Este hogy tudjak TV-zni, nagyokat fékezzek napközben és töltöm az akkukat. Másra nem jó. Ez már majdnem olyan mint a kerékpárokon volt anno a dinamó. Még jó hogy az nem csak akkor működött mikor fékezett az ember...
Egy haszna azért lesz a KERS-nek. A hibrid autóknál az akkukal küzdenek elég sokat. (súly-teljesítmény mutatók javítása) És így ez is kap egy nagy lökést.
Pá: Ez egy kicsit ellentmondásban van a pályákkal. Valószínűtlennek tűnik hogy az egyik autóban 10 kg elég ahhoz, amiben a másikban 50 kg kell. (a KERS ha jól emlékszem 40 kg körül van) Persze biztos lesznek olyan pályák amiknek ez is jó lesz. De a nehezen vezethető pályákon ez valszeg kevés lehet, mint itt is.

[ Szerkesztve ]

Úgy jól laktam, mint a duda, Hála Neked, egek Ura.

A KERS gyakorlatilag a padlólemezen helyezkedik el, így én se hinném hogy komoly problémát jelent a megléte, nem valószínű hogy drasztikusan megváltoztatná a súlypontot.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Pont ez a kép ugrott be miközben írtam a hszt, csak nem tudtam hol keressem.
Te ezeket lemented magadnak, vagy wtf?

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Matematikai bizonyitek nincs ra, de mezei bizonyitek van, pl. hogy ha ugyanannak a csapatnak a KERS-es tagja hatrebb van, mint a KERS-etlen, ilyen meg van, nem?

10 kg ballaszttal egyik kocsit se tudjak beloni, mai jobb autok mindegyike 100 kg balaszt felett megy, Ferrari volt 170 kg-mal is, es az amugy se ugy van, hogy belottek semlegesre, es kesz, ez pl. sebesseg fuggvenye is, vagyis kozepes sebessegu kanyarnal semleges auto gyors kanyarnal lehet szar, illetve gumi es gumiallapot fuggo is stb. Persze ettol meg lehetne, hogy nem szamit tul sokat, ha amugy is oda, vagy majdnem oda tettek volna azt a 30 kg-ot, de szerintem ez nem igy van a gyakorlatban.

Szerintem a két (tavalyi) nagy csapat autójába nem nagyon lehet belekötni esztétikailag, és a slick gumik is nagyon pofásak.

A Meki asszimetrikus kipuffancsot használ. Balról van megoldva a motortér forró levegőjének a kivezetése, és elöl arról is van az extra légbeömlő.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Szerintem sokkal inkabb az szamit, hogy hatul van, amugy is farnehezek voltak az autok, raadasul hatul csokkentettek a szarnyat, elol meg noveltek.

Mi a véleményetek a gumi kopásról?
Igaz lehet?

Úgy jól laktam, mint a duda, Hála Neked, egek Ura.

Nem tudom a dinamó miért lenne hülyeség a kerékpáron... mellesleg a kocsiban a generátor pont ugyan olyan mint a dinamó, arra meg végképp nem lehet mondani, hogy anno...

Valamennyire. Az option gumikkal csak nagyon rövid etapokat lehet tervezni. Alapból így lett kitalálva.

www.HunnyF1.com

Lehet, hogy szép, de hasonlítsd össze ezt a két képet:

Meki vs. RedBull

Töltsd le őket és lapozgasd oda-vissza

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Én a KERS hétköznapi használatára mondtam hogy így ahogy aForma1-ben használják hülyeség. A dinamó az hasznos dolog.
Motion_Blur: Nekem a képeknél feltűnik a Merciknél a nagy kocsi szekrény a Red Bull-hoz képest, illetve a sofőrtől hátrafelé a padlólemez kilóg a kerekek közepéig. Míg a Mercinél csak szakaszos. Lehet hogy ez segít többek közt a Red Bull-on?

[ Szerkesztve ]

Úgy jól laktam, mint a duda, Hála Neked, egek Ura.

