1.6 szívó meg az 1.8 hibrid és a sport egy kontextusban...

Tudja fene, nekem nemgyerebe. A kétszínű fényezés sem igazán, de a "vadítások" is túlzottan enyhék.

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

BMW-nél ugyan ez az M-Packet, Audinál az S-Line és így tovább.Nem a teljesítményre utal...

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Nekem mar az is fura, h ez a GR egyaltalan letezik egy Corollahoz.
Ha meg 2.0 specifukus lenne akkor azt mondanam, h rendben, de igy... Inkabb rossz vicc ez az 1.8-as verzioval kombinalva.

En most a nemreg beharangozott Corolla Crossra vagyok raizgulva. Meretben eleg barati amolyan arany kozeput, de ha jol emelkszem egyelore Vietnam es 1.8 only. Meglatjuk ez az ev amugyis az ordoge

Viszont lattam, h mar a teljes EU-ra beharangoztak az uj Highlandert. Az nekem mar regen is tetszett ez az uj pedig tenyleg gyonyoru annak ellenere, h szvsz foloslegesen nagy.

Iden amugy kb. mar nem is tudom kovetni milyen modellek vannak. Mindjart jon Yaris Cross is. Corollabol is az osszesbol kulon 2020-as model van + gr sportsok, plusz Corolla Cross. Yaris-bol is mar onmagaban sokfele van. Bar amugy orulok neki, mert majdnem mindig olyan erzesem van, hogy picit jobb az ujabb, mint amit valt. Ha masban nem, legalabb kinezetre.

I am having fun staying poor.

Köszönöm mindenkinek a tippeket, lassan körvonalazódni látszanak a befutó jelöltek. Egy diesel F10-et nem látom sok értelmét egy diesel Volvora lecserélni, mindenképp hybrid vagy elektromos vonal érdekel.
A C-HR és 330/530e mellett közben igencsak megtetszett a Lexus IS 300h is és jelenleg leginkább Ő a befutó. A Toyota-Lexus hybrid rendszerénél a fűtés és klíma hogyan van megoldva? Képes állófűtésként funkcionálni és előre beprogramozva felmelegíteni az autót?

Az utóbbi időben ellenállhatatlan vezethetnékemet kielégítendő ma mentem egy ilyen kört: Bp., Szentendre, Pilisszentlászló, Visegrád, Esztergom, Pilisszentkereszt, Pomáz, Bp. Amiért írok, az megint csak fogyasztási adat. Bp. -> Szentendre: 3.5-re állt be a végére a beépített mérő. Aztán Pilisszentlászlóra felérve a fogyasztás is szépen felért, 4.9-re. Aztán az út legvégén 3.9-et mutatott a mérő, de volt vagy 20 km legalább, amikor be voltam szorulva egy jó 60-as tempónál nem gyorsabban közlekedő autópáros mögé kacskaringósabb szakaszon. Mondjuk igazából zavarni nem zavart, csak azért mondom, mert ha végig 90-nel megyek, biztos rosszabb lett volna a fogyasztás. A 3.9 mutatott fogyasztás eddigi tapasztalataim szerint 4.2-4.3 közti valós szokott lenni.

[kép]

Ha van még tippetek, hogy főleg a környéken merre lehet jókat vezetni, szívesen venném őket.

I am having fun staying poor.

Me-nő

Szentendrei-szigetre érdemes bemenni

Ezt a kört kb minden 2 hétben megteszem, én is csak vezethetnékből
Mondjuk nekem a GS legalább 2x ennyit fogyaszt

Ti megvennétek egy olyan autót, amibe 1 évesen már 30 ezer km beleszaladt? Lexus márkaképviselet bevizsgált, garanciális használt autó kínálata egyébként.

Persze!

Akkor egy kis fogyi tapasztalat, legyen ilyen is, 2011/11 P3-mal:
- téli (fő)városi használat (2*10km) fűtéssel: valós 5.2-5.3 l körül
- ugyanez tavasszal (már fűtés és még hűtés nélkül): 4.3-4.4 l
- ugyanez nyáron hűtéssel: 4.6-4.7 l
- pálya 120-130 télen fűtéssel/nyáron hűtéssel: 5.3 l
- pálya 140-150 ugyanígy: 5.6-5.7 l
Eddigi éves valós fogyasztás 4.98 l / 11.500 km, aminek ~2/3-a főváros, a maradék pálya/vidék, pályán sem tépem (120-130).
Néha nagyobb tervezett pályázások előtt kap OMV MaxxMotion 100plus-t, amúgy sima 95-össel van etetve (amelyik kút éppen útba esik).

Egy mérés nem mérés, két mérés fél mérés, három mérés - na azzal már kezdhetsz valamit!

Ha sokat ingázik az ember (Magyar viszonylatban Gárdony-Budapest, ami olyan 50 km), plusz egy-két nyaralás, és már meg is van. Én cirka 40km-ről ingáztam 5 éven át, ez éves szinten 22-25 ezer km-t jelentett. Most már csak 22km-t ingázok, ez éves szinten kb. 13 ezer km-t jelent. A 30 ezer km nem extrém, ha az ember ingázik, de nyilván nem is kevés.

De itt is igaz, hogy miként került bele a 30e km. Ha autópályán-autóúton, akkor ez ideális. Ha városban (pl. futárcég), akkor inkább bajos.

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Lexust általában ingázáshoz veszik.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Köszi, jól jönnek ezek az infok!
Bármi nagyobb baja volt már az autónak egyébként eddig?

I am having fun staying poor.

Igen, közép- és felsővezetőknél bizony ingázáshoz (is) veszik.

[ Szerkesztve ]

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Amiket nézegetek 3-6 éves IS300h-k, mindben szinte 150-200k km van. Pl. a cégnél ahol dolgozom, ott csak dízel vagy hibridet választhatnak azok, akiknek jár a munkakörükhöz. Gondolom ez máshol sincs így, tehát a Lexusok egy igen nagy részében valószínűleg megvan az éves 30k km, de valószínűleg sokkal több is.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Éves szinten 30k km-t megyek csak melóhelyre, erre rájönnek még a családlátogatás, stb. Az előző autóm 65k km-el adtam el két évesen, de állítom messze jobb állapotban volt mint bármelyik fele ennyit se futott, amit városban, rövidtávokon nyektettek.

Persze hogy meg.30k semmi főleg ha garanciával adják.

Persze, ha megvan minden előírt szervize, az a kemény 2
Én covid előtti időkben évi ~50ezret mentem (kétharmadát városban), amire már sokan dízelt ajánlanának, de én nem bírom elviselni a dízelt, és a hibridem sem fogyaszt igazán többet mint a hasonló erejű dízelek, de cserébe nagyobb élmény vezetni.

Köszi szépen srácok mindenkinek, titkon reméltem, hogy lebeszéltek és megspóroltok nekem egy ‘autót veszünk -megint?!’ című beszélg, kkkhm vitát a Zasszonnyal, de így csak nem úszom meg...

Lekopogom nem. Olaj-szűrőcsere mellett első betét-tárcsa + első lengéscsillapító porvédő csere volt. Amúgy csak etetem meg hajtom, remélem így marad még pár évig.

Egy mérés nem mérés, két mérés fél mérés, három mérés - na azzal már kezdhetsz valamit!

Sziasztok!

Ma megvolt a Corolla bal első Led-es menetfény probléma körének a második fordulója.
3 órámba került addig mértek, és arra jutottak hogy nem lehet megjavítani.
Pénteken reggel megyek cseréltetni a teljes bal első fényszórót.
Értéke Bruttó 470

Siralmasak ezek az árak, nem tudom mit gondolnak.
Nekem az embléma plexije repedt meg, kb 150e ft az a műanyag kis vacak plusz a munkadíj.

Szépek meg jók ezek az új autók, amíg nincs velük baj. Sztem én veszek még rá 2 év garit és valahogy 4 éves kora körül eladom, mert horror lesz javíttatni, ha lejár a garancia.

Csak ez, de ha van ötleted a gyári cserét megkerülni, akkor holnap közelről lefotózom.

De ezt neked még állják garanciában, nem?

Gombinyó: mire 4 éves lesz valami, addigra úgyis lesz majd mindenből utángyártott hozzá tized áron. Főleg egy ennyire népautónál. Én személy szerint amúgy amit látni a képen, nem hinném, hogy megcsináltatnám. Max. ha lehet casco terhére és alacsony az önrész.

I am having fun staying poor.

mire 4 éves lesz valami, addigra úgyis lesz majd mindenből utángyártott hozzá tized áron.

Ebben nem lennék olyan biztos. Ismerősömnek van 4 éves Toyota Yaris Hibridje (most vette). Megtörte az asszony, és a korábbi tapasztalatok alapján (első generációs Yaris, csak azt ropira törték) azt gondolta, hogy majd bontóból szerez olcsón alkatrészt. A bontóban gyakorlatilag kinevették, hogy 4 éves autóhoz még nincs semmi. Egy ennyi idős autót még ha kiflibe is törik, inkább kijavíttatják és eladják, így nem jutnak el a bontókba.

Utángyártott alkatrész ugyanez pepitában. Adtak neki egy listát, hogy miből van utángyártott. Hát eléggé foghíjas volt, mármint a listában kevés helyen volt az alkatrész mellett az utángyártott opció.

Mivel a Toyota a sima kocsikra is 3-5 év garit ad, a hibridek alkatrészekre pedig alapból 5-öt, de akár tízet is, és ugye a gari csak gyári alkatrészekkel szerelt autókra vonatkozik, ezért nem érdemes utángyártott alkatrészeket gyártani, amíg egy mérhető mennyiségű autó nem éri el ezt a kort.

Az E210 ugye 2019-es modell, szóval esélyesen úgy 2025 előtt komolyabb piaca nem lenne az utángyártott alkatrészeknek...

[ Szerkesztve ]

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Az embléma mögött van a szenzor az adaptív tempomathoz és a vészfék asszisztenshez vagy fent a szélvédőn a visszapillantónál?

[ Szerkesztve ]

"Less but better" - Dieter Rams

Tényleg nagyon durva, és ez a sima Bi-Led a mátrix led es az még jóval több a szervizes szerint, mert ugye abban még plusz egy LED fényszóró van.

Márciusi a kocsi, így igen állnak mindent. Azt mondják, hogy pénteken 1 óra alatt megvan a csere. Annyi a bosszúság csak, hogy emiatt ülök a szervizben 3 alkalommal összesen majd 6 órát.

Szia!

Én nekem ma azt mondták, Toyota szervizben, hogy az adaptív tempomat az a embléma mögött van. A vészfék asszisztensről nem volt szó azt nem tudom.

Mindkét helyen van szenzor, hogy melyik melyik passz. Az embléma nincs egyben a szenzorral, az külön van mögötte, annak a cseréje valami 250e körül lenne.

Akkor ez még a "jobbik" eset.

Más: 6 hete lett megrendelve a céges 1.8 Hybrid TS, már nagyon várom. Szalonban azt mondták (amikor az új Yarist voltam megnézni), hogy 1-3 hónap a szállítás mostanság a Corollára. Örülnék ha közelebb lenne az alsó értékhez.

[ Szerkesztve ]

"Less but better" - Dieter Rams

Műanyaghegesztőre gondoltam, ha már lámpabúrát is tudnak javítani néhol. Vagy 50k önrészes casco

Így néz ki. Nem szép, de legalább csúnya és úgy látom már a nedvesség is bejut alá.

Valaminek nekimentél vagy csak valami belső feszültség miatt repedt meg?

"Less but better" - Dieter Rams

Én kavicsra gyanakszom, elég sokat kaptam már, sokszor szembe jövőtől. Neki nem mentem semminek az biztos, más sérülés nincs az autón.

Nem akarom kedvedet szegni, de akkor eleg hulyeseget mondtak, igy te meg johiszemuen majd ringatod magad abban, h hamar megkapod. Nemtudom ennek mi ertelme kereskedo reszrol. Tan az, h ha nagyon turelemtlen vagy akkor majd 1 honap elteltevel hivogathatod oket, h: He sracok, van v.mi fejlemeny az uj autommal kapcsolatban?

Nekem kerek perec megmondtak tavaly es iden is, h attol is fugg mikro adod le a rendelest mert van 1 idokapu/hatarido. Ha azon tullogsz akar 1 oraval is akkor nem is vesznek szamitasba tervezesnel. Ha v.mi ritka es nagyon "fapados" avgy fullos verziot kersz akkor az meg ratesz mindenre legalabb 1 lapattal. Ezt az egeszet meg tudod tovabb cufrazni, ha nem a gyakori szinek kozul valasztasz. A leirtak alapjan nekem eleve 2 honapot mondtak alapbol amire meg jon a szallitas, papirozas es tarsai igy kozelebb lettunk volna a 3 honaphoz amikor figyelmeztettek, h ha belecsuszunk az ev vegi hajraba kkor ez siman lehet tobb is.
Iden - februar vegen - ujra erdeklodtem, de tobbe kevesbbe hasonlokat mondtak. (Igaz volt olyan aki nagyon kodositett es nem tartotta kizartanak az 1 honap vagy annal kevesebb atfutast sem) Ezutan nyilvan jott a virus ami vagy igy vagy ugy de felboritotta nemcsak a tervezest, de a gyartast is.

A kiskapu amit nekem ajanlottak tobb helyen is az a kozponti raktarbol valo vasarlas ami valoban megoldhato 2-3 het alatt, de akkor a szinen is valtoztatnom kellett volna, a tetoablakrol meg egyenesen azt mondtak, h felejtsem el. (ide kivankozik, h volt olyan kereskedo aki eleve azt mondta, h minek tetoablak az ugyis zorog idovel meg majd beazik. Nemcvsak ezen kijelentes vegett, de veluk tobbet nem beszeltem)

Alap fehér színű Comfort Style Tech, szóval szerintem eléggé "tömeg" verzió.

Azt nem értem egyébként, hogy ha nagyon visszaestek a rendelések az új autókra (mert mindenhol ezt hallani), akkor hogyan lehetséges, hogy a gyártás mégis tovább tart, mint mondjuk normál esetben? Vagy a gyári műszakok számát is lecsökkentették? Azt tudom, hogy volt egy 6 hetes leállás a gyártásban, de ez még április-május körül.

Főnököm 6 héttel a rendelés leadása után már belehuppanhatott az Audi A4-es szedánjába, pedig az is egyedi rendelés volt, nem készletről jött.

Nekem egyébként semmi bajom nem lesz azzal, ha 3 hónap lesz belőle vagy még talán kicsit több, csak már hajt a kíváncsiság meg utálok manuál váltóval dugóban araszolni.

"Less but better" - Dieter Rams

Avensis T27-nek van esetleg vmi rejtett vész-tanktartálya?
Kezelési szerint 60 l-es a tank. De ma reggelre sikerült jól leürítenem, 42km fennmaradót írt ki amikor beálltam a kútra, és 47,5 litert tudtam csak tankolni. Tehát ha 50-ig kiegészítem, az a mennyiség nagyjából jó is 40 km-re. De hol a többi 10 liter?

Kétfajta ember van. Kerüld mindkettőt!

Amikor 0-t ír ki, akkor még röhögve elmész 100km-t vele. Ha dízel akkor meg jellemzően még több a tartalék.

Ja akkor ezeknek a japcsinak elég nagy a biztonsági tényezőjük

Kétfajta ember van. Kerüld mindkettőt!

2008-as (t25) Avensis sedan gyári 17" felniére rakatok 225/45/17-es nyárit mert kaptam egy csúnya defektet ami javíthatatlan és amúgy is jövőre cserés lett volna a nyári szett.
Kérdésem az hogy nagyrészt kevés cuccal mi az ajánlott keréknyomás?

Vintage Story PH szervere újra fut!