Hirdetés
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
Aktív témák
-
-
B.Kox
tag
Inintial D stage4, 1-6 rész:Bővebben: link --- Töccsétek!!!!
Jah, aki nem ismerné annak annyit hogy ez egy japán anime sorozat, japó verdákkal a középpomtban.
-
_Volkovy_
nagyúr
Nem mondtam én olyat,hogy nem csökken az értéke,vagy lehet vele 320-al menni,csak olyat,hogy szanaszéjjel gyorsulja a Legendet.
Egyébként az általad leírtak egy Ferrarira is igazak,amit viszont gondolkodás nélkül vennék ha lenne fölösben x millám.Apropó,mennyivel helyettesíthető be mostanság az x egy új 575 barchetta pininfarina esetében? -
Type-R
őstag
válasz
_Volkovy_
#281
üzenetére
Nem úgy értettem, hanem leirtam hogy melyik tipusú BMW-ket milyik motorral veszik a magyarok. A legtöbb a 316-os malyd az 5-ösök főleg 3l-essel, nagyon kevés 545-ös van magyarországon vagy lehet nincs is, a heteseket meg 4,4l-el veszik. Az M5 meg itt nálunk ritka mint a fehér holló. Most olvastad a totalcaron az M5 cikket aszt most azt hiszed az a csúcs?
-
Type-R
őstag
Ez a Honda S2000 King Motoors se rosz:Bővebben: link.
2,2l 270LE,és könyebb mint az eredeti. -
Type-R
őstag
válasz
_Volkovy_
#278
üzenetére
Nem is az M5-re gondoltam hanem a magyar étlag BMW-kre, 530i, 530d, 745i, 316i, Ezeket mind megalázná. A honda nem is gyárt olyan nagy dög motorokat mint a németek. Ez a lóerőharc amit a Merci kezdett tök felesleges. A kedvenc BMW-be M3 CSL is beraknak most egy nagy dög 4,5l-es motort. A 300LE nekem maximálisan megfelelne. Én nem is tudnám kihasználni még nagyon ezt se.
[Szerkesztve] -
Type-R
őstag
Hát igen erre a Legendre gondoltam a másik topikban. Ezzel meg lehetne alázni pár nagyképű alakot aki aszt hiszi hogy az ő BMW-je, Mercije a legjobb. Ez is kizárólag japán piac. Az Acura RL-hez nem készül hasonló kiszerelés. Amcsiknál a Mugen nem King Motors néven forgalmazza magát?
-
Integra
titán
2005 JDM Honda Legend - Mugen M1
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
[Szerkesztve] -
illusiON
őstag
van olyan hogy hondaclub.hu vagy www.hodnaclub.hu vayg vmi ilyesmi, ezt a linket badacsonytomaj mellett találtam egy integra type-r-en matricázva (tudjátok az nfsu-s modell) narancssárga alsó bodívinyl, a kocsi maga fehér volt, pár reklámfelirat (mittomén dhc meg ien hüjeségek, szal a gyártók reklámjai) és egy jókora spoiler, + ültetés és a rallykocsikra emlékeztető kisméretü kb. 16-os felni... találkozott már vki egy ilyen kocsival? és tényleg integra, tagja vagy ennek a klub-nak?
-
#270
Cray Tyler
támogató
Integra
#269
-
#269
Integra
titán
Cray Tyler
#267
Integra
titán
válasz
Cray Tyler
#267
üzenetére
nem te vagy a béne, a ph szar ebből a szempontból....
csak 640 vagy 638 a maximális képszélesség ami kifér a többit levágja... -
SuBeR53_
tag
Nekem ez a civic nagyon tetszik:Bővebben: link
-
#267
Cray Tyler
támogató
bazz lemaradt a fele...
még nem tok jol linkelni... -
#266
Cray Tyler
támogató
itt csak 850HP 2,5bar töltőnyomással, de el lehet menni 2,7bar-ig, akkor 970HP a végeredmény 380Km/h elméleti végsebesség mellett...
