- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- creation: Elég lett abból, hogy a nagy gépeim nem képesek behúzni a filamentet
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
-
LOGOUT
LOGOUT
-
BigBlackDog
veterán
(rögzített hozzászólás)
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Igen, az szar ügy. Szerdán kicsit majdnem be is rondáztam a martonvásári csomópontnál hazafelé, mert a felhajtó felőli végében ott állt a forgalomtól elzárt területen egy rendőroktáv, de a susnya miatt már csak akkor vettem észre, amikor elhaladtam mellette és nem 1-el kezdődött a kijelzőn a sebesség.
Aztán a váli-völgyi pihenőnél már hamarabb kapcsoltam, ott 170 körül voltam, amikor farkast kiáltott a műszer.
-
deicide
veterán
Méricskéltem anno én is, hogy az F Astra-hoz jó, de ehhez kevés lesz, csak lusta voltam mellétoldani. Most kókány megoldásként kerti kő járólap van beásva a jobb oldalához, hogy ne a sárban üljenek a kerekek.
De maga az épület tuti, máshol nincs neki hely, így viszont a polikarbonát tető és oldal miatt nem fogja el a fényt a szobától, ha ki van nyitva a spaletta.
-
deicide
veterán
-
deicide
veterán
Nekem is hasonló, egyik oldala zárt mindössze, az északi, ahonnan ver az eső, sosem fagy rá semmi.
-
A kor nem kifogás, 41 leszek napokon belül, de pályán pont fordítva van, ritkán megyek 160 alatt.
Más, kollégám OPC Insigniákat nézeget használtan, benzines turbós motornál milyen költségek vannak, ha megkotlik valami? Nekem még ugye nemigen van tapasztalatom, mert eddig egy motortartó bak és szilentek fáradtak csak el, meg egy szett fékbetét.
-
Akkor te is futsz össze ilyenekkel. Én néha azon vagyok, hogy hagyom, hadd álljon a cerkája, de végül mindig győz a kisördög. Ezért is közelíti a 12 litert a közel 60k km átlagfogyasztása.
Most hirtelen felindulásból kiböködtem kalkulátoron, hogy ez hány liter a drágább üzemanyagból és mi összeg.kisza25: 154-től büntetnek. A fix trafik előtt lassítok, ott nincs kibúvó, a 3 lábúak ellen véd a blokkoló.
-
Itt szerencsére alig volt valami, pénteken hazafelé is csak simán nedves volt a burkolat M7-en, bírta a 180-at is, ahol a forgalom engedte.
Viszont azt nem tudom, hogy az új szedán Lanceres családapa anyukával a jobb egyen mit érez akkor, amikor elmegyek mellette Fehérváron a budai úton befelé, 2 sávos úton jobbról és elkezd jönni utánam, egészen felveszi az én 100-as utazómat a lámpáig. Aztán a lámpánál "kilő", én meg így 70-ig mentem mellette szépen kettesben, majd ráléptem a pedálra és otthagytam. Aztán a következő lámpától már nyugodt sebességgel indultunk, nem forszírozta...
-
deicide
veterán
Most meg már csak 6cm, estére már negatív lesz.
Reggel végre én is Fittipaldizhattam kicsit, volt is villogás szemben, hátulról, de a f*szomnak van ideje 30-40-el lötyögni belterületen, ráadásul úgy, hogy maximum kicsit latyakos volt az út, nem havas, simán jó volt a x0-x0 is. Direkt nem írtam valós sebességet, nehogy elásson mindenki.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
A lágymányosival mi a gond? Anno a kéccázat buda felől megbírta a futómű, nem éreztem szarnak az aszfaltot. Lehet átrepült felette.
Más, csókoltatom a kamionost, aki tegnap mögöttem (kerékpároztam a 62-esen Seregélyes után) csikorogva fékezett és csak kicsi híján nem lökött árokba. Úgy gondolta, hogy még meg tud előzni, mielőtt szemből megjön 2 hasonló soktonnás haverja. Aztán rájött, hogy mégsem... Engem meg a víz levert egy pillanat alatt.
-
M0-n 133-ig jó vagy objektív alá. Én 135-re állítom ott mindig a tempomatot, az nekem GPS szerint 129.
De hazafelé olyan 17:30 körül már Érdtől is sűrű gomolygó köd volt, kicsit visszább vettem én is a szokásosból, leginkább azért, mert a sok kisteher 110-el előzte a külsőben 100-al haladó még nála is jobban félő autósokat.
-
deicide
veterán
Mindkettő így van, igen.
-
Ilyen sokan fogják két kézzel a kormányt? Kezdem szarul érezni magam, hogy 220 felett fogom csak meg két kézzel.
Tekerni is könnyebb nekem tenyérrel, egy kézzel.Ééés, 10 alatt volt a fogyasztás múlt hét végén egy Velence-Szlovénia-Velence (Olasz)-Bécs-Velence ~1700km-es úton. Egész konkrétan 9.7-re jött ki az átlag úgy, hogy végig megengedett+15-el mentem és nem volt dugó.
A Velence-Velence táv öt és fél óra volt, alig volt forgalom szerencsére.Viszont az olaszok nem szívbajosak, Udine környékén a hegyekben sincs sebességkorlátozás, sem az alagutakban én meg simán benyomtam 148-ra a tempomatot és azért volt egy-két kanyar, ami még nekem is határeset volt ezzel a tempóval.
-
Az azért tragédia lenne. Szerencsére csak kevesen érzik úgy, hogy versenypályának használják a közutat. Abból viszont több van, aki a napi frusztrációját éli ki, ráadásul autója sincs hozzá, na az tényleg veszélyes...
Qru: úgy-úgy, megszokod és már nem érzed, csak akkor tudod, amikor beülnek melléd a lányok és sikítanak,
-
Ugye? LE-ből és Nm-ből sosem elég.
Tegnap volt utasom, mondta az elején, hogy kb ő is ilyen stílusban vezet, csak nincs hozzá autója (1.6-os régi Audija van). Aztán amikor bemelegedett a technika, átértékelte. Nem azonos stílusban vezetünk.De ha beülne egy erős autóba, neki is változna a stílusa, amint ráérezne, hogy tágabb határok között lehet autózni. Ez szerintem tök normális, csak tényleg kicsit fel kell nőni hozzá, hogy mindig tudd, meddig lehet elmenni...
-
Mennyi ilyen szar@pel megneelőzzönmár-ral találkozom pályán (javarészt SUV és sztereotip márkák). Utolérem 150 körül belsőben, de nem akar félreállni, inkább elkezdni nyomni. Aztán némelyik 180 körül, némelyik csak 200 után jön rá, hogy ő tulképp ennyivel nem akar menni és félreáll. Van a bunkóbb fajta, az meg felgyorsít, míg úgy érzi, hogy az neki már elég, de nem áll félre, azokat sajnos jobbról kell megelőznöm...
Szóval igen, a pályázáshoz is kell egyfajta magadra erőszakolt nyugalom, hogy ne harapd ketté a kormányt fél óra után. -
deicide
veterán
Alpokból én is gurultam le Osztrák pályán 150 körül üresben, nyilván életveszélyes, mert üresben semmit nem tudsz hirtelen csinálni, csak fékezni, de nagy élmény volt és alacsony fogyasztás valóban. Szóval én is ezt az álláspontot képviselem lejtőn.
A másik heppem motorfékes, de az egyszer sikerült csak éjszaka. Budaörs-Sukoró, Diósdon, Érden át, fékpedálra lépés nélkül. Azaz minden kanyarodás, kereszteződés előtt motorfék, ima, hogy ne jöjjön senki és ne tartsak fel senkit. Rohadtul idegőrlő 40km volt, de mikor hazaértem, boldog voltam.
-
deicide
veterán
Szápár-Tés-Várpalota is gyakran előfordul bringával, de az is borzalom, még a Szápári oldal nem is, de Várpalota felé lefelé ereszteni a bringát 60-70-el, halálfélelem, mikor repülök el egy úthibán...
Viszont tényleg szép a környék. Nekem főleg a Bakonycsernyei szélerőművek jönnek be.
-
Lefelé dél felé nem nagyon van kanyargós, illetve Szekszárd után, a Szálkai tó felé, na ott vannak jó részek, csak ott meg néhol fos a minőség.
A 82-esen Zirctől Veszprémig bringáztunk nemrég, na ott tényleg lehet veretni rendesen.Speedfire: na ja, az nekem is hiányzik, alig merek néhol az út szélén bringázni, annyira tré. Autóval sem sokkal jobb...
-
Bringásként/autósként mondom, azért itt-ott van változás. Már amerre én járok:
62-es főút, a teljes hosszán (2km-t kivéve) teljesen újraaszfaltozva, tükörsima.
Agárd-Zichyújfalu újraaszfaltozva.
Velence-Pusztaszabolcs folyamatban, majdnem kész.
Kápolnásnyék-Lovasberény jó része is már tükörsima.
Csákvár-Oroszlány.És ez csak amerre járok. Persze ezek nem a BP-i dugódíjból valósultak meg, hanem gondolom EU-s pénzből. A dugódíjból valszeg semmi sem fog javulni tényleg.
-
Ájj, megint a pongyola fogalmazás. Igen, a lakóhelyem és a munkahelyem közti útvonal nem érinti Budapest területét. De ezen felül azért be szoktam néha tévedni a főváros határain belülre.
lenko: az M6-on nem csodálom, hogy nem akadályoz, igaz lejjebb, Dunaújvárostól lefelé volt olyan, hogy autóval sem találkoztam azonos irányban. Kihalt jellege van arrafelé, de ezekszerint már Érd környékén is.
-
Velence és Börs között nincs szerencsére egy darab sem.
Ellenben múlt szombaton siettem haza a tüzijátékra és a Pákozdi pihenőnél a tök sötétben sipákolt a női hang, hogy S1, bízom benne, hogy megdolgozott a pénzéért a kütyü, mert elég sokan eresztették, ha nem is 2xx-el, de azért bírsághatáron túl és semmit nem lehetett látni belőlük.
tboy93: na igen, én így járulok hozzá a kasszához. A fogyasztást ilyenkor nem nézem, de önmagában pl a 200-as egyenletes utazósebesség az 20 alatt van, csak a sok fékezés, gyorsítás, ami megdobja.
-
Háát, akkor ha én kapok, te is fogsz.
[rvilike]: és tényleg, még a határ közelében sem voltam, ahogy megláttam bárkit, rögtön elvettem (és ráadásul a táblás korlátozásokat kivéve mindenhol 90 a megengedett a kanyarok ellenére is, azaz a 100-110-es tempóm még csak kirívó sem volt, talán az egyenesben a 140 az igen, de ott meg látni, ha jön bárki) és azért lefelé is megmaradtam a saját sávomban többnyire, mert azért már jövögettek. Nyilván én sem akarnám feláldozni az életem vagy másét az élmény oltárán. De a kicsi csapatás is csapatás, élveztem. Legközelebb nyitásra megyek, ami nyáron 5:00 és akkor tényleg nem lesz egy lélek sem.
Szóval igen, lehet ész nélkül is csinálni, de ez messze nem olyan volt, csak egy videóból nem feltétlen jön vissza, csak ha ott vagy. -
Vicces, nekem is volt egy ilyenem, ahol csak a 80-as feloldót láttam, a korlátozót előtte nem, akkor lehet, hogy nem véletlen, az is valahol az A1 vége felé volt, már közel Hegyeshalomhoz. De ott trafit nem láttam.
A villanás az ilyen sárga fény volt, nem hiszem, hogy vakuval nyomul fényes nappal, lehet, csak figyelmeztetett.
Meg a tábla+10, ha óra szerint mentél, akkor kb tábla +4, annyit tuti csal minden óra. Én 80-nál 93-ra lőttem mindig a tempomatot, gondoltam a 86-87-ből nem lehet gond, meg tényleg sokan a helyi gyerekek is annyival mentek. Meglátjuk... -
Rám is villant az A1-en 80-as korlátozásnál 87-el, az nem tudom, mibe fog fájni, mert végig úgy autóztam, hogy tábla +6-7km/h, ha sok trafi lekapott így, akkor drága túra volt.
focvis: megéri, nem csak az autózás, de táj miatt is, ha több időm lett volna, túrázam is volna. Meg ott az idő is jó, 8 fok volt 2600 méteren.
GrimReaper: Hangulatos nagyon, odafelé gondolhatod, 200 méterenként félreálltam fotózni. Plusz az útminőség is kiváló, csak az a 35 EUR belépődíj borsos kicsit.
-
deicide
veterán
-
Csak a kilátóhoz mentünk fel, gyalogtúra nem volt, az a távolabbi célok között szerepel csak.
EQMontoya: Megosztó a formaviláguk, nekem pont bejön, hogy olyan erődszerű az egész és talán az OPC-n van a legkevesebb bazári kellék. Ezzel együtt is nagyon rétegtermék, mert ahhoz képest, amire jó, marha sokba kerül.
-
deicide
veterán
Nem akarván pálcát törni a külföldi vs itthoni üzemanyagok minősége között, de ennyit még sosem fogyasztott az autó, pedig semmi különös nem volt benne, megállás nélkül 620km, 120-as átlaggal (Salzburg előtt tankoltam, még főúton, utána pálya, néhol 80-as korlátozás, stb). A 8.5-es érték köszönőviszonyban nincs az itthoni 10 felettivel, még ha leveszem, hogy itthon egyben nem mentem ennyit, akkor is fura, nem?
Viszont a Großglockner-re vezető úton hajnali 7-kor meghajtottam szépen.
-
deicide
veterán
Még sosem kaptam csekket. Memorizáltam az összes, általam gyakran használt útvonalon levő fix pont helyét, ismeretlen terepen pedig odafelé betartom a korlátozásokat, visszafelé már megtanulom, hol kell figyelni.
-
Kamunak hangzik, de most először mentem el odáig, eddig bárhányszor próbáltam, mindig utolértem közlekedőket és inkább előtte visszavettem, nehogy ijedtség legyen. A szombati első próba is kudarcba fulladt, mert feljött egy felhajtónál valaki és még csak 240 körül volt. Azért ott már elég lomhán mászik felfelé a mutató.
-
-
Akkor a térkép finoman szólva is hiányos...
Pumma: Állandóan?? Ha annyiszor írnék be, ahányszor ez előfordul, már rég kivágtak volna floodolásért. De ugyanígy gyorshajt a topiklakók nagy többsége, maximum nem ilyen mértékben. Arról nem beszélve, hogy a dicsekvés az én szóhasználatomban egész mást jelent. Ha leírom, hogy vannak autók, akik nem akarnak lehúzódni előlem, hanem nyomják 220-ig, az nem dicsekvés, csak ténymegállapítás.
-
Van, akinek az Opel villám szúrja a szemét, ha utolérem, nyomni kezdi, mert nehogymár. Volt olyan, amelyiknek 220 körül fogyott el a bátorsága, de a legtöbb 180 körül már inkább lehúzódik és belátja, hogy annyira mégsem sietős neki.
Szerk: és valóban, jól mondtátok, a Martonvásári és a Velencei kamerák nem Véd(ő)a tornyok, mert továbbra sincs tábla előttük. Így viszont sem az M7-en Budaörs-Fehérvár távon, sem az M6/M5 duón (az országhatárig) nincs fix oszlop, az 1db Ócsait kivéve, ami jó hír nekem, mert ezeken járok sűrűbben.
De ahogy nézem, M3-ra sem jutott. Ezek szerint a pálya nem veszélyes üzem, vagy csak arányaiban kevesebb madár van, aki 150 felett megy és bírságolható, mintha ezt mondjuk lakott területre helyezik el. Ez utóbbi esetben nyilván hamarabb térül meg a befektetés. -
Jó, hát picit ésszel kell, 3-es fordulaton ráengedni a kuplungot félig, aztán mehet a padló. Persze, veszik el a nyomatékból, de ha jó a gumi, akkor azért legalább a gyári 6.0-t tudja, ha jobbat nem is.
Mondjuk nem elsőre lett meg az ideális stratégia, próbálgattam rendesen a fehérváriak nagy "örömére".Szerk: hát nem vagyunk egyformák, én már nagypapisan vezetek.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- HP EliteBook x360 1040 G11 - 14" WUXGA Érintő - Ultra 7 155H - 16GB - 512GB - Win11
- Lenovo T14 Gen3 I5 1245U Refurbished - Garancia
- Behringer B-CONTROL BCF2000 USB/MIDI kontroller
- HP 200W töltők (19.5V x 10.3A) kis kék, kerek, 4.5x3.0mm, 928429-002
- Eladó Dell Latitude 7440 Új állapotban i7-1365U 32 GB DDR5 RAM 1TB SSD Dell pro support garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest