Új hozzászólás Aktív témák

• #156022 Csandi addikt norbert1998 #156021

  Új Válasz 2026-01-12 20:36:08 #156022

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Csandi

  addikt

  válasz norbert1998 #156021 üzenetére

  A tény, hogy kb. 13 ezren adja le a csúcsát és kb. 9-től kezd el rendesen lépni nem jelenti, hogy 3-4 ezren még nem dinamikus, amit azelőtt elér, hogy felfogdtad volna, hogy meghúztad a gázkart. Rendszeresen kapcsol nálam helyből indulásnál is a tc ha úgy indulok, vagy sorok közül mikor 1/3 fordulaton kijövök és rányelezek. Szóval ez nem ilyen törvényszerű főleg egy szupersport esetében. Katalógus adat szerint ugyanannyi egy szupersport nyomatéka mint egy SV-é, csak a szupersport mellé 120 ló, az SV meg ~75. Azért az a plusz lejjebb is kijön, csak nem olyan eszeveszettül.

  Azzal egyetértek, hogy az FZ6, CBR650R és társai sor4-ek barátságosabbak mint egy V2, de a gsxr-re és a többi szupersportra, főleg sok biztonsági elektronika előtti időből ezt nem mondanám.

  Meg ahogy mondták is, nem kell ahhoz V2, hogy sok nyomaték legyen, csak nagy köbcenti kevés henger. Nézd meg pl. amit írtam múltkor GSX-8R 776cc sor2, 14-el több nm mint az SV.

Új hozzászólás Aktív témák