Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: MárkaLánc
- talmida: My Art II.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
Új hozzászólás Aktív témák
-
Magnum_
nagyúr
január végén ellopták az autóm, így február elején megvettem életem legjobb autóját, egy Saab 9-3 1,8i Lineart. 2006-os, makulátlan, hibátlan, nemrég elvittem vezérlés cserére + nagyszervízre (találtam korrekt Saab szerelőt Bp-en), így nagy-nagy megelégedettséggel használom (futóműnek is volt kis gondja, köszönhetően a bp.-i utaknak, de az is javítva), egyszerűen öröm beleülni, viccen kívül, épeszű embernek ennél jobb autó nem kell, mindent tud, amit kell, kellő erő van benne hazai viszonyokhoz képest (nyilván lehetne 210lovas Hirsch tuningos 2,3T, de hát itthon 100m-ként tarfiznak). Az álmom rá egy klassziks 17-es Aero felni, de Bp-re nem szabad.
-
#2199
kondor1974
újonc
kondor1974
újonc
Sziasztok,
évek óta volvós vagyok, van egy 850-es 2.5 tdi-m, automata 1996 év végi. Eddig teljesen tökéletesen működött az automata váltó, tkp teljesen észrevétlenül vált föl és le. Ma viszont azt vettem észtre, hogy nem túl nagy gázzal gyorsítva, valahol 2-3 között, pláne emelkedőn nem vált fel, a motor sem pörög fel, (a korábbi kommentelőktől eltérően) hanem 2000 környékén tétovázik a váltó. Ha leveszem a lábam a gázról, és gázfröccsel visszaváltok, akkor megy minden tovább. Illetve sport fokozatba áttéve nem észleltem újra a hibát.
Hazaérve olajat ellenőriztem, nem olyan régen lett cserélve, megfelelő a szint és nagyon szép tiszta.
Van e bármi ötlete valakinek? -
gaborbol
őstag
Megcsinaltam. Se legkulcs se semmi extra nem kellett hozza, nem volt egy nagy melo.
Viszont az a stabilizator rud mindket szilentje ki van szakadva. Ugy, hogy azokat cserelnem kell.
Most, hogy kicsereltem par dolgot a futomuvon, egesz mas lett az erzese, meg a ket lengost cserelem, aztan mehet futomu beallitasra, meg kell lassan 4 uj gumi.
aut.xc90
Szerintem mindket kerdessel keresd meg a markaszervizet. Nem hiszem, hogy "hazilag" megoldhatok.
-
gaborbol
őstag
Megmondom oszinten, hogy Pecsett volt egy jo szerelom benne 100% ban megbiztam.
Elotte amiket osszeszivtam a sok kokannyal az valami eszmeletlen volt.
Itt is hasonlo a helyzet. Egyszeruen nem bizom meg bennuk. Elvittem a kocsit gumishoz az ut elott, hogy centirozzak ki a kereket, ha kell.
A Volvo emblema a jobb elsorol eltunt egy ora mulva, mertnem raktak vissza rendesen.
Az alu csavarokat ugy meghuztak, hogy a gyari vicc kulcsnal ketszer hosszab-komolyabbal egy csavart sem birtam kilazitani.
Meg ugy sem hogy radugtam egy fel meteres csovet, mert igy is csak a kulcs hajlott el. Ha kapok egy defektet a 4000 km-es uton baszhattam volna magam miattuk.Amit lehet magam csinalok. Annyi anyag van a neten, meg azert van aki segitsen vegso esetben, ha kene.
Az enyem szerencsere nem eszi az olajat, illetve kicsit szivarog, de ha a max jelig toltom akkor siman kihizza a kovetkezo csereig ratoltes nelkul.
-
gaborbol
őstag
Megrendeltem a cuccot, vettem lengokart meg egy szilentet pluszba,ha esetleg valami gaz lenne, meg akkor is legyen esellyem
Csutortokre talan meg is jon a cucc akkor kis is cserelem, meg egy also gombfejet is berendeltem, hatha...Mennyire volt ez nagy melo? Ahogy neztem elegge szet kell bontani a dolgokat
Vegul is ido van, szerszam van, legkulcs van.Ha ez megvan akkor jon a ket elso lengescsillapito...
-
gaborbol
őstag
Az lesz, koszi szepen!
Legutobb raalltam a motorra es finom rugoztam rajra es semmi. Atmentem fekvorendoron semmi. Kicsit gorongyos uton meg iszonyat kopog. Tegnap kicsit megrangattam a kocsit oldalrol es olyan szepen kopog pont, hogy orom volt hallani
Szoval azt cserelem ahogy van. Jo lenne csak a szilentet cserelni, mert a gyari kar baszott draga, vagy elmegyek a bontoba, de akkor lehet mar elhozok ket elso gatlot is. Szo szerint fillerekert van, ha meg nem lesz jo akkor meg mindig vehetek ujat.
lehet azert beprobalo a szilent cseret Kozben kaptam par tippet fatertol. -
gaborbol
őstag
-
gaborbol
őstag
Ugy nez ki beugrik egy teljes futomu felujjitas. Egyszeruen nem ertem, hogy csinalta.Lementem Floridaba meg vissza, egy koppanast nem halottam sehonnan, azt lattam, hogy az utas oldali gatlo engedi kicsit az olajat, de azon kivul semmi.
2 hete ugy elkezdett kopogni, hogy azt hittem szetesik az egesz futomu
Kicsereltem mindket oldalon a segedkar stabilizatort, a kulso kormmany osszekotoket, es sokkal jobb lett, de meg mindig kopog rajta valami. Most kicserelem a belsoket is, mert azok is szarok pedig nincsenek egy evesek se...
Aztan jon majd a ket elso lengos meg az utas oldalon az A kar vagy minek hivjak magyarul
Talan meg a hatso stabilizator segedkarokat is meg kene neznem.Hat kb ennyi
Minden eredeti volvo volt a kocsiba eddig, ugy hogy gondolom itt volt az ideje ... 280K kilometer van benne.
-
#2187
akos.volvo
újonc
akos.volvo
újonc
Keresek megbízható (és nem túl drága) volvó szerelőt Budapesten vagy nem túl messze.
Tud valaki ajánlani?
Az alany egy 2005-ös S60 D5, éves szervíz és gyenge kézifékben szenved.A'kos
-
zsid
senior tag
válasz
Wolfskin
#2185
üzenetére
Első generációs S80-ról tudok nyilatkozni.
A T6-osokat nem ajánlom, nagy a bendőjük Ismerősnek van T5-öse, saját bevallása szerint 9-10 között van az átlagfogyasztása vegyesben, kb ennyit megeszik egy 2.4-es is szerintem.Az alkatrészellátás jó, nem is nevezném drágának. Nekem Geartronic váltóm van, 300 000 környékén járok, és még nem volt vele gondom. Ha rendesen átnézeted az autót, akkor a megbízhatósággal nem lesz gondod. Eddig nekem extra kiadás csak a fűtőradiátor kilyukadása és az önindító felújítás volt. A többi az kopó alkatrész volt.
-
Wolfskin
őstag
sziasztok,
kellene vennem egy kocsit.
amit kinéztem, saab 9-5 és volvo s80, 1998-2001Saab:
pro:sportosabb, nagyobb csomagtér, felszereltebb (amit kinéztem, pl. üléshűtés). olcsóbb (u.a évjárat), 4 henger, láncos vezérlés, nagyon strapabíró konstrukció (lásd Auto Bild Gebrauchtwagen)
kontra: gyújtásbox (!!!), csak turbós, megszűnt (alkatrész?), isuzu diesel, GMVolvo
pro: nagyobb, elegánsabb (nekem), kortalanabb dizájn (nekem), van szívómotor (2.4), a dízele jobb (2001-ig audi 2.5 tdi, utána saját D5), 5 hengeres (szép a hangja), Ford,
kontra: 5 hengeres (többet fogyaszt, kiegyensúlyozatlanabb (?), drágábba kérdésem elsősorban hogy fenntarthatóság (megbízhatóság, alkatrészárak) szempontjából melyik a jobb választás. emellett a fogyasztás (2.0T 4 vs 5 henger vagy 2.4 szívó vs turbó motor), automata váltó megbízhatósága, ha olyan lenne is fontos.
nekem leginkább a 2.4 170LE manuális váltóval lenne a favorit, de minden tapasztalat érdekelne.
-
tkazmer
addikt
szerintem amiről marsu beszélt, az a jelzés csak simán arról szól, hogy nézzük meg a szöveges üzenetkijelzést, mert lehet ott valami fontos infó.
ilyen fel-felvillanó visszajelzést indikál pl. az, ha van egy kontakthibás vagy halódó fényszóró izzó, amit a rendszer érzékel és amikor nem világít, jelzi, hogy gond van; amikor pedig teljesen kiég, akkor nyilván átmegy folyamatosan világító állapotba a kis felkiáltójel. a fedélzeti computer pedig, ha olyan állásban van, kiírja, hogy pl. bal első izzó kiégett, cseréljem ki. -
marsu
veterán
A műszerfalon középen van egy sárga felkiáltó jel ikon.
Eddig néha fel, felvillant, de most már folyamatosan ég ...
Gondolom kellene valami műszer hozzá kiolvasni. Jól gondolom?
Mod:
Ha esetleg van valakinek és ráér a közelben összefuthatnánk.
(Budapest - Esztergom és vonzáskörzet)
-
marsu
veterán
Sziasztok!
Idén május 12-én Sukorón rendezünk egy PH-s autós talit ....
... ha érdekel valakit, mindenkit várunk! Főleg a régi talik résztvevőit!
-
marsu
veterán
-
zsid
senior tag
-
#2172
zsid
senior tag
Gyuluska70
#2171
zsid
senior tag
válasz
Gyuluska70
#2171
üzenetére
Nekem működött az S80-on. Azóta már van adatkábelem is és kedvemre törölgethetek
-
#2169
CYBERIA
őstag
Gyuluska70
#2163
CYBERIA
őstag
válasz
Gyuluska70
#2163
üzenetére
Miért néznénk hülyének? A világrekorder is P1800-ba is beletekert a tulajdonosa 3 millió mérföldet.
-
#2167
zsid
senior tag
Gyuluska70
#2163
zsid
senior tag
válasz
Gyuluska70
#2163
üzenetére
I. állásba rakod a gyújtáskapcsolót, nyomod folyamatosan 8 másodpercig a napi km számláló nullázóját, majd a kulcsot II-es állásba fordítod és nyomod tovább. Ha jól emlékszem akkor 2-3 mp után törli.
#LuckyL: írta, hogy automata
-
#2166
LuckyL
őstag
Gyuluska70
#2163
LuckyL
őstag
válasz
Gyuluska70
#2163
üzenetére
nekem a volvo szakim azt mondta 60ezrenként érdemes cserélni
az enyém 2.4 turbó 200le benzin (az enyém automata, te nem írtad a tiéd miylen) -
#2164
marsu
veterán
Gyuluska70
#2163
marsu
veterán
válasz
Gyuluska70
#2163
üzenetére
Gratula az autóhoz!
Legyen sok örömöd benne!
-
#2163
Gyuluska70
csendes tag
Gyuluska70
csendes tag
Sziasztok! Hétfő óta én is VOLVO tulaj vagyok. S60 2.4 automata. Az olaj és szűrő cseréket egy ismerős márkafüggetlen szervizben megcsinálták, a váltóban mikor, hány kilométerenként kell olajat cserélni, 5-ös váltó, az autó 2003-as,a kilométert nem merem leírni, mert h....nek néznétek. És a szerviz figyelmeztetést hogy lehet nullázni? Előre is köszi!
-
marsu
veterán
Ma megvolt az első szervize a gépsárkánynak.
Kicseréltük az olajat, olajszűrőt, levegőszűrőt, pollenszűrőt, üzemanyagszűrőt. Kicseréltük az első lengőkar hátsó szilenteket, illetve a hátsó stabilizátorpálcákat is. Beállítottuk a futóművet, mert picit félre állt a kormány.
Viszont akadt egy kis probléma is:
Szükségem lenne egy jobb első belső gömbcsuklóra ....
Sajnos ma széttört.
-
CYBERIA
őstag
Igen, ezek a méretek vannak:
6,5×15" : 195/65R15
6,5×16" : 205/55R16
7,0×16" : 215/55R16
7,5×17" : 235/45R17szerk.: 225/45R17 és 235/40R18 is, de nem tudom milyen felnivel.
De javasolt eredeti méretet használni, mert elképzelhető hogy nem minden esetben egyforma a futómű. VIDA-ban érdemes lenne megnézni.
-
-
marsu
veterán
Sziasztok!
Tegnap óta én is Volvo tulajdonos lettem.
Egy 2001-es Volvo S60 T5 gépet sikerült megvennem. [link]
Sajnos az alu kerekeket nem kaptam meg az autóhoz, a lemezfelnin téli gumiabroncsok vannak.
Egy Volvo S70 gyári alu kerekei jók lehetnek nekem erre az autóra? [link]
Az osztókör az 5x108, a 16" is adott, de a többiben nem vagyok biztos ...
Előre is köszi az infót!
-
#2149
truba
tag
viewdetails
#2148
truba
tag
válasz
viewdetails
#2148
üzenetére
Valószínűleg ez a fojtószelep potencióméter-nél lévő elektromos csatlakozó hibája. (nekem is volt ilyen, a kábel volt meglazulva)
Ebben az esetben nekem is folyamatosan világított a visszajelző. Próbáld meg megigazgatni, hátha segít. -
#2148
viewdetails
addikt
viewdetails
addikt
Sziasztok,
első Volvósként két kérdés, hátha valakinek van ötlete. V40 MY03.
Hibatörlés után pár indítással a DSA lámpa világítani kezd folyamatosan. Leáll, újraindít, soha többet nem marad égve, de beírja a Meld145 kódot hibatárolóba, valami alacsony jel, mi okozhatja ezt?
Illetve HU-555 rádió mellé vennétek bluetooth/aux/usb adaptert (cd váltó helyére köthető) a gyári kinézet megtartására, vagy inkább egy hagyományos 1 DIN-es fejegység ami az előbbieket tudja (és van itthon), beépítőkerettel? -
tkazmer
addikt
2006-os s60 D5, AUT, 170e km: az automata váltásnál finom kattanó hangot ad, gurulásnál, gázelvételnél meg néha (az eddig megszokottnál jóval erősebb mértékben) súrlódó hangot hallat. főleg hidegen, néha mintha kicsit rántana is váltásnál.
eddig a 170e km alatt a hajtáslánchoz még egyáltalán nem kellett hozzányúlni. minek lehet baja szerintetek? -
party80
csendes tag
-
zsid
senior tag
válasz
gaborbol
#2137
üzenetére
Nem bonyolult. Leveszed a középkonzol oldalborítását, leveszed a 2 csövet ( ha már nincs benne víz, nekem addigra ez volt a default állapot
) és kibűvészkeded balra a radiátort ( miközben még a devlát is leimádkozod az égből).
A visszaszereléstől valahogy jobban parázok. -
gaborbol
őstag
válasz
party80
#2135
üzenetére
Hello!
Hogy a szervószivattyú szimeringjét lehet-e cserelni vagy erdemes-e azt meg nem mondom. Nem lattam hozza kulon cuccot nalunk csak egybe van az egesz. En csak kimennek a bontoba, mert fillerekbe kerul, naltok hogy milyen arban van az ujhoz kepest, passz.
Neha a bontott gyari cuccok jobbak az utangyartott dolgoknal.Neha meg nem, mert nem tudod mit raksz beKuldj egy vin numbert es akkor megprobalom kibogaraszni.
zsid:
Ma raszantam magam vegre, kiszedtem a vinyot a doglott gep alol, es ujrahuztam a cegesen.
Hat a futes az nem semmi moka.. kicsit sem irigyellek miatta -
-
CYBERIA
őstag
Csak azért kérdezem, mert amikor VMware alatt (oda XP-t raktam) próbáltam, akkor nekem ment. Most így natívban nem megy (Win 7), de nincs már több hely a gépemen kísérletezni.
szerk.: Nem a legjobb szoftver amit valaha láttam, mit mondjak, nagyon érzékeny a környezetre.
Amúgy miért kéne?
-
zsid
senior tag
válasz
CYBERIA
#2125
üzenetére
Nem. Win7 Home Premium alatt.
Az elején a felbontás miatt reklamál (1366*768), ha feljebb tolom, akkor valami más miatt hülyült be. ( már nem emlékszem, mi miatt, majd rápróbálok újra ).Anno havernak kellett valami a suzukihoz, a Suzuki EPC-je csont nélkül felment és azóta is működik.
-
-
zsid
senior tag
Hétvégi sztory:
Tegnap délután ( hegynek felfelé egy meredekebb részen) kilyukadt a fűtőradiátor jobb oldala. A lábtér befúvón keresztül elöntötte az utastér jobboldalát a fagyálló, egészen a hátsóülésig. Lábon hazahoztam, utána kezdődött az egész hétvégés kármentés. Kiszedtük az üléseket, az összes padlókárpitot ( ezúton kívánnék boldog születésnapot annak az anyjának, aki kitalálta, hogy az erősítőt a jobb ülés alá kell tenni, kb fél liter fagyállót sikerült belőle kiönteni ), kibontottuk a lyukas radiátort. Utána nagytakarítás, eltartott egy darabig amíg mindenhonnan eltakarítottuk a fagyállót.
Ezzel egy időben ( anya segítségével, mert mire nem jók az anyukák..
) kimosódott az össze padlókárpit és összes alsó műanyag takaróelem. Egész éjszakás radiátoron száradás - és egy örök vadászmezőkre távozó hajszárító segítsége - után, már sikerült visszapakolni a kárpitokat. Az erősítő is megúszta, valószínűleg annak köszönhetően, hogy az összes felesleges biztosítékot kigyomláltam, nehogy valami zárlat legyen a középkonzolban ( még a navigáció mellett is jött fel a gőz ).Egyelőre ebédszünet van, utána mennek vissza az ülések.
Sosem gondoltam volna, hogy hirtelen felindulásból lemezig szétbontom az autó belsejét. Akit érdekel, lőttem közben pár képet [link] -
#70869248
törölt tag
Megsassantom majd, a füst hidegen mérsékelt, melegen jobban.
benzines 1.7 turbótlan.
Egyenlőre nagyon bizonytalan vagyok vele, über más az üléspozíció is (Civic után), és én a minimalista stílust kedvelem, ezért most kicsit le vagyok fagyva.
De hozzáedződöm addig éljek.
Régen amikor jól ment volt egy Chrysler PT-m, na azután az VW 1-s Polo volt olyasmi, mint most a Civic után a 480-s Volvo ... -
#70869248
törölt tag
válasz
CYBERIA
#2110
üzenetére
Az ajtóborításokra gondolok, mert azon a 'zseb' valami nagyon hülye rideg műanyagból készült, és az én 194cm-nek pont útba esett lábilag.
egyszerűbben fogalmazva beletérdeltem és eltörött.
Az ülést kiszedem, és megnézem majd a mechanikát, mert nem teljesen korrekt így.
A szélvédő az repedt, fent és sarokban, de akkor is, cserélni szeretném.
A műszerfal is elég érdekes.
Minden tetszik végül is, de szinte mindent át is kell hogy nézessek hogy bízni tudja az autóban.
köszi a tippeket mindkettőtöknek! -
CYBERIA
őstag
válasz
#70869248
#2108
üzenetére
Szia!
A 440/460-nal van egy-két közös alkatrész. Az első szélvédő szerintem igen. Az ajtókárpitokban nincs közös. Az első ülések elvileg kicserélhetőek, de a 480-éi mások, a háromajtós felépítés miatt előrebillenthetőek, nem úgy mint a 440/460-nál. A hátsó ülések teljesen mások. Motoralkatrészekben szinte minden ugyanaz.
-
truba
tag
válasz
#70869248
#2108
üzenetére
Szia,
Mikor füstöl? Ha hidegen nagyon füstöl, de mikor bemelegszik és ekkor nincs füst az általában a kopott motor jele. Ha csak szakaszosan füstöl az sok mindentől lehet.
Általában a füst színéből lehet következtetni a hibára.A füst milyen színű? Ha kék, vagy kékes akkor az olajfogyasztás miatt füstöl.( hiba lehet, szelepszár szimering, szelepvezető, dugattyú gyűrűk, és még néhány dolog.)
Ha fehéres a füst akkor hűtőfolyadék kerül az égéstérbe.( leginkább hengerfej tömítés, vagy ritkább esetben hengerfej probléma oka.)
Ha dízel az autó, és fekete a füst akkor lehet hogy a porlasztócsúcsok elkoptak, vagy pedig befecskendezési hiba van az adagolónál.Ha egyébként pedig turbós az autó akkor lehet turbó gondja is, vagy pedig szívó motornál a légszűrő koszossága a füstölés oka.
Most más hirtelen nem jut eszembe.
-
#70869248
törölt tag
hali
régi álmom volt egy 480-s Volvo...hát most megvettem.
De
kicsit elbizonytalanodtam...kusza ez a '80-s évek végi elektronika, és kicsit füstöl is...jó, füstöl és sztem nem kicsit.
1.7 ES
hétvégén viszem a szerelőismerősömhöz, hogy nézze át.
De azért lennének kérdéseim...pl. ez az autó sokat állt. Akkor az üzanyagkeverés miatt füstöl, vagy átlép valahol az olaj a tömítésen?
..melyik valószínűbb?Aztán, mondjuk első az üzembiztonság, de utána érdekelne hogy mely típusokból csereszabatosak a dolgok, első szélvédő, ülés/ek, ajtókárpitok?
Mert az üléssel is vannak gondok, a szélvédő repedt kicsit, az ajtóborítás kemény/rideg műanyaga megadta magát...ilyesmi.
Kell rá költeni, ezzel nincs is baj ésszerű keretek között, de nem akarok hülyeségeket csinálni..
ötletek, javaslatok? -
CYBERIA
őstag
Akkor nem tudom, ilyen egyszeri problémák vannak néha. Lehet hogy előző nap kevesebbet mentél, nem volt ideje visszatöltődni. Mondjuk ha kiállsz a garázsból, akkor ki tudod próbálni, hogy -15°C-on hogy indul.
Én a helyedben mérnék egy akkufeszültséget indítás előtt. Esetleg érdemes megnézni, hogy néhány fogyasztó bekapcsolásával mennyire esik le a feszültség.
Gyertyákra a kézikönyvben 45 000 kilométert írnak.
-
LuckyL
őstag
válasz
CYBERIA
#2105
üzenetére
1 napot kb ugyanúgy mint ma...
tegnap 7 fok volt a garázsban, ma 2
és mégis ma pöccre indult
az önindító teker szépen, semmi akadozást gyengeséget nem éreztem benne, csak éppen tegnap 6-7 másodperc volt mire beindult
az a bosszantó hogy lenne néhány vidéki utam a hónapban, ahol súlyos minuszokban kültéren töltené az éjszakát, és nagyon utálnám ha nem indulna be
mivel nincs infóm mikor volt akksi csere (fél éve vettem a verdát), lehet hogy kicserélem és kész
ha utána is fennáll a probléma legalább tudom hogy nem ez volt a gondesetleg ami felmerült bennem, hogy tegnap tele tankoltam
esetleg a benzin minősége lehet más vagy talán üzemanyag szűrőt kellene cserélnia gyertyákat miylen gyakran kell ebben a típusban cserélni?
2001 volvo S60 5 hengeres turbós benzin, 2.4T, 200le -
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Van par regi 300D meg Wv jetta tdi es ennyi.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- HomeAssistant Center - spórolj pénzt automatizálással!
- Bmw 640d F06/F12/F13 Hutoracs es Visszapilanto takaro szett
- Vadonatúj, bontatlan AOVOPRO V1MAX PRO elektromos roller 500 Watt, 1 év gari
- Bontatlan WORX Landroid Vision M600 AI-alapú robotfűnyíró eladó!
- Rowenta X-Plorer S140+ Animal & Allergy robotporszívó
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series X 1TB SSD fekete játékkonzol Starfield extrákkal garanciával
- ÚJ HP EliteBook 6 G1a Ryzen 5 PRO 230 4.9GHz 16GB DDR5 1TB FHD+ 16:10 már jobbik kijelző, gar 2028
- Lenovo ThinkPad E15 Gen 2 15,6" - i7 1165G7, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Honor Magic6 Lite 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Lenovo ThinkPad 40AN Thunderbolt 3 Workstation Dock (Gen1)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest