Új hozzászólás Aktív témák

• #27132 amargo addikt Jim Tonic #27097

  Új Válasz 2014-03-11 21:33:38 #27132

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  amargo

  addikt

  válasz Jim Tonic #27097 üzenetére

  Én a gyújtás kimaradás után csináltam 1-2 ilyen tisztítást teli tank benzinhez adtam:
  Epamin 28mL
  Nitro Extra 100mL
  Petroleum - farmerfényt nem találtam.. 34mL
  Igaz azóta gyertyát is cseréltem, de azt megfigyeltem, hogy szebben jár a motor.

• #27102 INMOTEP őstag Jim Tonic #27097

  Új Válasz 2014-03-10 23:15:19 #27102

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  INMOTEP

  őstag

  válasz Jim Tonic #27097 üzenetére

  1 Kut-nál próbáld még ki a sima Dízelt ,csak annyit mondok hogy AGIP

• #27101 fero02 nagyúr Jim Tonic #27097

  Új Válasz 2014-03-10 21:37:20 #27101

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  fero02

  nagyúr

  válasz Jim Tonic #27097 üzenetére

  Az olajos sztorit én is többektől hallottam már.

• #27098 Dluinet nagyúr Jim Tonic #27097

  Új Válasz 2014-03-10 21:31:14 #27098

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Dluinet

  nagyúr

  válasz Jim Tonic #27097 üzenetére

  A Shell V-Power Nitro+ Diesel-t próbáltad már? 1 teli tank és érezhetően jó lesz, többet ér az ilyen spuri meg STP-nél.

  Nekem benzinesnél volt hogy elment az erő, fél évig vittem szerelőhöz, de mindegyik elhajtott, aztán a Nitro+ kitisztította. Sokat nem vesztesz vele, ha kipróbálod, 5-600Ft-tal több egy teli tank, a spuri meg egyéb adalékok ennél drágábbak.

  A Shell ezt írja a Nitro+-ról:
  "Egy új, erőteljesebb tisztító technológiára épül, így gyorsabban és hatékonyabban tisztítja a diesel üzemanyag-befecskendező rendszereket, - beleértve a legújabb generációs diesel motorokat (úgy tervezték, hogy megfeleljen az Euro 5 követelményeknek). Ezen felül a motor teljesítményének helyreállítására és fenntartására is megoldást nyújthat, az aktív motorvédelem révén; korrózióvédő elemeinek köszönhetően pedig az üzemanyag rendszer korróziómentességét is segíti."

Új hozzászólás Aktív témák