Aktív témák

• #47331 #70869248 törölt tag echterion #47329

  2012-04-30 20:48:13 #47331

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #70869248

  törölt tag

  válasz echterion #47329 üzenetére

  Számomra Alonso és Hamilton lenne az ideális, botrányos volt a közös munkájuk. De az egy rosszul kezelt helyzetből adódott leginkább, Alonso részéről, mert hagyta hogy Hamilton eredményesebb legyen az idény első felében amivel ingataggá tette a helyzetét, a csapatvezetés részéről, mert egyértelműsíteni kellett volna Alonso vezérstátuszát, és Hamilton részéről is, mert nem mérte jól fel a helyzetet.
  Jelenleg már ez nem ismétlődhetne meg.
  De két nagyon hasonló stílusú versenyző, zseniálisak lennének egy jó autóban szvsz.
  Na mindegy...mivel ez nem hinném hogy létrejönne. Nehéz megmondani mi lenne a jó megoldás, de Hamilton lassan úgy érzi hogy elmennek mellette az idények, és egy olyan versenyző a csapattársa akivel nem tud rivalizálni, mert a gumitaktika nem a versenyzői habitusa része...talán megpróbálhatja azzá tenni, de akkor egy olyan pályán játszik ahol ő az idegen.
  szerk:
  pont ma láttam egy beszédes példát amikor egy támadó snooker játékos safety játékot erőltetett, és olyan hullámvölgybe került ami a kiesését jelentette.
  szal sztem veszélytelen stílust váltani.

• #47328 #70869248 törölt tag echterion #47327

  2012-04-30 20:27:48 #47328

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #70869248

  törölt tag

  válasz echterion #47327 üzenetére

  Hamilton simán beülne Alonso mellé...ez a szitu már nem az a szitu.
  De ez az egész nagyon nem fizet Hamilton-nak, és a McLaren-nek sem. A két versenyző szinte tűz és víz, és most a víz fizet jobban..gumi szempontból mindenképpen, és persze Button erős is.

• #47247 Nowhereman őstag echterion #47240

  2012-04-26 14:32:20 #47247

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Nowhereman

  őstag

  válasz echterion #47240 üzenetére

  A középszerű stimmel, de a Barrichellohoz hasonlítás nem. Inkább Irvine-hoz hasonlítanám. Barrichellonak alapvetően megvannak a képességei a VB. megnyeréséhez(legalábbis kevesebbel is lettek már világbajnokok), de senki nem akart VB.-t csinálni belőle, Massánál fordítva. Ha mondjuk az odafigyelésben elérte volna az átlagot, akkor nem csörtet végig a boxutcán mint Alberts és Alguersuari, hanem megáll mint a nagy többség akkor világbajnok. Kár szépíteni, legalább egy tucatszor indítottak fennmaradt tankolócsővel(volt, hogy még a tankolós gyerek is rajta lógott), de ha az átlag meg tud időben állni, akkor egy világbajnoktól is elvárhatjuk.

• #47246 Mezcal addikt echterion #47240

  2012-04-26 14:03:22 #47246

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mezcal

  addikt

  válasz echterion #47240 üzenetére

  mI az, hogy nem tudod megítélni Massa teljesítményét, és különben meg 2009 végén vonult vissza, tehát lehet rálátásod a 2006 és 2009 közötti évekre. Főleg a finn csapatársaként látott produkcióját. Egyébként, ha tényleg középszerű versenyző lett volna, az annál cikibb a finnre nézve, hogy egy ilyen versenyző verte éveken át.

• #47239 Mezcal addikt echterion #47230

  2012-04-26 12:08:56 #47239

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mezcal

  addikt

  válasz echterion #47230 üzenetére

  Tehát akkor Massa csak szerencsés volt, nem top pilóta és nem is verte meg a finnt. Ezt az eszmefuttatást kapásból aláírod, ugye?

• #47229 Mezcal addikt echterion #47228

  2012-04-25 21:01:19 #47229

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mezcal

  addikt

  válasz echterion #47228 üzenetére

  Tudom, hogy nem tesztett neki az a vb győzelem, az arcára volt írva, mintha csak egy futamot nyert volna, és még a serleget is elhagyta. Elhiszem, hogy szeretne egy igazi, önerős vb címet, ezzel még adós. Majd meglátjuk.

• #47183 wildrain addikt echterion #47130

  2012-04-24 22:11:08 #47183

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wildrain

  addikt

  válasz echterion #47130 üzenetére

  Hát szerintem azt írtam, hogy az esetek többségében, nem pedig konkrétan a Senna-Prost párharcról írtam. Nyilván volt egy-két közelebbi találkozásuk, de én inkább azokra a futamokra gondolok, amik lezajlottak úgy, hogy a győztes versenyző nem előzéssel szerezte a győzelmét, csak elrajtolt, és befutott az első helyen mondjuk kiesésnek, műszaki hibáknak (mennyi volt belőlük még 10-15 éve!), vagy boxtaktikának köszönhetően. Ott van pl. Senna 3 vb címének éve, Hill világbajnoki éve, vagy Prost visszatérése, Mansell vb éve, meg még lehetne mondani sok versenyt olyan évekből, amikor mondjuk nem is volt ekkora dominancia, de mégis győztek "unalmasan". Azt mondanám, hogy az igazán kemény harcot követelő győzelmek régebben is erősen kisebbségben voltak, csak azokra nyilván kevésbé emlékezünk.

• #47117 wildrain addikt echterion #47115

  2012-04-23 21:26:07 #47117

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wildrain

  addikt

  válasz echterion #47115 üzenetére

  Kb. a kilencvenes évek eleje óta kormányon van a váltó, legalábbis az élcsapatoknak. Kipörgésgátló szintén azóta van, csak egy rövid ideig tiltották, aztán rájöttek, hogy felesleges, mert trükköznek vele egyes csapatok, pl. Benetton 94.
  Amúgy én is egyetértek, hogy izgalmas volt, habár az esetek többségében nem test-test elleni harc döntötte el akkor sem a futamgyőztes személyét, hanem elindultak és végigmentek, de azért jó volt. Én kb. 90 óta nézek folyamatosan F1-et (szinte minden futamot élőben), és egyedül a Schumacher-korszak két durva éve (2002-2004) nem volt nekem izgalmas.

• #47065 [CS]Blade2 addikt echterion #47029

  2012-04-23 14:19:20 #47065

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  [CS]Blade2

  addikt

  válasz echterion #47029 üzenetére

  Most is a leggyorsabb nyer, vagyis aki a leghamarabb teljesíti a versenytávot.

  Szerintem most valahol a az arany közép és a túl nagy szerep között vagyunk, de szerintem a másik véglet sem volt túl jó, amikor elpusztíthatatlan gumikon mentek, és csak nyomni kellett, mint süket a csengőt. Az mindenkinek megy, nyomni a gázt ész nélkül, meg rugdalni a féket.
  Én annyit változtatnék, hogy minden helyszínen 2 vagy 3 kiállás legyen a nyerő, mert az 1 kevés, a 4 meg már inkább káosz, mint taktika, valamint hogy ne egyik pillanatról a másikra szálljon el a tapadása a guminak, és hogy ne legyen ennyi gumitörmelék.

  A DRS-t kukáznám, vagy nagyon lerövidíteném a zónákat, hogy visszaálljon a 1/3 ennyi, de minőségi előzés. Most a gumik miatt fele ekkora zónával is meglenne az előzés. Annyit segítene a dolgon, hogy a kanyarhoz +-1-2m eltéréssel egymás mellett érkezzenek meg a féktávra, másik 1000x jobb lenne, mint ez az indexelős, féktáv előtt besorolós akármi.

• #47056 venember83 nagyúr echterion #47047

  2012-04-23 12:33:08 #47056

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  venember83

  nagyúr

  válasz echterion #47047 üzenetére

  Nem nálam kell emiatt háborogni, én is jobban szeretnék egy gyorsabb és nyitottabb F1-et. De a szövetség inkább a negatív híreket kívánja mellőzni, ezért is van ennyi ultrabiztonságos és unalmas pálya.

• #47030 venember83 nagyúr echterion #47029

  2012-04-23 09:42:40 #47030

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  venember83

  nagyúr

  válasz echterion #47029 üzenetére

  Dehogynem, arról szól, hogy átlagban ki a leggyorsabb adott versenyhétvégén adott gumikeverékeket használva. Hogy a gumik hamar elkopnak és korlátozott a tapadásuk? Valamivel korlátozni kell az autók sebességét. Most épp ezt ötlötte ki a nemzetközi szövetség.

• #46988 Mezcal addikt echterion #46913

  2012-04-22 22:41:30 #46988

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mezcal

  addikt

  válasz echterion #46913 üzenetére

  A Red Bull nem a legjobb autó, főleg erre a versenyre nem igaz. A Lotus magasan a leggyorsabb gép volt ezen a futamon, amit az is mutat, hogy mindkét versenyzőjük a dobogón végzett. Vettel klasszis telejesítményének köszönhető ez a győzelem, az autóban nem volt ennyi.

• #46965 hoffman_ nagyúr echterion #46963

  2012-04-22 20:37:17 #46965

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hoffman_

  nagyúr

  válasz echterion #46963 üzenetére

  Sajnos pont, hogy igen nagy részük nem szubjektív, csak az értelmezése tűnik annak... A lobbi nem hiszem, hogy túlzottan benne van, de lehet, hogy naiv vagyok. Schumit szeretik büntetni, Rosberg most nem kapott semmit, mindkettő Merci, szóval ez is ezt támasztja alá szerintem.

• #46916 JColee őstag echterion #46913

  2012-04-22 17:08:00 #46916

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  JColee

  őstag

  válasz echterion #46913 üzenetére

  Ettől nem lesz senki zseni, az első 3 versenyen kellett volna valamit villantania, a leggyorsabb géppel nem nagy mutatvány az élen haladni.

  Ez már nagyon fárasztó.

• #46915 Motion_Blur félisten echterion #46913

  2012-04-22 17:07:40 #46915

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Motion_Blur

  félisten

  válasz echterion #46913 üzenetére

  "a leggyorsabb géppel nem nagy mutatvány az élen haladni"

  A leggyorsabb versenygép ma a Lotus volt.

  más: Alonso 10 ponttal van csak lemaradva Vettelhez képest az összetettben, tehát ha valami nagy csoda történne a Mugello-i teszteken és találnának valamit akkor még nincs elúszva semmi. Peszre valószínűbb hogy nem ez fog történni.

Aktív témák