Hirdetés
- czundermák: Shikoku Henro #0: Mégis mi ez?
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- laskr99: DFI és DFI Lanparty gyűjteményem
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Cifu: Űrhajózás 2025 - Összefoglaló írás
- Invázió egy novellában 3-4. (Update) +5. fejezet! (18+ nyelvezet)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
Aktív témák
-
Integra
titán
-
szatocs
őstag
[link] - 1
[link] - 2
[link] - 3
[link] - 4
[link] - 5
[link] - 6
[link] - 7
[link] - 8
[link] - 9
[link] - 10
[link] - 11
[link] - 12
[link] - 13
[link] - 14
[link] - 15
[link] - 16
[link] - 17
[link] - 18
[link] - 19
[link] - 20
[link] - 21
[link] - 22
[link] - 23
[link] - 24
[link] - 25
[link] - 26
[link] - 27
[link] - 28
[link] - 29
[link] - 30
[link] - 31
Megszámoztam már őket, nehogy lemaradjatok valamelyikről is
-
Scream007
őstag
-
Integra
titán
dw - double wishbone
elöl-hátul független kerékfelfüggesztés, kettős keresztlengőkar, csavarrugó, kanyarstabilizátor.
a civic volt az egyetlen amelyiknek ilyen futóműve volt az alsó közép kategóriában.
sajnos a 7genben már előre mcphersont építettek be, a 8genben is ez van
a mcpherson előnye, hogy segédkerere épül, csöndesebb, kevesebb helyet igényel, praktikusabb, a hétköznapi ember számára tökéletesen megfelel ez is. ezért is képesek ilyen rövid orrú civicet építeni, ezt egy dw elsővel nem lehet megcsinálni.
a dw viszont pontsabb megvezetésű, jóval precízebb, atomerős szerkezet, nincsen segédváz keret sem, nagyobb helyigényű és drágább is. a hard core hondásokon kívül sajnos sokakat nem érdekelt, hogy ilyen, mai napig unikumnak számító csemege volt a civicekben a futómű. nem véletlen hogy a keménymag mai napig marad a régi autóknál.
a válást egyedül az jelentheti ha behozzák a 8gen civic si coupe-t az usából. annak legalább a hátsó futóműve még mindig dw multi link felfüggesztés, de sajna már az is mcpherson elöl. -
-
Integra
titán
-
Integra
titán
így nem kell autót venni ismeretlen forrásból.
és én nagyon szeretem az 6gen angol 5 ajtósat mert nagy a tengelytáv, praktikus és nagyon szépen meglehet csinálni. sokkal univerzálisabb mint a coupe és ez a praktikusság, a több ajtó hosszú távon jobban megéri. meg egy totálkáros dc2 viszonylag jó áron beszerezhető amit csak kikell belezni és beépíteni. kell még némi rejtett merevítés is, de minden megoldható -
Maranello
tag
Az, hogy Integra eddigi összes hozzászólásában lealacsonyított, úgy beszélt velem mint egy kutyával, és a végén nevetségessé is akart tenni a hozzá hasonló beszűkültagyú idióták körében, mit sem számít.
De az, ha én anyázni találok, az igen, attól már azonnal én vagyok a paraszt.
[Szerkesztve] -
szatocs
őstag
válasz
Integra
#2727
üzenetére
Lehet, hogy ez lesz:
[link]
Itt a 2,2 ugyanúgy 240 LE, legalább megaradhatnának a 240 - nél, ha már nem növelik a teljesítményt.
Hát ez nem igaz, ahány oldal, annyi adat. Mondjuk arra emlékeztem, hogy a ''régi'' S2000 208 Nm - es, de az ''újra'' már 2 féle adatot írnak: magyar oldalon 240 Nm - t írnak, és 2 literes motort, az angolon meg 220 - at és 2,2 literes motort.
