Hello Peti_s,
Először is ami a motorhőmérsékletet befolyásolja:
termosztát, vizpumpa állapota, hütő állapota, külső hőmérséklet, motorolaj minősége, hütőfolyadék minősége, kiegyenlitő tartály fedele, ill. tömitése.
Ha ezek rendben vannak, akkor nem lehet gond. Szerintem most dolgozik üzemi hőfokon a motor. Nekem is bele szokott menni a mutató a teli fehér sávba, általában letanyázik az elején, de mondjuk 100km után ha bemegyek a városba és megállok a lámpánál, azonnal felkuszik a piros alá, a ventillátor is elindul.
Szerintem ez normális dolog, amig nem megy pirosba, addig nem érdemes vele foglalkozni.
Az lenne a gond ha nem érné el a teli fehér jelzést, akkor nem dolgozik üzemi hőfokon ami tulfogyasztást és nagyobb kopást eredményez. 
