Új hozzászólás Aktív témák

• #112 #10726912 törölt tag andree04 #110

  Új Válasz 2014-03-23 20:22:09 #112

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #10726912

  törölt tag

  válasz andree04 #110 üzenetére

  Ha melegen elerőtlenedik, az a rossz gyújtás és a rossz karbi okozza a legtöbbször.
  Gyújtás terén: Keress rá, Mesebeli vándor, Simson gyújtás, és Ugyanezen ember írása: Karburátor beállítás.
  Ha ezek rendben vannak és jól van minden beállítva, akkor jöhet hiba szűrés:
  1: megszakító kalapács beégését ellenőrizd, csiszold meg, ha szükséges, cseréld. Ha menet közben a megszakító szikrázik, akkor az gond! (ha jól tudom, a kis kondenzátor a ludas érte, ami a lendkeréknél van).
  Gyertyát vegyél: NGK BP6HS vagy NGK BP8HS (ki kell kísérletezni).
  A benzin keveréket 40-esre keverd! Nem igazán füsttől attól sem, de a benzin minősége változott, kevesebb az ásványi alapú származék benne, mint anno volt, simán kéri a 4 liter benzinhez az egy deci olajat, hogy ne melegedjen túl.
  Ellenőrizd a szivató gumiját, hogy nincs e megsérülve. (ha elerőtlenedéskor is nagyon füsttől, meg mindig nagyon füsttől, az egyik ok a túl sok benzin).
  Mindemellett a súbertűn tedd közép állásra meleg motornál a határoló lemezt (nem tudom mi a neve ), s ahhoz állítsd be a karbit. Meleg motornál!
  Azt hiszem, kezdésnek ennyi elég:$
  Üdv körünkben, képeket majd mellékeld a festésről!

Új hozzászólás Aktív témák