Szia! Bíró Árpád vagyok-Youtuber-láncfűrész rajongó, hobby szerelő. Minden amit leírtál egy sablon mások által unalomig hangoztatott lufi amit szana -szét tudok cáfolni-tapasztalat ,videó-bizonyítás .Ez a sorrend és ugyan így cáfold meg ha tudod. Beírod milyen láncfűrészed van, hogy tesztelted le katalizátorral és anélkül stb... varázsolsz egy történetet mert se a Kiotói egyezmény se az nem érdekel senkit mit hiszel el.

[ Szerkesztve ]

Szia.
Szerintem, te félre értesz engem.
Amit leírtam, én azt úgy gondolom. Amit te leírtál,azt meg te úgy gondolod.
Nincs ezzel gond.
Én egyáltalán nem érzek késztetést arra,hogy bárkit is meggyőzzek vagy bizonygassak bármit is. Sem téged ,sem mást.
Sőt! Az is teljesen hidegen hagy,hogy te miben és miért gondolod másként. Az én hozzászólásom is egy a sokból,szintúgy mint a tiéd is.
Úgy gondolom ez egy fórum, ami arra hivatott,hogy egy témában bárki megossza a gondolatát,véleményét. Vagy ez nem így van, kedves Árpád?

Erre ezt a válasz idézném,ami egész találó,szerintem. :

"Ami bosszantó, hogy ez az egész környezetvédelmi baromság egy humbug! Valaki kitalált egy számot egy irodában és ráerőszakolják a gyártóra, hogy ezt tartsd be! Lehet hogy a kibocsátás csökken, de az üzemidő, munkaidő a két és félszerese(sőt!) a vágási idő majd' 3szorosa és a bemelegítést még nem is számolom ami itt sok időt vett igénybe , az elhasznált benya meg a duplája lesz! Magyarázza el nekem valaki, hogy ebben mi éri meg Európának?"

Azt elárulod nekem,hogy miért növekszik meg háromszorosára a "vágási idő"?

Ne csak olvass,hanem értsd is meg..
Leírták előttem!
Kérdezték milyen láncfűrészed van.....

[ Szerkesztve ]

Hol írták le előtted? Valaki kifejtette miért háromszorosa a "vágásidő"?
Megértem én,csak valaki írja le....

Van neki, nem egy kettő.
Nem a levegőbe beszél.

De témánál maradva.
Abban egyetértünk, hogy van baj a világban a CO miatt
Ezt szerintem senki sem cáfolja. Valamit tenni kellene.
De, -és ez a saját véleményem- nem hiszem, hogy majd pont az Unió fogja megmenteni a világot. És ezzel van bajom. Sz@rrá szopatják a népet, miközben a világ másik fele szarik bele. Értem én, hogy valakinek elől kell menni, de milyen áron? Megéri ez nekik? Pl az autóiparukat hamarosan lehúzhatják a wc-n. Hány ember fog munka nélkül maradni.
Az is érdekes kérdés, hogy agyon vannak már fojtva ezek az új autók, mégse esznek sokkal kevesebbet mint 10éve. De olyan bonyolultak lettek, hogy fele addig se fognak tartani. Én egy egyszerű parasztgyerek vagyok, de nem hiszem hogy az a jobb megoldás, hogy vegyek egy új kocsit (amit legyártani ugyancsak sok CO kibocsájtás) mint használni a régit.
Talán a totalcaron volt fent egy cikk, hogy a németek egy zöldséges talán 200d mercire felszereltek egy mobil mérőt és menet közben mérték a kibocsájtást.
Nem sokkal volt rosszabb mint a legújabb dieselek...
Akkor?
Nem szartunk a kútba csak a kávájára.

Figyelj ez nem az a fórum- az ott olyan aminek leírta ez nem Itt mi szerelünk-megnézzük és tök mindegy minek kellene lennie azt hisszük el amit tapasztalunk-saját magunk.

Azért írtam le ki vagyok mit csinálok-hogy én bizonyítottam-nézz utána ne értetlenkedj. Ha cáfolod amit állítok szívesen állok bármilyen teszt elé de ha csak dumálsz mert van pár fűrészed és besorolod magad valahová-az nekem kevés. Az Ő fűrészéről van szó 1 bizonyos típusról nem hiszem, hogy neked olyan van .Ne csak 2 oldallal olvass előre aztán leszűröd amit leszűrsz, kicsit légy körültekintőbb , ez nem az a fórum ahol olvasol valamit és kérdések nélkül kiosztod a tudásodat-kéretlenül.

[ Szerkesztve ]

Tudod mi a legszomorúbb és legdühítőbb?
Hogy ezeket a szerencsétlen kisgépeket fojtogatják a körny. véd. normáknak való megfeleléssel,viszont az óriás konténerszállító mega hajók,amik pakurával mennek, okádják ki a légkörbe a szennyet bármiféle katalizátor nélkül. Mivel ugye " okosan" sokuk Panama-ba van bejegyezve és ott semmiféle körny. védelmi szabályzás nincs!!!
Na ez a kemény!
Úgy mondták,hogy pl. egy úton Kína-Hamburg útvonalon oda-vissza egy ilyen mega hajó annyi káros anyagot bocsát ki,mint Európa össze autója 5 év alatt!
Na...ezzel kellene inkább foglalkozni a környezet védőknek....