Kérdezni akartam qual előtt hogy meglesz e a 24es idő, most óvatosabb leszek, mi a versenyben futott leggyosrsabb kör az albert parkban(mi volt)?))

abban a formájában ahogy a forma1-ben vannak a dolgok szinte minden használhatatlan a hétköznapi életben, de mégis előreviszi azt...

1:24.1

Meg tudnák futni Brawn-ék szerintem, mert felgumizódik annyira a pálya, de már nem lesz szükségük ekkora tempóra a futam második felében

mod: V8-ast Kimi tartja 2007-ből, "poénból" futotta kb 1:25.235 - ez jobb idő, mint amit egy nappal előtte a Q2-ben bárki is futott

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ez ahhoz képest tényleg csak nyekergésnek tűnik.

Úgy jól laktam, mint a duda, Hála Neked, egek Ura.

MC tartja már 4éve a rekordot, nem rossz

F1.....

A McLaren alulfejlesztette az autót, vélik sokan. Ami azt jelenti, hogy túl konzervatívan álltak a feladathoz és belőttek vele egy bizonyos tempó / aerohatékonyság tartományt, amit el akartak érni. Nos ezt elérték, csak kiderült, hogy a többiek merészebb célokat tűztek ki és valósítottak meg. Ergó a 24 relatíve jól viselkedik, de lassú az élmezőnyben furikázáshoz. Lehet farigcsálni az aeroját.

A RBR/STR nem egy csúnya autó, habár engem oldalról egy felszálló Concorde-ra emlékeztet, hátul meg egy komplett kólaautomata található.

De tény, hogy jobban hasítja a levegőt, bár önmagában a kecses formák nem lenne elég a Mekinek (csúcssebessége az van bőven, hála a mocinak és a KERS-nek), mert általános leszorítőerő/tapadás deficitje van (a nagy oldaldoboz nem kedvez a jelenlegi diffúzornak és hátsó légáramlatoknak). Egy überdiffúzor sokat dobna rajta.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Merciknek már tavaly is volt asszimetrikus kasztnijuk, szóval ez nem akkora újdonság náluk sajnos nem mennek vele sokra

10 féle ember van a világon. Aki ismeri a kettes számrendszert és aki nem. ''A név nincs hosszabb páncélszekrény''

A 170 faszsag, 195 minusz driver volt.

A versenyzők közül egyedül Hamilton gratulált a Brawn GP-nek. Szerintem jót derült azon, hogy a közelébe tudtak kerülni Button-éknak senki se.

Úgy jól laktam, mint a duda, Hála Neked, egek Ura.

igen ez tényleg rossz h most már 18000ford/p limitálták a fordulatszámot és én emiatt hajlanék arra a költségvetési sapkára ami engedni a szabad fejlesztéseket, aminek keretében csak előkéne kotorni a régi V10-eseket, egy kicsit felújítani őket, nem is lenne olyan drága, maradna pénz a kers kikupálására, mert ez 80le és 6,7mp/kör vicc

Bocs.
A sem kimaradt.
...hogy a közelébe sem tudtak kerülni Button-éknak senki se.
Más: Nem is beszélve arról, hogy évek óta próbálják az autókat lassítani. És nesze neki, jövőre ha minden így marad a 2004 időket verik. Sőt lehet már az idén is. Ennyit a változtatásokról.

[ Szerkesztve ]

Úgy jól laktam, mint a duda, Hála Neked, egek Ura.

tudom, azért írtam off-ban, egyébként a szlovák Tátra villamosokba építették bele ezt a felújításkor, a korábbiak szerintem nem támogatják ezt a fícsört...

Ezt láttátok már: Barrichello újabb botránya!
Ha szó szerint akarjuk idézni, akkor annyit mondott „csupán”, hogy: „Fucking Vettel!”
Nyugdíjba mehetne már. De nem fog...
Szerintem jót derült azon, hogy a közelébe sem tudott kerülni Button-éknak egyik csapat se.

[ Szerkesztve ]

Úgy jól laktam, mint a duda, Hála Neked, egek Ura.

