A karburátor valóban 5000 volt náluk.
Más. A hibám oka a rövidzárdugó HIÁNYA 
Szétszedés előtt az ilyen apróságokat is meg kellett volna nézni 
előnye is van, megértettem, hogy hogy működik az ablaktörlő, és tudom, hogy melyik vezetéken mi honnan hová megy
Valószínű hétfőn a bonó felé veszem az irányt, és megnézem, hátha egy újabb példányban van intervallumrelé, ha nincs végsősoron egy dugó is megteszi, meg persze egy drótdarab is.
Na szereztem 4000-ért karbit Gyarmatról bontóból elvileg a szívató része is működik....Na holnap beszerelés,és remélem ez a probléma kipipálva.
Hétvégén nézegettem a kocsit, észrevettem, hogy nincs meg egy csövem 
A karbiból jön egy kis gégecső előre, mintha ez kimaradt volna a legutóbbi szerelés óta....
Mondanom se kell, a légszűrő igen ramaty állapotban volt, miután bő 2 hónapon keresztül jártam így.
Szépmunka
Azt a csövet én is lefelejtettem elég sűrűn, de amikor elpakoltam mindig észre vettem, hogy ez kimaradt.
Így én nem jártam két hónapig nélküle
Renault power
Halihó! Tudna esetleg valaki linkelni valami szakirodalmat a szivargyújtó beszereléséhez? Másik problémám, hogy a kocsiban csak egy ilyen "lap" antenna van az ablakra ragasztva a visszapillantó előtt és sajnos néha elég gyengén fogja a jeleket! A tető antennát csak egyszerűen rá kell kötni ennek a kábeljére? Remélem valaki tud segíteni! köszi
Az antenna mehet ennek a kábelére, ha koax.
Remélhetőleg az, ha csak egy szál drót akkor érdemes átkábelezni, mert az is okozhatja a jel gyengeségét, hogy nincs külön árnyékolva a jel szál.
Renault power
Gondoltam jelentkezek már olaj fogyás ügyében.
Na szóval múltkor mikor felöntötem olajjal, azóta mentem 300km-t (ez csak város volt) max 2500-ig pörgetve. Semmi nem fogyott. A hétvégén el kellett mennem vidékre, összesen 50km volt de nem hajtottam csak 60-70-nel mentem hogy ne menjek 2500 as fordulat felé. És lám ment lejjebb az olaj szint sajnos. Most fullon nem értem hogy akkor miért eszi az olajat mikor nem is pörgettem hanem úgy mentem vele mint a városban. Olyan lehet hogy a hosszú monoton utat nem bírja vagy esetleg olaj szar minősége miatt lehet ilyen?
==Gigabyte Z170X Gaming 3 Core i5-6600 2x4GB DDR4 2666MHz Kingston HyperX Fury with Intel HD Graphics 530==
Én már csak arra tudok gondolni, hogy hosszabb távon felforr az olajad és olyankor eszegeti.
Rövid városi szakaszokon, meg nem melegszik fel.
Így nem fogy.
Ebből következően az is lehet van egy kis repedés az olajdekniden és amikor meleg hatására kitágul a repedés akkor szivárog az olaj, de amikor hidegebb nem tágul úgy a repedés.
Ezen kívül másra nem tudok gondolni.
Legalábbis ezzel a hibával még találkoztam, ha ez nem áll fent akkor lövésem sincs hogy fordulhat ez elő.
Renault power
Én 2 dologra gondoltam eddig ezek alapján.
Szóval mikor volt cserélve a vezérműlánc, akkor fullon le volt mosva a dekni.
Tömítés cserélve. Most így egy év után látszik az olajdeknin az olaj mintha szivárogna de soha nincs alatta egy csepp sem. A másik az olajgomba de abban sem vagyok biztos. Az biztos h olajcserénél mind2 cserélve lesz azt tudom.
==Gigabyte Z170X Gaming 3 Core i5-6600 2x4GB DDR4 2666MHz Kingston HyperX Fury with Intel HD Graphics 530==
Valami ezen a tákyékon lesz az tuti de okosabbat én se tudok mondani neked.
Renault power
Valakinek van valami tipje.....min kell állítani,kicseréltem a karbit indul hidegben pöcre.
Viszont megyek vele egy kicsit és 1-ben és 2 ben ha hirtelen gázt adok akkor megfulad...ma reggel be ragadtam a zöldnél is ez miatt:S:S.Alapjárat most olyan 1200 körűl van, és a szívató is rajt van.....valaki ha tud segítsen
[ Szerkesztve ]
Az alapjáratot 900 közelébe kell állítani.
Két csavar van rajta a levegő és a benzin csavar.
Ez a két csavar állítja, hogy milyen arányban mit kap.
HA ezt a két csavart összehangolod nagyon jól fog menni a kocsi.
Renault power
Sziasztok,
Sajnos sikeresen meghúztam a Favi jobb hátsó ajtaját, így az lenne a kérdésem, hogy mennyiért lehet körülbelül bontóból szerezni egyet, illetve, hogy a 92' utáni ajtó kompatibilis-e a korábbival?
Kompatibilisnek kompatibilis de más.
Hiszen azokon már van amelyiken a felicia kárpit van.
Ha komplett ajtót akarsz az 12.000.-15.000.-
Ha átszereled az üveget emelőt ilyesmi akkor olcsóbban effektív 7.000.-8.000.- ért kapsz.
Renault power
4000-ért találtam, akkor az elég baráti szerencsére.
Igen az nagyon jó ár vagy nagyon rossz állapotú.
Nézd meg alaposan, mert az ajtók sarka csúnyán szokott rohadni.
Renault power
Sziasztok!
Zakov józsef vagyok,és örülök,hogy találtam egy ilyen fórumot ahol a régebbi skodatipusokkal foglalkoznak inkább. Autószereléssel és tuninggal foglalkozom,ha valakinek kérdése lenne,keressen bátran.
Csemegézzetek az oldalamon:http://www.zjtuning.eoldal.hu/
zjtuning
Egy favorit motort mennyiért tuningolsz ki(turbó meg minden rá)?
[ Szerkesztve ]
Valaki eltudná magyarázni,hogy hogy működik a favorit szívatója?mert már nagyon idegesít.Télen nem akar menni,most meg jóformán álandóan megyen
A favorit és mindes autómata szivatós karburátor úgy működik, hogy van egy kis kerek izé mindegyik oldalán.
Amibe be van vezetve a víz.
A házon belül van egy bimetál, ami hőre tágul illetve összehúzodik, hideg hatására.
Ebből következik, hogy vagy van szivató vagy nincs.
Ha hideg van akkor rajta van a szivató mert több benzin kell, ha bemelegszik kevesebb benzin kell tehát kitágul és kikapcsolja a szivatót.
Ennyi.
Ennél egyszerűbben nem tudom leírni.
Renault power
Szerintetek melyik elfogadottabb,a hátsó lámpa búrát lefújni lámpa festékkel....Vagy inkább lefóliázni? 
Köszi,ezt értem is ,de miért csinálja azt hogy nem akar kikapcsolni,télen nem akart menni most meg állalndóan megyen?
Valószínüleg rossz
Egyébként állítani kéne rajta.
Van a karbi oldalán 3 csavar azt fellazítod és elkezded óvatosan tekergetni azt a fedelet amit a 3 csavar rögzít.
Renault power
Leginkább a festék az egyszerűbb megoldás, no és szebb is lesz mint a fólia.
De én egyiket sem javaslom.
Havert már ezért is büntették meg.
Neki festve van.
Renault power
Azt tudom,és már próbálgattam is,lehet hogy azok a fekete nemtudom mik a rosszak?
Fekete?
Mire gondolsz?
Egyébként lehet szét van égve a bimetál akkor hiába állítod akkor csere.
Renault power
Akkor le teszek róla,azért akartam mert a Golf ll GTI-n....is ilyen halvány fekete piros színű a búra nekem az igen bejön.Nem szeretem ezeket az átlátszó izéket nem ezekre az autókra találták ki
....én meg szeretném picit feldobni a hátulját Remus díszvéget már megkapta
Örülök is meg nem is hogy ilyen csend van.
Örülök mert mennek a szekerek.
Nem örülök mert csend van a topikban
Renault power
Ha hiba kell akkor én írhatok. Megvan az olajfogyasztás bűnös, vagyis még nem teljesen.
Múltkor kitöröltem azt a tálcát ami az AC meg az olajgomba alatt van hogy jól nézzen ki. Aztán mikor múlltkor mentünk sokat vidékre újra olajos lett. SZóval mikor teljesen bemelegedik az autó akkor az olajgombánál vagy az AC-nál, de még az olajszűrőnél is jöhet az olaj. Olajcsere nemsokára van és ott minden tömítés ki lesz cserélve.
==Gigabyte Z170X Gaming 3 Core i5-6600 2x4GB DDR4 2666MHz Kingston HyperX Fury with Intel HD Graphics 530==
Az olajdekni tömítését minden képpen cseréld ki.
No ér ha tudsz szerezz nyomatékkulcsot, hogy jóra sikerüljön.
Renault power
Rob te mennyiért veted a féltengelyt??.....Aszt is érdemesebb inkább párban cserélni....mert nekem a bal oldali kopog.
csak azért,hogy felkészüljek árban mire számítsak.
Én nem vettem féltengelyt, nekem recsegett a külső csukló.
Én a nálunk lévő gépműhelyben csináltattam.
Nagyon szépen esztergálnak a srácok.
11.000.- volt darabja de jobb lett mint amit boltban utángyártottat kapsz.
Ebben benne volt a szerelés és gumiharangok cseréje is.
Tehát nekem csak az autót kellett odavinni.
No és ráadásul kész lett 2 óra alatt.
Renault power
Üdv,
Előjött egy olyan hiba a Skodrányon, hogy ha jobbra indexelek és rálépek a fékre akkor nem villog az irányjelző hanem csak világít "beáll",de amint lelépek a fékről minden okés. Ez mi a fenétől lehet?
Kontakthiba illetve rövidzárlat.
A műszefal mögött a kábaleket feszítheti a pedál rudazata.
Első ötletre.
Renault power
nem kap rendes testet (kontakt hiba)elöl vagy hátul a lámpád...
[ Szerkesztve ]
Ott a pont, hátul nem kapott testet, kösz a tippet!
Most már biztos vagyok benne, hogy a kipufogó felől hallom a fura nyekergéseket. Álló helyzetben is erősen szitál a középső dob környéke. Bízom benne, hogy a középső gumifüggesztő cseréje megszünteti a hibát.
Találtam viszont másikat, de ezt már ki is javítottam. Az "okos" szerelő kicserélte az ac pumpa és a karbi közötti benzincsövemet valami nevesincs tömlőre, merthogy az nem volt jó kb fél éve. Mostanra tökéletesen szétrepedezett...
Akadt még egy kérdésem is 
Kicseréltem egy másik csövet is, ez a karbi hátuljából jön ki és megy az elosztófedél alá, csak a funkcióját nem tudtam behatárolni, vajon mi célt szolgál? 
Lyukas volt a drága.
Ha arról a vékony csorol van szó akkor az arra van hogy ha hirtelen gázt adol akkor az eloszto ad neki nagyobb elogyújtást,az nekem is lyukas volt én is kkicseréltem,de vissza kellet teni a régit mert csorogtek a szelepek
Igen, arra gondoltam! Remélem nem fognak csörögni a szelepek.
Ahogy az el is hangzott a vákumos előgyujtás szabályzó csövet cserélted ki.
Ami csoda hogy eddig nem dadogott a kocsi.
Enélkül ugyanis írtó szarul kéne mennie, meg fulladozni gázadáskor.
A szelepeknek ehhez semmi köze.
HA a szelepek el kezdenek hangot adni akkor azokat be kell állíttatni, vagy meg kell csináltatni.
Egy vákumcső nem varjál semmit a szelepeken.
Renault power
De nekem pedig úgy volt,mert vissza tettem és jobban ment meg nem is csorgot
Mert miután kicserélted volt rendes előgyujtás.
Be kellett volna állíttati vagy állatíni strobival.
Mert miután kicserélted sok volt az előgyujtás, ezért nem ment.
HA normál állapothoz lett volna beállítva rendes csővel akkor hidd el más a helyzet.
Renault power
No ebben igazad van csak nincs strobim,da ha visszem elenorzésre akkor lehet hogy megnézetem,most meg a hétvégén a szőnyeget szedtem ki belole kimostam lefestegettem az alját.Múltkor meg a karburátornál azt a kis fehér pohárkát cseréltem ki mert javigatás kozben valahogy letortem a tetejérol a csovet
[ Szerkesztve ]
De mondjuk így is megyen rendesen elég jó húzása van meg az enyém 136-os igaz hogy az eleje de jó a nyáron meg lehet hogy újfestést kap de azt még meggondolom hogy megére még nekem annyit,demonjuk nekem tetszik,és gondolkozoz a sotétítet uvegeken meg hasonló dolgokon csak nem tudom hogy mennyibe kerulhet
Hát a óliával vigyázz ahhoz műbizonylat kell.
Különben a rendőr harap érte.
Renault power
Tegnap nem véletlen matattam a benzincsövek fölött. Benzinszagot éreztem néha-néha az elmúlt másfél hétben, de nem tudtam hová tenni. Nos, az AC pumpánál, egész pontosan a szűrőből csöpög a nafta. Vajon kicseréljem az egész szerkezetet vagy próbáljak valamit barkácsolni?
Ha az ülepítő tartályra gondolsz akkor elég azt cserélni.
Azt ugyanis teljesen egyszerűen ki lehet szedni.
Más szűrőrül én nem tudok, hogy lenne az AC pumpában.
A tartállyal van valami, vagy az illesztésénél?
Renault power
Igen, az ülepítő tartályra gondolok. Mintha elfáradt volna az illesztése, még nem tudom.
Valószínüleg a pohár alatti gumigyürűt kell kicserélned és megoldódik a probléma. Ha nincs szerencséd,a pohár van elrepedve.
zjtuning
