Dehát az olyan sárvédő amelyet a nyeregcsőre kell szerelni az csak az üléstől felfele véd, a lábszáraidat meg a cipöket menthetetlenűl lepriccolja a kerék nagyobb sebeségnél, aztán meg az első sárvédő ha nem elég merev és csak a villa hídjára van rögzitve, hajlamos a legvége jobbra-balra kilengeni, ha meg egy bütykösebb külső van a kerekeken azok kiváló vakológéppé tudnak válni. A rendesen védő sárvédő legalább két, egymástól min 40 cm-re, levő suportra van rögzitve, minél közelebb a kerékhez, az első sárvédő annyira le kell érjen hogy épp egy padkába ne akadjon, pont mint a svájci bringákon. Az ilyen egy ponton rögzithető sárvédők csak minimalizálják a rajtad landoló sarat
Cseberből vederbe
Majd kormány+stucni csere is lesz idővel, csak majd alkatrészenként vásárolom össze innen-onnan, szóval még nem most.
. A ~65kilóm alatt mozogjon...szinte csak városi felhasználásra kellene (tudom, most jön majd a válasz hogy városba fölösleges teló 
.
). 
a fél topik ezt csinálja 
(velem együtt 
. Apránként nem sajnálom, de egy fél biciklire kidobni 40k-t az úgy sok (jelenlegi helyzetemben). 
De ha a 24 óra alatt letekerhető távról van szó, akkor: 900km fölött van a világcsúcs, a magyar rekord 728, de ketten is vannak 700 felett. Egy klubtársunk is ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy akaraterő kérdése az az 1 nap alatt 200km. Ha egy alapvetően nem sportoló, de nem is elhízott embert nézünk, egy probléma lehet, a segge szépen egyre jobban fog fájni az idő múlásával, mivel nincs hozzászokva 
De teljesíthető, aszfalton egy országúti bringával, szerintem 20km/h-ás tempót kb. bárki tud tartani megerőltetés nélkül, és még így is csak 10 órába kerül a művelet. Ha pihen időközönként, táplálkozik, iszik rendesen, akkor ez fejben dől el. Amúgy vannak szervezett Balaton kerülések, amit rengetegen csinálnak meg gyerekek idősebbek is, az is ilyen táv.
