Városban, aszfalton, jellemzően sík terepen érdemi edzettség nélkül is a második rásegítési fokozatban(tour) kb. 4-5 pedálfordulattal eléred a 25 km/h-s max. rásegítési sebességet. Mégis minek kéne turbo rásegítést bekapcsolni? Ha az autókkal tartod a ritmust akkor 25 felett már csak izomból tekersz mert nem dolgozik a motor tehát mindegy milyen rásegítési fokozatban van a gép. Nyilván ha tuningolt a bicaj akkor más a helyzet, de a kérdés arra vonatkozott hogy reális-e emelkedőn turbo fokozatban 50 km táv megtétele szabványos 25 km/h rásegítéssel.
[ Szerkesztve ]
