Ott még nyomja a gázt. De lehet, hogy később megtörte.

Ilyen oldal nem létezik, mert egyszerűen nem publikálták korábban (az összes versenyző összes köridejét).

Forix.Autosport.com-on sincs, StatsF1.com-on sincs.

Egyébként is:

There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics. - Benjamin Disraeli és Mark Twain

'Háromfajta hazugság van: hazugság, átkozott nagy hazugság és statisztika'

www.HunnyF1.com

Ezt csak nektek mutatom, hogy a SkySportsF1HD milyen minőségű adást ad. Bemennek a motorhomokba, minden autót végigrágnak, hogy hogy azok 1:1 le vannak modellezve. A stúdióról nem is beszélve.

[link] [link]

Reggel raktam fel torrentre.

[ Szerkesztve ]

Most nézem ezt!

Ferrari altat, a vak is látja... el lehet tenni ezt a hszt, de szerintem rögtön az első futamon a győzelemért fognak harcolni és az év végén is jól fognak állni. Tipikus altatás, nehogy felfedjék a kártyájukat és a többiek is gyorsítsanak a tempón. Rossi könyvébe van az jól leírva amikor a Yamahához került, ugyanezt játszották, elég sikeresen.

Legyen is így, már hiányolom az olasz himnuszt !

Paranormal Cocktivity

Az nem kérdés, hogy kb az 5 nagyobb csapat altat. Amit nem tudunk, az az, hogy melyik mennyire. Lehet, hogy a Ferrari előszed még 1 másodpercet, de a RedBull meg 2-öt. Akkor vége.
A nagyok egészen a Q3-ig nem fogják felfedni a sebességüket, ahogy tavaly is mindig gyorsultak a Q3-ra, csak a RedBull sokkal nagyobb mértékben.

Stream-et nem tudsz véletlen?

Én ezzel próbálkozok majd [link], de szerintem, ha valakinek lesz jó, az úgyis megossza vagy itt, vagy a WTCC-s topicban.

[link]

Ferrari altat, a vak is látja

Túlzásokba azért ne essünk. Persze megértem, hogy a Ferrari-szurkolók ebben bizakodnak.
Igazából Melbourne önmagában még nem lesz mérvadó, inkább az első 2-3 futam. Leginkább pedig az, mikorra eldől a VB.

már nem láttam a kérdésedet bocsi, DE!!!
A versenynaptáras doksijaimban már 4 stream oldal is van, amik működni szoktak.
http://www.vipbox.tv/sports/motorsports.html
http://www.sportlemon.tv/c-10.html
http://www.lshunter.tv/motor-sports-live-streaming-video.html
http://www.firstrowsports.eu/sport/motosport.html

egy kisebb számla..

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Hát nem volt olcsó Maldonado ülése...

Szerintem nem kamu, csak értelmezni kéne ami oda van írva.

F1 Sponsorship 2012.

Fizető fél: Petroleos de Venezuela.

Ezt a pénzt nem a pilóta fizette az üléséért, hanem a szponzor. Részben -talán- a pilóta üléséért, részben pedig jókora reklámfelületért.

[ Szerkesztve ]

Sub-Dungeoneer lvl -57

Kubika's comeback

A képek alapján az állapota tökéletes, azt viszont sejtem, hogy ez csak a látszat, és a jobb kezét nem véletlen, nem látjuk...

Egyrészt nem lehet szép látvány annyi műtét után, másrészt mit érne ezzel a felhajtással, ha végül is nem képes használni a kezét? Mármint előbb-utóbb úgyis kidurranna a lufi, és garantáltan azelőtt, hogy F1-es autóba ülhetne...

[ Szerkesztve ]

Sub-Dungeoneer lvl -57

Azért látszik, hogy mennyit fogyott.

Szerintem meg felszedett néhány kilót. Legalábbis az arcán azt látom.

[ Szerkesztve ]

jogos, köszi

Igen! Szerintem is cipóképűbb lett, a lap tetején lévő - korábbi - képéhez képest..

[ Szerkesztve ]

Túl nagy a nyugalom a topikban, szal...

Looking at the best averages in F1 history on qualifying we can see the "top 5" is:

1 Juan Manuel Fangio 28-51 54.90%
2 Jim Clark 33-72 45.83%
3 Ayrton Senna 65-161 40.37%
4 A.Ascari 14-32 43.75%
5 Sebastian Vettel 30-81 37.04%

Vettel

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Hamilton's fault.

Régi bulifotó

A legügyesebb állat az ürge, hiszen búzával teli pofazacskóval is képes repülni, miközben egy bagolyt egyensúlyoz a hátán.

meddig lépdel majd előre?

NEM FIZETETT REKLÁM! >>armegoszto.hu<< Folyamatosan friss akciók.

Attól függ, mennyit csúszik még vissza...

Senna miért van Ascari előtt rosszabb százalékkal?