[link] -
-
Integra
titán
ismerem az oldalt.
most sehogy, mert épp a felmondási időm töltöm és valszeg másba fektetem a zsét, saját vállalkozás etc, ez sokkal fontosabb..
de később van egy olyan lehetőség, hogy a meglévő 6gen 5d civic lemeze alá befigyel egy komplett dc2 és még kevesebből is kijövök meg könnyebben megoldható majd.
az autó pedig messze praktikusabb, ráadásul családban van.
komplett motor, váltó, lsd, futómű, kerékagyak, fék, elektronika, szóval minden. még a piros recarok, kormány, műszerek etc
sok racionális oka van amiért inkább ezt fogom választani
[Szerkesztve] -
Type-R
őstag
Véhicule: Honda (Acura) NSX de 1992
Puissance: Plus de 500ch
400m DA: 11.9 @ 200km/h
Tuner: Performance AutoWorx
Modifications moteur:
Pistons JE
Turbo Garret TO4E
Wastegate TURBONETICS
Dump vavlve HKS
Echangeur APEXi
Gestion électronique ELECTROMOTIVE
Pompe à essence DENSO
Injecteurs 680cc BOSCH
Ligne d'échappement sur mesure
Suspensions/freins:
Combinés réglable hauteur et dureté KONI
Durits GOODRIDGE
Disques POWERSTOP
Plaquettes AXXIS
Barre anti-roulis en carbone DC
Intérieur:
Sièges SPARCO
Volant carbone MOMO
Extérieur:
Bas de caisse WINGS WEST
Aileron arrière WINGS WEST
Spoiler WINGS WEST
Pare-brise arrière en lexan réalisé sur mesure
Jantes/Pneus:
Jantes WORK EQUIP en 19X10 (arrière) et 18X8 (avant)
Pneus BRIDGESTONE SO3S 275/30-19 (arière) et 225/35-18 (avant)
Pár kép róla:![[kép]](http://media.racingflix.com/pictures/featured_ride/july-2002/rf_Pa_12.jpg "[kép]")
![[kép]](http://media.racingflix.com/pictures/featured_ride/july-2002/rf_Pa_15.jpg "[kép]")
![[kép]](http://media.racingflix.com/pictures/featured_ride/july-2002/rf_Pa_36.jpg "[kép]")
![[kép]](http://media.racingflix.com/pictures/featured_ride/july-2002/rf_Pa_37.jpg "[kép]")
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[Szerkesztve]
[Szerkesztve] -
Integra
titán
válasz
Maranello
#2703
üzenetére
köszönöm hogy felvilágosítasz japánból, csak a fél családom élt ott 10 évet...
szerinted mennyire érdekel, hogy itt hisztizel meg megsértődsz?
menj ringtopicba ha valami nem tetszik, ne itt offolj szét mindent a sületlenségeiddel ha lehet.
na irány autóskártyázni inkább. -
Maranello
tag
válasz
Integra
#2701
üzenetére
Azt nem tudom, hogy ennél a Hondánál mitől nem kell észbekapni, hogy már váltani kell..
Mi az, hogy leszarod, ami Európában megy? Merhogy? Te álomvilágban élsz, barátom. Ez nem Japán. Tuningműhelyek minden sarkon Japánban, és? Attól az európai Hondák olyanok, amilyenek.
Jelzem nézz meg Japánban egy Honda kereskedést, az még töpszlibb autókkal van tele, mint itthon. Akkor miről is beszélünk?
El vagy tévedve, nem csak a lóerő érdekel, az autóskártyás faszságaidat meg nyugodtan megtarthatod magadnak. Egy ideje engem kifejezetten a Honda motorjai érdekelnek, mivel tudtommal az egyik legnagyobb motorgyártó, ezért nem értem hogy miért kell hasraesni egy 600 lóerős versenyautójuktól.
Egyébként ahhoz, hogy engem mi érdekel, közöd konkrétan semmi (figyeled, milyen ragadós a stílusod?), de megsúgom, ha csak a teljesítmény érdekelne, akkor Lada helyett húzott Uno turbo-t vettem volna.
Ezzel a királykodással egyébként nagyszerű lenne, ha leállnál.
