Új hozzászólás Aktív témák

• #132538 zsolt19900 őstag tigomigocika #132500

  Új Válasz 2017-03-12 18:10:07 #132538

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsolt19900

  őstag

  válasz tigomigocika #132500 üzenetére

  figyi' nekem jobb oldala rázott mint az állat, és bal oldalt volt rángathatóan kimutathatóan rossz a belső csukló + az 5k így megtett kilométertől szépen kilazult a váltótartó bakom bal csavarja is, azt megmentette az alsó műanyag környezetvédelmitácám

  szóval a lényeg: én úgy teszteltem, hogy fogod szépen egy 50-60as tempóba mész lefelé egy dombon, kirakod üresbe, utána behúzod egy kisebb sebességi fokozatba, hogy fogja a motorfék és szépen csúsztatási pontig -vagy csak szimplán- ráengeded a kuplungot és egy ponton lehet érezni, hallani hogy nyuki-nyuki na akkor az valszeg csukló, a kanyarodásos módszerrel pedig azért nem ropog, mert általában ott külsőt tesztelünk így, az enyém is csak nagyon-nagyon minimálisat ropogott, sőt inkább semennyit azért is zártuk ki a külsőt + még a belső, ha már nagyon gatyesz minden egyes nyomatékos fordulatszámtartományban -kigyorsítások általában- olyan szépen berázza az autót hogy csak na

• #132501 bitpork nagyúr tigomigocika #132500

  Új Válasz 2017-03-12 11:49:12 #132501

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  válasz tigomigocika #132500 üzenetére

  Nem ok nélkül kérdeztem hogy futóművesnél volt-é mán. Vegyék le a gumikat és tegyék gépre is. De okozhatja kicsit elfékezett féktárcsa is.

Új hozzászólás Aktív témák