Az első blokkhoz hozzászólnék:
Tehát a Vitara jó gép, papámnak is az van, csak neki 5 ajtósban, és az utolsó szériás. A a 3 ajtós terepen ott van, főleg Niva felnikkel, gumikkal. Amúgy nagyon sokat elmegy, megölni szinte lehetetlen, az elektronikája viszont kényes, csak SUZUKI feliratú alkatrészeket fogadja, semmi mást, pedig végigpróbáltuk. Ha nem csavarták el a vázát off-rad körülmények között, akkor nincs gond. Nézd meg hogy van-e rajta gallytörő, vagy csörlő, mert az nem jó jel, de az előbbi még elmegy, főleg városban, mert ugye első a gyalogosvédelem. Ugye milyen szép ha épp dugó van, a járdán közlekedsz, és nem karcolja össze a felrepülő elvtárs a motorháztetőt. Néz meg az alját, mennyire korrodált, áll-e benne valahol a sár, a föld? A többit meg te is el tudod dönteni, bár annyi pénzt a hülyének is megér, pláne annyi km-rel, ha valós.
"A pokol nem hely, hanem állapot"
