20K elég lessz h rendmeszedd, és átmegy magától is. A féknek tökéletesnek kell lennie, mindenki érdekében!!! A vizsgapapir nem segit, ha meg kell állni!

Egyetértek és tiszteletben tartom a véleményed, de a kutak között,márkán belül is van külömbség !

Ha 2 év mulva el nem csúszol valamin . A gumit nem csak a kopása miatt illik cserélni, hanem 5-6 évente az öregedés miatt is. 10 évre tervezel 1 garnitúra gumival? Veszélyes.

Akkor elmondom hogyan jutottam alkatrészekhez egy mindig garázsban tartott 40 000kmt futott favoritból.

Ezt a csodát egyik imerősöm találta csehországban. Egy nyugdijas bácsitól vette 5000 cseh koronáért. Hazafelé a pályán eldurrant a vadi újnak tűnő 15 éves abroncs, felborultak, és majdnem ottmaradtak!!!!

Igy lett váltóm, meg sok minden más is.

Hívj fel 06 30 553 88 87

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D Ford a márka, Ford vezet, Fordnál jobb csak Ford lehet!

Azért az se rossz ami itt van nálunk, lementem az Agip kútra tankolni és jött a meglepi ott állt a Mol-os tanker és töltötték a tartályokat. Tehát itt az Agip, Mol benzint ad.

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D Ford a márka, Ford vezet, Fordnál jobb csak Ford lehet!

Elvileg mindegyik kút a Mol-tól veszi a benzint, csak adalékanyagokat adnak később hozzá. Én legalábbis így tudom.

akkor a 136-ba mit ajanlasz?? mert mar nekem is vennem kell,mert szegnykem mar elege rangat

Ird körül jobban, mit jelent az h rángat??? Milyen körülmények között rángat? Biztosan a váltóval vana baj, nem lehet h a kuplung a ludas? Nekem már elég durva hangokat adott alapjáraton üresben. Valami rettenetesen morgott benne.

Ha találsz eredeti 90-esből származó 136os váltót, akkor azt ajánlom. Nekem is az van.

[ Szerkesztve ]

en nem a valtora irtam hanem a gyertyara, a rangatas meg akkor van amikor gyorsitok,es mar a karburatort kitisztitottam,most jon a gyertya csere

Akkor BRISK DR15TC EXTRA.

Elosztófedelet és kábeleket is cserélned kell.

miert?? azok jok! es az kb menyibe kerulne??

Kb 7-8 euro lesz a 4. És 40 000km-re elfelejtheted a gyertyákat. Csak teszik a dolgukat. (3 pólusu)

[ Szerkesztve ]

azt neztem a gyertyat neztem hogy annyi de en az elosztora gondoltam,amit irtal,es miert kellene azt is cserelnem?

Majd meglátod, ha leveszed. A sok hideginditástól beleég a pára a levegőből az elosztüfedélbe, szinte biztos, h emiatt rángat. Hidegen egyenletlen az alapjárat? . Én évente 2 db.-t fogyasztok el.

Új elosztófedéllel egész másképp reagál a gázadásra.

[ Szerkesztve ]

egyenletlen de mar most nem nagyon,de nincs beszurkulve,mondjuk en tobb mint 1 eve vettem az autot es azota semmit se csereltem benne ,mert nem kellet meg de most mar rangatozik.
az elsoztora a holmi kb menyibe kerul??

Elosztó 3-4E kábelek 10, de az nem biztos, h kell. Először cseréld le a gyetyákat, meg a fedelet, és meglátod hogyan fog viselekdni a motor.

Benzinszürő van a kocsin? mert a 90-eseken még nincs gyárilag. Érdemes azt is ellenőrizni.

[ Szerkesztve ]

kabel az mar volt cserelve,mert atutogetett

szuro nincs ,ez rokton az elso kiadas,a legelso favoritok kozott volt

Akkor van egy rossz hirem. Ismét pucolhatod a karbit! Ki kell tisztitani, és egy szűrőt tenni az AC és a fém benzincső között lévő gumicsőre. Nekem is voltak gondjaim vele, néha fulladt a kocsi, amióta szürő van enyhült a tünet, aztán kitakaritottam a tankot is, és megszűntek a gondok.

a szurorol ne is beszelj egyszer betettem mert itt mondtatok hogy jo dolog,feltettem es az auto nem birt menni rendesen fulladt kivettem ment rendesen,

Na akkor az azért van, mert rosszul kötötted be a szűrőt , annak is van folyás iránya ugyanis, vagy pedig annyira koszos a tankod, hogy egy perc alatt eltömíti.

Egyik se jó.

Renault power

jol volt bekotve,meg annyira nem mocskos nemtudom mi volt vele ,de rendesen tiszta volt a szuro ,de a motorom valamiert nem birta atszivni,arra gondoltam lehet hogy valami benzinpumpas aotra valo volt

Hová tetted a szűrőt? Nem mindegy hová teszed. Ott a helye ahol irtam, 92 után rájöttek, és gyárilag rakták bele a papirszűrőt.

ahova mondtad

Akartam már korábban is linkelni nektek, most jutottam el a cselekvés szintjéig. Itt volt nálunk Pécsen, elég rendesen összetörött az a Favorit.

"nem birta atszivni" Le kell venni a tankot és kimosni, meglátod majd, miféle álatkák vannak benne.

A szivókosarad lesz eltömődve. ha nem akarodzik levenni a tankot, akkor nem szükséges. A hátsó ülés alatt találsz egy kör alaku kivárást, ha azt felfeszited, alatta lesz a benzinszintmérő +szivókosár kombó. maximum félig lehet a tank, ha ki akarod venni a szivókosarat. Az egészet egy hatalmas müanyag fedélanya tartja. 2 csavarhuzóval le lehet tekerni, meglazitani meg gumikalapács+nagy lapos csavarhuzó. Ha kivetted, megtalálod a fulladás okát

Az nagyon érdekes.
nem lehet, hogy gyártás hibás volt a szűrő?
Olyannal már találkoztam, hogy ahogy a darabolóból kikerült a cső fele sorjás volt ezáltal az áteresztő keresztmetszete majdnem, hogy a felére csökkent.
Ami viszont már okozhat ilyen gondot.

Renault power

Ja, mindig ellenőrizni kell a szűrőt, beszerelés előtt. Még a mérete sem mellékes.

az nem ok,mert mar 3 kivolt szedve,meg uszot csereltem,most nemreg,a szuro meg lehet hogy hibas volt,az csak itthon volt es kivancsisagbol bettem

Én újra gondoltam, amikor azt irtam h kell bele, mert a használtba beleragad a por és te sem birnád átfújni.

az nem hasznalt volt az uj,de mindegy azt meg meggondolom most elso a gyertya,utana a fedel ha meg meg gond lessz akkor kabel es vegul a szuro,de mar nem nagyon akartam ra koltani mert feliciat akarok venni, de most azt tanacsoltak hogy varjam meg a tavaszt,es akkor muszaly ezeket megvennem

Ami előrelépés lenne az az injektor, ami nekem tetszene. De, valóban igazad van, elég rendesen rohadnak, én amiket az utakon látok, azok nagyon szépek, szinte egytől-egyig, az eladó példányok a legrosszabbak, itt-ott rohadás, stb.

[ Szerkesztve ]

Ha már eldöntötted, nem fogunk tudni lebeszélni róla. Ha tényleg előrelépést akarsz a favorit után, akkor 1.6MPI, a jó állapotú eladó példányok ritkábbak mind a fehérholló. Ha 1,3 -ast választasz, akkor lesz egy körbeköszörült favoritod annak minden előnyével és hátrányával.

+ Elpusztithatatlan motor(szerviz-intervallumokat betartva)
+(kis fogyasztás)
+Kényelmes utazás A -bol B-be

-(karoszéria még gyengébb, alalcsonyabban is van mint a favorit)
-a 40kwos lomha de strapabiró, az 50-es pörgős, de hangos, és nem érezni sokkal erősebbnek a 40esnél(kevés ahhoz h megtörténjen a csoda
-És a legnagyobb hátrány, bár eddig senki nem irta, h a kisseb lámpái miatt tompitott fénnyel(vak a ködnek efektus) A régi 100as skodánk előtt ehhez képest tejútrendszer volt kocsi előtt a tompitottal.

Ha ezekkel meg tudsz békélni, vágj bele nyugodtan, és akkor nem fogsz csalódni.

koszonom a tanacsokat!
en ugy gondolkoztam hogy venni akarok egy 1.6os,lpg-vel,jo allapotut, olyan max 100ezer km-vel,meg azert akarok feliciat venni mert kenyelmesebb mint a favorit,es a favoritomra is most sokat rakellene koltenem,mert mar pleheket cserelnem kellene aztan festeni,es mar nem akarok annyit rakolteni,a lampa meg annyi hogy a favoritba most vettem osram nightbreaker-oket,es a valtozas csodalatos,sokkal elvezetesebb vezetni ejszaka,nem hittem benne hogy igaz,de komolyan az,mert hogy 90% fenyero meg minden de igaz

[ Szerkesztve ]

És ha nem müködik hozzá a lámpamagasságállitás(100%, h nme működik, Vizsgán azt mondták nekem, h 10 éve az enyém volt az első amelyken működött, 10 percig játszott vele..), akkor velem ne találkozz szembe éjszaka!

Minden este kifolyik a szemem mire hazaérek, a sok tuning égő miatt. Sokan nem is tudják mire van a lámpamagasságállitás. Szomorú

Elő a farbával emberek! Kinek működik???

[ Szerkesztve ]

nekem nem de jol vilagit engem megdicsertek muszakin,de meg szep mikor apum autoszerelo

Küldtem neked privát üzenetet keress meg ha lesz időd.

[ Szerkesztve ]

Nem tudom h működik-e, nem használtam még.

Erről beszélek. És ültek már hátul a kocsiban? Mert ha igen a szembejövőknek kiégetted a szemét. 0-fokozat egyedül üres csomival, 1-fokozat 2 ember teli csomagtartoval. 2 es fokozat, ha valaki beül hátra.

Bár, ha sosem használtad, akkor kétlem, h működne.

[ Szerkesztve ]

Az a lényeg h a lámpák a kocsi sulyához és magasságához lettek belőve, ha megváltozik a sulya akkor változik a magassága, Pl. ha valaki beül hátra a kocsi hátulja leül, és az elején a lámpák emelkednek, ezért azt találta ki a skoda 1990ben, h tettek egy hidrokorrektort a lámpákra, ami egy folyadék segitségével a fokozatoktól függően lefelé forditja a lámpatükröket, h mindig optimális legyen a szöge a szembejövők miatt.

(ez az ami az enyémben már elektromos motorral és az egész lámpatestet állítja.)

Renault power

Sokan sajnos azt sem tudják mire van, és hogyan kell használni.

Mindig 0-n van, de nem vakító. (Úgy emlékszem picit alacsonyabbra van állítva a fénye, mint amennyi lehet max. ) Másik autóval mentem már szembe a Favorittal(3-n voltak kb. benne), és egyáltalán nem volt zavaró a fénye, nem úgy mint minden második autónak már lassan éjszaka.

mar valaszoltam

no megvettem a gyertyakat es szerencsere megszunt a problema