csepel, weiss manfréd. a külső sávban 2-3 kamion áll a pirosnál, a belsőben ugyanolyan hosszúságban személyautók. akinek nem csak b(elsősávos) jogsija van, a kamionok mögé áll be, mert azokkal át fog érni az adott zöldön és majd a többin is, ha véletlenül zöldhullám van a hátralévő részen, a belső sávban mire elindulgat a töketlen majmok sora, addigra az adott zöld huss. és ez addig nem fog megváltozni, amíg az autók nem lesznek önvezetőek. fel nem fogom, hogy miért kell már a másodiknak úgy elindulnia az első után, hogy két-három autónyi távolság keletkezik közöttük. és ennek semmi köze nincs a topikhoz, valóban

All systems gone! Prepare for downcount! 5....4....3....1! Off blast!

úgy érted, hogy számodra nem világos, hogy miért nem közlekedik mindenki kresz sértő módon?
hint: akkora követési távolságot kell tartani, hogy az előtted levő bármilyen cselekedete esetén is biztonságosan meg tudj állni. szerencsés esetben ezt iterálod a mögötted jövőkre.
50km/h az nagyjából 15 m/s. Ennél rövidebb követési távolságot nem illik tartani. ez pont három darab nagyobb autó.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

te 0-ról 50-re 0ms alatt gyorsulsz fel? avagy addig nem indulsz el az autóddal, amíg nincs meg az a követési távolság, ami akkor fog kelleni, amikor már majd haladtok a megengedett sebességgel? az jó

All systems gone! Prepare for downcount! 5....4....3....1! Off blast!

És általában ilyenkor van az, hogy a mögöttem jövő janika idegrohamot kap, kielőz, majd miután rájött hogy nincs hová mennie (összefüggő kocsisor), szépen hirtelen berántja elém a kormányt, ha pedig nem satuzok be, akkor még neki áll feljebb.

az elmeroggyant sofőrnek te nem ok vagy, hanem alkalom. ha nem ott, nem abban a kereszteződésben cseszi fel véglegesre az agyát, akkor a következőben.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Attol, hogy nem mindenre megoldas a full elektromos, siman vehetne egy Mitsu Outlandert erre. Igaz hogy a legtobb az ma mar csak 30-40km-t tud full elektromos uzemmodban, de nagy pakolni, es az o napi igenyet vegigcsinalna konnektorrol, csak videkre kellene benzin. De persze aki nem akarja, az nem azt keresi mi lenne jo, hanem megmutatja, hogy mi es miert nem jo.
(Mondjuk az hogy 2017 ne'mileg arnyalja a kepet... azert ma mar egy csomo minden mas, bar konkretan Szeged elott tenyleg nincs sok tolto.)

Gondolom ha kitiltom a kikötőből kiköt máshol, vagy valahogy megoldja okosba amíg csak lehet. Lásd "csalódízel". Szóval ha nem tartozik minden komponens a hatalmam alá akkor jóval nehezebb hatást gyakorolni valamire. Persze ettől még lehet nyomás gyakorolni.
De tudtommal vannak hajókra is korlátozások csak azok nem olyan izgalmasak mert nem itt mennek a szomszédban. Sajnos ehhez (sem ) értek ennyire.
De mindegy is.
A lényeg hogy ezek nem egymást kizáró dolgok. Lehet hajókat IS meg gyárakat IS meg mást IS korlátozni.

A kisemberes dolgot meg nem értem.
A kisembernek nem nagyon van autója, ha van akkor egy 14 éves akármi.
Bármiféle szabályozás 14 év múlva fogja érinteni.
Vagy te kit értesz kisember alatt?

Gondold át kicsit... szerinted nem a kisembereknek vannak olyan autóik, amelyekkel nem járhatnak szmogriadó esetén? Megint elérkeztünk oda, hogy azt büntetik mindenben, aki alul van. A pénzesek a max.pár éves autóikkal ebben sem érintettek. Sőt, jó részüknek ugye már valami 2t+-os hibridjük van.

A csalódízel téma: rossz szabályozás, rossz méréri körülmények. Pl. milyen mérési ciklus az, ahol nem nézik az autók hidegindításkori első 5km-ét? Még a WLTP is kamuszagú, mert nincs valós hideg környezet. Pl. a dízelek 10°C alatt elkezdik szépen maguknak a hűtővizet melegíteni.

A probléma az, hogy sajnos nekünk embereknek igazából sehol sem akarnak jót...

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

OK. de ebben benne van a rossz beidegződés is. Mivel egy összegben nem tudnak egy új autót kifizetni, a hiteltől tartózkodnak, marad a használt - idős járművek folyamatos javítgatása. Vagy folyamatos cserélgetése.
Mind a két megoldás ráfizetés hosszabb távon.

Legyen béke! Menjenek az orosz katonák haza, azonnal!

Azért ez nem ennyire egyszerű. Régebben ha kellett egy kulcs, akkor párszázért másoltattam. A mostani autóm egyik kulcsa bedöglött. Kulcsember közölte, hogy ha meg tudja hekkelni, akkor 10 rugó. Ha nem, akkor újat kell rendelni, ami 60 rugó. Egy nyomorult kulcsról beszélünk. Nem csodálom, hogy sokaknak nem kell az űrtechnika.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Ez sosem ennyire egyszerű. Miért lenne ráfizetés hosszútávon a használt autó? Általában azoknak ráfizetés, akik meggondolatlanul veszik meg a sokszor kintről behozott hulladékokat.
Pénzügyileg egy új autó szinte a legrosszabb befektetés. Az új autó meg szépen vesztette mindig is az árát. Az új autó azoknak való a mai Magyarországon, akik vagy csak úgy kicsengetik az árát, vagy akik a legnagyobb műszaki biztonságot akarják, főleg a gyári assistance szolgáltatás miatt. Amit az új autó árával és a kötelező szervizek horror árszabásával bőven megfizettetnek a vevőkkel.

(#1971) Somatom : azért a kártyás-nyomógombos indítás nem űrtechnika, csak ha DIY nem javítható, akkor gyári pótlás van, ami meg azért drága, mert gyári.

[ Szerkesztve ]

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Pont ugyanazt csinálom vele húsz éve. Megnyomom a gombot, nyit az ajtózár. A különbség most csak annyi, hogy ezután nem kulcsot dugok egy zárba, hanem kártyát egy nyílásba. Ettől kéne hátast dobnom? Ha emiatt kerül a kulcs 60 ezerbe, akkor én örömmel lemondanék erről a fantasztikus újításról.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Inkabb kulcs (kartya, akarmi) nelkuli nyitas/inditas lehet az. Ha kozel allsz az autohoz es nalad a kulcs, akkor tudod nyitni. De csak te, a tuloldalon beszallni akaro mar nem, ha te nem oldod elobb a kozponti zarat. Amperat ritkan hasznalom de annak a taskam legaljan van a kulcsa, semmihez nem kell elovenni, ott gondolom a biztonsag miatt pont jo hgy nem masolhato egyszeruen.
Azt azert elismerem, hogy nem worlds first problem hogy igy menjen, de en is aki teljesen funkcionalitas-parti vagyok, be kell valljam, ez sokkal kevesebb bosszusag hasznalat kozben mint az ion szokasos kulcs, taviranyito kombo (rengetegszer van hogy reflexbol massal egyutt mashova teszem mint szoktam, mert amikor eloveszem akkor pont 5 masik dolog van a kezemben, aztan meg kereshetem. Persze mindig mikor leginkabb sietne az ember, akkor nem akkuratus...

Ez a kényelmi szint számomra nincs arányban egy esetleges hiba 60 rugós javítási költségével. Ez általánosan érvényes a régi és az újabb autók fenntartási költségei közti különbségre.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Olvasd el, hogy mit írnak a gyári kulcsok minőségéről! Elég lehangoló.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Hát jobb, ha hímes tojásként bánik vele az ember.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Hacsak nem vagy Te is "záras", akkor ők nagyobb minta alapján írják a tapasztalataikat.
De, ott a korábban említett Tesla lökhárító, vagy napfénytető. Sőt, nem is kell hibásnak lenniük az alkatrészeknek. Városi autó. Egy kocc itt, egy ott. Egy itthon forgalmazott, 15 éves, alsóközép-kategóriájú autóhoz mennyibe kerülnek ezek a cuccok egy bontóban?
Létezik Tesla-bontó?

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Mivel nem a kulcs miatt valasztottuk az autot (hasznaltan nyilvan), sot nem tudom hogy van-e egyaltalan anelkul -- de ha lenne is, peldanyt is valasztottunk, nem volt opcio hogy ne legyen benne a kulcs nelkuli nyitas -- akkor mar nem rajtunk mult.
Egyebkent van benne rendes szarnyas kulcs is, ajtok biztos mennek vele, de lehet hogy az inditas is megy valahogy, most nem tudom kikeresni. Szerintem ez mindig igy van, legfeljebb eladasnal lehet kerdes hogy megeri-e "javittatni". [Raadasul tartaleknak mind1, es a 2 egyutt ketlem hogy meghibasodna. 6-8-10 eves autoknal a kenyelembol mar nem annyira gaz vesziteni, pl. az Ampera tolatokameraja idonkent betlizik idonkent nem, legrosszabb esetben berakatunk olyat mint az ion radiocserejenel nem az alap rendszerre kapcsoltat, most mar nem vadiuj auto szetszedese, foleg hogy ugye megtortek, nem annyira eretnekseg.]

A nálam megfordultak 50% -a hibás. Nem sokkal vígasztalóbb statisztika.

Axioma:
Nem a kulcs itt a lényeg, csupán a kulcs példáján keresztül szerettem volna érzékeltetni egy régebbi és egy újabb technikájú autó fenntartása közötti különbséget. Egyáltalán nem tartom rossz befektetésnek egy régebbi autó fenntartását. Pl. az én autómban kizárt, hogy elromoljon az elektromos ülés. Szóval arra tutira nem kell költenem.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Erre mondják, hogy ami nincs, az nem tud elromlani. Várj csak...

evDirect villanyautós töltőhálózat

De az elektromos ules elromlas utan tudja a nem elektromos funkciojat? Felteszem igen [1x allitod es ott marad]. Tehat azert butat venni hogy ne kelljen rakolteni ha elromlik, az szerintem nem jo megkozelites. Persze ha a plusz funkciok miatt dragabb is, akkor mar megkerdezed, meger-e neked annyit egy [bizonytalan ideig de most biztosan] meglevo funkcio. De ezek a felarak - talan pont mert az alsobb arszegmensbe kerulve mar boven mas tenyezoket ne'z a vasarlo - szinte teljesen eltunnek. Az amperanal az, h az a 2013 vegiekbol a max felszereltsegu annyit nem biztos h tett az arhoz, mint hogy kertem, ne vigye a lokharitokat ujrafujatni [na jo, az csak 40e volt, lehet h extra nelkul ha lett volna neki ugyanabban a szituban [fel evig monitoroztam a piacot] akkor minusz 200e, de biztos nem tobb]. De nem az extrasakat neztem csak, nem is tudom mi pontosan ami csak abban van [talan a tablafelismero olyan, de az pont nem erdekel...]

Én tényleg kívánom hogy más gondod ne legyen ezzel az autóval.
Ami a szakmabeli szerelők, és a volt tulajok szerint finoman szólva is megbízhatatlan pénztemető, temérdek elektromos gonddal.
Annak idején hoztunk egy párat németországból, de szinte mindegyiket visszahozták, minden problémával.

[ Szerkesztve ]

Nem tudja. Ha a mozgató beszarik, akkor az ülés úgy marad.

mjani1172:
Tökéletes autó nincs. Az azért megnyugtató, hogy bár szakadó esőben jöttünk haza németországból, mégsem szakadt le sem a lökhárító, sem a napfénytető. Ez már a megbízhatóság jele?

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Nem azt kérdeztem hogy friss-e a hír.
Amiket felvett az még lett aktuális attól hogy nem fríss.

Úgy jól laktam, mint a duda, Hála Neked, egek Ura.

Miert, a nem elektromosnal nem eleve ugy marad? Vagy a sin se mukodtetheto meg a tamladonto kar?
Mert a kulcsnal ugye hasznalhato csak a kenyelem doglik ki belole.

Az elektromos ülésnek akkor van előnye, ha több, különböző méretű ember vezeti az autót. Egy modern ülésben cirka 15 villanymotor van. Eléggé rontja az autó értékét, ha a vevő a próbaúthoz nem tudja beállítani magának az ülést. A javítása elég drága mulatság. Ehhez képest a manuális ülés egy faék egyszerűségű szerkezet. Nem szokott tönkremenni, de ha mégis, az sem katasztrófa. Olyan ez, mint a hátsó elektromos ablak. Van, aki használja, van aki nem. De, ha az elektronikája bedöglik, akkor nincs B megoldás, amivel használhatnád. Nekem tök fölösleges hátul elektromos ablak. De, van és persze a balos haldoklik.
Ha a kulcsnál csak a kényelem lenne oda, az nem zavarna. De, bele van építve egy inmobilizer is. Ha nem működik, akkor az autó nem indítható.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Hat en nem allitgatom probauton az tuti (eszembe se jut hogy allithato), bar 1x szorakoztam vele egy bmw-ben mikor uj autot megmutatta a gazdaja (anyosulesen voltam) hogy mennyi helyen mozog (jo-jo, de minek? talan ha nem atlagos testalkatu lennek), az osszes tobbi esetben 99%-ban csak elore-hatra tologatom, esetleg anyosules ha szallitas miatt le volt dontve akkor a dolesszoget 1x.
Az immob az mas kerdes, ha nincs eleve a kocsiban akkor meg az a baj, nem az hogy a kulcs elromolhat... persze csak ertekesebb autonal.

Ezt most találtam: NO2 szennyezés Európában az űrből nézve
Érdekes.

Ha a párod és közted lenne 20-30cm különbség, akkor állandóan állítgatnátok egymás után. Az elektromos ülések memóriások, több beállítást el tudnak tárolni. Tehát csak kiválasztod a letárolt profilod számát és az ülés automatikusan rááll.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Elég sok állítás akkor éri meg, amikor az ember hosszú úton van és már öt órája ül az autóban. Más lesz fokozatosan kényelmes.

#1995 Somatom: A 15 motor az már eléggé luxus kategória, még elektromos ülésen belül is. Azonban egy sima hatutas ülés is lehet motoros teljesen.

#1998: Nem, nem igaz, vannak memóriafunkciós ülések, de nem általánosan.

[ Szerkesztve ]

igen, ez a keyless go tényleg egy remek találmány, avagy valahogy azóta már nem ilyenek?

All systems gone! Prepare for downcount! 5....4....3....1! Off blast!