Hirdetés

  2. Fórumok
  3. Technika, hobbi, otthon
  4. Repülős topic
Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

  • #3046 #65675776 törölt tag S W A T #3045
    Új Válasz #3046
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

    #65675776

    törölt tag

    válasz S W A T #3045 üzenetére

    A "szellemi" képességei sem kiemelkedőek, csak végre van egy olyan gépük a svédeknek, ami ebből a szempontból világszínvonalú (az oroszok hogy örülnének ennek). Hi-Tech jelenleg egyedül a Raptor, őt követi nemsokára a Growler, majd a Lightning II. Hogy a következő ki lesz, az még kérdéses. Talán az F-16E/F és a Typhoon sorolható még közéjük.

    A hajtómű csak kis részben svéd, az amerikai körmány engedélye szükséges az exportjához, lévén a 60%-át a mai napig a GE gyártja. Olyan nagyon meg nem lett áttervezve, csak a tolóereje lett némileg megnövelve. Csak a svédek félmunkát végeztek, elfelejtették a szerkezetét ennek megfelelően megerősíteni. Emiatt pl egy időben repedtek az utánégetőterek... PErsze utólagosan meg kellett erősíteni, ami ugye megintcsak tömegnövekedéssel járt. Egyébként vártak volna ~1 évet, és megkapták volna áttervezési szükséglet nélkül az F404-GE-402-t, az ugyanis szinte ugyan azt tudja. Csak némileg jobban. Amiben több az RM12, az a madárbecsapódás elleni védelme, azaz erősebb a kisnyomású kompresszora (azaz nehezebb is). Elméletileg az élettartamot is növelni akarták, de ez kicsit necces kijelentés a magasabb nyomásviszony alapján.

    Egyébként az RM12 fent van a GE lapján is.

    Az lenne a legjobb, ha nem hirdetnének valótlanságot. A Gripen ára jócskán felűlmúlja az F-16-ét, és közelíti a Super Hornet-ét. Azért képességekben mindez nem mondható el. Azaz az ár/teljesítmény aránya ritka sz@r. De ez van, Európának egyszerre három 4+ generációs gép kellett, szinte azonos célokra (gyakorlatilag csak a Rafale M a kivétel).

Új hozzászólás Aktív témák