Az Autobahn Projekt 348 keretében készült, a Blitz, az MKB és a japán OPTION magazin közreműködésével. A cél az volt, hogy megdöntsék egy prototípus Porsche 911 Turbo utcai sebesség rekordját amit Új-Zélandon ért el (347Km/h). A helyszín Németország volt (Heilbronn és Würzburg között, kétsávos autópálya, 2,7 km egyenes). A pilóta Daishiro Inada volt, az OPTION főszerkesztője. Az autóval zárt pályán 363 Km/H-val sikerült haladni, ha jól emléxem. A rekord-döntés elmaradt, mert a forgalom akadályozta Inadát a szükséges 348Km/h elérésében. A max. sebesség asszem 343KM/h lett a végén, amit természetesen mindkét irányban teljesített az autó...
[Szerkesztve] -
#263
burgatshow
veterán
burgatshow
veterán
Nem tudom h ti mit néztek, de én csak 3.489.000Ft-ot látok!
-
#262
_az
senior tag
burgatshow
#254
_az
senior tag
válasz
burgatshow
#254
üzenetére
ez a sevrolééé dolog azér elég LOL szvsz. Ha chev akkor nekem a corvette jut eszembe. Erre most itt egy Chevrolet Kalos
és 9-ér sokkal különbb verdák vannak -
#261
Pierre
tag
burgatshow
#254
Pierre
tag
válasz
burgatshow
#254
üzenetére
Egy Daewooéert ennyi pénzt adni? Hát nem tudom, én maradok a Z-nél meg az s2000nél
) -
SaNyEe18
tag
Jó hír a D15Z1-es motorú Civiceseknek, hogy a blokk megegyezik a D16Z6-al és annak minden elemét át lehet menekíteni a régi 1.5ösbe. Azé a 125 paci szebben virít mint a 90. És emellett még kissebb biztosítási kategóriában is vagy
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Integra nem tudod, menyit eszik egy D16Z6-os városban? Gondolom nem sokkal többet amint az 1.5-ös vagy igen?
[Szerkesztve] -
#259
SaNyEe18
tag
burgatshow
#254
SaNyEe18
tag
válasz
burgatshow
#254
üzenetére
9 milláért ezt vennéd?
Igaz a te döntésed, de szerintem butaságot csinálnál! (és most nagyon enyhén fogalmaztam)
Ha van ennyi felesleges pénzed és nagy autót akarsz és újat akkor:
-Vw Passat
-Ford Mondeo
-Peugeot 607
-Audi A4/A6(nem tom talán belefér)
-Honda Accord
-Toyota Avensis
-Ha nem kell új akkor meg Honda Legend (a legszebb nagyautó) -
#255
B.Kox
tag
burgatshow
#254
B.Kox
tag
válasz
burgatshow
#254
üzenetére
9 mihályból ezt bírnád venni??!! LOL!! Te beteg vagy!
-
#254
burgatshow
veterán
Pierre
#253
burgatshow
veterán
9 Milláért inkább veszek 1 ilyet: Bővebben: link
Igaz nem tuning király de közlekedni lehet vele elég jól!
[Szerkesztve] -
Pierre
tag
Nekem kell egy ilyen
Bővebben: link -
Integra
titán
bármilyen bőr ülés kikopik ha nem vigyáznak rá
tök mindegy hogy s2k vagy 30 millás mercedes
roadsterben meg különösen, ha sokat áll nyitott tetővel napon, az kikezdi a bőrt
és ha nem ápolják le rendszeresen speciális bőrápoló ''tejjel'', akkor sajnos az lehet az eredmény amit te is láttál
de hidd el tudnék mutatni neked méregdrága német autóban is szétkopott bőrülést.. -
pweisz
senior tag
eről jut eszembe Pécsett láttam egy s2000-et, de olyan kicsinek tünt az autó így élőben. De látszott rajt hogy használjék, mert a vezető oldalon kívolt kopva a bőr ülés(mondju ez minőségbeli kérdéseket vet fel), de kivüről jó állapotban volt, nem hiszem hogy pár évesnél idősebb lett volna.
-
B.Kox
tag
Naggyon dúúrva Nissan 350Z crash:Bővebben: link
-
#248
Integra
titán
burgatshow
#247
Integra
titán
válasz
burgatshow
#247
üzenetére
bazeg ez az oldal nagyon durván védve van ezek szerint.....
menj ide: Bővebben: link
itt october desktop wallpaper az első írás középen a fősávban -
Integra
titán
egy kis októberi wallpaper naptár
Bővebben: link
Bővebben: link -
Integra
titán
400-horsepower engine, torque 45 Nm (itt elírták, még nem derítettem ki, gyanítom minimum 450nm), 0-100 km/h in 4.3 seconds, 300 km/h maximum speed, provoking design, extra large shape. A Honda S2000 like this, with such fervent propulsion and of such resolute styling, has never been seen before. The Japanese spider certainly is nothing new, but in this “outfit” at its world debut at the Essen Motor Show 2003, it turns into something really special.
Two Italian tuners are the masterminds of its striking transformation: Franco Alosa and CHD Tuning, the former specialised in mechanic and electronic tuning, the latter specialised in bodykits. Several other Italian and international companies, well known in the car-tuning world, participated in this project: O·Z (alloy wheels), Supersprint (exhaust systems), Toyo (tyres), Brembo (brake systems), BMC (air filters), Bilstein (suspension kits) and Isotta (aesthetic accessories).
Power and resolute styling, are the key words characterising this “Super S2000”. Power was obtained by applying a turbo-intercooler kit and adapting electronics, especially devised for the 4- cylinder Honda 2.0 16v. These modifications, made by Franco Alosa, together with the decompression of the engine, necessary to reliably exploit the 0.9 bars of pressure of the turbocharged circuit, enabled to production of extra 160 H.P. and 23.8 Nm, to add to the 240 H.P. and 21.2 Nm offered by the current production model. Other coadjutors to this extraordinary result are the intake kit (BMC) and the exhaust system (Supersprint); both developed to support the new needs of the Japanese 2-liter. All this power is kept under control by exploiting the best technology available as far as sportive suspensions, wheels, tires, and brakes are concerned. The duty of stabilising the frantic S2000 was assigned to Bilstein. The company provided a kit of gas shock absorbers type PSS9 and hold springs; nose-diving and rolling were reduced and driving sensitivity was increased without excessively sacrificing comfort. Bilstein’s enterprise was reinforced with Toyo Proxes T1-S tires (sizes: 245/35 ZR20 front; 275/30 ZR20 rear) and O·Z lightweight aluminium alloy wheels (series “Superleggera - III Forged”; sizes: 8.5 x 20” front and 9.5 x 20” rear) with 6 pairs of spokes. To safely and rapidly stop the roadster, Brembo provided its Racing brake system, constituted of ventilated disks and 4-piston calipers.
At this point, CHD Tuning had the duty to display this power with resolute styling. CHD Tuning devised a bodykit – limited to only thirteen numbered models – constituted of side skirts, enlarged wheel chassis, bulged front and rear bumpers, hood and rear spoiler made of compound material. This bodykit aims to reflect the car’s performances by celebrating the aggressiveness of the front and extending this power to the entire car, also to the originally less inspired rear part. Each line is a perfect game of continuity and harmony, and shows at the outside what this S2000 has inside: a hard of 400 H.P. Available with TUV certificate, this exclusive bodykit gives new measures to the Honda S2000, now 419 cm long (5 cm longer than the standard model) and 182 cm large (7 cm larger). Also interiors have been changed: Isotta provided accessories of valuable manufacture (steering wheel, hub and gear knob).
All the kits devised for the exclusive Honda S2000 Turbo were tested in order to obtain maximum quality and reliability. To respect this engagement, the car designer CHD Tuning and the tuner Franco Alosa will limit the production to a restricted number of models.
[Szerkesztve] -
-
illusiON
őstag
100% supra racing! az egyik legjobb supra, és hihetetlenül sokat ki lehet belőle hozni! egy keveske tuningal az is felszaggatja az aszfaltot!mellesleg keresek egy linket ahol hihetetlen jó suprák vannak, ha megnézed a képeket a kedvenced lesz! bár engem az is elősegít, hogy mindigis toyota rajongó voltam
nem utálom a hondát se, de nincs akkora formatervezői tudásuk mint a toyotának, ráadásul a toyotának jobbak a reklámjai -
Fawkes
őstag
Szépek a japó gépek de nemtom egy C6-s corvette-nél nem sok jobb autó van.A legjobb benne a motor...A legalsó tartományokban is húz mint állat és brutális NM-t tol....mutatták egy ilyen enyhén megpöckölt gép elindult...Fölgyűrte az aszfaltot szó szerint elég brutál...Amúgy supra vagy eclipse ami naon bejön...
-
-
Pierre
tag
Nálam Ő az abszolút favorit.
Bővebben: link -
#229
Jam-Master J
aktív tag
Jam-Master J
aktív tag
Buhh, nekem eddig a kedvencem egy sötétbordó Pözsó607 hasonlóan felspoilerezve, mint a 222. hozzászólásnál.
Itt szokott járni a falunknak néha, majd egyszer lekapom, ha tudom. -
B.Kox
tag
Sumo Nissan 350Z:
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
[Szerkesztve] -
#16741888
törölt tag
Integra!
ezt láttad? Bővebben: link
Te nem ennyiért akartál Itr t behozni?
Ez nem tűnik annyira rossz állapotúnak -
rATdrAgOn
senior tag
Ize, nekem sem jonnek be a bombik.
Ilyen ize, nem rossz, de ha fizetnenek jo sokat, akkor talan kene kategoria.
De akkor mar inkabb egy ilyen szorny, ha valasztani lehet.
Bővebben: link
vagy egy ilyen.
Bővebben: link
De en csak egy ilyet szeretnek:
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link -
janati
őstag
''egyszer úgyis meglesz a kis drágasszág''
Akárcsak egy jó nő... Valami ilyesmit akartam mondani, csak fáradok, és hülyén fogalmazam. Sebaj!
Lényeg a lényeg: Perfect!
Azért az Integra fele ennyiből megvan. Inkább azt venném, többet nem szívesen adnék autóért. Esetleg a lottó5-ösből. -
janati
őstag
Ez az S2000 benned nem egy kis fiatal, bombasztikus nő érzetét kelti? Tökre olyan, birtokolni akarja az ember mindenáron.
Olyan kis egyszerű, funkcionális, mégis dögös. Belevaló. Mint egy klassz csaj. Semmi túldísz, csak a maga finom vonalai...
Áhhh....nem folytatom! S2000 - ezt ki találta ki? Biztos imádja a nőket....
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
- Dell latitude 5330 i5-12.gen/8gb ddr4/250gb ssd/magyar Bill./új akku (Esztétikai hibás)
- Erőmű Magyar! Lenovo P16 ( Core I9 12950HX 32Gb DDR4 512Gb SSD Nvidia RTX 4Gb video) laptop!
- SONY PLAYSTATION 5 PRO KONZOL, 2TB
- Bivaly Lenovo T14 gen5 (Core Ultra 7 32Gb DDR5 1 Tb SSD) laptopom eladó 29 hónap gyártói garanciával
- Elegoo Saturn 4 Ultra 16K + Mercury Plus V3.0 + Mini Heater
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 256GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3959
- BESZÁMÍTÁS! Asus VG27AQL3A 27 180Hz IPS QHD 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! Sony PlayStation 5 825GB SSD digital konzol garanciával hibátlan működéssel
- Apple iPhone 15 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 13 Pro Alpine Green ProMotion 120 Hz, Pro kamerák 128 GB-100%
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest