Új hozzászólás Aktív témák

• #39387 mezis félisten Salex1 #39377

  Új Válasz 2014-03-10 14:07:25 #39387

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mezis

  félisten

  válasz Salex1 #39377 üzenetére

  Ellenőrizd a feszültség szabályozót. 14,5 V-nál nem lehet nagyobb magas motorfordulatszámon sem !

  Milyen márkájú izzót használsz ?

  (Én GE-Tungsram H7 MegLight Ultra-t használok. Ezzel 6000 - 7000 km-t tudok menni kb fél év. Egyszer volt egy márkajelzés nélküli, az fele addig sem bírta. Nálam a tompított mindíg világít amikor mozog az autó. Pirosnál sem kapcsolgatom.)

• #39382 Kernel nagyúr Salex1 #39377

  Új Válasz 2014-03-10 10:11:21 #39382

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kernel

  nagyúr

  válasz Salex1 #39377 üzenetére

  Több okból is teljesen irreális elképzelés egy 7812 alkalmazása (+3 vagyis legalább 15 V-ot igényelne a stabil működéshez, árama is igen kevés), de más hasonlóra sincs szükség. 12 V a fényszórónak kevés is lenne.

  Akkufeszültséget kell megmérni, felpörgetett motornál. Alapjáraton lehet kicsit kevesebb, de kis gázadásra is már be kell állnia egy stabil végértékre, ami utána már nem növekszik. Ez a végérték autótól függően lehet eltérő pl. 13,8-14,4 V között. Ha ennél több, akkor nyomhatja kifelé az izzókat, ebben az esetben a feszültségszabályzót kell ellenőrizni, cserélni, ami a generátor gerjesztésének szabályzásával állítja be a töltőfeszültséget, vagyis a fedélzeti feszültséget.

• #39381 kjani18 őstag Salex1 #39377

  Új Válasz 2014-03-10 09:50:08 #39381

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kjani18

  őstag

  válasz Salex1 #39377 üzenetére

  Ezzel próbálkozhatsz.

• #39379 atesss addikt Salex1 #39377

  Új Válasz 2014-03-10 09:39:03 #39379

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  atesss

  addikt

  válasz Salex1 #39377 üzenetére

  Állítólag bizonyos autóknál (pl. Opel Astra/Corsa több típusa is) a fényszórók feszültségszabályozója közös, (és valahogy eléggé el is van rontva ha így működik...).
  Így ha egy régi izzó mellé egy új kerül be a párba (és - állítólag - nem azonos az ellenállása egy újnak és egy már használtnak), az egyik izzó a névlegesnél jóval nagyobb feszültséget kap, így hamar kiég.
  A megoldás állítólag az, hogy párban kell őket cserélni.

  Amúgy neked itt izzónként 50-60W-ot (4-5A) kellene leszabályoznod, ide egy sima 7812 nem elég.
  Létezik 3A-es verzió is, de még az sem elég magában. Elvileg lehet kettőt párhuzamosan kötni, de még nem próbáltam.
  De így viszont túl kicsi lenne a fényerőd, a bemenő mondjuk 13V-ból kb. 11-et csinálna az LDO.
  Valami speciálisabb kellene, aminek 3A (6A) mellett is kicsi a drop feszültsége.
  Ráadásul ezt a meglehetősen nagy eldisszipálandó teljesítményt le is kellene hűteni.
  Szerintem ide simán egy LDO nem jó megoldás.

• #39378 PHM addikt Salex1 #39377

  Új Válasz 2014-03-10 09:30:03 #39378

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PHM

  addikt

  válasz Salex1 #39377 üzenetére

  - Nem. Az egyszerű stabilizátorok feszültségesése min. 3V.
  - Nem. A 7812 1,5A-es, míg a fényszóró izzó legalább 5A-t kíván.
  Egy soros 0,1-0,15 ohm 5W-os ellenállással próbálkoznék.

Új hozzászólás Aktív témák