Whitmarsh elmondta, hogy nem teljesen így van mert minden cockpiton vannak nyílások, konfigurálható panelek, szereléshez, hűtéshez stb.
De ezt csak mellékvonalként. Könnyen lehet, hogy a sötétben tapogatóznak a riválisok és annak a hűtőnyilásnak köze sincs az egészhez. A pilóta feje fölött megy be a levegő és a hátsó szárny hátsó felületén kinyíló kapillárisokon kiáramolva hoz létre egy határréteget. (Ezért is lehet szabályos, mert a szárny nincs átvágva.) Ha egyáltalán van vezérelve a dolog, fluidika és a változó sebesség is változtathatja a légáramlást.
[ Szerkesztve ]
www.HunnyF1.com
