Új hozzászólás Aktív témák

• #102622 DeRP csendes tag 98bja #102608

  Új Válasz 2022-05-12 22:37:18 #102622

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DeRP

  csendes tag

  válasz 98bja #102608 üzenetére

  Nekem egy 1.6 szívó, lépcsőshátúm van. Nem versenyautó, de a fater Ignise után nagyon chill, krúzolós. Autópálya tempónál is lehet benne még beszélgetni, alatta pedig ez fokozottan igaz.
  Az 1.4 turbónál ami gáz lehet külön, az a tankszellőztető szelep meghibásodása, illetve a szelepfedél membrán kiszakadása. Ja és az 1.6 szívóval ellentétben ez láncos, szóval akkor kell vele foglalkozni "csak" ha már csörög, ellenben a vízpumpát érdemes lehet figyelni külön.
  Az igazi mumus az 1.4 turbósnál a váltó lehet, mert nem egy túl jó konstrukció az a 6 sebességes M32 és a felújításra én valami 180 ezret láttam mint ajánlat. A 2012 után gyártottakon már módosítottak, így valamivel kevésbé gázak.

• #102614 diablo1984 veterán 98bja #102608

  Új Válasz 2022-05-12 18:54:10 #102614

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  diablo1984

  veterán

  válasz 98bja #102608 üzenetére

  Inkább 1,6 benzin, de ha izgalomra vágysz vedd meg az 1,4turbót. Nem rosszabb mint a korabeli turbós motorok, de nem is jobbak.
  Az 1,6 116 lovas bár nem tépi fel az aszfaltot, de megy, bírja a strapát. De kinek mire kell.

Új hozzászólás Aktív témák