A hátsó szárny az egy hányadék, kb 5 percig bírtam nézni az időmérőt.

van aki 2x is megnézte, olyan jó volt
rég láttam ilyen izgalmas időmérőt, a kinézettel most nem foglakoztam.

[ Szerkesztve ]

F1.....

A legrutinosabb pilótapáros a legidősebb is - statisztikák
Melbourne-ben már tíz óra van.

Úgy jól laktam, mint a duda, Hála Neked, egek Ura.

Remélem holnap Vettel a tiszta ívről körbeautózza ezt a kiöregedett bohócot...

szerk: azaz ma

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Nagyon jó volt az időmérő. BrawnGp állleejtős. Hogy a fenébe csinálták, azt nem tudom

KERS-es témához: Nincs annyira lemaradva a hétköznapi autótechnika sem.

3. kommentet is elolvastad? Én mondjuk nem adok ilyenekre, ha nem hallottam és láttam a saját füleimmel/szemeimmel az interjút... a média rengeteg bullshitet talál ki és ez elterjed az emberek között. Tavalyi évben is volt rá nem egy példa.

Még külföldi oldalakon sem találok mai hírt egyet se szinte. Minden Európához igazodik.

Úgy jól laktam, mint a duda, Hála Neked, egek Ura.

úristen.... majdnem lemaradtam a F1-ről!! a telefonom automatán átállította magának az órát! én azt hittem holnap kell csak
nah de itt vagyok és várom a futamot!!

Üdv: Csabee.

Jó reggelt, izgalmakkal teli futamot mindenkinek!

Jó reggelt jó szurkolást!

Mindenkinek jó futamnézést kívánok.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Jó reggelt mindenkinek, reméljük igencsak izgalmas versenynek nézünk elébe. Győzzön a jobbik

[ Szerkesztve ]

Készül a tea és a pattogatott kukorica. Izgalmas futamot!

[ Szerkesztve ]

Samsung Galaxy S23 8/128 Green

Hajrá Schumi!

nálam tea és mogyoró

mindenkinek jó reggelt

élesben a Kers, remélem a ferkák előre ugranak a Brawnok közelébe.

és természetesen go Vettel is

[ Szerkesztve ]

F1.....

RTL Klub stream | [link]

Itt még lehet találni alternatívákat.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Jó reggelt mindenkinek!Eseményekben gazdag futamott kivánok!

A KERS hátrány, ..és már egyre inkább nem az
Mivel folyamatosan fejlődik mert jönnek a tapasztalatok, így minden pályán megtett méterrel fejlődik, és minden KERS használatnál duplán.

Alapvetően én is a súlyelosztást mondom elsősorban,..ez nem minden autónál jelent problémát, de ahol azt jelent ott ez nehezen megszüntethető.
gondolom nem viccből fogyókúráznak a versenyzők...már maga ez a dolog is hátrány. De pl. az is láthatóan hátrány, hogy a fejlesztési idő és energia sok részét lefoglalja a KERS hisz ettől remélik az áttörést, ..míg akik felfüggesztették azok erősíthettek más oldalról, illetve könnyen átcsoportosítható részlegük van.
Beszélni kell a biztonságról és méginkább a megbízhatóságról...cseszheti valaki az egészet, ha elromlik...hiszen akkor minden körben kűzdeni kell a hátrányával, annélkül hogy az előnyét használhatná.
Szal sztem 3 fő hátránya van:
-meglévő súllya és terjedelme.
-fejlesztési erőforrások lekötése.
-megbízhatóság-biztonság

eredményben mindig ugyan olyan.. hisz mindig az első 8 helyezet kap pontot

nem kötekedek

Üdv: Csabee.

Hunny tipp?

sztem van esély safety car-ra, így az összehozott előnynél mindig felzárkoznak a többiek, így se vettel, nem fog lemradni, továbbá amikor kimegy a kerssel a ferkék előre lépnek ismét pár kocsit.
hami meg beáldozza tesztnek a mai futamot.

F1.....

Barrichello
Vettel
Rosberg

www.HunnyF1.com