Új hozzászólás Aktív témák

• #19338 Freiherr őstag energomatt #19336

  Új Válasz 2025-01-29 10:26:37 #19338

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Freiherr

  őstag

  válasz energomatt #19336 üzenetére

  Nem véletlenül GA- zik sok airliner pilóta.
  Meló után irány a kisgép vagy vitorla, ahol tényleg lehet repülni is a szó jó értelmében.

• #19337 doc nagyúr energomatt #19336

  Új Válasz 2025-01-29 09:43:29 #19337

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  doc

  nagyúr

  válasz energomatt #19336 üzenetére

  miert kell egyet valasztani? egyebkent ha vezetesi elmeny kell, akkor en a motorra szavazok

  Nekem X-Plane-ben a kedvencekbe be van rakva tobb gep is:
  - Cessna 172 a klasszikus radios cockpittel: az igazi klasszikus alap, a tobbmillios peldanyszamu "kezdorepcsi", hangulatos, lassu, alacsony repkedeshez tok jo
  - Cirrus Vision Jet: baromi konnyen kezelheto, gyors, jo a G1000, kb barmikor barhova tok jo
  - Boeing 737: a mondhatni tipikus, "klasszikus" airliner, minden a kezedben van
  - Airbus A320: a repulo szamitogep, elmondod neki hogy mit akarsz es megcsinalja. Neha mondjuk eleg onfeju, ismerni kell a lelket es egyutt dolgozni vele, inkabb mint "iranyitani" en mondjuk szivesebben hasznalom a 737-et, az valahogy direktebb, "gepesebb" erzes (kicsit olyan, ha mar motorrol volt szo, mint a ket motorom kozti kulonbseg: az egyik egy lassan 30 eves mernoki muremek, igazi VAS, a masik egy modern, szamitogepekkel es mindenfele tech kutyuvel telezsufolt, kifinomult muszer. mindketto masra igazan jo, mast ad)

Új hozzászólás Aktív témák