabb karcolásokat is (ha még nem lett átkarcolva a festék a réteg teljes vastagságában) "eltüntet" (Pl 3M I, II, és III polírpasztája). Ez valóban koptatja a felületet. (számozásának megfelelő intenzitással)
Polírozáskor gyakorlatilag a polírozógép a lúdas a kopásért. (az is elsősorban az éleknél, ahol nem oszlik a nyomás a teljes korong felületén szét, hanem az élre koncentrálódik). Mert gyakori jelenség, hogy a már kész felületen még sokáig (nemritkán odanyomva) dolgoztatják a gépet. (biztosan azért, hogy legyen sokkal jobban kész)Ha valaki nem rest kézzel polírozni, annak nemigen fog se a lakk, se a festék lekopni. (Még a rongy se, amivel dörzsikél!)
-
gaborbol
őstag
válasz
petakpa1
#357
üzenetére
"A polirozás nem vékonyítja el a festéket?"
De, gyakorlatilag lekoptatsz egy kis réteget a festékből vagy a lakkból.
Így lehet eltűntetni a karcokat, szennyeződéseket a fényezésből mivel a paszta gyakorlatilag egy nagyon finom koptató anyag. Ha rendesen van csinálva nagyon sokat tud dobni egy autó kinézetén, szinte "csodát " tud tenni egy öreg autón, De túlzásba nem szabad esni vele....
Itt találod a megfelelő fórumot a témával kapcsolatban:Kérdezd Dodi72-bátran, ha kérdésed van.
-
thyeby
őstag
válasz
petakpa1
#357
üzenetére
"de a polirozás nem vékonyítja el a festéket?"
Nem. Az egy plusz réteget hord fel rá. Ha még frankó a fényezésed, akkor nehogy összemaszatold valami ócsó xarral, mert úgy valóban sipákolhatsz. A jó polír után sokáig még csak nem is koszolódik a kocsi. Én átpingáltam már egy éves korában is. (az egy kemény délután!)
Ha kéred, leszaladok a műhelybe, megnézni, mi a csudával kentem. Közismert neve van, de nem akar beugrani, h mi is az. Úgy emlékszem 2 rugó egy kis flakon. -
Xmodule
őstag
Köszönöm szepen a valaszokat. Amugy az a baj hogy neten sehol sem talaltam ilyen kezikönyvet vagy leirast csak torrenten, de azzal az a gond, hogy a szolgaltatom tiltja. Marmint ugy tiltja hogy el sem indul a letöltes. Szerveren meg nem talaltam meg csak ha mondjuk megrendelem angliabol meg ilyenek ami ugye nem tul idealis megoldas nekem.
-
-
lsc
nagyúr
Sokkal egyszerűbb megkérdezni mennyi a gyári érték, a corolláimhoz pl 2,4-et ír. Tartós nagy sebességhez /160 vagy annál nagyobb/ meg még nagyobb értékeket, ott már azért a menetszél is hűt rendesen .Téli gumihoz meg plusz 0,2-őt ajánl minden gumis/újság, a corolla kezelésije is
-
thyeby
őstag
"hany BAR kell a gumikba? "
Általában 2,2 és 2,5 között fújjuk a gumit. (én 2,2-t szeretek télen, nyáron) Ha keményebb, akkor simábban fut autópályán, kisebb a fogyasztás, ám nem tapad olyan jól - pláne esőben.S mégvalamit: Ha tartósan gyorsan mégy (pl autobahn), számolni kell azzal, hogy melegszik, és megnő a nyomás. (Egy ismerősöm keményen szerette, és párezer km alatt defekt defekt után barum gumikkal)
"Ebben a modellben van e ABS?"
Nagyon egyszerű megnézni: Legalább hatvannál kétlábbal ráugrasz a fékre. Ha elkezd a fékpedál rezegni a talpad alatt, akkor van ABS. Ha nem rezeg, akkor még ha van is, hát nem működik.
-
neduddki
nagyúr
-
Xmodule
őstag
sziasztok. par napja vettem meg eletem elsö kocsijat
egy 1990 es Toyota Carina II -öt. 2000res benzines 121loerös. Nagyon nagyon kenyelmes auto azt kell hogy mondjam es nagyon eros a motorja. Mondjuk igy egy lassan 20 eves autonal mindig van mit csinalgatni rajta de engem nem zavar, mert nem munka kocsi szoval van idom szerelgetni. Valaki esetleg nem tud valami kezikönyvet ehhez a kocsihoz? ja es 300ezer km van benne ami azert nem keves ugye de ettol fuggetlenul nagyon jol megy. a fogyasztast meg most merem. -
#347
neduddki
nagyúr
Satan_Claus
#286
neduddki
nagyúr
válasz
Satan_Claus
#286
üzenetére
HI!
mod: privar
udv
neduddki
p.s. de porgunk:- )))
-
thyeby
őstag
válasz
petakpa1
#343
üzenetére
Ne vidd Te azt a klímát sehova!
Úgy hűt az, ahogyan kell. Az én corollám négy éves, és már újkorában is így működött, meg most is. Egyszerűen arról van szó, hogy 35 fok van, nem 25. A toyota ilyenkor ilyen. Meglátod, ha lehűl a levegő 30 fok alá, ismét elégedett leszel.
Menj csak Dubrovnikba.
A szűrőt viszont érdemes minden évben szigorúan újra cserélni. A bacik miatt. Magad is kicserélheted - a kesztyűtartó mögött van, de én nem xarakodok vele, a szervíz gyorsan és olcsón kicseréli. (Vannak ezek a klímatisztító spay-k. Azzal a járatokat illik tisztítani, nem a szűrőt.)
Más:
Ha alapos szakember nyúl a klímaberendezésedhez, az munkadíjat is alaposan fog kérni. Ha viszont olcsón megszámítják, nna, onnantól kezdve fog csak igazán meggyűlni a bajod a klímáddal.
Megint más:
Ha egy klímából elszökik a nyomás, akkor az autópályán se lesz nyomás. Persze, igazad van abban, hogy a fordulat magasabb, de akkor már autópályán sem fog lefagyni a lábad. (azt egyébként én is nehezményezem, hogy valahogy úgy pörgeti lent a levegőt, hogy fáj a bokámnak)
S mégvalamit:
Télen is érdemes havonta tíz másodpercre bekapcsolni a klímát, hogy a szimeringek ne tudjanak kiszáradni, kifáradni. -
petakpa1
őstag
Sziasztok!
Van egy 2001-es 1,4-es VVTI Corollám (E11). Augusztusban tervezünk leruccanni vele Dubrovnik környékére, és picit gondban vagyok a klímával kapcsolatban, mintha nem úgy hűtene, mint ahogy kellene.
Tünetek:
Autópályán 140-150-es tempónál, amikor a fordulatszám 3000-400 ezer között van, nagyon jól hűt: a hőfokszabályzót nem is kell minimumra vennem, és a ventillátort is 1-es fokozaton járatom (nyilván utóbbiba a menetszél intenzívebb áramlása is belejátszik...) Ha a hőfokot minimumra veszem akkor lefagyasztja a lábamat.
De városban, sok araszolgatásnál mintha nem hűtene elvárásomnak megfelelően: Hőfokszabályzót legalacsonyabbra, ventit 4-esen járatva is csak lassan hűt, elől még OK, de hátul már gáz.Én arra tippelek, hogy már kicsit megfogyott a gáz a rendszerből, és amikor folyamatosan megvan a fordulat, akkor még a kevesebb gázt is viszonylag jól sürítve megfelelően hűt, de alacsony/ingadozó fordulatszámnál már nem.
Szerintetek segítene a klíma feltöltése, vagy legalább egy ellenőrzés? Nem lesz rosszabb utánna, pl. szakszerűtlenül csinálják, nem tudják úgy visszazárni pl. és évente kell majd tölteni...
Hova lenne érdemes elvinni? -
Dare2Live
félisten
magatoknak szoktatok szervizelni?
Azon filozok, hogy nem csak az extra könnyű olaj/légszürő cserét fogom magam csináli, hanem a többi "rutin müveletet is".
5éves a fékfolyadék ahogy a sötétségét látom kezd megérni a cserére, pl itt [link] elég jól részletesen leírják, hogy megy a csere lehet bepróbálom...aztán össze a hütővízetcserélem, ahogy nézem az se nagy was ist das.
Ha vkinek a témával kapcsolatban tapasztalata, csinálta már az ne kíméljen....
-
lsc
nagyúr
-
lsc
nagyúr
-
lsc
nagyúr
-
zolynet
veterán
szép lett a Hachi Roku
-
lsc
nagyúr
-
regent
aktív tag
Tudom, hol volt szervizelve, ott megkérdezhetem az állapotát. A vezérmüüszíj újnak tüünik. De mivel nem értek a kocsikhoz nem tudom, hogy így egy laikus szemrevételezése után mondhatok-e valami biztosat? Látható jele van a vezérmüüszíj kopásának? Es annak, hogy még új?
A szevizben rátettek egy matricát a motorra, azzal, hogy milyen tipusú olaj van betöltve, meg hogy 110.000 Km-nél cserélték (akkor volt a müüszakija kb. három hónapja) és hogy 120.000-nél lesz esedékes a következöö csere. A motor egy kicsit eszi az olajat, ez benne van a müüszaki hibalistájában is. -
lsc
nagyúr
Amennyiben 100000-nél megvolt a vezérműcucc csere akkor nem kell, ha bizonytalan akkor cserélném minél hamarabb . Féken egy állapotfelmérés elég, esetleg egy fékolaj forráspont mérés . A légszűrőt kiveszed megnézed, ha nem túl koszos akkor jó . A helyedben az apróságokat megcsinálnám lassacskán, amennyiben nem akkor a műszakira felkészítés elég horror összeg lesz . Esetleg még a szervizben meg tudják mondani mi lett csinálva a kocsival, akkor kiderül a vezérmű is . Az olajcserére visszatérve utána kellene nézned, lehet már 15 ezrenként kell cserélni annál a motornál .
-
regent
aktív tag
Most vettem egy toyota corolla 1.4-est 1998-ast ausztriában. Mert hogy itt is élek úgy találtam, hogy itt egyszerüübb. Most nyáron volt müüszakin, egy évre megkapta, 110.000 Km-nél járt akkor, most van benne 112.800. Olajcsere volt 110.000-nél a kis matrica szerint a legközelebbi 120.000-nél esedékes.
Na most én arra gondoltam, hogy nem cseréltetek rajta hirtelenjében semmmit (ahogy ajánlják sokan használtautó vásárlás után, pl. vezérmüüszíj/lánc, fékek, olaj szüüröök) hanem megvárom vele a következöö nyarat és akkor müüszakira felkészítés címén amúgy is szervizbe vinném, majd akkor kicseréltetem a szükséges dolgokat. Az autó évente volt szervizelve, utolsó két évi számla megvan, olaj, szüürööcsere semmi több.
Tudom nem lehet semmi biztosat mondani az autó ismerete nélkül, de nyugtassatok meg (vagy ijesszetek meg), hogy nem tervezek nagy marhaságot. -
KisZse
újonc
HI!
Egy 90-es Toyota Corollám van. Tavaly év elején tettünk rá szert. Úgy ahogy olvastam semmi (de tényleg) semmi problémánk nem volt vele.
A probléma ez év nyarán kezdődött. Nagy nyári melegben (100 km-et kocsikázhattunk vele) nem volt hajlandó beindulni. Vártunk vele kb 10 percet majd nagy nehezen beindult. Olyan hangja volt mintha nem kapna üzemanyagot, pedig volt benne. Még haza tudtunk vele menni, majd otthon mikor álltunk be a garázsba egyszerűen leállt, és nem ment sehova. 2 nappal később azután pöccre indult. Nem is tulajdonítottunk nagy jelentőséget az esetnek, míg egyszer útközben állt le, és nem indult el. Elhúztuk egy szerelőhöz aki az AC pumpára gyanakodott, elvittük egy másik szerelőhöz aki annyira arra gyanakodott, hogy ki is cserélte, elhoztuk és 1 nappal később újra leállt menet közben. Visszavittük a szerelőnek most gyújtásra gondol, de azt kompletten kellene kicserélni - mondta! Valaki ilyennel találkozott már???????????
-
lsc
nagyúr
-
lsc
nagyúr
-
#310
neduddki
nagyúr
Satan_Claus
#309
neduddki
nagyúr
válasz
Satan_Claus
#309
üzenetére
HI!
meg megvan, de miakor mondtam a bejaratott szerelonek az volt az leso reakcioja: hogy neki szolljuk elosszor es mongyuk az arat:- )))
amugy nalam: a mostani 5.6 elott:6.1 2x6.3 6.4 sok 6,7 es sok 6.9 /ezekben mind van kondi kevesebb nagyobb reszben/ nyaranta a 7.2-7.5 megszokott falubol kitorveudv
neduddki
p.s. a kormanymu nalam is szaraxik:- (
-
#308
neduddki
nagyúr
Satan_Claus
#307
neduddki
nagyúr
válasz
Satan_Claus
#307
üzenetére
HI!
aha:- )
udv
neduddki
-
#301
Carpio
tag
Satan_Claus
#300
Carpio
tag
válasz
Satan_Claus
#300
üzenetére
Köszi a fáradozásodat. Meghallgatta egy szaki és azt mondta, hogy a gyenge minőségű fékbetétek miatt van.
Az a tény, hogy a Yokohama gumival hallom, a gumi csendességét támasztja alá.
) , ivelt. Budapesten atveheto. Priviben megtalaltok ha valakit erdekelne 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, de nálunk jó kezekben van, nem gyilkoljuk. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Bittorrent topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Media Player Classic és Home Cinema (MPC-HC)
- BestBuy topik
- Új IP, erős rajt: a Pragmata hétvégére már 1 milliónál járt
- Háztartási gépek
- További aktív témák...
- AKCIÓ! Intel Core i9 10850K 10 mag 20 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Vásárlunk iPhone 12/12 Mini/12 Pro/12 Pro Max
- iPhone 12 64GB 100% (1év Garancia) Több színben is elérhető! - ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
- Samsung Galaxy S24 Ultra 12/256 GB Titanium Gray 6 hónap Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Dell Latitude E6410 i5 M560, Nvidia NVS 3100M 512MB GDDR3, 4Gb RAM, 250GB HDD, jó akku, számla gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest