Hát a te esetedben mivel tuningról beszélhetünk, tudni kéne pontosan mit cseréltetek.
Milyen a gyújtás rendszered?
Illetve milyen csavar esett ki a karbiból?
Hogyan lett hengerfej cserélve?
Milyen szelepeket tettek be és miért csak 2-őt?
Egy szerelőnek tudnia kéne, hogy ha szelepfészket kel maratni szimeringezni csiszolni /cserélni valamit azt csak is komplett.
A szelepek ugyanis nem kopnak be 200Km-er alatt ugyanolyanra meg főleg nem.
Be is ba.zna ha 200Km után be lenne kopva.
Nekem pl. a 20 éves Golfon még nem volt szelepszár szimeringezés, nem volt rá szükség.
Tehát nem kopik az olyan gyorsan mint ahogy hülyeséget csinált a szerelő.
Renault power
