Új hozzászólás Aktív témák

• #85987 ArthurShelby addikt _q #85981

  Új Válasz 2018-10-11 16:18:15 #85987

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ArthurShelby

  addikt

  válasz _q #85981 üzenetére

  Mára már egy autógyárnak tudomásom szerint nagyobb bevétele van szervizből, mint új autó eladásból, így én már nem csodálkozom semmin.

• #85985 Szada85 aktív tag _q #85981

  Új Válasz 2018-10-11 16:10:02 #85985

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szada85

  aktív tag

  válasz _q #85981 üzenetére

  Az idö elörehaladtával egyre bonyolultabb lett a Technika, mind a motorokon is, min az autók elektromos rendszerei, amik így nyilvánvalóan több hibaforrást is jelentenek. Ehhez jött hozzá a költségoptimalizálás a gyáraknál, plusz talán kicsit a fogyasztói társadalom pörgetése is.

  A váltót én nem látom ennyire tragikusnak, ahogy írtam, megnézéskor próbaút alatt alaposan ki lehet próbálni, ha nincs hangja, rögtön olajcserével nyitni, majd rendszeresen cserélni, és máris tettél a probléma ellen.
  Nem törvényszerü, hogy az összes váltó szétesik, a neten vannak sztorik igen, de ha hozzávesszük, hogy H Astra óta szinte minden modelljében a 6 sebességes váltó ilyen M32, akkor máris pozitívabb a kép, mert mennyi autó fut ilyen váltóval, és mekkora részük térdelt le.

  Ha mégis bibis lesz, akkor pedig egyszer megjavíttatod, majd utána megfelelö karbantartással örökélet+2 nap, és nincs vele többet gondod.

  Teljesen szerintem is csak egy új, garanciális autóval biztosítod be magad (amíg tart a garancia) ilyenek ellen, minden más autó egy szerencsejáték, ha innen nézzük.

  Júliusi hazaúton a Vectrában is elnyekkent az 5. sebesség szinkrongyürüje, szerencsére a magyar limiteket 4-ben is böven tudta az autó, aztán bontott váltóból kapott új 5.-et váltókerékkel együtt (mivel újként már nem kapni), és kész.

• #85984 toth_janika őstag _q #85981

  Új Válasz 2018-10-11 14:55:13 #85984

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  toth_janika

  őstag

  válasz _q #85981 üzenetére

  Én júniusban vettem a H astra TT-nket. Tudtam, hogy a tetőt meg kell csináltatni (200k), a szakértő, aki körbenézte, mondta, hogy a hátramenetet nehezen veszi, biztosan váltócsere (200k), olajakat, szűrőket, fékbetéteket cserélni kell (50-60k) és még az átírás, eredetiségvizsga, stb költsége (80-90k).
  Ebből kiderült, hogy a váltónak semmi baja, csak az olajat kellett lecserélni és normálisan feltölteni benne.
  Várható még az okoskerék és a szelonid (vagy hogy kell írni) szelep cseréje, ami komoly tétel lesz (200-300k), de ez majd csak később. 11 éves autó, 111k km-el. 1,7M-be került, 2,2M-nél állt meg a javítással mindennel (és ebbe nincs benne még az okoskerék).
  Tehát használt autó drága, de még mindig olcsóbb és rentábilisabb, mint egy új. És inkább kicserélek rajta "mindent", és tudom, hogy mi van benne, mint, hogy kockáztassak. Sztem

• #85982 Tikakukac titán _q #85981

  Új Válasz 2018-10-11 14:33:01 #85982

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tikakukac

  titán

  válasz _q #85981 üzenetére

  Vannak csontvázak régebben is, sőt. Csak ami nincs, az nem romlik el alapon megy a dolog

Új hozzászólás Aktív témák