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Sauber Ferrari - Pitstops practices
Sauber Ferrari - In the garage, behind the scenes
Sauber Ferrari - The truck on the Catalunya track (komoly dolgok ezek)
Sauber Ferrari - Sergio Perez on track
Sauber Ferrari - Onboard cameras with Sergio Perez (Catalunya)
Sauber Ferrari - Kamui Kobayashi on track (Catalunya)
Sauber Ferrari - Onboard cameras with Kamui Kobayashi (Catalunya)

Marussia MR01 launch - Launch & test in Silverstone

HRT F112 launch - Launch & test (Karthikeyan at Barcelona)
HRT F112 launch - Interviews with Karthikeyan, Perez-Sala & De la Rosa

Red Bull Racing - Interview with Sebastian Vettel in Barcelona
Red Bull Racing - Interview with Mark Webber in Barcelona

[ Szerkesztve ]

Volt ott ereszd el a hajamat!

Ezen az f1-live.hu-n kik fordítanak? Benyomják google fordítóba, vagy mi a franc? Ennyire magyartalanul, igénytelenül leírni a cikkeket...

Nem vagyok Ferrari szurkoló , elmondták hogy nem fogják megmondani hol állnak, erre öntik a sajtóra hogy szarul, szerintem hazudnak... jók lesznek ők az elejére.

Érdekes, hogy mielőtt kijött az autó, ment a nagy fogadkozás, majd teszteket követően valahogy lehűltek a kedélyek. Ha az lett volna a stratégia a média irányába, amit te is mondasz, végig visszafogottan nyilatkoztak volna szerintem.

De ebben mi a logika, ezt soha nem értettem?
Attól hogy ők elmondják a magukról hogy szarok, a Red Bull nem fog hátra dőlni és ezért nem csinálni tovább a saját, más csapatoktól független fejlesztési programját. Ahogyan a többi csapat sem. Szerintem "fogalmuk sincs" az autóról és inkább már előre azt mondják hogy dobogóra se esélyes, így nem lesz akkora bukta az első futam. De nem hinném hogy tisztában vannak vele hol is állnak valójában..

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Te se játszanád ki az aduászaidat. Teljesen más megközelítésben gondolkozik a csapat tavaly óta a PR tekintetében is. Elég megnézni a tavalyi autó beharangozót. Mindent tudni lehetett az autóról. Folyamatosan verték a mellüket. Most sokkal finomabban zajlik ez az egész.

Amúgy más csapatról nem akarunk ennyit "rágódni"? Mert a hírportálok jelenlegi hírének a 85%-a is erről csámcsog. Más téma nincs? Én tudnék nem egy kettőt.

[ Szerkesztve ]

Most sokkal finomabban zajlik ez az egész.

Igen, mióta tesztelik az új járgányt.

Ha az első 2-3 futamon a győzelemért fognak menni, elmondhatjuk, hogy ez volt az eddigi legjobb színészi alakítás a forma-1 történetében, én adnám az Oscart érte.

[ Szerkesztve ]

dupla drs zóna lesz albert parkban

Megint egy újabb baromság... tavaly pont jó volt az egy előzési zóna, mert a célegyenesben teljesen fel tudott zárkózni vele a támadó és az első kanyar utáni egyenesben meg tudott támadni. Így már semennyire nem lesz védhető a belső ív, megint kikerülgetés lesz...

Xirtam: de milyen aduászra gondolsz? egy olyan fejlesztésre amit majd csak a hétvégén vetnek be először? mert eddig ugye azt nyilatkozták hogy Mugelloban tudnak csak nagyot változtatni az autón..

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Mondom én a Rossi könyvébe olvastam, én sem gondoltam ez túl nagy dolognak, hiszen a többiek úgyis független fejlesztenek. Ott viszont ők direkt erre játszottak, nem akarták felfedni a kártyájukat nehogy a többiek lássák hol állnak, és gyorsítsanak a fejlesztési tempón... Ezért szemlélem szkeptikusan a Ferrari gyengeségét.

Csak azt nem írja, hogy melyik lesz a 2.

Erre gondolok: Ha az utolsó etapban erre képes a Ferrari, akkor valószínű ez az egész etap alatt kicsalogatható belőle.

Alonso egy tészta verseny szimulációt nem ment amúgy. Mintha tényleg tartogatott volna körökben 1-1 pluszt. Mondjuk ha a tesztek versenyszimulációját nézzük akkor a 3. volt a csapat. Időmérőn lehet nem is lesz a leggyorsabb de futamokon mindig jobban szerepeltek az előző konstrukciók is. És ez a motor karakterisztikájából adódik. Lásd Sauber

[ Szerkesztve ]

Nagy valoszinuseggel a 12-es kanyar utan levo egyenes resz.

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."

Ott írja, célegyenes utáni kanyarban van a 2. DRS zóna. Mondjuk ez megint FAIL, de hát FIA-tól mást se várnánk. Sokkal több értelme lett volna a síkán után tenni.

Semmi ertelme nem lenne a 2 DRS zonat ennyire kozel rakni egymashoz.

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."