Új hozzászólás Aktív témák

• #82057 darvinya titán Dr. Szilikát #82055

  Új Válasz 2022-01-31 11:09:21 #82057

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  darvinya

  titán

  válasz Dr. Szilikát #82055 üzenetére

  Pedig emlékezetes harc folyt Tesla-Edison között.
  Akárhogy szépíted, DC felső vezetéken a veszteség óriási.
  Nem véletlenül kellett 1-2km-ként a villamos felsővezeték támogató DC trafózás.
  Az, hogy nem látszik, még nem jelenti azt, hogy nincs.

  Vasúti egyenáramú irányítással indult AC szinkron motorral.
  Csak az a fránya 5 éves terv.
  Aztán beleöntötték raktár maradékot.

• #82056 Dr. Szilikát őstag Dr. Szilikát #82055

  Új Válasz 2022-01-31 11:00:01 #82056

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Dr. Szilikát

  őstag

  válasz Dr. Szilikát #82055 üzenetére

  Illetve kihagytam még, hogy a soros gerjesztésű DC-motor, nagyon kedvező nyomatékgörbéje miatt is sokáig kedvelt volt a vontatásban. Ennek oka, ahogy nő a mechanikai terhelés, nő az áram, de attól nő az állórész gerjesztése is, kvázi önmagát "mérgesíti" fel, ettől lesz nagyon erős.

Új hozzászólás Aktív témák