Nem kell túllihegni, csak beszélgetünk.
Egyébként az áruterítést nem személyautók végzik.Ott már gond van ha egy személyutóval viszik a mélyhűtött péksüteményt.
Nekem erre ott vannak a teherautóim.
És nem a mentőket, meg a tűzoltókat akarja kitiltani senki.
Meg egyébként is a feleslegesen nagy autóról volt szó.
Tehát nem jó a kirohanás.

Tovább megyek budapesti lakcímmel tulajdonolni sem engednék nagy erős nehéz belsőégésű motoros autót mert a városi léttel ez nem összeegyeztethető.

Aki budapesti, az maradjon bent a k..va városban örökre. Nehogy ki merjen lépni, vagy ha mégis, menjen az apró városi autójával mindenhova Vegytiszta logika

[ Szerkesztve ]

evDirect villanyautós töltőhálózat

Ezt már leírtad, a fékre egyszer. Nem mondtam neki ellent.
A gumik viszont kopnak. ha fékezel, ha gyorsítasz. Még akkor is, ha csak egyenletes sebességgel haladsz.
Sőt, maga az útfelület is kopik, az a szennyezés is a jármű szennyezését növeli.

Legyen béke! Menjenek az orosz katonák haza, azonnal!

Hmm... ez érdekes. Eddig pont TI elvakult elektromos autó imádók kampányoltatok, hogy városba csakis villanyautót! Arra az évi néhány alkalomra bérelni kell vagy rokontól/ismerőstől elkérni a kocsit. Most, hogy valaki más mondja ugyanezt mindjárt a másik a hülye. Vegytiszta logika...

"Aki budapesti, az maradjon bent a k..va városban örökre."

Egyrészt ezt senki sem mondta másrészt eddig azon a véleményen voltál, hogy simán keresztül kasul lehet autózni az országot villanyautóval mert rátöltök itt-ott tíz perceket és kész. Sima ügy.
Akkor? Hol itt a probléma?

de, az áruterítést végző járművek között sok van, amit B-s jogsival vezetnek. Dobozos corsától kezdve HH-s méretű ford transitig bezárólag. Ezen kívül vannak kisebb "garázsbolt" jellegű boltok, ahova ugyanolyan személyautóval hordják az árut a metróból, mint amivel 90/60/90 gizike leparkol az orrod elé az ovi bejáratánál.

Meg egyébként is ki milyen alapon fogja eldönteni, hogy egy bizonyos típus melyik tulajnál felesleges és melyiknél nem? Például az opel omega az feleslegesen nagy? Akkor is, ha egy vízvezeték szerelő millió lomja van benne és egy kuncsafthoz menne, aki éppen leáztatja az alatta lakókat három emeletig?

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Én azért nem hiszem azt, hogy az EV mindenre a megoldás, és mindenkinek csak az való. Vannak előnyei, vannak nyilvánvaló hátrányai, és vannak olyan esetek, amikor valakinek a belsőégésű logikusabb. Lásd épp a nagy távolsági utak. EV-vel egyértelműen tovább tart, nyugisabb ember kell hozzá. De nem mindenki nyugis, vannak emberek chilivel a seggükben. Nekik muszáj a dízel. Ők nem vehetnek autót? Vagy hogy képzeled?

elvakult elektromos autó imádók

[ Szerkesztve ]

evDirect villanyautós töltőhálózat

Dobozos corsától kezdve HH-s méretű ford transitig

Már egyszer leírtam. Ezek mind tgk-k. Ha valaki személyautóra vizsgáztatja a dobozos transitot az elég hülye, ne foglalkozzon üzlettel,szállítással.
És még mindig, most is leirom de már csak röviden: A feleslegesen nagy autókról volt szó, példaként felhoztam egy Lincoln Navigator-t., de lehet X7 is.
Te ezt miért állítod párhuzamba egy dobozos corsa-val?
Opel omega? Az annyira felesleges, hogy a gyár sem adott neki utódot, és a vásárlók sem hiányolják. Akik vitték, csak azért vitték egy rövid ideig, mert olcsóbb volt mint a kategóriatársai. Itt a piac is helyesen ítélt, megbukott. (na meg egy igazi szar volt, és tényleg jó példa a feleslegesen nagy autóra)

[ Szerkesztve ]

Miért is?
Mint írtam ha annyira szükséged van a norma túllépésére, akkor kifizetheted, és lehet nagy autód.Ha ez a vágyad és van is rá pénzed akkor teljesülhet ez akár a xv. kerületben.

Egyébként tényleg nem tudom, mit szeretnétek Eddig az volt az álláspont részetekről hogy pl egy Leaf mindenre is elég, most hirtelen nagy a felzúdulás, ne legyen korlátozás, nagyon kell a luxus suv.
Pont azok háborodnak fel, akik eddig csak az elektromos autót erőltették.

[ Szerkesztve ]

En csak illogikusnak tartom egyben kezelni. Bocs, hogy a velemenyem nem attol fugg, hogy a te eloiteleted szerint mint kell mint e-auto-tamogato mondjak, hanem kepes vagyok mas szempontot is figyelembe venni...
[Amugy a 17. szelen anno a Prius1 akkujaval jartunk, Pomaznal videkibb kornyek. De lakik ismeros Bp-Gyal hataratol 2 utcanyira, eszre nem veszed h melyik haz melyik varosban van, cshazas kornyezet.]

Szerintem vagy legyen tiltva valami vagy ne.
Ez a tiltjuk de csak X kg Y centi felett olyan politikus megoldás. Csinálunk valamit mert nyomás van rajtunk hogy csináljunk valamit de csak annyira csináljuk hogy azért ne fájjon senkinek mert akkor szavazatot veszítünk.
A másik fele hogy ez szül olyan dologkat mint pl. a plugin 3.0 V12 4WD terepjáró mert így bemehet zöld zónába. Közben a döntéshozó úgy tesz mintha nem vették volna hülyére.
Ha kg limit lenne jönnének a 1499Kg-s SUV-ok azonnal.

Ha az a gond hogy nehezek az autók (gond?) akkor oké. Vizsgáljuk meg milyen problémát okoz ez, milyen limit alatt szűnik meg a probléma és legyen tiltva minden olyan cucc ami nehezebb ennél. Minden!
De ha a limit egy szép kerek szám (pl. 1500.00Kg ) és csatolunk mellé egy kivétel listát akkor biztos vagyok benne hogy:
1.nem oldottuk meg a problémát.
2. a probléma nem is létezik.

"Meg egyébként is a feleslegesen nagy autóról volt szó."

Mi a definíciója a "felesleges"-nek?

Aki autót vesz okkal teszi. Aki hatalmasat vesz annak is van oka.
Lehet hogy az az ok nekem , neked, másnak nem szempont de ez tök mindegy mert ő dönti el mire költi a pénzét, mi neki a megfelelő/kényelmes/praktikus.
Lehet ő szorong egy kisautóban és halálfélelme van. Lehet a 3 kutyáját viszi benne néha. Vagy bármi. Közöm semmi.

Pl. mi a különbség ezek között:
1. Feleslegesen vett e-bike-ot arra a napi 4km-re, miért nem sétál én is azt teszem.
1. Felelegesen vett autót arra a napi 15km-re, miért nem e-bike-al megy, én is azt teszem.
2. Feleslegesen vett kombit én mindent meg tudok oldani a kisautómmal.
3. Feleslegesen vett SUV-ot én simán elférek a kombimban a 198 centimmel.
4. Feleslegesen vett X7-est én az kis Nissan Juke-ommal is vidáman belátom a forgalmat.

Valahogy hátra kéne lépni egyet a saját nézőpontunkból és onnét nézni a dolgot.

Szerintem sem oldana meg semmit a tiltsuk ki / adóztassuk szarrá az X7 tulajt mert csak hozzáállás... ha az emberek nagy része azzal, vagy Lincoln Navigatorral járna, akkor lenne hatása, de azért akkora jólét nincs itthon

Városban, ahol ez problémás, ott a teljes tiltás (sétálóutca) vagy valamiféle dugódíj működhet. Az utóbbi mértékét lehet környezetvédelmi besoroláshoz kötni, ahogy pl az egyéb adóterheket/díjakat is. Nyilván ezt meg kell csinálni értelmesre, hogy ne legyenek rajta hibrid X7 méretű kiskapuk. Aztán meg tolni kell az autógyárakat afelé, hogy gyártsanak kevésbé szennyező autókat, ahogy ezzel próbálkoznak is... az, hogy mennyire hatékonyan, az más kérdés. Viszont ez mind összetettebb probléma annál, mint hogy pár anyuka SUV-val viszi a gyerekét az oviba ezzel végpusztulásba döntvén a Földet.

Amit még érdemes, hogy próbálni trendivé tenni és népszerűsíteni az alternatív és valóban környezetkímélő közlekedési formákat, hogy kevesebb legyen az autó, és akinek valóban felesleges, az váltson. De közben nem kéne szivatni azt, aki okkal ül kocsiba.

Tegnap Leaf (és ez csak az egyik ilyen kanyar volt). A env200 jövőre lesz csak meg. Szóval mi Leaffel szállítunk főleg.

[ Szerkesztve ]

evDirect villanyautós töltőhálózat

De közben az Astra is nő

Https://telex.hu/tudomany/2020/12/10/a-leggazdagabb-1-szazalek-tobb-szen-dioxid-kibocsatasert-felelos-mint-az-emberek-fele

Igy basztassatok a kisembert, moralis felsobbrendusegben szenvedo sotetzoldek.

"A jelentés bemutatta, milyen életmódbeli változások tudnának segíteni: a nemzetközi légi közlekedés visszafogása fejenként majdnem 2 tonnával, a háztartások megújuló energiára váltása nagyjából másfél tonnával csökkentené a szén-dioxid-kibocsátást."

De a szabad helyvaltoztatast vegyuk el. Moralizalo balfasisztak.

[ Szerkesztve ]

"kettő itt áll belőle a ház előtt. tehát nem bukott."

" Például az opel omega az feleslegesen nagy?"

"a vectra is durván nagy, az insignia már akkora, hogy nem fér el mindenhol."

[ Szerkesztve ]

Te jó ég! Mi ez az egérlyuk?

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

evDirect villanyautós töltőhálózat

e-Up

evDirect villanyautós töltőhálózat

Koszi! Na ez valoban kicsi (3.6m), ilyenbol kene tobb! Valamiert nem tunik annyira kicsinek formara nekem, ezert nem jutott eszembe megnezni, a tompeorruak kozul raneztem parra.

[ Szerkesztve ]

Ez játszik esetleg?

Ez jó volt

evDirect villanyautós töltőhálózat

"2-3 tonnas monstrum ne kapjon zoldet, szemelyautokent persze"

Egyetlen Tesla se lesz zöld rendszámos.

Letesztelnél nekem valamit kérlek? Állítólag jött ki a Leafhez szoftverfrissítés és a rapid gate már kevésbé zavaró. Évente egy-egy 2x 900 km-es út beleférne villámtöltve? Nyilván ne menj vele most nekem ennyit, csak érdekelne hogy több egymás utáni villámozás után mennyire lassul be.

Rapidgatel mint a ménkű
Tegnap 12kW
első töltés 45kW, második 32, harmadik 24, negyedik 12. A hosszú töltés helyett hazafelé teherautó mögött vitroláztam, gyakorlatilag nulla fogyasztással. Leaf nem való hosszú útra, csak nagyon türelmeseknek Teherautónak jó, tegnap sok fordulót szállítottunk vele mindenfelől.

Kiváló városi, és középtávú autó, de hosszú távra egy határ szar.

[ Szerkesztve ]

evDirect villanyautós töltőhálózat

Model 3 összes változata befér 2t alá. Az SR+ 1550kg, a legnehezebb Performance 1950kg.

[ Szerkesztve ]

evDirect villanyautós töltőhálózat