Új hozzászólás Aktív témák

• #1 fekeandras őstag

  Új Válasz 2009-03-19 20:46:50 #1

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  fekeandras

  őstag

  Mivel az autósport ezen szakágával foglalkozó topikot hosszas keresés után sem találtam itt a PH!-n ezért nyitottam neki egyet.Biztosan sokan vannak még rajtam kívül akik alkalmanként vagy akár rendszeresen járnak versenyekre.Országos Rali bajnokság vagy a Rali vb jöhet ide minden.Indulhat a témát körüljáró beszélgetés.

  "Rali verseny: a hazai autósport legnépszerûbb ága. A több mint tíz versenybõl álló Rali VB ugyanúgy beutazza a világot - Monte Carlótól Új-Zélandig -, mint a Formula-1. Az Európa-bajnokság ugyan vesztett valamit a népszerûségébõl, de a Nemzetközi Autósport Szövetség a megújítását tervezi.
  Mind a külföldi, mind a magyar bajnoki futamokat - jelentõs részben - közutakon rendezik, amelyek bizonyos szakaszait az adott idõben lezárják a forgalom elõl. Ezek az ún. gyorsasági szakaszok, amelyeket a lehetõ leggyorsabban kell a versenyzõknek megtenni; ezek összesített ideje és az útvonal hibapontok összege adja a versenyek végeredményét.
  Ez utóbbi az abszolút sorrend, de ezen kívül a szabályok meghatározzák a tuningolható, A-csoportos és az ún. széria, N-csoportos autókat. Ezen belül hengerûrtartalom szerint vannak a géposztályok.
  A magyar bajnoki futamok össztávja általában ötszáz és ezer kilométer között van, ebbõl százharminc és százhatvan a gyorsasági szakaszok kilométereinek hossza. Az elmúlt évek tükrében a bajnokság hat-, nyolcfutamos volt, és az ország legkülönbözõbb területein rendeztek ralikat, Tokajtól Zalaegerszegig.
  A bajnoki értékelés alapját az abszolút sorrendben és a csoportokban a 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 alapján kapja az elsõ tíz helyezett, míg a kategóriákban 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1pontot kapnak az elsõtõl induló helyezettek.
  A rendkívüli népszerûség - amely természetesen a támogatók érdeklõdését is felkeltette - már évekkel ezelött létrehozta a másodosztályt, amely évi öt-hat versenyen méri össze tudását, gyorsaságát."

  forrás: www.mnasz.hu

  "A nyilvánvaló veszélyek hatványozottan jelentkeznek egy olyan, nyílt terepen, illetve közutakon tartó autóversenyen, mint az Önök által szenvedélyesen szeretett rallye versenyen. Önök imádják a versenyt, a versenyzők pedig imádják a száguldást, hiszen éppen ezért szeretik Őket, mert száguldanak.
  A színház és a közönsége, a rallyesport és a szurkolói együvé tartoznak, azonos dolgokért lelkesednek és így csak egyetlen közös célunk lehet:
  AZ IZGALMAS ÉS BALESETMENTES VERSENY!
  Ennek érdekében Önök tehetik a legtöbbet, Önöknek kell a legtöbbet tenniük.
  Soha ne feledjék tehát, hogy:
  A versenyek lezárt gyorsasági szakaszai lezárt versenypályák, amelyeken a versenyző joga és kötelessége a lehető leggyorsabban végigmenni, amelyeken az út mindkét oldalát használhatják, és amelyeken joguk van elesni, bukni is! A VIGYÁZZ ÉLETVESZÉLY VIGYÁZZ KISODRÓDÁS VESZÉLY feliratú szalagok felhívják a figyelmet azon helyekre, területekre, amelyek kiemelten veszélyesek. Nem kell közvetlen a szalagok, mögé helyezkedni, hiszen pontosan a veszélyforrásokat jelölik.
  A versenypályákon tilos alkoholt fogyasztani, mert az alkohol rossz tanácsadó. Oldja a gátlásokat, felelőtlenné, agresszívvé, kötekedővé tesz, ami tömegben csak bajt hozhat mindenkire. Pályazárás után tilos gyalogosan vagy járművel a versenypályán, vagy szorosan amellett közlekedni. Tudni kell továbbá, hogy a záró kocsi után, de a mezőny előtt előfutó autók következnek, melyeket Ön a rajtszámukról a nullák számának csökkenéséről tud azonosítani (0000, 000, 00, 0). Ezek az autók már versenytempóban haladnak! Kérjük, mindig vegyék figyelembe a biztonságra ügyelő rendőrök, valamint a SAFETY mellényes rendezők, sportbírók intelmeit, utasításait!

  Saját élete, testi épsége megóvása érdekében soha ne álljon:
  - a kanyarok külső ívére
  - bukkanók (ugratók) melletti és utáni területre
  - hosszú egyenesek végén lévő fékezési zónába
  - olyan padkára, amely mögött a menekülési útvonal nem biztosított
  - lassítók körüli és utáni területre
  - kisgyermeket ne, vagy csak kézen fogva fokozott szülői felügyelet mellett vigyen versenyre
  - a rajt cél és célutáni területen is fokozott figyelmet tanúsítson

  Mi nem ijesztgetni akarunk, hanem felhívni a figyelmet az amúgy is nyilvánvaló veszélyre, amelyek, ha Ön is segít bennünket, és másokat is figyelmeztet erre, akkor elkerülhetők!
  Mi mindent elkövetünk a versenyzőkkel együtt, hogy vigyázzunk Önre, de nem tehetünk semmit, ha Ön nem vigyáz magára![link]
  Mindenkinek egész évre jó szórakozást, balesetmentes vidám szurkolást kívánunk!
  Szurkolóink és munkatársaink együttműködésében bízva:

  Holczer Dániel"

  2009. évi versenynaptár.:

  Országos rallye bajnokság:

  2009.04.03-05. Start Autó Eger Rallye, ORB+Historic+SK OB, Eger
  2009.04.24-26. 16. Miskolc Rally, ORB+Historic, Miskolc
  2009.05.15-17. 27. Hell Energy Drink Salgó-Gemer Rally, ORB+Historic+SK OB, Salgótarján-Mátra
  2009.07.03-05. BFGoodrich Veszprém Rallye, ORB+ZT, Veszprém
  2009.07.31-08.02. 42. Allianz Rallye, ORB+Historic ZT+EU, Pécs
  2009.08.28-30. Nyírség Rally, ORB+Historic, Máriapócs-Zemplén
  2009.10.09-11. Generali Rallye, ORB, Tapolca

  Országos rallye2 bajnokság:

  2009.04.03-05. Start Autó Eger Rallye, R2, Eger
  2009.04.24-26. 16. Miskolc Rally, R2, Miskolc
  2009.05.15-17. 27. Hell Energy Drink Salgó-Gemer Rally, R2, Salgótarján-Mátra
  2009.06.13-14. Baranya Kupa, R2+Historic, Komló
  2009.07.03-05. BFGoodrich Veszprém Rallye, R2, Veszprém
  2009.07.31-08.02. 42. Allianz Rallye, R2, Pécs
  2009.08.28-30. Nyírség Rally, R2, Máriapócs-Zemplén
  2009.10.09-11. Generali Rallye, R2, Tapolca

  Online média: www.duen.hu, www.itiner.hu, www.live.rally.hu, www.netrally.hu, www.pecsiautosport.hu, www.rally.hu, www.rallyfanclub.hu, www.rallyheart.hu, www.rallysport.hu, www.rallyzone.hu, www.temporally.hu, www.toljadneki.hu.

  Hivatalos oldal: www.rallysport.hu

  Hogy mi a rally?A rally egy sírig tartó szerelem.Vagy közömbös iránta az ember vagy első látásra beleszeret.Emberek ezrei toporognak versenyről versenyre akár a hidegben és szakadó esőben is a pálya mellett csak, hogy pár másodpercre lássák elsuhanni maguk mellett a versenyzőket.A top WRC-ken kívül a mai napig a leg nézőcsalogatóbbak a keleti blokk autói de azok közűl is főképp a Lada és a Trabant.Ám sajnos egyszer minden száguldás véget ér.Itt kell megemlékezni Ranga Lászlóról az egyik legeredményesebb magyar raliversenyzőről.Eleinte szerelő volt, később navigátor.1982 óta vezetett raliversenyeken.Hatszor nyerte meg a magyar bajnokságot, egyszer szerzett Eb-futamgyőzelmet.Súlyos és hosszú betegség után hunyt el, de még élete végén is részese volt a magyar ralinak.

  És néhány videó: a nézők kedvencei, Kőváry, Kővári mint riporter,
  Varga "cigány" Zoli, Varga "cigány" Zoli interjú .

  Jó beszélgetést.

Új hozzászólás Aktív témák