Új hozzászólás Aktív témák

• #9411 person senior tag person #9405

  Új Válasz 2018-05-28 10:25:09 #9411

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  person

  senior tag

  válasz person #9405 üzenetére

  Na ma voltam közvetlen annál a cégnél aki javította a generátort.
  13,36V-ot generátotnál mérve, terheléskor emelt fordulaton max 13.6 V-ot már ők sem tartották jó értéknek.

  Raktunk bele egy új fesszabályzót de a helyzet változatlan! (Diódasort már nem lenne ennyire egyszerű cserélni)
  Mellesleg ez nem a hagyományos fesszabályós generátor, ha jól tudjuk a motorvezérlőtől kapja a jelet LIN (zöld) vezetéken keresztül. Padon erre van külön eszközük amivel jelet adnak, hogy tesztelhessék a generátort.
  Rábeszéltem, hogy vezéreljük meg az autóban ezzel az eszközzel a LIN vezeték helyére csatlakoztatva.
  Így olyan értékkel töltött amivel akartuk, 14,6-ig feltekertük!

  Ebből talán következtethetünk arra, hogy jó a generátor csak valamiért nem vezérni meg a központi.
  Ma délután be fogok rakni egy másik akkut mert ezt még nem próbáltam, addig is ha valakinek van ötlete ne tartsa magában!!

  Egyéb infók:
  LIN vezetéket lehúzva és úgy indítva egyből bedobja a töltéshibát.
  Járó motornál LIN vezetéket lehúzva ~13,3 V-ról ~13.6 V-ra áll be a töltés.

  Ebből talán arra következtethetünk, hogy a LIN vezeték nem sérült, van kommunikáció.
  Illetve ha a vezérlőtől még alacsonyabb értéket kap ami már nem elegendő a működéshez akkor csak lehuzom a LIN vezetéket és ~13,6-V-al el lehet közlekedni tréler helyett..
  

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák