Új hozzászólás Aktív témák

• Kinder senior tag

  #24482

  #24480 hunspikey

  ma 11:00:54

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kinder

  senior tag

  #24480 hunspikey

  Meg kell várni a NeueKlasse iX1-et, szinte biztos, hogy nagyobb lez akku, és az 1 motoros tti nem fog többet fogyasztani, mint a mostani 1 motorosod, nameg annak árban is tűrhetőnek kéne lennie.
  Csak a megjelenés még kissé odébb van.

  NB5 iX1
  In production 11/27-10/36
  Intro models: 30, 30x (non-US), 40x, M50x
  3/28: 20 added (non-US)

• WiZARD veterán

  #24481

  #24480 hunspikey

  tegnap 13:08:27

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  WiZARD

  veterán

  #24480 hunspikey

  Csodák nincsenek, degradáció mindenhol van, azonos kémia esetén aránylag hasonló.

  Kivéve ami jobban degradálódik (Leaf akku hűtés nélkül), használat is számít (etronok sokat DC töltve gyorsabba degradálódtak, ha jól rémlik. Teslánál is mintha feledezhető lenne mintázat, hogy a Performance modelleknél nagyobb a degradáció)

  LFP jobb.
  Meg a gyártók tudnak bufferrel játszani.

• hunspikey őstag

  #24480

  #24479 WiZARD

  tegnap 12:26:55

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  hunspikey

  őstag

  #24479 WiZARD

  Nekem ilyen út az üröm - sormás télen. Most volt az első tele és 100%-ról gyakorlatilag majdnem nullára merül ha rendesen megyek és fűtök. Kicsit aggaszt az a kilátás, hogy elképzelhető, hogy előbb utóbb nem fog leérni hanem út közben töltés lesz.

  Bár a BMW-k esetében nem olvasok olyan egetverő degradációról, még a stabilabb akksisok közé számítanak?!

• WiZARD veterán

  #24479

  #24476 F-ECT$

  tegnap 10:13:35

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  WiZARD

  veterán

  #24476 F-ECT$

  15% amúgy naponta, folyamatosan szokva nem tűnik fel, és egy idő után már azt se tudod hogy te emléxel úgy hogy régen jobban bírta, vagy csak máshogy vezettél, vagy tényleg úgy volt.
  Ha vannak leírt, fix adataid, azzal hasonlítva már persze látszik.

  Leaffel voltam így, ott is mindig userek mondták hogy hiába ír 15-20% degradációt azt nem érzik, és 4 évesen én se annyira éreztem. Aztán előkerestem első beszámolóimat hogy mennyit bírt, és jött a meglepi, hogy hát ez régen tényleg érezhetően többet ment el.

• -MarhaRépa- tag

  #24478

  #24477 cOxeR

  tegnap 08:07:02

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #24477 cOxeR

  "és az első pár évben van a legnagyobb degradáció"

  ....meg az utolsó pár évben.

• cOxeR Ármester

  #24477

  #24476 F-ECT$

  tegnap 07:09:57

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  cOxeR

  Ármester

  #24476 F-ECT$

  Mivel használtan vettem 2 éves kora után és az első pár évben van a legnagyobb degradáció így nem igazán csap arcon. Pláne mivel sose lesz állandó a környezet, se az útviszony. Napi ingázás esetén kvázi mindegy az akku méret egy bizonyos méret felett (este úgyis töltöm ha releváns mennyiséget mentem), ha meg nagy távot teszel meg sok más tényező a döntő, mivel nehéz a lábam, az I3 16,5 kwh/100 átlaggal ment nálam, a Model 3 meg 19-21 kWh között nyár/tél viszonylatban. 447 km-t irt 100%-ra töltve mikor vettem, tegnap meg 430 km-t. Mivel jobban össze szoktam az elektromos autózással (110e km óta csak az van) talán azt mondanám, hogy azért nem érzem mert a domborzati viszonyokat jobban kihasználom, emelkedőn lassabban megyek, ha meg lejt gyorsabban ellensúlyozva a “időveszteséget” így én is csiszolódtam. No meg ez egy totál lassú folyamat, aki ezt tragédiának éli meg az nagyon ki van erre hegyezve.

• F-ECT$ titán

  #24476

  #24475 cOxeR

  máj. 3., 23:42:00

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  F-ECT$

  titán

  #24475 cOxeR

  Pedig 15% csökkenés már jelentős, ha korábban elment pl 400 km-t átlagosan, az most már csak 340 km lenne. Télen / nyáron is ugyanannyit tud mint korábban?

• cOxeR Ármester

  #24475

  #24468 No.01

  máj. 3., 21:21:41

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  cOxeR

  Ármester

  #24468 No.01

  Nekem volt I3, 38e-el vettem, 107e körül adtam el, nyáron ugyanúgy 100% feletti értéket mutatott a “titkos” menü.
  Ez szerintem nem valós, viszont hatótávban sem nagyon volt csökkenés.
  Most a Tesla sokkal nagyobb degradációt ír, 28e-el vettem 67e-nél tartok és 85%-ot irt legutóbb, de valójában itt se érzek nagyon semmit…

• Tiédetis senior tag

  #24474

  #24472 CharlieDrop

  máj. 3., 18:41:10

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #24472 CharlieDrop

  ismerem, az kb. 68-as bruttóban. Ampera-e is azt kapta meg cserében.

• No.01 addikt

  #24473

  #24471 mjani1172

  máj. 3., 18:20:10

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  No.01

  addikt

  #24471 mjani1172

  Sajna, jol...
  Mondanam, h tudatos vasarlok vagyunk, de ugytunik tulsagosan is...
  ...vagy csak az elvarasaink nagyok. (osszesen 6 auto jutott el az atvizsgaltatas szintjeig)

  Ennel ellenere ahogy irtam is nem vagyunk tulsagosan szerencsesek mert volt ami nagyon tetszett, es jo is lett volna (pl egy e-UP) de nem voltunk eleg gyorsak holott a figyelo mar jopar honapja aktiv.

• CharlieDrop veterán

  #24472

  #24470 Tiédetis

  máj. 3., 17:28:06

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CharlieDrop

  veterán

  #24470 Tiédetis

  Ioniqot nem ismerem. De a nagy akku az 39-es, ezt kapta meg a Kona kis akkunak, az enyém 64-es

• mjani1172 addikt

  #24471

  #24468 No.01

  máj. 3., 16:29:28

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  mjani1172

  addikt

  #24468 No.01

  Jól olvasom, hogy 45 autót?

• Tiédetis senior tag

  #24470

  #24469 CharlieDrop

  máj. 3., 16:23:52

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #24469 CharlieDrop

  Azt azért érdemes tudni, hogy a bruttó kapacitást éli fel elsőre, és ha az sok, akkor jó ideig látszódik 100%-nak, ami tudjuk, hogy kozmetika. Pl. 28-as ioniq-ban elvileg 40-es akku van.

• CharlieDrop veterán

  #24469

  #24468 No.01

  máj. 3., 13:20:31

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CharlieDrop

  veterán

  #24468 No.01

  rengeteg i3 ilyenkor 100%-on van.

  (én Konásként 4 év után 70k km-vel voltam 98.6)

• No.01 addikt

  #24468 máj. 3., 13:06:52

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  No.01

  addikt

  Sziasztok,

  Visszatertem par honap keresgeles utan, de meg mindig auto nelkul...
  Az elmult idoszakban ±45 autot neztunk meg itthon es kulfoldon.
  Termeszetesen volt amit eladtak az orrunk elott, volt amirol kiderult, h eloben azert megsem olyan, minthogy elkepzeltuk, voltak nagyon durvan lelakott es/vagy mocskos autok es a legnagyobb szivfajdalmam az alacsony SoH ertek (volt olyan auto ami meg 2 eves sem volt es a km sem erte el a 10e-t ennek ellenere 88%-os volt az akksi...)

  Az i3 tulajoktol kerdeznem, h kinek hogy all az akksija az ido es futasteljesitmeny elorehaladtaval? Illetve ki milyen szakszervizt/gurut ajanlana atnezesre, szervizelesre?

• elpescador junior tag

  #24467 máj. 1., 16:37:26

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  elpescador

  junior tag

  Sziasztok!

  A hátsó műanyag lökhárítót szeretném újra fényeztetni, húzások miatt, van egy jó fényezős szaki, aki eddig benzines Mazda 6-ot csinált már nekem hibátlanul.
  A Teslanak van valami különlegessége, amit esetleg mondanom kell neki, ha újra akarom fényeztetni?
  Model 3, 2021/12 SR+, fehér

• Andras6800 senior tag

  #24466

  #24462 Tsebacsi

  ápr. 30., 10:31:51

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Andras6800

  senior tag

  #24462 Tsebacsi

  Én is használtam. Waze gyorsabban felismer a forgalom változását szerintem (Ahogy google maps meg apple maps is), illetve kreatívabban tervez. De teljesen élhető a gyári. Ami viszont nagyon de nagyon hiányzik a gyáriból, az az utinfó. Oké, fix traffi értesítésem van. De az ilyen Kátyú, lepukkant autó, veszély az úton... pl törmelék.. na ezek csak Wazeban vannak rendesen. Ez az egyetlen oka, hogy a mindennapokban Wazet használok. Ha már elhagyom a megyét és vidékre utazom, jellemzően a gyári navit használom, mert amúgy elég jó.

• Andras6800 senior tag

  #24465

  #24464 Tiédetis

  ápr. 30., 10:28:32

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Andras6800

  senior tag

  #24464 Tiédetis

  Vezetési móddal erős rekuperációval is alig tudsz felmelegíteni egy ekkora akut. Sportos vezetés elvileg kevés hozzá. Régen nekem is ment a töltésre irányításnál az automata aksi előmelegítés. Tavaly nyár óta nem ment amikor használtam 10-ből 8x. Szerintem SW bug, nem HW. manuális jól műxik, már rászoktam arra.
  Base SW-t frissítettem OTA. térképet Mo-ra ugye automatán letölti. EU mapet nem ugyan, de avval meg elég akkor vergődni ha nyaralni megyünk. Mondjuk most majd frissítem, mert lassan lerár a 3 év előfizu szeptemberben, amit autóhoz kaptam. Mivel vélhetően év vége fele eladom a vasat, lehet nem fizetek elő majd a Connected professionalra 09.23 után amikor lejár.

• Tiédetis senior tag

  #24464

  #24461 Andras6800

  ápr. 30., 10:18:24

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #24461 Andras6800

  kifogom próbálni direkt a töltésre navigálást. de figyelni fogom az akku hőmérsékletet, már annyi mindent olvasok róla, hogy van, nincs, hogy megnézem, ha melegszik, van, ha nem, akkor nincs és marad a vezetési mód megváltoztatása a töltés előtt, Ampera-e esetében működött.
  Az a gáz, hogy nem tudni mi a probléma: hardveresen nem oldható meg, vagy/és szoftveresen. wazze szeret elvinni, ha ismered nagyjából az utat, nem veszed tudomásul, ez tény. De ha olyan helyre megyek amit nem ismerek, sokszor anyázok vele.
  Próbáltad a frissített gyári navit?

• ozzy711 őstag

  #24463

  #24462 Tsebacsi

  ápr. 30., 08:37:32

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  ozzy711

  őstag

  #24462 Tsebacsi

  A Waze másra jó!

• Tsebacsi nagyúr

  #24462

  #24461 Andras6800

  ápr. 30., 08:01:46

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tsebacsi

  nagyúr

  #24461 Andras6800

  Én átszoktam a gyárira amit sosem gondoltam volna ezelőtt 2 évvel se. Mellette max mapset használok, bár tény azt nem teszi ki a HUD-ra. Apple térképe nekem no go zona ahogy a Waze is. Annyiszor vittek már tévútra hogy elegem lett belőlük.

• Andras6800 senior tag

  #24461

  #24453 Tiédetis

  ápr. 30., 07:34:40

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Andras6800

  senior tag

  #24453 Tiédetis

  Én azt vettem észre, hogy ha használod, tanul a BMW navi is. Pl nekem betanulta az egyik fix szabálytalanságomat (Balra kanyar zácóvonalnál ). A tltőhöz vezetésnél kondícipnálás újabban nekem sem ment többször... Nem is értem. Korábban meg ment. Ezen a téren van mit fejleszteni, de azért ezt elég nehéz megítélni egy OS7-es autóból, amiről ordít, hogy a rendszer max PHEV-re jó. BEV-re már véleményes. Nekem ugye LCI van és van manuális kondícionálás.
  Navira visszatérve, városban én is Waze-t használok. Sokkal inkább up-to-date a tervezésnél, viszon van itt ott, ahol szeret kissebb kerülőkkel kirándulni küldeni. De láttam ilyet Google maps-tól is. Amúgy HuD miatt volt, hogy apple maps-t használtam. Az is elég jó amúgy, csak POI-k nak híjján van. Ég és föld Waze/google-hez képest.

• pontyos senior tag

  #24460

  #24456 mjani1172

  ápr. 29., 21:32:42

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  pontyos

  senior tag

  #24456 mjani1172

  Az egész jó!
  Köszi egyelőre, még utána járok pontosan a fogyasztásnak, kb 5 évnyi szerviz költségnek stb. Vállalkozásból adódóan úgy néz ki, hogy szinte teljesen a város lesz most már a munkaterület, így a modern diesel már csak nyűg.

• Tiédetis senior tag

  #24459

  #24458 cOxeR

  ápr. 29., 19:04:03

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #24458 cOxeR

  Jah...

  - de apuu a Pistike is pofán verte a Jóskát!
  - Ki a fenét érdekli mit csinált a Pistike, mikor te ejtetted teherbe a szomszédasszonyt Lacika!

• cOxeR Ármester

  #24458

  #24453 Tiédetis

  ápr. 29., 18:45:39

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  cOxeR

  Ármester

  #24453 Tiédetis

  Igen hideg akkuval gyorstölteni nem annyira vidám dolog, mert mire végzel addigra melegszik fel… dehát látod más auto se tudja…

• CharlieDrop veterán

  #24457

  #24452 pontyos

  ápr. 29., 18:05:40

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CharlieDrop

  veterán

  #24452 pontyos

  ja, tényleg, kisteher, ott más a matek.

• mjani1172 addikt

  #24456

  #24452 pontyos

  ápr. 29., 18:05:21

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  mjani1172

  addikt

  #24452 pontyos

  Nekem a városi átlagom 16 kwh/ 100 km.Átlagos, talán kicsit gyorsabb tempóban.
  Nissan kisteher.

• -MarhaRépa- tag

  #24455

  #24450 cOxeR

  ápr. 29., 17:52:41

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #24450 cOxeR

  Te keresgéled azt a bizonyos csomót. Tény hogy a Teslák nem tudják. Ennyi.

• Kinder senior tag

  #24454

  #24444 kezdő

  ápr. 29., 16:47:47

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kinder

  senior tag

  #24444 kezdő

  4,5-ért, első elektromosnak, amiről okosan felkészülve úgy sejted, hogy esetleg lesz vele gond ( ami nem biztos ám ), szerintem teljesen jó.

• Tiédetis senior tag

  #24453

  #24450 cOxeR

  ápr. 29., 16:41:58

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #24450 cOxeR

  Az a gond, hogy G08 navi rendszere enyhén szólva se egy top kategória. Bár most volt egy frissítés rá, amit még nem próbáltam ki, de vasárnap jövök majd M5-n vissza Bp-Kmét szakaszon, beütöm neki Kecskemét Teapontot, és meglátjuk megint Kerekegyházára és onnan vinne-e be Kmét központba, vagy a rövidebb, gyorsabb úton, egyszerűen levisz az Auchan-nál majd egyenesen be. Egyébként legutóbb odamentem ( [link] ) 10%-al hideg volt, bevolt ütve a gyári naviba és hát nem igazán indultak be az voltok és amperok, még a 100-as tempót se nagyon érte el, nem a 150-t. Na ezért használok külsős navit. De majd kiderül mi változott. Mivel 90-95%-ban itthon töltöm, annyira nem idegesít a dolog, de ha hosszabb utat tervezek - igen, egy 1100km-s etapot a nyáron - ott biza fontos lehet.

• pontyos senior tag

  #24452

  #24451 CharlieDrop

  ápr. 29., 16:35:55

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  pontyos

  senior tag

  #24451 CharlieDrop

  Az elég jó! De gondolom nem kisteher a gépjármű?!
  Nekem kb 22kW/100km mondanak

• CharlieDrop veterán

  #24451

  #24446 -MarhaRépa-

  ápr. 29., 16:31:28

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CharlieDrop

  veterán

  #24446 -MarhaRépa-

  Én nem is használom az autó naviját…

  @F-ECT$
  én még 180 Ft-s töltéssel is kb. 3l/100 km átlag körül vagyok. De nem is ezért van elektromosom.

• cOxeR Ármester

  #24450

  #24446 -MarhaRépa-

  ápr. 29., 16:27:08

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  cOxeR

  Ármester

  #24446 -MarhaRépa-

  Kákán a csomót. Mondom gyárilag bármilyen töltőre elindítja magának, nem kell manuálisan indítgatni. AC-ra meg felesleges melegítgetni/hűteni. Gondolatolvasás meg nem csak az autónak de az embereknek se megy, a navi meg azért van, hogy navigáljon adott pontra… miért ne adná meg valaki hova megy? Bolond talán?

• pontyos senior tag

  #24449

  #24448 F-ECT$

  ápr. 29., 16:22:33

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  pontyos

  senior tag

  #24448 F-ECT$

  hát azzal nem, valóban.
  30ezer Ft lenne a jelenlegi távolság 2 hétre, jelenleg kb 20ezer Ft / nettó, mert elszámolom
  De ha a kényelmet és szervízdíjakat levonnám...Esetleg beleférhet.
  Teljesen amatőr vagyok a témában, hol a legolcsóbb jelenleg közterületen?

• F-ECT$ titán

  #24448

  #24441 pontyos

  ápr. 29., 16:18:17

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  F-ECT$

  titán

  #24441 pontyos

  Megoldható, de árban nem biztos hogy jó lesz. 150 Ft / kwh óra alatt nem nagyon van már töltés szerintem, azzal meg nehezen vered a dieselt. (De hátha valaki rám cáfol.)

• fo_di őstag

  #24447

  #24445 cOxeR

  ápr. 29., 15:38:01

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  fo_di

  őstag

  #24445 cOxeR

  múlt héten pl model 3mal pesten jártam két nap egymás után és nem volt kedvem szigetszentmiklósra kerülni hazafelé, így m5 inárcson az omvnél álltam meg. első nap elküldött volna a töltő mellől is szigetszentmiklósra, de második nap már rájött, hogy már töltöttem ott és fűteni is kezdett odafelé (és nem csak azért, mert szigetszentmiklósra fűtött volna, mint előtte nap)

• -MarhaRépa- tag

  #24446

  #24445 cOxeR

  ápr. 29., 15:37:50

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #24445 cOxeR

  Tehát gyárilag nem tudja. A manuális indításnak akkor van értelme, ha nem olyan töltőn akarsz tölteni, ami benne van a navigációban, vagy valamiért nem akarsz oda navigálni.

• cOxeR Ármester

  #24445

  #24443 -MarhaRépa-

  ápr. 29., 15:34:50

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  cOxeR

  Ármester

  #24443 -MarhaRépa-

  Tudja, sexy commanderrel pl. de automatán úgy is intézi, már thirdparty töltőre is, totál értelmetlen funkció igazából a manuális állítás.

• kezdő senior tag

  #24444

  #21578 biker

  ápr. 29., 15:21:20

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  kezdő

  senior tag

  #21578 biker

  Sziasztok!

  Ajánlom az előzményben szereplő töltőt, nagyon kis kompakt minőségi érzete van!

  Régóta nézegettem a topicot, aztán nagy levegővétel után beleugrottam egy gyanúsan olcsó ID3-ba (helyszíni állapotfelmérés volt azért)
  Második autó lesz, napi 5-15 km távra.
  202k km, 2020/12 gyártás, 1st plus kivitel, 4,5 M HUF

  Sok 6 milliós példánynál hitegetnek gyári akku garival, de 4/4 esetben kimerült a kiszemelt példányoknál, hogy nem él a magyar garancia. (Szégyen a magyar VW hozzáállás)
  Biztosra mentem, vettem olyat amin biztosan nincs
  Eddig pár száz km után nagyon kis kezes jószágnak tűnik, majd beszámolók róla ha jön az esetleges szívás

• -MarhaRépa- tag

  #24443

  #24440 Tiédetis

  ápr. 29., 15:02:11

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #24440 Tiédetis

  "hab a tortán, hogy pre lci-m nem tud akkut előkészíteni töltésre manuálisan"

  Ezt a Teslák sem tudják.

• Andras6800 senior tag

  #24442

  #24426 mjani1172

  ápr. 29., 15:00:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Andras6800

  senior tag

  #24426 mjani1172

  Kínaiaknál is vannak céldátumok.Csak ott nem jutalmazzák folytonos újratervezéssel a renitens diákokat... Lehet arról vitázni, hogy 2035 meg a többi emissziós kör mennyire rális, jó vagy sem. De ez a 2 évente átvariáljuk, az egyértelműen káros. Nem kedvez a hosszútávú stratégiának, amiben Kína sokkal konzekvensebb. és ezen a ponton értek egyet avval, hogy "Jelenleg csak az európai vezetés rettenetes butaságait használják ki."

  " kínaiak nem is adják az autókat dömpingáron", nem hát, mert akkor legalább keresnek vmi pénzt illetve árazásnak is fontos marketingértéke van. Dömpingárón saját magukat állítanák be olcsó/bóvli/gagyi terméknek. Az a 10-20% árelőny pont az, ami az átlag vásárlót eltereli, de nem érzi azt, hogy bóvlit vett.

• pontyos senior tag

  #24441 ápr. 29., 14:48:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  pontyos

  senior tag

  Sziasztok!
  Elektromos kisteherautót szeretnék vásásrolni, de egyelőre nem megoldott az itthoni töltés.
  Teljesen amatőrként kérdezném mielőtt belevágok, hogy napi 30-50 km es ingázás estesén, a kinézett autó heti kb két töltése a belvárosi töltőparkot ismerve megoldható itt ott?
  Esetleg bevásárlás ideje alatt közértek mellett, gyors töltővel ( 50-60 kW akkumulátor )
  Van valami oldal ahol meg tudnám az árakat nézni, összehasonlítani diesellel szemben?
  Köszönöm!

• Tiédetis senior tag

  #24440

  #24438 Andras6800

  ápr. 29., 14:46:22

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #24438 Andras6800

  Nem írtam, hogy Te írtad kínai és tesla szar. Félreérthető volt ebben a formában.

  Porvédő: ne már. 3-4 éves prémium márkáról beszélünk, pár 10e km futással. Ki beszél itt örök élet +1 napról? Arról van szó, hogy röhög rajtam a szaki, hogy nem tudtam róla, hogy ezek ilyenek. Bocs, tényleg nem tudtam, hogy valakinek tartalék 5 literes olajos kannával lehet útnak indulni, valakinél meg tartalék porvédővel, vagy ha elfelejted, akkor új csillapítóval, rúgóval (mert ugye a szakszerviz így javítja, kompletben, hiszen így gazdaságos), szerencsére a futómű többi részét nem cserélik.
  Tőlem kérdezi ismerős, hogy milyen az ix3 mert szeretne. Mégis mit mondjak neki? Nem vagyok elvakult fun és nem is leszek az. Továbbra is kiengedem aki várakozik, hogy valaki beengedje a sorba, továbbra is megállok, ha gyalogos várakozik a gyalogátkelő előtt, ja és használom az irányjelzőt is
  Szóval szívesen megmutatom a kocsit, szívesen hagyom picit megtapasztalni a vezetését és elmondom pro és kontra dolgokat.
  Nézz utána mennyire nem ritka probléma ez. Filléres dolog, ami viszont elég zsebbenyúlós problémát okozhat. Na ezt nem várnák el az átlag userek egy premiumtól. (hab a tortán, hogy pre lci-m nem tud akkut előkészíteni töltésre manuálisan) Szerintem ez nem Off

• CharlieDrop veterán

  #24439

  #24437 Mentolka

  ápr. 29., 14:39:31

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CharlieDrop

  veterán

  #24437 Mentolka

  jó, de most róla volt szó (lehet 28 az a 25 nem vagyok naprakész )

• Andras6800 senior tag

  #24438

  #24411 Tiédetis

  ápr. 29., 13:31:15

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Andras6800

  senior tag

  #24411 Tiédetis

  Itt több dolgot összemosol/ keversz. Az állami/rejtett/titlott támogatásokba nem akartam belemenni. Nem is tudnék, mert nincs megfelelő rálátásom. Amit tudok, hogy pl egyik beszállító cégnél (ami most kezdett nemrég fejleszteni) büszkén mesélte a főnökeimnek egy visiten, hogy az egész kampuszt az utolsó fűszálig az önkorményzat fizette. Kínában nem csak Pártállami szinten van támogatás, hanem Kanton szinten is, mert a Kantonok egymással is versenyeznek. Ennl jobban nem vagyok kompetens belemenni. Nem is fogok.

  Sose mondtam, hogy a Kínai az egyenlő a szarral. Teslatról sem mondtam sose, hogy szar. Azt mondtam mind2-ről, hogy magamnak sose vennék. Egyikbe sem ülnék bele. Erre munkatapasztalatai okaim vannak. Messziről jött ember azt mond amit akar, tudom, de pontos tényeket szerződéses titok megsértése miatt nem nagyon lehet. Így is néha tulságosan belemegyek. Vannak kollégáim akik dolgoztak tesla projekten... amit a Tesla bevállal, az alapján nekem nogo. Nem single case. Kínai gyárunkban meg az ottani fejlesztésen meg olyan sztorik vannak... Persze EU gyárakban is vannak "kreatív" hajmeresztő megoldások szó se róla. De amit szintem minden Kínai OEM csinál, hogy nem csak SW-esen, hanem HW-esen is félész terméket dob piacra, de legalább hamar megvan, a nyugati márkák nem engedik meg maguknak.

  Abban igazad van, hogy nem lesajnálni kell a Kínaiakat. Nagyon sok dolog van, amit el kéne tanulnunk tőlük! Számomra ezért is fájó ami 2035-el megy. Nem az a bajom, hogy nem lesz tiltás, hanem hogy rángatjuk a botkormányt. A kapotalosta személetű ipar pár éves etapokban tervez. 3-4 év feletti az ROI? Kuka... stb. (Persze ez kicsit általánosítás). Az, hogy Kína itt tart a BEV-ekkel, 20 éves következetes stratégia eredménye. És bizony az ROI 20+ év, már ha megtérül valaha. Persze vannak egyéb startégiai megfontolások is az elektrifikációs törtetésük mögött, amiből szintén lenne mit tanulni EU-nak olaj nagyhatalomként

  Porvédő kapcsán: keversz 2 dolgot. A minőség nem azt jelenti, hogy valami örök élet +1 nap, mert a vásárlók ezt nem fizetik meg. Ilyenek vagyunk, olcsón akarunk mindent, aztán meg sír mindenki, hogy hamar megkotlik. Lehetne olyan porvédőt csiálni, mint ami a Renaultodban is volt, csak aztán meg menne a hiszti, hogy miért kerül még többe az autó mint most... Ezen felül sok esetben környezetvédelmi megfontolások járulnak hozzá a részelemek robosszusságának csökkenéséhez. Pl most betiltják a Teflonokat... van is a bajban az autóipar, mert a nem teflonos nyomáskompenzáló membránok sokkal szarabbul szerepelnek. De korábban az olmos forrasztás betiltása is egy drasztikus romlást hozott a forraszkötések élettartamában.

• Mentolka senior tag

  #24437

  #24435 CharlieDrop

  ápr. 29., 12:03:33

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Mentolka

  senior tag

  #24435 CharlieDrop

  Ezt is tudom tromfolni: 30éve

• Mentolka senior tag

  #24436

  #24430 -MarhaRépa-

  ápr. 29., 12:03:05

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Mentolka

  senior tag

  #24430 -MarhaRépa-

  Az lett. Kona.

  Csak ugye, mindenhonnan az árad, hogy ez vagy az az autó relatíve nem is sok. Pedig, de az!

• CharlieDrop veterán

  #24435

  #24434 -MarhaRépa-

  ápr. 29., 09:08:14

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CharlieDrop

  veterán

  #24434 -MarhaRépa-

  már 25 éve

• -MarhaRépa- tag

  #24434

  #24431 bigdigit

  ápr. 29., 09:01:11

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #24431 bigdigit

  Ha hosszú ideig fórumozik az ember, akkor rájön, hogy mindig ugyanazokat a köröket futja újra és újra

• F-ECT$ titán

  #24433

  #24429 Mentolka

  ápr. 29., 08:56:17

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  F-ECT$

  titán

  #24429 Mentolka

  A kínai se olcsó. Kicsit valóban olcsóbb, de azért nem annyival hogy az elérhetetlen európai autókhoz képest simán meg tudd venni. Olyan 10-20% körül lehet az árelőnye.

• CharlieDrop veterán

  #24432

  #24430 -MarhaRépa-

  ápr. 29., 08:37:09

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CharlieDrop

  veterán

  #24430 -MarhaRépa-

  használtban is a kínai lesz az olcsóbb...

• bigdigit addikt

  #24431

  #24430 -MarhaRépa-

  ápr. 29., 08:25:26

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bigdigit

  addikt

  #24430 -MarhaRépa-

  Ezzel vissza is kanyarodtunk az én első reakciómra.

• -MarhaRépa- tag

  #24430

  #24429 Mentolka

  ápr. 29., 08:06:53

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #24429 Mentolka

  Vegyél használtat. Nem kell ám mindenkinek új autót venni.

• Mentolka senior tag

  #24429 ápr. 29., 08:03:37

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Mentolka

  senior tag

  És most akkor megint jövök én - átlag magyar bérbőléfizetésből - a már említett, TÍZMILLIÓ ft qrva sok pénz ám! Hiába mondjátok Ti is, meg a tesztelők is, hogy a tudásához képest, meg a kategóriájában nem drága; inkább a pénztárcához viszonyítsá(to)k már az árát!

  Nem azért vennék kínait mert xar (vagy tán nem is az?), hanem mert nincs több 10millióm autóra.

• hunspikey őstag

  #24428

  #24424 passatgt

  ápr. 29., 07:11:51

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  hunspikey

  őstag

  #24424 passatgt

  Én elvből nem veszek kínait, nem érdekel milyen olcsó. És nem azért hogy rázhassam a rongyot, hanem azért mert pontosan ismert hogy a BYD például első sorban nem egy autó, hanem a kommunista kínai kormány célzott gazdasági fegyvere. Miért mondom ezt? Hát azért mert ismert tény hogy minden egyes eladott autó után a kínai kormány kompenzációt fizet a BYD-nak, hogy dömping áron tudják adni a vackukat, csak azért hogy az amcsi illetve európai autógyártóknak betegyenek.

  Arról már nem is beszélek, hogy szerkesztett az összes értékesítési adat, ugyanis fiktív cégeknek ad el a kereskedés szintén központi utasításra. Autók tízezrei állnak porosodva iszonyú méretű telepeken, melyeket csak azért játszottak át fiktív értékesítéssel hogy meg legyen a szép szám amit be lehet mutatni. Ezek így nyomják le a teslát, nem úgy hogy valós emberek veszik olyan számban.

  Számomra ez egyszerű csalás illetve szeretem Európát, hányok ettől a célzott kicsinálástól ami zajlik ellenünk - mindezt persze úgy mondom, hogy tökélesen látom hogy el retkesedtek az európai gyártók, főleg a VW - kvázi megérdemlik kicsit hogy megkúrják őket, de akkor is - amit fentebb írtam 95%-ban valid.

• -MarhaRépa- tag

  #24427

  #24420 Vesa

  ápr. 29., 06:39:14

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #24420 Vesa

  Igazából korábban sem volt egységes, mindenhol ugyanúgy kinéző vese.
  Például hódfog sem volt mindenhol.
  Ilyen szempontból nem újdonság, hogy az NK dizájn sem ugyanúgy néz ki minden autón.

• mjani1172 addikt

  #24426

  #24425 Vesa

  ápr. 29., 05:19:52

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  mjani1172

  addikt

  #24425 Vesa

  Értem amit írsz, és hasonlóan is gondolom.
  Viszont nem fekete és fehér minden.
  Pl. ez a mondatod:"egy eleve az európai autóipar tönkretételét" Ez nagyon nem a kínaiak műve hanem Ursulaé. Az idióta szabályokat, céldátumokat nem a kínaiak hozzák. Először itt kéne gondolkodni, és nem másra mutogatni.
  A másik, hogy a kínaiak nem is adják az autókat dömpingáron. Így ezzel sem vádolhatóak.
  Jelenleg csak az európai vezetés rettenetes butaságait használják ki.

• Vesa veterán

  #24425

  #24424 passatgt

  ápr. 29., 00:31:56

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #24424 passatgt

  Ebbe ne menjünk bele, mert messzire visz, és nem ilyen egyszerű ez a kérdés. Az, hogy XYZ tulajdonol egy alapvetően más nemzethez köthető, a szabadpiacon működő nagy múltú céget (pl. Volvo), ahol egyébként mai napig a svédeknél maradt a kutatás fejlesztés, és az, hogy egy eleve az európai autóipar tönkretételét célzó gazdasági háború részeként, a kínai kommunista párt támogatásával piacellenesen felfújt 100% kínai tulajdonú, gyártású és fejlesztésű cégről van szó, teljesen mást jelent. A lényeg az, hogy én nem fogok kínai autót venni, mert nem bízom bennük. Sok más területen jártam már meg kínai termékekkel, főleg a garanciával és az utólagos alkatrészellátással. Kína nem arról híres, hogy ezekben jól teljesít. Senkit nem beszélek le róla, mindenki el tudja dönteni, milyen rizikót hajlandó bevállalni.

• passatgt aktív tag

  #24424

  #24423 Vesa

  ápr. 29., 00:12:53

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  passatgt

  aktív tag

  #24423 Vesa

  a chery-nek(omoda, jaecoo) is van központja németországban és több százan dolgoznak ott, az is már lassan 10 éve megy, szóval van bennük európai vér vagy a leapmotor, aminek egy jelentős részét a stellantis tulajdonolja

• Vesa veterán

  #24423

  #24422 passatgt

  ápr. 28., 23:39:15

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #24422 passatgt

  Ha így nézzük, a Volvo is 16éve van kínai kézben, de nem feltétlenül hasonlítanám ezt össze egy tisztán kínai gyártóval.

• passatgt aktív tag

  #24422

  #24421 Vesa

  ápr. 28., 23:32:46

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  passatgt

  aktív tag

  #24421 Vesa

  pl mg a kínai tulajdonossal már bőven túl van 10 éven és szerintem köszönik szépen a lehetőséget, éltek vele

• Vesa veterán

  #24421

  #24405 -MarhaRépa-

  ápr. 28., 23:10:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #24405 -MarhaRépa-

  Ez így vam, egyere több kommentebn olvasom, hogy azért nem vesz kínait, mert nem fog hozzűjárulni a saját gazdaságunk tönkretételéhez. Akkor sem, ha most csali olcsó(bb) áron adják az autóikat. Nekem is tetszik pár kínai formaterv és kialakítás, de tesztelni nem rajtam fogják az értékvesztést, a szervizt, és az alkatrészellátást. Talán majd a fiaimnál már reális opció lesz, ha mondjuk 10éves távlatban bizonyítanak minden fronton. Engem már nem érint 50+.

• Vesa veterán

  #24420

  #24414 -MarhaRépa-

  ápr. 28., 23:03:44

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #24414 -MarhaRépa-

  "Az i3 várhatóan ettől is jobb lesz. "

  Szerintem is, kiváló autó lesz mint a SUV testvére, csak ne lenne olyan bűn ronda. De ez nyilván szubjektív. Nem teljesen értem a BMW-t ezekkel a vese dizájnokkal, kicsit mintha össze-vissza találgatnának. Volt ugye a klasszikus vízszintes vese, ami évtizedekig jól működött. Utána jött a hódfogú verzió, ami hol működött, hol nem, de legalább megosztó volt. Aztán itt a Neue Klasse, ahol az IX3-nál visszamentek az időben a cápa hetes vesékig, majd az i3 viszont már megint nem ezt a vonalat követi, hanem egy teljesen új módit, ahol a vese már csak egy LED csík. Biztos csak én nem értem.

• Vesa veterán

  #24419

  #24375 Tsebacsi

  ápr. 28., 22:58:54

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #24375 Tsebacsi

  Én is rá vagyok kattanva. Csak kérdés, mennyire bukja be az árát a németeknél Junge Sterne, 1 éves korára. Ezt még meg kell várni. Mivel full EV, melyeknek az eddigiek alapján sajnos hatványozottan rossz az értéktartása, lehet, hogy még 1 évesen behozva is durva milliókat fogok bukni rajta 2-3 év használat után.

• mjani1172 addikt

  #24418

  #24376 st81

  ápr. 28., 20:25:14

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  mjani1172

  addikt

  #24376 st81

  Én most az új bz4x et szeretném megnézni. Ahogy olvastam nagyon rendbe rakták, mégsem látok belőle....

• -MarhaRépa- tag

  #24417

  #24415 F-ECT$

  ápr. 28., 19:59:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #24415 F-ECT$

  Bizony. A 90-es és 120as fogyasztás is parádés lett.

• Tiédetis senior tag

  #24416 ápr. 28., 19:29:14

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  [link]
  

• F-ECT$ titán

  #24415

  #24414 -MarhaRépa-

  ápr. 28., 18:26:01

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  F-ECT$

  titán

  #24414 -MarhaRépa-

  Durva. 20 perccel kapott csak ki a benzines(?) baseline-tól

• -MarhaRépa- tag

  #24414 ápr. 28., 18:16:48

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  De hogy legyen valami ON is:
  Az iX3 a várakozások szerint szerepelt Teslabjoern tesztjeiben: gyakorlatilag agyonverte a teljes konkurenciát még úgy is, hogy 21-es kerekeken ment és az 1.000 kilométeres teszten hideg volt.
  Az i3 várhatóan ettől is jobb lesz.

• -MarhaRépa- tag

  #24413

  #24411 Tiédetis

  ápr. 28., 18:03:00

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #24411 Tiédetis

  "Csak nézd meg a hadiipart. Ott tartanak, hogy usa elvileg próbál felzárkózni."

  "mivel csökken az életszinvonala"

  Hűha, te nagyon rákattantál a nyugatellenes propagandára.

• CharlieDrop veterán

  #24412

  #24395 passatgt

  ápr. 28., 17:47:16

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CharlieDrop

  veterán

  #24395 passatgt

  Az LKA (Landeskriminalamt) csak okkal szól be

• Tiédetis senior tag

  #24411

  #24408 Andras6800

  ápr. 28., 17:27:37

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #24408 Andras6800

  Itt arról van szó, hogy ami kínai szar. Meg tesla persze.
  Arról is szó van, hogy tiltott finanszírozás eu szempontból. Amit exportra küldenek. De ugye itt él az is, hogy a nyugati amit ott gyárt és visszaküld arra is él a valamilyen költségcsökkentő támogatás.
  Mindig háborognak az emberek, hogy miért kerül itt 20 millába az, ami kint 8-ba. Talán azért is, mert más szabvány szerint kell ide küldeni? Talán ahogy volt kgst zsiguli és volt nszk export. Alapból kimondani rá, hogy szar, elég nagy bátorság. Elég sokan vesznek ilyeneket, mégsem lesznek öngyulladóak. Nem gondolom hogy még mindig azon a szinten vannak hogy másolnak. Talán ott is vannak mérnökök, akik már többet tudnak mint a nyugatiak. Csak nézd meg a hadiipart. Ott tartanak, hogy usa elvileg próbál felzárkózni. De említhetném párhuzamba az ukránokat, akik eddig vásárolták a drónokat, ma meg? Világelsők lettek. Elhiszem hogy gáz lenne elismerni, bőven sok a kínai termék az autóikban. Nem tetszik a tendencia. De ahogy régóta mondom, mióta is gyártanak kint autókat nekik? Nem vették észre, hogy átveszik a váltobotot? Nem hitték el, hogy ők is megindulhatnak hozzánk? Abban bízni, hogy pl. egy ikszpeng majd nem bírja csak 10 évig és pl. egy NK meg 15 évet, elég nagy lutri. Nem tudni még. Addig viszont ha bemegy manfred a bótba és beül egyikbe, másikba, megnézi az árcédulát és mivel csökken az életszinvonala, nem a nemzeti önérzete fog dönteni, hanem a bankszámla egyenlege. VAGY! Kap egy 10.000EUR támogatást és megveszi a hazait, de ez sokba kerül Jürgennek és Matildának és morogni fog érte. Tanulni kellett volna tőlük és nem lenézni, felkészülni és nem legyinteni és hátradőlve mantrázni azt ami 15 éve még működött, de mára már nyugdíjazták ezeket a téziseket. Nekem már 8, de az unokáimnak nagyon nem lesz az. Minőségbiztosítás: figyelj, amikor egy premium autónak 50ekm alatt szarrá szakad a lengéscsillapító gyári porvédője - és ez nem egyedi - ott hol a minőségbiztosítás? Lesajnált renault 260k km-el adtam el, gyári csillapítóval és porvédővel. (80k volt benne mikor vettem, tudom) Félreértés ne essék, rohadtul tetszik az autó, DE...

• TayRol nagyúr

  #24410

  #24409 hunspikey

  ápr. 28., 17:19:26

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  TayRol

  nagyúr

  #24409 hunspikey

  ennyit nem számíthat.

• hunspikey őstag

  #24409

  #24400 TayRol

  ápr. 28., 16:14:31

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  hunspikey

  őstag

  #24400 TayRol

  Na lehet itt van a cumi. Nekem conti ecocontact 6q-val jött aminek kikúrt alacsony a gördülési ellenállása.

• Andras6800 senior tag

  #24408

  #24402 Tiédetis

  ápr. 28., 15:35:00

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Andras6800

  senior tag

  #24402 Tiédetis

  Sajnos nem. Ez megint ugyan az, amikor mondják, hogy a Kínai Nikai ugyan azon a soron készül, mint a Nike cipő. És akkor uygan az töredék áron. Abban lehet igazság, hogy a Nike cipő nem bírja annyival tovább, mint amennyivel többe kreül, de mégis tovább bírja azonos krülmények közt.
  El kellene rég felejteni a Kínai gagyit. Kína tud gagyit gyértani, mint bárki más.. és tud minőséget is gyártani. Igenis kiváló minőséget. Nem hülyék ők sem, és nagyon sokat tanultak az nyugati gyártóktól a helyi gyártás folyamán. Ebben csak az a baj, hogy a gyártás során nem tanulod meg a fejlesztés bizonyos aspektusait... más aspektusait meg jobban tudod azoknál mint akik csak fejlesztenek. A nagy különbség követelményekben és a minőségbitosítási elvárásokban van.
  A német gyárban kesztyű van minen munkáson, kínában meg csupasz kézzel gyártanak... Vagy ne tudd meg, milyen dolgokat bevezetnek "csak Kínai" piacra, amit máshova nem engednek meg a nyugati vevők. De nem egy példa arról is, hogy 1-1 termék egy az egyben ugyan az volt a VW-ben meg az Alfában... aztán pl Alfánál rendszeresen hullot, míg VW-nél sose volt semmi baja. pedig ugyaz az a termék, ugyan arról a sorról... csak a címke más.

  Összesítve, nagyon magas aráányban kínai gyártók szállítanak alkatrészeket a német autókba is. Sokszor ugyan azok, mint akik a Kínai autókba is. Csak pl ami kiesik a Nyugati OEM minőségellenőrzési checken, azt továbbküldik a Kínai OEM-nek.

• -MarhaRépa- tag

  #24407

  #24406 Tiédetis

  ápr. 28., 15:04:07

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #24406 Tiédetis

  Nem baj, mások azért elolvassák.

• Tiédetis senior tag

  #24406

  #24405 -MarhaRépa-

  ápr. 28., 14:36:43

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #24405 -MarhaRépa-

  ismétlen önmagam azzal az egy szóval, miég mielőtt elolvasnám amit írsz

• -MarhaRépa- tag

  #24405

  #24404 Tiédetis

  ápr. 28., 14:35:01

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #24404 Tiédetis

  Valójában meg fogalmad sincs (megint) arról amiről vitatkozol. Az autóipar alapvető működését sem érted, nem tudod hogy milyen relációban állnak a beszállítók az OEM-ekkel, hogyan határozzák meg a követelményeket, milyen fejlesztési és tesztelési módszereket alkalmaznak, és lehet estig sorolni.
  Nem az a lényeg a sztoriban, hogy milyen illetőségű a beszállító, az a lényeg, hogy milyen következmények szerint szállít be.

  Nem, Európában nincs tiltott támogatás, és a legális támogatás is a töredéke annak, amit a kínaiak kapnak Kínában. Ezzel kapcsolatban sincs a leghalványabb fogalmad sem arról, amiről beszélsz, de kőkeményen kötekedsz, mint egy óvodás.

• Tiédetis senior tag

  #24404

  #24403 -MarhaRépa-

  ápr. 28., 14:25:42

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #24403 -MarhaRépa-

  Kb 100x aludtunk sokan el az ilyen válaszokon, amiket Te adtál, csak copy+paste volt részemről, tőled
  Elhiszem, hogy zavar, ha kiderül, a német prémiumok is elég rendesen építenek be kínai beszállítóktól, ha netán baromság lenne, elég ennyi elsőre: akkuk. A tiltott támogatás ami létezik a kínaik esetében és megszólod, gyakorlatilag megvan itt is, csak adják mindenre, de hiszen a kínai is adja ha exportálják. Téged minden zavar, ami nem német vagy toyota.
  Lépd át szerintem.

  up:
  A kínai állami támogatásból részesültek azon gyártók, akik kint gyártottak és exportáltak. Hirtelen nem is tudom tudnék-e mondani ilyen márkákat

• -MarhaRépa- tag

  #24403

  #24402 Tiédetis

  ápr. 28., 14:04:35

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #24402 Tiédetis

  (Ásít). Akkor vegyél kínait. Engem nem zavar.

• Tiédetis senior tag

  #24402

  #24398 -MarhaRépa-

  ápr. 28., 14:01:16

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #24398 -MarhaRépa-

  baromság

• Tsebacsi nagyúr

  #24401

  #24399 szőröscica

  ápr. 28., 13:58:17

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tsebacsi

  nagyúr

  #24399 szőröscica

  Ismerve a mostanit ezek nem game changerek egyelőre, ez is 800V-os, kemény 1 perc előnye van az iX3-nak töltésben, az semmi. A fogyasztás relatív, az iX-é se kevés, de nekünk megfelelő, a GLC és az iX3 kevesebb -> nincs probléma. De mire eljutunk a cseréig már jönnek reményeim szerint a ?kalciumos? és/vagy szilárdtest akkuk, és akkor meg végképp mindegy lesz minden. Csak a mostani akkus autók ára fog a béka segge alá esni

  Bár egyikben sem ültem még, képről a Merci minősége látszólag köröket ver a BMW-re, és az 530 után helyenként az iX is megszokást igényelt, na most egy még puritánabb belsőre az Asszony már tuti nem bólint rá...
  Az a "pár" csillag kívül... Hát egye bssza, a hódpofát is megszoktuk, ezt is meg fogjuk.

Új hozzászólás Aktív témák