Az az azért elég durva óradíj. Egyre jobbnak látom, hogy magamnak csinálom inkább. Meg így legalább tudom is, hogy mi kerül bele.

Toyota azért még mindig sokkal barátibb áron dolgozik. Ismerősöm most vitte a hybrid yarist 4+ programban. Ugyanaz amit leírtál 46-ban állt meg neki. Nem vészes egyáltalán.

Ioniq electric most volt márkaszervizben. Az megállt 35-ből. És csak fékfolyadék meg pollenszűrő csere volt. Arányaiban nézve drága.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Az 500k-s keret B autóra, meg az ünnepi autó nekem valahogy nem összeegyeztethető. Ha fáj fizetni a 10L-es fogyit és ninc spénz másik normális autóra, akkor nincs mit tenni, nem teheted meg hogy hobbiautót tarts. 500-ból már kb. egy normális suzuki sem jön ki, úgy felszaladtak az árak. Arról nem beszélve, hogy képes lennél napi 130km-t autópályázni egy foshalomban, azért hogy havonta egyszer elővehesd az s80-at kirándulgatni? Ember ... Te dolgod, nyilván, de azért gondold át hogy melyiket milyen arányban használod.

[ Szerkesztve ]

Nekünk 1.2 twinport 80+ le van. Az az autó autópályán kényelmesen 100-110-el tud haladni, felette rohadt hangos és sokat is eszik. Az 1.2 130-nál benyelt 8.5 litert Balatonra menet! 100 körüli tempóban tud 6-6.5 között. És ennél az 1.0 csak rosszabb lesz.

na igen...
vagy manualt, aztan 6k bele a 2 liter olaj

több drón kell ;P

Sziasztok

Az összefoglalóban olvasható:
"Rövidtávú, városi használatra minél egyszerűbb benzines autó javasolt."
célra lenne vásárolva Opel Astra H, 2010-es, 1.6 benzin.
Talán néhány havonta egy 200-250 km-es út lenne vele megtéve.
1.000.000-ért adnák.

Van vele valakinek jó/rossz tapasztalata? Esetleg más/jobb alternatíva?

Köszönöm előre is.

Rendszergazda vagyok....ha röhögni lát, mentsen

Sziasztok! Városi, munkábajárós, futkozós autónak, 1 nőszemély részére, 3 millió alatt milyen használt kocsit ajánlanátok?

Hatalmas elvárások:
2014 utáni gyártás
Klíma
Napi 2x30 km-t kellene kb. 5 évig megtennie, 70% városban, 30%-ban autópályán.
Ha nagyon kell, tudjon autópályán, 130-cal menni.
Szívóbenzin

Első körben a Toyota Yaris XP13 verziója jött szóba. Itt melyik a kevésbé problémásabb motor, az 1.0 (69LE) vagy a 1,33(99 LE)?

Illetve a Corsa E 1.2-es motorral.

Esetleg van egyéb javaslat ezeken kívül?

[ Szerkesztve ]

Toyotával nem nagyon tudsz mellélőni. Ha jól tudom az 1,33 a problémásabb, az tudja eszegetni az olajat, ha nem volt rendesen karbantartva.

Nothing will stand in our way. I will finish what you started.

Mennyire jellemzo az autopalya hasznalat? En Yaris-on tanultam vezetni, oszinten szolva nem mernek vele palyara menni max az elso lehajtoig. De lehet en vagyok felos.

Te jól vagy?
Szerintem valami gond lehet...

Soul of the mind, key to life's ether. Soul of the lost, withdrawn from its vessel. Let strength be granted, so the world might be mended. So the world might be mended.

Igen, kb ennyi lenne a napi autopalyahasznalat :)

azert manapsag nem nagyon mennek az emberek 130km/h felett, akkor se ha amugy tudna az auto

decemberben jottem haza ausztriabol, ott 100km/h van az A2-s autopalyan nagyon-nagyon-nagyon sok helyen, tenyleg tempomat 100-l lehet menni orakat es alig eloz meg vki, mert vagy egy alagut miatt van 100km/h sebkorlat, vagy vmi lakott telepules miatti IG-L 100km/h van, vagy atlag sebessegmeres van, vagy csompont miatt van 100km/h, jottem kb 300km-t az A2-n es alig mentem par km-n at 110-120km/h felett, de mas se nagyon akart, es valszeg nem ok nelkul tettek igy holmi A45 AMG-vel se igy meg a A6 3.0 V6 TDI-vel , amiknek a 200km/h-s utazo se kottyanna meg eppen

hugomeknal is Villach melletti telepulesrol levezeto ut Villach-ra 12km-n 3-4 fix trafipax van telepitve, es azert kanyarog is az ut a hegyrol lefele, 920m magassagbol ereszkedik le 450m-re ennyin, szo szerint csak gurulsz lefele, meg bele-bele kell fekezgetni is

meg ott a tolerancia is joval kisebb, meg kifele menet 50 helyett 56-l levettek vmi stajerorszagi falu kezdetenel, ahova egy lejton erkezve gurulsz be (nyilvan tudjak hova kell kiallni... ) 50EUR (=18k)
ennyiert itthon meg se buntiznek


szoval lassan tenyleg hiaba vannak 250-300+ loeros meg sokhengeres biturbos autok, csak lepten-nyomon beszopnad veluk

azt a tempot, amit meg legalisan el lehet erni autopalyan, egy sima 1.3-s Yaris is fogja tudni... az 1.0-s az nem annyira

több drón kell ;P

Egy jó kis TOYOTA Auris 1.33 Active ECO. Motor, váltóra gari. Szerintem egy kis alkudozás után 3 millió alatt elviheted.

ja en is ahogy odaertem az M1-re Győr-nel, akkor 160-170 lett es M0-g nem elozott meg senki

de azert lassunk tisztan, lassan itt is be fogjak vezetni az atlagsebessegmerest, akkor meg hiaba lassitasz le a fix kameraknal, ha 130 feletti az atlagod, akkor vhol tuti felette mentel

a palyamatrica ellenorzo rendszamleolvaso kamerak meg eleg surun vannak ahhoz, hogy tartosan ne tudj veretni par km-nel tobbet se

mondjuk a sogort se ertem, minek neki a F31 335XD ilyen helyen neki, foleg az mellett, amiket ra kolt, meg annak a havi adoja 180EUR, amikor meg csak a haz elott all, es egy metert sem ment
mert egy húszdével is meg lehetne szegni az osszes letezo sebkorlatot, de az adoja is kisebb, meg szervizei is, meg egy 8-10kEUR-ja felszabadulna, amit azert tudnanak mire kolteni

atmentunk Villach-bol Klagenfurt-ba, megy az A2-n 120-130-l, a sebkorlatoknal szigoruan 100-l
erre minek a 313lo biturbo sor6 dizel 8 sebesseges automataval meg osszkerekkel, most komolyan?
ezt meg egy tizenhatdé is tudna kisujjbol ~6kEUR-ert [link]
es arra valszeg nem kellett volna nem egeszen 2 ev alatt 3-3.5 misit ratapsolni a javitasokra

[ Szerkesztve ]

több drón kell ;P

Szia! Az az 1.6 ha jol emlékszem eléggé olajevos. En kerulnem. [link]

szerintem vegyen inkább az új érából suzukit az 1.2-es szívóval. Lekörözi mindent megbízhatóságban és fogyasztásban is.

Swift az aktuális előtti generációból simán kijön, új baleno szűken 3 körül de azok 2016-2017től vannak, az új ignis is.

Köszönöm!
Akkor mi is kihagyjuk.
Nézegetek tovább

Rendszergazda vagyok....ha röhögni lát, mentsen

Pedig igaza van. Vennel azert egy fost, hogy ne az amugy se nagy erteku S80-at hasznald, hogy sporolj havi 50k-t az uzemanyagon. Egyszeruen nem eri meg, eleve 10honap ledolgozni a bekerulesi koltseget, penzbe kerul a masodik auto fenntartasa (biztositas, adok) is es biztos, hogy kell koltened szervizre, neadjisten gumira. Realisan, de inkabb optimistan szamolva ket ev utan vagy nullan, utana kezd el “penzt termelni” (igazabol csak kiadast csokkenteni) a B autod, ami jo esellyel meg mindig egy hulladek. Ha befekteted azt a fel millat valamibe jol, akkor az boven kompenzalja a Volvo nagyobb fogyasztasat

Mito 1.4 szívó motorral még esetleg, ha elég a 3 ajtó (vagy 1.4 punto).

[ Szerkesztve ]

Volvo+gáz szett?

Na, ez egy tök jó alternatíva Az LPG simán bent van 3-400e Ft-ból, onnantól meg elvan szerintem 12L LPG-ből max. Kb. 10Ft-ot nyer vele 1km-en, az éves szinten kb. 300e Ft megtakarítás, tehát egy év után akár vissza is hozhatná az árát.

[ Szerkesztve ]

Azert azon vitatkozhatnank kinel vannak gondok.

Van egy valamit ero benzintemetod es venni akarsz vmi harom labu roncsot 500kert napi 130 kilometerre? Forditva ulsz a lovon :)

500kert autot vegyel amin legtobb mindent javitottak meg, lehetoleg minel kevesebb kilometerrel, es friss gumival friss muszakival. Mas ne szamitson.

Vagy,

Csinald azt mint a tobbi helikopter, add el a volvot es micrat legalabb alkatreszbe es vegyel vmi kiforrott dizel kombit pl ajanlott accordot vagy octaviat.

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

4-4,5M környékén egyelőre nem találok vállalható 1.4 TSI Golf/Jetta páros, de K Astra is erősen kérdőjeles (persze nem néztem meg minden autót az országban).

Hétvégén SCROSS próba, egyelőre vegyesen olvasok a szélzajról, plusz van már most egy idegesítő hibája, FB csoportban látok párat ahol a díszléc festék az elejéről lepattog.

Nincs gondja, az a helyzet, hogy idén 800ezer lett az új 500ezer, ha olcsó autót keresel...

Szelzaj mar az elozo szerianal (fl elott is gond volt), suzi topikban ha jol remlik tobben is szigeteltek pluszban az autot.

Hát kiderül, kíváncsi vagyok rá, hogy mit tudna, mint új autó.

Nem csodát várok, de azért na a City szél/motor nem tudom milyen zaj azért csak nem lesz meg.

Ugyan az a kategória a két autó nagyjából. Szelzaj szempontjából szerintem egy 15 eves kompakt kb ugyan azt tudja mint egy mai

Ezért is vagyok rá kíváncsi mivel sajnos megint elfogultak a userek nagyon.

mindig nehez amugy nem annak lenni az embernek a sajat autojaval

Hát nem tudom, azért ha reálisan gondolkozik az ember akkor nem lesz tökéletes autó, főleg nem alsó kategóriában

Es az arak felszalloban vannak, tehat sokat ne filozz a dolgon. Kozlekedoedenynek jo az Scross es jol is tartja az arat. Ha kapod a ceges 2 ev mulva konnyu lesz kiszalni belole minimalis buktaval.

Jah es uj auto, garis nem lesz a szekrenybol kihullo csontvaz sem. Csak a kotezok lesznek es hello.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Az fix. Lehet még drágábban el is tudja adni, mint ahogy vette

7,3M azért nem kevés egy közlekedő edényre, ezért is nézek most manuális használtakat. 4-4,5 között nem volt, most lépek egy szintet 5,5M-ig, hátha. Az még mindig -2M Ft.

#204589tboy93: max ha számokat nézi valaki, de reál értéken nézve tuti nem.

Ezt lattad? [link] ma dobta be a hirdetesfigyelom.

Nekem úgy tűnt, hogy az S-Cross (még az első turbós verzió 2017-18-ból) egy icipicit halkabb 130-nál, mint a 2006-os Jazzem, de tényleg csak nüansznyi a különbség.

Egyikben sem vitték túlzásba a szigetelést.

[ Szerkesztve ]

Jo aron van, ha doglik is dsg az is belefér

Száraz DSG miatt lemondtam róla, pedig ezt már majdnem megvettem: [link]
Kb egy áron elhozhattam volna a fehérrel.

#204593tboy93: még egy váltó hibás autó nem kéne

#204592tboldi: szombaton lesz vele tapasztalatom nekem is. Hiába ad többet ha ugyanúgy zajos, mint a mostani.

[ Szerkesztve ]

Nem lehet mindig rettegni. Ekkora futasnal szerintem meg nem kell felni tole. Ha 150 lenne, nem vennem meg en se.

Pedig ez már nem a kínálat alja ár. Mik voltak a bajok?

Lelakott, sokszorosan törött autók, 0 felszereltséggel.

Jelenleg sajna a kínálat alja van ennyiért.

[ Szerkesztve ]

Csak mint elméleti opció, mert megnézek mindent már.

Igaz nem futna sokat egy évben, de azt szinte csak főút vagy pálya, így egy 2.0 CRTDI motor mennyire lenne tökön lövés? Ha futna rövid távot is az is ilyen 9 km lenne egyben, de arra lesz másik. Itt ugyebár a DSG is vállalható lenne már

Vidék, így a szmogriadó sem érintene, meg talán EU6-s motor amúgy is.

Szomorú...
Octaviat nem nézel?

És ha már K astra, a 125-ös és 150 lovas 1.4T motorok között a teljesítményen kívül van különbség? Mindkettő ajánlott?

Nézek én már mindent VAG és Opel vonalon.

Amit bánok, hogy 2020 elején nem hoztam el poénból kollega G6 kombiját 90e km-el 2,2M-ért.

Nepper vette meg tőle aki eladta 2 hétre rá 2,9-ért.