Új hozzászólás Aktív témák

• #33 csipszikutya senior tag bambano #23

  Új Válasz 2018-06-16 18:40:14 #33

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csipszikutya

  senior tag

  válasz bambano #23 üzenetére

  Ne érts félre, nem kötekedek

  De ennyi erövel, ha veszek egy uj autot és megyek vele 0,1 km-t már az sincs kitünö müszaki állapotban.
  Csak megfogtam másik oldalrol.

  Nem vagyok hülye, abbol a pénzböl amit most ráköltök bele tolhatnám egy másik autoba és mondjuk nem 3-4 éves merciket nézegetnék hanem 1-2. De mivel, legyen hihetetlen vagy sem megéri a lassan fél millio km-s autoba pénzt rakni. De jol mutatja, hogy sokkal többet fogok esztétikára (ami hanyagolva is volt) mint müszakira.

• #32 8th addikt bambano #31

  Új Válasz 2018-06-16 18:01:35 #32

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  8th

  addikt

  válasz bambano #31 üzenetére

  Ez mondjuk igaz.

• #28 bitpork nagyúr bambano #27

  Új Válasz 2018-06-16 17:49:21 #28

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bitpork

  nagyúr

  válasz bambano #27 üzenetére

  A hivatkozott melegedés pl tipikus hibái voltak a német csúcsmodelleknek 1-2-3 évesen mert a nagy motorban volt hőtorlódás. Ezen az alapon semmit nem szabad venni és használni ami nem 0 km-s.
  Spec nekem volt 4 hengeres motorral is új autónál
  Extrém példákat lehet sorolni de gondolom nem láttál még senkit torziós padra rakni használt autót vételkor.

• #26 bitpork nagyúr bambano #23

  Új Válasz 2018-06-16 17:38:35 #26

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bitpork

  nagyúr

  válasz bambano #23 üzenetére

  A feltételezés hogy minden ami sokat futott rossz Na az a hiba.

• #25 quailstorm félisten bambano #24

  Új Válasz 2018-06-16 17:25:12 #25

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  quailstorm

  félisten

  válasz bambano #24 üzenetére

  Akkor végeredményben ugyanazokat a szempontokat nézzük az autónál, csak másképp fogalmazunk.

  Igen a hobbiprojekt más, nem is jó, ha csak az az 1 autó van, kell biztos közlekedőedény is.

  Annyit tennék hozzá, hogy abban az ársávban, ahol majd én tudok autót venni, ott nem lesz csak átbaszós, szopóroller, és esetleg nagyítóval és mázlival sok km-es de nagyjából karbantartott.
  A kevés kilométeres használt autót is meg kell fizetni keményen...

• #22 csipszikutya senior tag bambano #16

  Új Válasz 2018-06-16 17:06:19 #22

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csipszikutya

  senior tag

  válasz bambano #16 üzenetére

  Természetesen függ az állapot a km-töl, de nem olyan nagy mértékben mint az átlag vásárlo gondolja.
  Ha "jo" autot akar venni valaki akkor menjen el és vegye meg szalonbol.

  Sajátommal fogok példálozni. 426119-el álltam be az udvarra vele kb. 1 orája. Van a városba egy tök ugyan ez a kocsi, 1.9 PDTDI. Abban van biztosan 170ezer körül van, elsö gazdás. Nem nagyon használja ki az autot, városba rohangál vele, rövid távokat megy. Annyiban különbözik a két auto, hogy az övé esztétikailag gyöngyörü, garázsban volt minden éjszaka, tényleg gyönyörü az auto kivül belül.
  De müszakilag? Nem foglalkozik vele. Gyárilag 15ezer km az olaj csere, na ö 20ezrenként cserélte a "dizel gyilkos" használatban a kocsit. Hasonloan hozzám, ö is szeret ukrajnában tankolni. Csak ö a lehetö legolcsobb gázolajat rakja bele, ami 1 hete kint 19,50 hr volt vagyis 200ft!!!! ameddig én kint bele rakom a 30,20 hr-es shell vpower gázolajat. Én lecserélem az olajat 10ezer km elött plusz 30ezrenként a váltot is.
  Ö neki lassan 2 éve havonta a helyi mindenhez is ért szerelönél van, ameddig az enyém számlával, papirokkal van javitva 0 km-ig vissza vezethetöen.
  Ö szigoruan elváltja a fokozatokat 2000nél és mivel dizel csak akkor vált vissza ha már 1000 alatt van a fordulat. Én ezzel ellentétben meghajtom az autot ha kell, nem vagyok spur használni a kuplungot mert igaz, hogy tud menni a kocsi 50nél 5-be kb. pont 1000es fordulattal, de minek?
  Én hosszu távon használom 85%ban a kocsit, nem félek használni. Az enyém müszakilag akár egy uj, de kivülröl kell vele foglalkozni mert csunyácska ezt elismerem.

  Felteszem a kérdést. Egymás mellet a két auto, ugyan annyiba kerülnek, de:
  - 170ezer km, gyönyörü esztétika, jelentösen elhanyagolt müszaki állapot
  - 426ezer km, foglalkozos esztétika de kitünö müszaki állapot amit papirokkal és pecsétekkel igazolok?

  Tavaly vehettem volna én is 200ezer km-s Sharant, de a 330as Alhambrának minden papirja megvolt és tudtam kitöl jön hozzám.

  Nyilván szivesebben néznék én is mondjuk csak 155ezer km-t a számláloban, de tudom, hogy hanyagság miatt nem fog megállni alattam valahol a halál fsza utáni utolso autopályán, hanem haza fog hozni.

• #21 quailstorm félisten bambano #20

  Új Válasz 2018-06-16 17:01:38 #21

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  quailstorm

  félisten

  válasz bambano #20 üzenetére

  Ha még a G Astra van, az nem igazán érint meg

  Én viszont továbbra is úgy gondolom, hogy egy garanciaidőn túli autónál, ha megy a fillérbaszás gumin, alkatrészen, olajon, mindenen, az egészségtelenebb, mint a jól karbantartott sok kilométer.
  Aztán majd meglátom remélhetőleg 1-2 éven belül.

  Bár kétségtelen, hogy én hajlamos lennék talpra állítani egy régi szart, ha az tetszik, akkor is ha drága.

• #19 quailstorm félisten bambano #16

  Új Válasz 2018-06-16 16:43:50 #19

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  quailstorm

  félisten

  válasz bambano #16 üzenetére

  Ennek csak az a lényege, hogy önmagában a kilométer semmit nem jelent. Én nagyon aggódtam, mikor nagyapám a szomszédtól (aki lerokkant), megvette az évek óta álló, valós 80k kilométeres Daewoo Kalos 1.2-t, mert tudtam, hogy karbantartás nyista, ha mégis, akkor a helyi kontárhoz.
  Márpedig egy igénytelen lovat is tönkre lehet tenni totális elhanyagolással.

  Egy jól karbantartott elsősorban hosszú távokhoz használt autópálya-autót meg simán megvennék 400k km-el, ha olyan.

  Azt meg a vak is látja, hogy itthon minden autó a 150-250k km közt mozog, ami jelenthet bármennyiről visszatekerést is. Pont a vevők hozzáállása miatt.

• #17 bitpork nagyúr bambano #16

  Új Válasz 2018-06-16 15:24:38 #17

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bitpork

  nagyúr

  válasz bambano #16 üzenetére

  Nem feltetlenul. Szerinted hogyan lehet behamukazni sok nemet bahnon autot 200 ala ugy hogy meg mukodik is rendesen?

• #2 csipszikutya senior tag bambano #1

  Új Válasz 2018-06-15 17:05:14 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csipszikutya

  senior tag

  válasz bambano #1 üzenetére

  Nem fogom vissza állitani, mert amint megkapja be lesz jegyeztetve a forgalmiban.
  A nagyobb tárcsával nem tud mit kezdeni, szerelték ilyennel a kocsit gyárilag. Utána jártam.
  Anno a legelején irtam, hogy jobb lesz mint a gyári és minden szabályos lesz.

Új hozzászólás Aktív témák