Na ez az! Meg a repülők.
Á csak felb@szom magam.

[ Szerkesztve ]

Ja, a másik kedvencem a villanyautó mentő aggregátor.
Tuti van benne egy 6hengeres diesel motor. És szépen feltöltjük vele a környezetbarát villanyautót...

Nem érted....
Én nem cáfolom amit írtál... te úgy gondolod, az a te dolgod! Ezzel semmi gond sincs.
Én nem akarlak téged meggyőzni semmiről.

Elnézést....ez egy láncfűrészes fórum !
A környezetvédő fórum két ajtóval odébb van.

Igazad van! Tényleg kár a szóért,úgy sem lehet mit tenni ebben a környezet védelmi
kérdéskörben.

Szerintem lehet, aki teheti ültessen egy fát.

Nem, nem vártam választ, a kérdés költői volt, és rajtad kívül mindenki értette miről beszéltem. És nem, nem fogok vitázni erről.....Uff én beszéltem!....

[ Szerkesztve ]

Próbáltad a hengert? Erre 44mm-es furatú kell, ha hinni lehet az amerikaiaknak.
A láncdekni meg az 51/55 szériáé, a matricás?

[ Szerkesztve ]

Oh, akkor igazán sajnálom,hogy írtam.
De ha már megtiszteltél azzal,hogy írtál nekem,akkor had ragadjam meg az alkalmat,hogy
megkérdezzem,amire még senkinek sem sikerült konkrét választ adnia, miszerint:

Miért növekszik meg háromszorosára a "vágási idő"???
.

Szövegértés vs friss újonc : 0-0
Leírás vs friss újonc 1-0
Gonosz vagyok...tudom...

[ Szerkesztve ]

Mert nyomorult kis gép le van fojtva egy katalizátorral és ezt a fojtást egy elszegényített keverékkel kénytelen leküzdeni! Azért van elszegényítve, hogy maradjon oxigén az égéstermékben ami a katalizátorban segíti az égést.Ha nem így lenne, csak teleköpné a katalizátort és eldugulna, nem izzana fel. Az energia jó része erre megy el! A háromszoros idő kis túlzás volt, igazából durván két és félszeres a vágási idő. Tehát egységnyi fa vágási ideje ennyivel növekszik és a gép ÜZEMIDEJE is miközben zabálja a benzint! Nekem és Árpinak is feltűnt, hogy nevetségesen kevés fát tudtunk elvágni egy tank benzinnel! Meggyőződésünk, hogy ezeknek a gépeknek nem a kipufogón kibocsájtott károsanyagát kellene időhöz kötve mérni, hanem mondjuk egy köbméter fa felvágásához! Az eredményt [ITT] tudod megnézni!

[ Szerkesztve ]

Értem. Köszönöm a választ.

Tehát ebből adódóan, ha kicserélnéd egy gyári non-cat kipufogóra vagy kioperálnád belőle
a katalizátor "drótgobancot" (ha az van benne katalizátor gyanánt) ,akkor 2,5 szeresére növekedne a vágásteljesítmény? Valóban?
Tehát ha a katalizátoros kipufogóval pl. 12,5 másodperc egy rönk átvágása,akkor egy non-cat kipufogóval ez csak 5 másodperc????

Mert ezt jelenti a 2,5 szeres "vágási idő"!

Ott a videó, lásd a saját szemeddel! Nézd végig okulásul! Én nem fogok olyat bizonygatni amit tudok biztosra! De igen, így van!

[ Szerkesztve ]

Figyelemre vágyik. Vagyunk így néha.

Nem próbáltam még rá.
Matricás szürke fedelű. Bár a törött fékkaron egy 1986os bélyeg van.
Holnap lesz időm fogalalkozni vele, referálok.

Szia. Írtam mailt. Megjött amit neked ígértem.

Képtelen vagyok ezt 1 órában végignézni.....ha 5 perces videó lenne,akkor megtenném.
Ha te tudod melyik része a videónak mutatja ezt be,akkor mond,hány perctől és megnézem.

Én csináltam már kipufogó módosítást és maximum 20%-al nagyobb vágásteljesítményt tudott produkálni egy non-cat kipufogóval a gyárihoz viszonyítva.

A lényeg kivonata a legvégén van, 1 perc kb. Egyébként többször figyelmeztettek, hogy ez az eset KONKRÉTAN erről a gépről szól! Nem nagyon figyelsz, vagy el sem olvasod a válaszokat?

[ Szerkesztve ]

Az utolsó 1 percet megnéztem....abban semmi nem volt.
Annyiban van igazad,hogy valóban nem olvastam vissza előzményeket, de ettől függetlenül a legmesszebb menőkig tartom,hogy az a 2,5 szeres vágás idő különbség , teljesen valótlan
és nagyon erős túlzás.
Mutassak neked saját kipuffogó módosítást?

Te így szoktad nevezni?

Ne mutass! És még mindig nem figyelsz, az első kommentemben közöltem, hogy nem nyitok erről vitát! Törődj bele......

Dehogy vita....

Mivel kitartással párosul ez már ostobaság.

Nem nagyon akartam hozzászólni ehhez a "csevejhez" de elment a lényegtől! Nem csak kipufogó módosításról van szó vagy konkrétan a katalizátorról! A gépen két módosítás történt! Egyik a katalizátor mentesítése, a màsik, és a legfontosabb a karburátor utàn àllítàsa a hatàrolók mentesítésével! Tehát a két módosítás eredménye lett ennek a gépnek a teljesítménye!

Teljesen mindegy mert a fórumtárs előzményt nem olvasott. Videót szándékosan meg sem nézte. De vélemény az van, hogy ki van zárva. Én igazat adok neki.

Ma megnézem a betyárját azt az ominózus videót,csak érjek oda!

Igen mert ahogy én visszaolvastam az előzményekről lemaradtàl És nem hihetetlen vagy egyedi esetről van szó mert anno nekem is ezen esett àt szintén Oleo csak a régebbi 410es. Akkoriban eladàsra volt ítélve mert nekem így nem tetszett, ugyan ezeket módosítottam én is és màra a kedvenc kis gépem lett!

Tudod, ez nem vagy-vagy.
Nem két különálló dolog.
Egy kipufogó módosításnak kötelező eleme a karburátor után állítás.
A módosítás mértékétől függően 600-800 fordulatot is emelkedik az eddigiekhez képest a végfordulat,evégett dúsabbra kell állítani.
Soha nem szabad hozzá nyúlni a kipufogóhoz,ha a "H" -t nincs lehetőség állítani és
azért javasolt fordulatszám mérővel lecsekkolni,nem csak fülre.
Én több amerikai fűrészes fórumon is tag vagyok, ott ennek már tradíciója van.

Inkább a munkaidról rakj be képeket, videókat, leírásokat.
Árpi pont azt csinálta, amit mondtál.
Kiherelte a kipufogót, karbit utánállította.
És azt,hogy 500-zal csökkent a végfordulat, azt méréssel állapította meg.
Ne feltételezd mindenkiről, hogy dilettáns, mert nem igaz.
Inkább az együttgondolkodásban segíts, hiszen itt közös a mánia.

Kiváló dolog ez a kifuf. módosítás..... én mindenkinek javaslom és egyáltalán nem agysebészet.
A gép élettartama is növekszik,ezzel párhuzamosan 10-20%-al a teljesítmény is növekszik,harmadlagosan pedig pár dekával a gép össztömege is csökken.
Nekem 0,12 kg-ot csökkent, ha jól emlékszem, a 7900 esetében.
Tehát ez olyan win-win-win történet.

Na szétkaptam.
44mm henger van rajta, de rámegy a 45mm is!
Látszik hogy nagyobb, de bemegy a blokkba. És jól láttam 86os a gép.
De nem kell rá henger, jó állapotban van, dugó/gyűrű/csapágy/szimeringet fog kapni.
Dugó sem feltétlenül kellene, de az a két bemarás a kipuff felől nem tetszik. És érdekes a lendkerék felőli csapágy a rosszabb, a másik simán elmenne még. Egyébként a kosz alatt egy nagyon kis pöpec gép lakozik. Pozitív csalódás egyenlőre. Létezne, hogy gyári mindene?

Raktam volna fel fotókat,de a fórumtárs nem akarta.
Viccet félre téve, igazán sajnálom,ha az jött le,hogy én bárkit itt "dilettánsnak" tartanék
vagy leszólnék,mert nem.
Az együttgondolkodásban? Ebben partner vagyok,teljes mértékben!
Ez,nekem is egy szimpatikus álláspont.
Akkor csak egy pár...így indulóként,ha valakit érdekel,rakok fel többet is.

Még egy

Nem bánod meg, még te is tanulhatsz belőle. (c:

Azt értsd meg ez egy konkrét eset Oleo Mac gs451-a szóban forgó eszköz. Erre az 1 fűrészre 100% ban igaz ,hogy legalább 2x jobb a vágási teljesítménye átalakítás után. Bárkivel lefogadom, legalább 2x annyi fát összevágok vele így mint előtte ugyan annyi benzinből.. Ezt azért tudom .-mert kipróbáltam. Értem én ,hogy nem ez a megszokott narratíva nem ezt sulykolják a fejekbe de aki cáfolni szeretné az hozzon egy átalakítás nélküli gépet és tegyük próbára. Simán előfordulhat, hogy más gépeknél teljesen más a teljesítmény növekedés. Ez egy adott gép ,aminél bizonyítom ugyan az a fa, ugyan az a lánc előtte 8.3 sec utána 3.2 sec .Ha ezt szeretnéd megcáfolni várom a gépedet ,de bárki benevezhet aki kételkedik. Alakítottam már át hasonlókép más fűrészt amire ez az arány nem igaz. Ennél brutális a különbség és még egyszer-csak az cáfoljon aki tud és mer próbának alávetni gépet-elméleti fizikusok-kíméljenek.

Szia, megkaptad a mail-t?