Hirdetés
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- BerserkGuts: 9800X3D Hitvallás, Dogma megcáfolása egy RTX5080+12600K-val
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Ukeve
tag
válasz
Weareus
#91071
üzenetére
Köszi mindenkinek a válaszokat, pénteken visszaviszem az autót az Opel Di-Fer-hez (itt vettem), hátha ott garanciában megcsinálják a kocsit.
Ma volt egy érdekes esete az autónak. 4-szer egymás után beindult úgy a kocsi, hogy nem kapcsolt vészüzemmódba és egy kisebb túrát is meg tudtam vele tenni hibátlanul, de mikor leállítottam, majd pár perc múlva be, akkor ismét csak 3 henger ment a 4-ből. És azóta megint nem jó az autó. -
farkas-j
őstag
válasz
Weareus
#90603
üzenetére
A gáz nem bomlik le,
viszont a gyárilag előírt feltöltési mennyiséget csak teljes lefejtéssel majd újratöltéssel lehet garantálni. A nyomásmérés nem egzakt módszer. A korrekt megoldás, hogy le kell fejteni a teljes rendszert, levákumozni, majd a gyári előírásnak megfelelő mennyiségű, tömegű (ugyanis grammban adják meg a töltsémennyiséget) gázzal és olajjal kell feltölteni. Ezt persze megelőzheti egy nyomástartás teszt is, amihez nitrogént vagy valami más semleges gázt használnak esetleg UV-s színezővel, hogy ha van, megtalálják a szivárgást. Anno fent voltam egy klímás topikon, és ott két szakember is ezt javasolta. -
ntomka
nagyúr
válasz
Weareus
#90603
üzenetére
Dehogy bomlik. A klímagáz drága és környezetre fokozottan veszélyes. Azért eresztik le előbb, hogy (elvileg tisztítsák), majd a hiányzó töltettel menjen vissza megfelelő nyomásra (merthogy nyomás alatt van ugye a rendszer). A kettő között pedig ellenőrzik a tömítettséget, amit klíma gázzal nem lenne gazdaságos sem környezetbarát. Én így tudom.
Továbbá nekem azt is magyarázták egyszer, hogy nem nyomásra töltik fel első sorban, hanem gyári gramm előírásra (súlyra mérik a gázt valamiért) és csak úgy tudják mennyi hiányzik, ha leszívják és megnézik mennyi volt benne. -
odorgg
addikt
-
odorgg
addikt
válasz
Weareus
#89165
üzenetére
X14XE az szíjas.
Rá kell kötni gépre, dob e valami hibát. Trafó sajna sűrűen megadja magát ezeknél. Esetleg ha elárulod merre vagy, talán valaki kölcsön adja a sajátját egy tesztre. Kb 2 perc ki és be szerelni.
Amit biztos megcsinálnék rajt első körben, az üzemanyag szűrő, légszűrő csere, folytószelep, alapjárati motor, EGR tisztítás.
-
diablo1984
veterán
válasz
Weareus
#89163
üzenetére
1,4 benzin és 90 ló, ha g astra, ha h astra az biztosan láncos motor, a j-ben és k-ban 101 lóval már nem hinném, de a g és h-ban ezek a motorok láncosak!
nekünk is NGK gyertya van benne, hibátlan. Nálad is lehet a gyújtósor szart be(szokása), vagy a szigetelő gumi a gyújtósoron, ami a gyertyára megy, szét van menve és áthúz a hengerfejbe a szikra.... Ki kell venni, meg kell nézni.
-
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Kutya topik
- Elektromos cigaretta 🔞
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Digitális Állampolgárság Program DÁP
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Filmvilág
- Pixel plus ultra: teszten a 6K-s LG UltraFine monitor
- ThinkPad (NEM IdeaPad)
- Analóg-mechanikus hibrid billentyűzetekkel újít a Logitech
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- GAMER PC! Ryzen 7700X / RX 9070 / 32GB DDR5 / 1TB Gen4 / X870E /850w Platinum! BeszámítOK!
- Dobozos Új DELL XPS 13 9340/ULTRA 7-155H/32 GB Ram/1TB SSD/AI BOOST+INTEL ARC
- AKCIÓ!!! KÉK! -20%!!! MACBOOK NEO!!!! - MAGYAR BILLES! - KÉK!
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 512GB Silver -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest

viszont a gyárilag előírt feltöltési mennyiséget csak teljes lefejtéssel majd újratöltéssel lehet garantálni. A nyomásmérés nem egzakt módszer. A korrekt megoldás, hogy le kell fejteni a teljes rendszert, levákumozni, majd a gyári előírásnak megfelelő mennyiségű, tömegű (ugyanis grammban adják meg a töltsémennyiséget) gázzal és olajjal kell feltölteni. Ezt persze megelőzheti egy nyomástartás teszt is, amihez nitrogént vagy valami más semleges gázt használnak esetleg UV-s színezővel, hogy ha van, megtalálják a szivárgást. Anno fent voltam egy klímás topikon, és ott két szakember is ezt javasolta.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)