Az, hogy paraszt módjára beszélsz, nem nyerő dolog..
Én el!
Inkább ne is válaszolj, röhögj egyet rajtam, a hozzánemértő balfaszon, és felejtsd el az egészet.
[Szerkesztve] -
Integra
titán
válasz
Maranello
#2698
üzenetére
mire?
mire észbekaptál már váltani kell, nem tudsz olyan gyorsan váltani egyesben meg kettesben.
kb ennyi idő alatt.
leszarom mi van európában, japóknál sem csúcs motor, mikor a sufniban 1000+ lovas dögöket építenek a hobbikertészek mert minden sarkon tuningboltjuk van odaát.
ez egy alms motor, egy kb 800kg-os kasztnit repít a sorozatban.
nekiállhatnál picit japó motorokról informálódni, mert ez a csak a teljesítményt nézem dolog már nagyon unalmas, ok vágom hogy fiatalon csak ez számít, anno az autós kártyajátékban mikor 10 éves lehettem, nekem is csak a végsebesség számított
ma már pont nem érdekel
[Szerkesztve]
Én szívem szerint egy 6 hengeres boxerrel próbálkoznék (lapos, kompkat) de karakterében nem Hondás! ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
![[kép]](http://crxforum.flix.hu/images/smilies/nevet/patan.gif "[kép]")
).
![[kép]](http://www.prelude-fan.de/pics/nsxtop.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.besecure2000.com/images/veilside/integradc5.jpg "[kép]")
![[kép]](http://i.tnpv.us/pv/2006/02/08/HON2006020855259_pv.jpg "[kép]")
![[kép]](http://i.tnpv.us/pv/2006/02/08/HON2006020855291_pv.jpg "[kép]")
![[kép]](http://i.tnpv.us/pv/2006/02/08/HON2006020855280_pv.jpg "[kép]")
![[kép]](http://i.tnpv.us/pv/2006/02/08/HON2006020855521_pv.jpg "[kép]")
![[kép]](http://i.tnpv.us/pv/2006/02/08/HON2006020855532_pv.jpg "[kép]")
![[kép]](http://i.tnpv.us/pv/2006/02/08/HON2006020855498_pv.jpg "[kép]")
![[kép]](http://i.tnpv.us/pv/2006/02/08/HON2006020855543_pv.jpg "[kép]")
![[kép]](http://media.racingflix.com/pictures/featured_ride/july-2002/rf_Pa_23.jpg "[kép]")
![[kép]](http://media.racingflix.com/pictures/featured_ride/july-2002/rf_Pa_27.jpg "[kép]")
Aktív témák
- Tanuljunk angolul!
- Nyíregyháza és környéke adok-veszek-beszélgetek
- SSD kibeszélő
- Hardcore café
- Sorozatok
- Fujifilm X
- Macska topik
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
- Rugalmas OLED panelre válthat a Samsung Galaxy A57
- czundermák: Shikoku Henro #0: Mégis mi ez?
- További aktív témák...
- Szép! Lenovo Thinkpad T14s G2 Üzleti "Golyóálló" Laptop 14" -50% i5-1135G7 4Mag 16GB/512GB FHD IPS
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad Yoga 370 - i5-G7 I 8GB I 256SSD I 13,3" FHD Touch I W11 I Cam I Gari!
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad Yoga 260 - i5-G6 I 8GB I 256SSD I 12,5" Touch I W11 I Cam I Gari!
- HP EliteBook 850 G8 Fémházas Tartós Laptop 15,6" -65% i7-1165G7 16/512 Iris Xe FHD
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad X390: i5-G8 I 16GB I 256-1TSSD I 13,3" FHD Touch I HDMI I Cam I W11 I Gar
- Xiaomi 14T 25,Újszerű,Dobozával,12 hónap garanciával
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Samsung S24D330 FullHD monitor, számlával!
- Keresünk iPhone 15/15 Plus/15 Pro/15 Pro Max
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro Max 256GB Sierra Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4224
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest