Új hozzászólás Aktív témák

• #20 joghurt addikt ROBOTER #19

  Új Válasz 2024-08-12 17:54:36 #20

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  joghurt

  addikt

  válasz ROBOTER #19 üzenetére

  Annyiban mentségükre legyen szólva, hogy baromi körülményes egy szoftverváltoztatás átverése a bürokratikus apparátuson. A dokumentálás és a típusengedélyes pilóták végigoktatása már csak a hab a tortán.

  A spoofing már 2003-ban felmerült mint lehetséges kockázat, tehát az ezzel foglalkozó fejlesztőknek már legalább 20 éve nem illene készpénznek venni, ami a GNSS vevőből jön.
  De már az is egészen kézzelfogható szopóroller volt az USÁkoknak, amikor az irániak 2011-ben eltérítették egy drónjukat, majd amikor Obama követelte a visszaadását, egy makettot küldtek neki.

• #7 joghurt addikt bambano #6

  Új Válasz 2024-08-12 15:55:23 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  joghurt

  addikt

  válasz bambano #6 üzenetére

  Nem kell adó. Elég egy tízdolláros GPS blokkoló.
  (Kamionos esetében valószínűleg nem arról volt szó, hogy hamisít magának egy hivatalos útvonalat, amin betartotta az összes szabályt - ez elég komoly technikai kihívás is lenne, hanem csak hogy ne legyen nyoma a suttyóságának.)

  A GPS civil részében nincsen hitelesítés. Kompatibilitási okokból úgy sejtem, ez már így is marad. A Galileoban van OSNMA.
  Általános esetben az is jelent valamekkora védelmet, ha a vevő egyszerre több műholdrendszerből tud dolgozni.

  A zavarás ellen pedig nagyon durva iránykarakterisztikájú antenna védene csak. Amit a műhold sugároz, annak nagyon gyenge a jele; azt a földről sokkal könnyebb elnyomni.

• #1 joghurt addikt

  Új Válasz 2024-08-12 08:54:01 #1

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  joghurt

  addikt

  Csecsemőnek minden vicc új.

  A GPSJAM GPS/GNSS Interference Map már régóta nézhető. Ezen a repülőgépek navigációs rendszere és a "GPS" (GNSS) által adott koordináták eltérése látható.
  (Ahol üres, ott épp nem repülnek polgári gépek.)

  Tanulságos, hogy mikor épp hol zavarják a jelet. (A dátumválasztóval vissza lehet nézni régebbi napokat is.)

  És mivel a repülés navigációja alapvetően nem GNSS alapján történik, a hír ilyetén történő tálalása is csak egy uborkaszezoni szenzációhajhászás.
  Azt én nettó koncepcionális programozási hibának tartom, ha egy gépen a számára ennyire kritikus pontos időt csak úgy hirtelen évekkel átállítják egyetlen jelforrás adata alapján, és ez még annyi gyanút sem kelt a szoftverben, hogy nyugtázást kérjen rá a személyzettől.

Új hozzászólás Aktív témák