Új hozzászólás Aktív témák

• #12679 Qru MODERÁTOR erik365 #12677

  Új Válasz 2024-04-05 23:20:30 #12679

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qru

  MODERÁTOR

  válasz erik365 #12677 üzenetére

  Most valtok en is Gen2-re, majd megirom nalam mi a kotta. De gondolom ugyanez lesz...

  [ Szerkesztve ]

  #nincsbennetarcsi

• #12678 tboldi nagyúr erik365 #12677

  Új Válasz 2024-04-05 15:24:50 #12678

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tboldi

  nagyúr

  válasz erik365 #12677 üzenetére

  Meg kellett most néznem, hogy mim is van, sokszor keverem a 36-ost és a 38-ast, úgyhogy korábban lefotóztam a sajátom plakettjét, így már nem tévesztem el.
  Nem is találtam infót arról, hogy mi a különbség köztük, csak a 37-esről tudom, hogy en bloc kisebb a páros számúaknál.

  Amúgy épp most írtam az autós topikban, hogy
  Gyanítom, az elődeim is rúgták neki, ha már performance-orientált jármű, illetve a legelején még be is tartották a 30k-es periódust, szóval annyira nem meglepő, ha eszegeti. Valszeg a turbó sem 100%-os már.

  szerk.: Na, mégis találtam:
  it seems that the only difference between the VL36/VL38 is the wastegate actuator. The spring fitted inside the factory VL36 actuator is apparently stiffer than that fitted to the VL38 and this accounts for the difference in boost characteristics.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák