Tényleg többet lehet fejlődni Semmi értelme hogy éjjel nappal edzel , semmit nem pihensz vagy csak keveset, nem tud regenerálódni a szervezeted. Ha nem pihensz,egy idő után kiégsz,kimerülsz.Többet ártasz vele mint ahsználsz,tehát legyen csak meg az a pihenő

oké köszi
Lehet hogy érthetetlennek tűnök egy kicsit de most már kezdem érteni a lényeget.

[link] Olvasd át, nem hosszú. Igaz nem csak a "pihenőnapokról" van benne szó. Egy-két új dolgot hátha mond...
Mondjuk ez inkább "versenyzőkről" szól, de átlag, halandó ember is meríthet belőle...

[ Szerkesztve ]

pfúú kössz pont ez a téma kellett nekem

hallod tudsz még ilyet linkelni az edzés előtti tevékenységek-ről
am. nagyon jó dolgok vannak benne kössz

Ja bocs, mert életemben most rajtam először össze láncot akkor már biztos nem értek az egész dologhoz, főleg a zárhoz.
Na ez aztán mi, ha nem általánosítás?
Jó, én is ugyan ezt tettem, DE!
Én nem nevezem magam szakszerviznek, vagy szaküzletnek, ez a két hatalmas különbség van köztünk!

Egyszer ajánlom tévedj be Vácra, és tapasztald meg mi annak a fogalma, hogy szakszerviz, és szaküzlet.

[ Szerkesztve ]

undefined

EZT már egyszer belinkeltem, de lehet Neked kimaradt. Ez főleg kajálás-folyadékpótlás...ilyesmi.
Gúglizgass, sok mindent találni a témában.

Létezik 2009-es ingyen osztogatott budapesti térkép, ami elvileg letölthető a www.budapest.hu-ról, gyakorlatilag nem találtam meg.

Az ő művük, de a honlapjukon nem letölthető.

Update: győztem, a Bringaexpón ezt kaptam meg papíros változatban.

[ Szerkesztve ]

tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek

3 órán keresztül szereltük nagyapámmal a bringámat, mindjárt leírom a történetet.
Elindultam bringaboltba, anyumnak kellett zár. Félúton akartam felfelé váltani 1-4-ből 2-4-be, de elszakadt a bovden. Király, úgyis bringaboltba indultam, veszek rá. Hazatekerek 1-4-ben(...) irány a műhely, váltó szétkap, bovden ki, be az új. Másfél óra állítgatás, és semmi, amikor a hátsó váltóm, ami már előtte is kezdett rakoncátlankodni, nem váltott már 4-esbe sem. Első össze, hátsó szét. 2 szál tartja, királyság. 17:10, motorra fel, tépek be a városba a másik bringaboltba, hálistennek' még nyitva volt. Vettem bovdent, gyorsan összepakoltuk otthon. Próbálgatás közben észrevettem, hogy enyhén fog alapállásban a hátsó fék. Azt is szétszedtük vagy háromszor, míg valami értelmes eredményt el tudtunk érni, de szintén hatalmas holtjátékkal. A pofa pedig nem igazán kopott. Fogalmam sincs, mit csináljak vele.

hardverapro.hu/tag/chipman

Nekem ennek az 5-6 évvel ezelőtti változata van meg, a kerékpárutakat jelöli mind Budapesten, mind a környékbeli települések térképén. Sajnos két település között nem segít a térkép. Sajnos a kiadási év nem derül ki a honlapon.

[ Szerkesztve ]

tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek

Jaj, bocsi, hogy nem válaszoltam.
Amargo a szervező, én nem tudom, én tag vagyok, vagy inkább addikt.

Írjuk már össze, eddig kik a biztosak?
Ariadne, amargo?
Többieket nem tudom.

undefined

Egyszerű, és gyors megoldás(ok):
a) Elviszed szerelőhöz, ha még féket se tudsz beállítani.
b) Hagyod az egészet.
c) Fentebb volt linkelve pár videó a beállításokról. Az alapján beállítani.

undefined

kanyarodás

(...)
További kérdések

Sokan úgy gondolják, hogy veszélyes az első féket használni kanyarodáskor. Ez csak akkor igaz, ha rossz a fordulástechnikája a kerékpárosnak. A súlypontnak mindenképpen be kell dőlni. De ha nem a kerékpár síkjában tesszük ezt, akkor az, mint előbb láttuk, elkormányozza a kerékpárt. Ha ebben az esetben az első kereket fékezzük, akkor még nagyobb kormánymozgást tapasztalunk. Ez elérhet egy olyan mértéket, amitől irányíthatatlanná válik a kerékpár. Ha a test és a kerékpár egy síkban van, mérsékelt fékezés nem tudja kimozdítani a kerékpárt a követendő irányból

Kb. egy hete vettem észre, mennyire reflexszerűen használom az első féket nagyobb sebességű kanyarodásnál, kisebb fröccsöket adagolva. Egy hete tudatosult bennem, miközben négy éves korom óta tolom az ipart. Igaz, eleinte még csak kontrás gépem volt.
De ez akkor is fura. Most már legalább megnyugodhatok, hogy jó a kanyarodási technikám.

Visszatérve még az első fékre. Tegnapelőtt kipróbáltam, hogy a (kos)kormányon alsó fogásból hogy tudom megfékezni a bringát. Elképesztő különbség!
Alsó fogás viszont nekem már kényelmetlen, régen úgy kezdtem az outizást, és elég sokáig úgy is folytattam, aztán picit nehezen, de átálltam a fékkarfogásra, most már képtelen lennék alsó fogásban használni. Annál szívesebben használom időnként lazításra a felső egyenes részt.
Ami viszont tény, hogy a fékem sokkal jobb, mint azt gondoltam, szóval meg kell tanulnom maximálisan kiaknázni a benne rejlő potenciált, méghozzá fékkarfogásból...

[ Szerkesztve ]

"Úttörő" koromban még estem sokszor, majd minden napra jutott egy-egy esés, feszegettem a határokat.
Legutóbb kb. 10-11 hónapja estem, montival. Máig nem tudom, hogyan. Nem volt se kanyar, semmi, mintha betonon (bringaúton) valami poros részen megcsúszott volna a kerék, és úgy. Igaz, meglehetősen vadul hajtottam montival, így talán nem is csoda, hogy időnként úgy évi jelleggel pereceltem is egyet. Országútival csak akkor estem eddig, amikor balesetem volt egy autóval, és akkor nem volt választásom, repülnöm kellett.

Egyébként szerintem az outi kényelmetlensége, "kényessége" megtanítja az embert némi fegyelemre. Én ennél sokkal vadabbul hajtottam még egy éve.
A budai duna-parti részen feltúrt bringaúton (ahol még a gyalogosok is járkálnak) úgy kerekeztem át rendszerint, mintha kész pálya lenne ott, ide-oda ugráltam a feltúrt rész, meg a megmaradt betonozott rész között. A római parton is elég veszettül hajtottam át.
Úton nem nagyon hajtottam akkoriban, de talán jobb is.

[ Szerkesztve ]

Szerintem ezekből a videókból nagyon sok mindent meg lehet tudni.... [link] Kezdőknek nagyon jó. Elsőre nekem se volt teljesen egyszerű, de nem egy nagy ördöngösség a V-fék beállítása.
Kerék pontosan középen legyen (ez elég sunyi hiba). Bovdent úgy feszítsd meg, hogy kicsi legyen a holtjáték, és a pofák épphogy ne érjenek a felnihez (8-asnál nehezen kivitelezhető). Az oldalsó rúgóerő állító csavarokkal meg belövöd, hogy egyszerre mozogjon mindkettő oldala. Tömören ennyi a lényeg.

meg ez:
ne szoruljon a fék a tüskén
meg ez:
ne szoruljon a bowden
meg ez:
ne legyen szétnyulva a feszitő rugó
meg ez:
ne legyen félrekopva a betét

...
és ez csak egy egyszerű v-fék volt

Szevasztok bogyókák!

hát igen... még ezen kívül is lehet jópár dolog... nem is mondtam h mindent leírtam

4 meg 5 sebességes. hozzánk hoznak még mindig ilyeneket.

de azért azoknak se árt a szakszerviz, a jó müködéshez. mert bár nagyob jó anyagokból vannak és kibirnak szinte mindent, azért a 15-20 év zsirozás nélkül igencsak meglátszik rajtuk...

egyébként meg most van fék, akkor nem volt
kontrával, patkóval, gumifékkel meg nem állsz annyi idő alatt mint most egy egyszerű 1500ft-os v-fékkel.

Szevasztok bogyókák!

hú a gumifék az mekkora egy ótvar megoldás volt de a kontrával milyen jókat lehetett farolgatni Régi bmx-emen még az volt

Jaja, jó kis HVZ Gljotok (fecske). Ennek két típusa volt, a Turiszt, meg a Szputnyik. A Turiszton volt első váltó, és kéttányéros hajtómű, míg a Szputnyikon nem.
Apumnak egy favorit hajtóművel, és váltóval tuningolt Szputnyikja volt.
Olyan nehezek volt a vázanyag, hogy alu felnivel adták, mert a nehéz acél felnikkel csak még nehezebb lett volna, így a keleti blokk másik alternativája, a Favorit ellen semmi esélye nem lett volna.

Meme Azért a gyárilag alu felnivel adott fecskéken levő középhúzós fékek nem voltak olyan rosszak. Messze jobb fékhatása volt mint a korabeli oldalhúzós Weinmann patkófékeknek, amit ráadásul krómozott acélfelnivel párosítottak.

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

Azért,ezt, így szívesen elfogadnám. Persze szigorúan a funkciójának megfelelően pályán használni.

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

és ezzel, h áll meg az ember?

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Valami jóféle bringás térkép engem is érdekelne, de nekem egész európa kéne ilyenröl tud valaki?

most indulok diákolimpiára(futás),tessék szurkolni

Pályabringa, fékre nem igazán van szükség...

Én majd csak Májuk 14-én az Óbudai Egyetem színeiben országúti kerékpározásban.

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

Kölcsöngéppel?

Új tapasztalatokkal bővültem ma is.
Lehet, hogy mégse a monoblokk kattog, hanem a hátsó agy?!

Lehetséges?

Azt vettem észre, hogy mikor 6-osba váltok, hírtelen abba marad az előtte örjítő kattogás.

Szerintetek is agy?

undefined

A BMF-nél lopkodják a bringákat, vagy ott lehet hagyni egy fél órára?

Muton#2316 - $z@r a drop >_<

BMF-nél iszonyúan lopkodják a bringákat, ne hagyd ott semmiképp. Huhh, még jó, hogy megkérdezted előre...

[ Szerkesztve ]

"In mountain biking, there is no destination - just a bike, a rider, and a place to ride" (The Collective:Roam)