dúrva

Hát ez az, a sterilség öli meg az F1-et. Biztonság kell, oké. De ne arról szóljon, hogy mekkora világválság van, ezért olyan szabályokat hoznak be, hogy mindjárt egy idényt kell kibírniuk a motoroknak, semmi tankolás, na meg a eljön azaz idő hogy egy versenyhétvégét kell kibírniuk a gumiknak is. pffff

Nice!

Az F1 biztonságosabb.

Egy csöppet

Forma-1 nek is voltak igazán sötét pillanatai, etikai tekintetben is. Számomra megdöbbentő volt, mikor megtudtam, ami pl. Roger Williamsonnal történt, 1973-ban:
Miután a kocsija fejre állt és kigyulladt, egy versenyzőtársa állt meg nem messze tőle és kezdett el segítséget nyújtani, magát az oltást is beleértve. A pályabíróknak nem volt védőfelszerelése, így nem tudtak segíteni a kocsi visszafordításában. ~8 perc alatt ért ki egy tűzoltóautó, mire eloltotta a versenyautót, a pilóta már halott volt. A versenyt azonban nem intették le, Williamson kocsiját letakarták, és a verseny végéig a pályán hagyták, benne a holttesttel...

▏▎▍▋▊▉ "I would never go bungee jumping. A broken rubber brought me into this world, it sure as hell isn't gonna take me out."(DanielDFizzle) // LOAD "*",8,1

Ez azért nem semmi....

Sic Parvis Magna

Ejtsünk néhány szót a BMW-ről is.

Technical director Willy Rampf: "The nose section, more deeply undercut sidepods and the rear wing are all totally new. Added to which, modifications have also been made to the front wing, engine cover and underbody. We expect these improvements to significantly reduce our lap times."

'Teljesen új orr szekció, mélyebben alávágott oldaldobozok, új hátsó szárny. Pluszban módosítások az első szárnyon, a motorborításon és az autó alján (padlólemez; diffúzor). Azt várjuk, hogy ezek a fejlesztések jelentősen csökkenteni fogják a köridőnket.'

www.HunnyF1.com

Azért nézőként is félnék ennél a szériánál, nemhogy...
(Az a csoda, amikor a nyílegyenes, kilométernyi széles aszfalton csúsznak meg...)

:LKBK-Inventor / * Mindig más nő mellett ébredek ... a buszon. ///////////////////////

Készült róla egy nagyszerű riport- dokumentumfilm.

Ayrton Senna - Racing Is In My Blood
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4
Part 5
Part 6

www.HunnyF1.com

Have a "Good Year"

:LKBK-Inventor / * Mindig más nő mellett ébredek ... a buszon. ///////////////////////

Szerintem nekik már végük van.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Üres tankos lesz az időmérő utolsó köre

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ez miért jó?
Így még kevesebb lesz az előzés.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Tök jó lesz, már az időmérőn beállnak erősorrend alapján, és ha a rajtnál nem lesz nagy keveredés, akkor bevonatoznak a célig.
Annak idején részben emiatt jött be az a szabály, hogy játszani lehetett már az időmérőn az üzemanyagszinttel.

a tankolási tilalom miatt viszont ez a logikus

Személy szerint én örülök neki.

Az igaz.
De a tankolási tilalom mire volt jó, azt mondja meg valaki.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Hogy szívassák a népet

ő és az autó

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Bahraini video

A Ferrari boxban érdekes arcokat vágnak.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

HI!

edda evadindito koncert volt, es mar koran elindultnk, csak ejszakak miko hazaertunk akkor tudtram meg, ledobbentem, es lefagytam es asziszem azota sem hittem el ug igazan, cag csa egyszerun nem tudtam elfogadni:- (((

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Jó lesz nekünk jövőre ez az új "tankolási" rendszer?

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Gyors gumicserek, utolso korben leallo, nyero helyzetben levo autok . Szerinted?

(Anno is volt, hogy az nyert, aki nem a leggyorsabb, hanem a gyors es gazdasagos versenyzest hajtotta vegre. Szepen kiestek elole a tobbiek...)

Dicsõséges nagyurak, hát Hogy vagytok? Viszket-e ugy egy kicsit a Nyakatok? Uj divatu nyakravaló Készül most Számotokra... nem cifra, de Jó szoros.

A legcsintalanabb pilóták. A kép apropója elolvasható róla.

www.HunnyF1.com

Ezt én is néztem, de nem mertem belinkelni

Kimi szerintem azt sem tudja hol van az autóján a speed limiter

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Vagy lehetett néha azért, mert rosszul volt beállítva.

Pl. itt egy idei bahreini bírságolás dokumentuma, 79,5 km/h. Ez az érték olyan, mintha a limiter 80-ra lenne beállítva. A bibi csak az, hogy 60-ra kellett volna állítani aznap.

www.HunnyF1.com

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ez az első szabadedzésen történt?
szerk.: minden egyes helyszínen, szabadedzésen, időmérőn és futamkor is 60 km/h a limit?

[ Szerkesztve ]

Kimi lesz a nyerő jövőre, már most látom...biztos lesz nála-benne tartalék "üzemanyag"
Lehet, a "Speed limiter" nyomkodására is egész más történik a kocsijában... az is "egyfajta adagoló"

[ Szerkesztve ]

:LKBK-Inventor / * Mindig más nő mellett ébredek ... a buszon. ///////////////////////

Igen, szabadedzésen. Időmérőn és versenyen általában 80 km/h, szabadedzéseken 60 km/h a limit. De néha vannak különleges kivételek, pl. idén az Ausztrál Nagydíjon a versenyre 100 km/h volt megengedve.

Szerintem a bahreini bírsága éppezért annak köszönhető, hogy rossz módban volt a limiter.

www.HunnyF1.com

Mióta a Ferrarinál van a legtöbbször ő cipeli a több benyát. Így mindig 0,1-0,2sec hátrányból kezd Massához képest. Ez jövőre nem lesz.

Amúgy szerintem ha már tele tank, akkor legyen az időmérő is tele tankos. Az nyer, aki a legjobban tudja kezelni a közel 800kg-s gépet.
Az sem lesz mind1, hogy a mihez tervezik meg az autót, ill. milyen beállításokat használnak.
Lehet, hogy az autó üresen gyors, és jó a pole-ra, de megtankolva lassabb mint pár vetélytársé, így a versenyen visszaesik. Vagy épp fordítva, a sok benyát jobban kezeli, mint a többi, de üresen nem elég jó. Ugyanez beállítással még szélesebb értékeknek eredményezhet, ha látják, hogy miben van az erősségük, inkább arrafelé mennek el a setuppal.

létezik h egy fotó sem készült a F60"B" egyenesfutás tesztjéről?

Sajnos létezik. Nagyon vigyáznak az új csodafegyverre

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Viszont Palik Shell reklámjához mennyi új perspektívát nyújt az új szabály.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Most a BMW lesz terítéken

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Van benne valami amit írtál.

Hülyék lennének megmutatni a riválisok kiváncsi szemeinek.

A Renault vagy a McLaren egyenesfutási tesztjeiről szokott fotó felbukkanni, mert általában van egy 'hobbifotós' a kemble-i repülőtéren vagy közelében, aki a repülő alkalmatosságokat szereti fotózni és van affinitása a Forma-1 iránt is.

A mai tesztről is csak így készülhetett volna fotó, hivatalosan biztos nem publikál róla képeket a Ferrari.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Lássatok csodát!

www.HunnyF1.com

ezt meg hogy?
nincs valami teszttilalom, or wtf

#40895 értem köszi

[ Szerkesztve ]

Habár a videón épp megfordul, tehát kanyarodik, de ez egy egyenesfutási aero teszt. Minden csapatnak van 8 ilyen lehetősége, egyenként 50 km-es limittel.

www.HunnyF1.com

rögtön gondoltam h a Ferrari sajtó osztálya nem közöl képeket viszont van 1-2 emberke aki f1es oldalaknak fotózik, tőlük vártam volna h sikerül lencsevégre kapniuk az autót

[ Szerkesztve ]

DDD

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Tudom, nem is azért mondtam.

(#40897) Motion_Blur: Vigyázzál, mert a McLaren végigfuttatja rajta a CIA-tól licenszelt képélesítő szoftverét és már koppinthatják is.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Köszönjük!

Mózlinak megint löttyent az agya..

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section