Hirdetés
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- MasterDeeJay: Sikeres CoffeeTime modok
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- bambano: Bambanő háza tája
Új hozzászólás Aktív témák
-
Ed3r_X_
nagyúr
Köszönöm!
Igyekszem rendben tartani, karbantartani, szépítgetni. Amúgy ATE betétekkel raktam össze a tárcsát, az előző gyárihoz képest ég és föld.A sötétítést Tatabányán csinálták, a közép árkategóriát kértem, 46 ezer Ft volt. Viszont pont elvileg jövő hónaptól emelnek valamennyit, azt mondták.
-
-
kelly416
veterán
Igazad van, újra olvastam, én értettem félre valamit.
De akkor sem reális egy embertől. Ha váltva hajtották az autót, akkor persze ok. A technikának nem kell a több órás pihenés, de emberileg ez iszonyat megterhelő és balesetveszélyes. Ráadásul egy februárnyit szervizben volt az autó. Bár ha csak 2 órákat állt ott, akkor még bele fér aznapra is az újabb 800km. -
kelly416
veterán
Most farokméregetés van vagy mi? Hogy jön ide egy hothatch? Most nézzük meg a Clio V6-ot, utána a Volvo V70R-t, aztán egy Impreza VRX-et és még ki tudja mit, hogy tényleg nem gyorsul állatul a Lodgy?
Azt mondtam, városban nagyon meg tud indulni, ha jó fordulattartományban bosszantod a gazpedált. Senki nem mondta, hogy halálos iramba való a gép. -
plömplöm
őstag
akkor jó
egyébként a hangsúly nem azon van, hogy kell-e "külön helyzetjelző elől", mert persze hogy nem kell, még egy fapados 21W-os drl izzót is lehetne 5W-os izzóként hajtani, egy "21W"-os ledet is lehet, hanem a helyzetjelzés <funkció>ról, azaz sokkal alacsonyabb fényerőről, mint a drl fényereje. ha ez már egy ideje nincs, hanem helyzetjelzéskor is a drl szint az aktív, akkor csak simán le vagyok maradva és ennyi
-
#3035
tordaitibi
veterán
JoinR
#3034
Köszönöm így meg is van, a zöld csatlakozó az övé, ilyesmi a formája is, a másik csati fekete és más formájú.
Köszi mégegyszer!
Épp deszkamodell szinten van a start-stop automatikus kikapcsolása egy kis elektronikával, indítás után 2 másodperccel 1 másodperc időre zárja a kapcsoló kontaktust, így nem kell mindig kézzel nyomogatni.
Bár a kapcsolót még nem bontottam ki, nagyon remélem nem canbus szinten kapcsolgat, akkor reléznem kell az elválasztás miatt. -
#3033
tordaitibi
veterán
JoinR
#3032
Szabatos es pont erre szamitottam...
A falunkba naponta 20x megyek 2 perces utakra 3-4 sarkot, gyakran harmadikba se tudok felkapcsolni.
Ezert akarom becsapni. Ha kimegyek a falubol automatikusan bekotom magam.Nem tudom melyik ketto megy a csathoz mert minden vezetek bemegy az ules belsejebe. A masik ketto gyanitom a sulyerzekeles mert ulesfutes nincs meg ahhoz vekonyak a drotok.
-
#2987
Luck Dragon
támogató
JoinR
#2986
-
-
kelly416
veterán
Én így is tettem bele egy kis 3T-s hidraulikus palackemelőt meg egy teleszkópos kerékkulcsot. Benne hagytam az eredetit is, jó helyen van, de elfér benne ez is. Inkább legyen és sose használjam, minthogy kelljen és nincs. Csak vettem tépőzáras zsebes kis hálót, lezártam a Lodgy jobb oldalán is a kis mélyedést, hasonlóan mint a gyári bal oldali megoldás és máris sok mindent el lehet helyezni az autóban raktércsökkentés nélkül. De majd mutatok 1-2 képet, ha így nehéz elképzelni.
Mondjuk cseréltem már kereket emelő nélkül, megoldottam akkor is, de ha lehet, legyen ott ami kell.
-
kelly416
veterán
Nekem olajcserével ajánlottak most 90.000Ft-os cehhet, olajcsere nélkül 20.000Ft. De igen, itt csak az olajcsere az eltérés. Vagy igazad van, van benne egy 30-40 ezret érő olajszűrő is még.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem. 22.000 körül van a rezsi óradíj és soha nem sikerül egy óra alatt végezni. Mindkét olajcserés alkalommal 70-80 percet voltam ott eddig, hogy lehetőségem se legyen reklamálni. Értem, hogy ebből él a szerviz, nem baj ez, csak nekem most van ahová tennem a megmaradó forintokat, ha magamnak csinálom meg az olajcserét, a garival már úgysem megyek sokra. Szerencsére, mert ez azt jelenti, hogy az autóval minden rendben. Az meg, hogy az olajcserét otthon csápos nélkül megcsinálom 30-40 perc alatt, az szerintem nem meglepő senkinek, aki próbálta már.
Szerk.:
Vagy úgy érted, hogy a 16.400 meg a 20.000 között van eltérés, mert az övé 1. éves, az enyém 2. éves szerviz? Abban igazad van. -
#2593
Luck Dragon
támogató
JoinR
#2592
-
kelly416
veterán
Nekünk a szaharabézs Lodgy-ban sem igazán érezhető, de nyitott kopoltyúkkal simán türhető volt a gyerekeknek Szentes, Keszthely, Szentes túra. Ami hűvöske elől bejött, abból is húzott hátra a huzat és egyébként is mozgott a levegő, így jó volt. Meg mi sem fagytunk meg elől.
Fekete autóval biztos kényesebb lesz a hűtés, főleg indulóban. Ezért is vettünk mi is világos autót. De ha a Jogger-nek is van kopoltyúja, akkor nem lesz gond szerintem.
-
Dvix
senior tag
Jah, az enyém is startból annyival drágább.
Ha most akarnám venni még azok felül még nincs is benne csak extraként a Dacia kártya stb.
A Ssangyong-ok nagyon jó árkategóriát képvisel de ki kell próbáljam őket mert több kényelmet ad. Feljebb is írták h szar útra budget autóként verhetetlen a kis Dusti, és szeretem is h átmehetek mindenen, ezért is vettem. De több kényelemre vágyok. -
#2534
Luck Dragon
támogató
JoinR
#2533
-
kelly416
veterán
A legnagyobb szemétség (nem csak a Dacia-nál, majdnem minden gyártónál), hogy nem tudsz egy olcsóbb autót venni digit klímával, mert csak a ledes lámpa meg elektromos ablak, bőr belső vagy akármi mellé jár a digit klíma. Ha kell, fizess ki mást is, ami nem kell, sosem fogod használni, csak azért az egy extráért. Mondanám, hogy nem értem, de értem az álláspontot, csak görénység. Konkrétan Dacia-ra lefordítva: ha én akarok egy fapad Dustert terepezni, de legyen benne nagy motor, összkerék és klíma, akkor vegyem meg a Comfort vagy Prestige szintet. Minek? Kár rá a műanyag borítás, kár bele a villany ablak, akkor ne kelljen megvegyem kötelezően. És nem az ára a legfontosabb, bár az is mérvadó, hanem legyen már opcióm válogatni. Szerintem. Régebb legalább sok extrát egyenként árult a Dacia, már ők is egyre inkább csomagokat adnak.
-
#2249
Luck Dragon
támogató
JoinR
#2248
-
gyemipapa
senior tag
Gondolom a zenét ugyanolyan "gyorsan" fogja lejátszani, és az IGO sem lesz hardverigényesebb. Amúgy 5 év múlva a Medianavot is kicserélhetem, nem lesz drágább, mint egy telefon, de lehet, addigra a kocsit is kicserélem.
Valamiért az autógyártók többsége mégis csak egyre inkább a nagy kijelzős multifunkciós multimédiát preferálja.
Amúgy végül is a logikád alapján akkor elég egy sima BT rádió, ha valaki a telefonját akarja használni mindenre. -
#2142
Luck Dragon
támogató
JoinR
#2140
-
#2132
molnarpeter
nagyúr
JoinR
#2129
-
#2011
Luck Dragon
támogató
JoinR
#2010
-
#2009
Luck Dragon
támogató
JoinR
#2008
-
#2007
Luck Dragon
támogató
JoinR
#2006
-
kelly416
veterán
Nekem azért kellett volna az összkerék, mert házat újítottunk fel, az udvaron elástam magam több alkalommal a nehéz futóval (sitt, sóder, tégla, stb... ), nem egyszer kollégám húzott ki egy Outlander-rel. Nem jelentett neki gondot a Zafira plusz futó sem. Ezért gondolom, a Duster összkerékkel simán kihúzta volna a futót önmaga. Ha minden jól megy, már csak egy kicsit betonozunk, meg melléképületet vakolok, festek, és végeztem a futózással.
Most a Sandero nem olcsóbb, de amint kijön a Duster új változata, annyival drágább lesz, hogy megint alternatíva lesz a Sandero. Sajnos. Ha meg pakolni kell, ott a Lodgy, abba elfér minden, ami egy Duster-be és egy Sandero-ba egyszerre.
-
kelly416
veterán
Ha a Dustert venném, kellene az összkerék, de mivel már nem annyira, vagy ha minden jól megy, egyáltalán nem lesz rá szükségem, már nem is vennék Dustert. Legalábbis asszem.
A Sandero jó volna, rövid, magas, tökéletes, futózni már sokat remélem nem fogok, de így meg már drága. Sajnos. -
konyi79
addikt
Azért a 4x2 nagyon nem 4x4. A 4x2 Dusterben nem kikapcsolható az ESC, így tehetetlenebb egy Sandero vagy Logan Stepwaynél is, egy egyszerű jégborda mögül nem lehet kirúgatni.
FB csoportban mikor esik kis hó, minden második poszt a melyikbiztosítékotvegyemki meg a biztosottakapcsolóhelye Nem, semelyiket, meg nincs ott.
Meg kapsz mellé egy kevésbé normálatlan hátsó futóművet is. Jó, +1,5l fogyasztást is
-
konyi79
addikt
Nissannak is van már akkucsere programja .
Ott leválogatják az akkukat és vagy újrahasznosítják, korlátozott kapacitással beépítik házi vagy ipari energiatárolókba. Ott nem akkora lényeg a kapacitás/tömeg arány, mint egy mobil valamiben.
Erre azért is van lehetőség, mert sokkal lassabban válnak az akkuk végleg használhatatlanná, mint várta az ipar. -
#1741
Luck Dragon
támogató
JoinR
#1740
-
Dvix
senior tag
Valóban amit leírtam sok szemszögből nincs kikerekítve.
Lehet h csak azt kellett volna mondanom, hogy nem vagyok a full elektromos hajtások híva tömegközlekedésben és kész.
De igazad van aki össze akarja hasonlítani az tegye... én el se kezdem. 
A kérdéseket amiket válasznak kaptam azokra egyöntetűen válaszolnék azzal, hogy az újrahasznosítás semminél nincs megoldva 100%-ra, de jobban mint a szekrény méretű akksi pakkokra.
-
gyemipapa
senior tag
Na ugye. Nagyjából valahol találkozott a véleményünk. Az vegyen elektromost manapság, akinek a nyújtott feltételek, opciók, lehetőségek megfelelnek. Ha a mérleg serpenyője egyszer számomra is az elektromos felé fog billenni, nem fogok habozni, és a váltó hiánya lesz a legkisebb gondom.
És akkor még nem is beszéltünk az önvezető autókról, ahol a vezetési élmény is teljesen elvész, de ez egy másik téma. És igen, ha egyszer majd (ha valami csoda folytán megérem) kizárólag önvezetők lesznek, akkor természetesen áttérek majd.
-
gyemipapa
senior tag
Ha az ellenérveimet figyelmen kívül hagyod, és neked ennyire bejön a csendessége, (amit ugye korrigálni terveznek), hosszú töltési ideje, a váltó sem hiányzik, és a töltési idejével is elégedett vagy, már évek óta rengeteg elektromos tipus van forgalomban, rég válthatnál, sok sikert hozzá. Mert ha jól gondolom, még mindíg "szutyok" belső égésűvel jársz.
De örömmel és kíváncsian fogom olvasni a személyes tapasztalataidat az új elektromos autódról. (Használtan is tudnál venni olcsóbban, ha akarnál). :-)
Amúgy ha eljön az idő, amikor ténylegesen több előnye lesz és több érv szól majd az elektromos mellett, a használati, töltési feltételk is adottak lesznek számomra, biztosan nem fogok elzárkózni a váltástól. -
#1691
Luck Dragon
támogató
JoinR
#1690
Az 1.3 TCE sajnos a Clio sajátossága lesz na meg a márkán belül a Dusteré. Szerintem soha nem lesz erősebb benzines motor az 1.0T lesz a csúcs . Bár én bízom benne hogy jön a DCi ugyanis vannak hírek hogy nincs az annyira elvetve mint ahogyan a köznyelv által létrehozó tévhit állítja .
De ha nem is jönne akkor is megtudnám bocsájtani ha jönne egy e-tech egység.
-
#1437
Luck Dragon
támogató
JoinR
#1436
-
konyi79
addikt
Azért ez több, mint hit kérdése.
A gyakorlat már régen bizonyította, hogy mennyivel meg tudja néhány alkatrész élettartamát rövidíteni a long-life karbantratási terv.
Tény, ez nem feltétlen a szavatosági időn belül jelentkezik, de néha határon van ez is.
A blokk egy dolog ahol a besülő olajlehúzók is ott vannak, de a turbó, hajtókarcsapágy, stb már nem egy típusnál érzékeny erre.A gyártónak nem érdeke, hogy 3-400e km-t kibírjon bármi. A karbantartási terv is ennek megfelelően van meghatározva, addig bírja pont, mint ők akarják. Ettől eltérve, az élettartam sok esetben jelentősen nyújtható.
-
#1171
Luck Dragon
támogató
JoinR
#1160
-
AMD Power
titán
Ez Nagyon alulmotorizált! És gondolom nem 5 liter fog enni a városban?! Ne adj Isten ebbe beleül 4 felnőtt, és még meleg is van, és megy benne a klíma akkor ez lovaskocsi, nem autó. Én nem azt mondom ,hogy ebbe egy dupla turbós 200Le motor kéne. Azt is baromságnak tartom. Ha egyedül vagyok akkor a 60Le Astraval is alig tudom betartani a sebesség határokat.
-
Dvix
senior tag
Egyébként úgy mint máshol 5 milla lenne, én alapvetően nem félek tőle. Nyilván forgatták őket, de ami bejáratáskor belekopott az első olajba azt úgy is leengedve adják nekem, mivel 3500Km van benne. Szóval az első olajcsere is letudva
Apósom is annak idején(10éve) tesztautót vett és nem volt semmi baja mai napig.
Úgy veszem, hogy megcsinálták nekem a bejáratást, és ezek modern népmotorok, bírnak ezek hideget, meleget
A díler is mondta, hogy még tesztautót nem hoztak vissza amit eladtak a népeknek -
Dvix
senior tag
Kipróbáltam tegnap a TCe 100-at és dinamikus motor, de a kettes fokozatot 3000-nél érdemes feltétlen elváltani mert hát csak egy 1000ccm-es motor 1,2 tonnához. Tehát enyhébb rezgés akkor érezhető ha 2500 körül váltod fel a kettest. Gyorsultam, fordultam, rendesen beleraktunk 15 percet a tesztkörbe és meglepően dinamikus motor. Egyenesben 60 ról 3-masban 110 ig nagyon gyorsan felkapaszkodik, kisebb előzést lazán bevállalnék vele.
Mivel ez egy tesztautó volt ezért 200e kedvezménnyel ideadják, a horgot és a bőrt leszámítva full extra Celebration Duster. Szerintem megveszem. Engem meggyőzött
Vezettem én a 1,3 TCe-t is de nekem ez elég dinamikus, a váltó még mindig Renault-san puha járású volt, nekem nem volt gondom vele. -
#1002
Luck Dragon
támogató
JoinR
#999
-
gyemipapa
senior tag
És a piros lámpát illetően: nem az a probléma, hogy ott nyomkodja, ez nem szabálytalan, (nyilván ilyenkor is elengedhetetlenül fontos információkat cserél), hanem hogy az ilyenek rendszeresen feltartják a sort, három autó is átmehetne a zöldön, mire észbe kapnak, rosszabb esetben csak dudálásra...
-
gyemipapa
senior tag
Hogy kinek mire van "szüksége", az erősen szubjektív. Elvileg busz, vonat, villamos, repülő mindenhová elvisz, tehát ha csak valakinek nem munkaeszköz, az autó elsősorban kényelmi és ahogy írtad, érzelmi szempont. Sok család él kocsi nélkül, még ha meg is engedhetné magának.
Te is járhatnál 10 éves kocsival, de újat vettél, pedig kevés kilóméteres jó használt autók is kiszolgálnák azokat is, akik sokat mennek.
Nekem a kényelem, a komfort, és a biztonság volt fontos, azon kívül, hogy untam már a zsákbamacskát. És gondoltam, ha már adódott a lehetőség, 60 évesen nem luxus, pedig csak munkába, vásárláshoz, szüleimhez, unokákhoz járni kell. Az ember nem mindíg mindent közgazdász és pénzügyi szempontok alapján vásárol. Kivéve ezek szerint Téged... -
gyemipapa
senior tag
Eddig használt autókkal jártam, ami mindíg zsákbamacska, jöttek is elő "természetesen" a hibák, meguntam a szerelőhöz járkálást, hol ezt, hol azt kellett cserélni, kiadás kiadás hátán, ráadásul a legváratlanabb helyzetekben. Na ezt untam meg, és ha már megvolt rá a "talált" pénz...
És amúgy mit értesz az alatt, hogy "amire valóban szükséged van"?
És most jöhet, hogy A-ból B-be egy 20 éves fapados Swift is elvisz.... -
#790
Luck Dragon
támogató
JoinR
#789
-
AMD Power
titán
Tatrában is megállta a helyét gondolom!?
Šolaire Nem rég óta használom. Előtte elég sokat jártam után,hogy melyiket kéne választanom. Logikusan nem gumisokat kérdeztem meg róla mert nekük ez mindem csak nem jó. Felhasználókkal beszéltem róla. Amiket tölük hallottam/olvastam nem is volt kérdés,hogy nekem ez kell. Október végén megvettem, fel is rakattam. Használtam pályán, sokat esőben, egy nap volt csak amikor hóban/latyakban mentem vele direkt. Az én vezetési stílusomhoz tökéletesen megfelel. Egy percig nem bántam meg. Az is biztos,hogy ha veszek másik autót, azon is ilyen gumi lesz!
-
gyemipapa
senior tag
Lakás az más, sok esetben amúgy is a szükség hozza, "talán" más kategória egy lakás árát összespórolni, mint egy kocsiét, mondjuk úgy tízszeres árkülönbség.
Első sorban a kocsi kapcsán merült föl a kérdés, ami nem létszükség, és más kérdés a támogatott árucikk. De parttalan vita. Nézzük meg a sok svájci bank hitelest...
Igyekszem rendben tartani, karbantartani, szépítgetni. Amúgy ATE betétekkel raktam össze a tárcsát, az előző gyárihoz képest ég és föld.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha most akarnám venni még azok felül még nincs is benne csak extraként a Dacia kártya stb.
Lehet h csak azt kellett volna mondanom, hogy nem vagyok a full elektromos hajtások híva tömegközlekedésben és kész. 
Hasznaltat meg nem akarok. Az 1,6 os szivora meg soha nem palyazram volna, amilyen erőtlen Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Dell OptiPlex GX520 SFF,Pentium D 820,512 MB DDR2 félkonfig
- Intel Nuc M15 Core i5 1135G7 8Gb Ram 512Gb NVMe SSD 15,6" IPS Érintőkijelző Boltból Garanciával
- Lenovo ThinkPad L14 Gen 1 Ryzen 5 pro 4650U, 16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku, számla, gar
- AKCIÓ! AMD Ryzen 7 5700X3D 8 mag 16 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- KERESEK Magyar GARIS VGA-t: 7900XTX NITRO+ / 7900GRE Pulse / 4070Ti SUPER 2x Ventus
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest