Szegedi vagyok. Nem tudom még hogyan alakul a programom,de beszéljünk róla. Írnál pár dolgot az Audidról? Kor,motor,milyen az automata váltója,fogyasztás,stb. Privátban is folytathatjuk. Köszi

[ Szerkesztve ]

MegtorloXp

Leginkább ott, de az alján is van egy két hely amit érdemes megnézni. Igazából ez az egyetlen komoly típushibája az autónak. Mindenképp nézesd át és akkor nem érhet meglepetés. Mondjuk szerintem ez még mindig olyan hiba amivel nem maradsz ott sehol és nem sürgős javítani, ha egy kicsit necces is.

[ Szerkesztve ]

Évi 10k km az vágyálom. Főleg ilyen plusz külföldi túrákkal.

Intelligencia kell ahhoz hogy egy ember belássa a tévedését. És gerinc, hogy be is ismerje.

Miért? Ha van kocsi akkor kulálni is azzal kell menni? PL. Mikor Debrecenben dolgoztam, akkor busszal jártam dolgozni, egyszerűen azért mert passzolt a tömegközlekedés. A kocsit pedig garázsban tartottam és csak hétvégén használtam a szülőkhöz menni és kirándulni. 1év alatt 8ekm ment bele.

És? Én évi 1,5 - 2 ezer kilométert bringázom. Busszal is relatíve sokat járok. De ez nem jelent semmit.

[ Szerkesztve ]

Intelligencia kell ahhoz hogy egy ember belássa a tévedését. És gerinc, hogy be is ismerje.

Te írtad:
Ha a fogyasztási kritériumok nem teljesülnek de 200k-val olcsóbb a kocsi, akkor számold ki hogy mennyi kiautózható különbözet jönk ki abból a 200k-ból.

A 200k különbözet fele már az első szervíznél elmegy, mert a TDI-n cserélni kell a vezérlést a mazda pedig láncos. Másik 50 elmegy mondjuk lengőkarra. Marad 50e plusz. Aztán lehet fél év múlva kifekszik a turbo vagy a kettős tömegű lendkerék.

Nekem is dieselem van, nem azt mondom hogy rossz, de évi 25ezer alatt nem éri meg a diesel főleg ha egy 10+-os autóról beszélünk. Szvsz 2 millió alatt én nem vennék egyáltalán dieselt.

Ja, az más. Akkor octaviát nem szabad venni.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ez milyen cég ahol rs-t adnak céges autónak? Én is ott akarok dolgozni

Az ilyen korú passatoknál általában már cserélve van a vezérlés, amelyiknél nincs azt meg nem kell megvenni. Persze hogy drágább a dizel, de a vw kevés törődéssel örök élet meg egy nap.

[ Szerkesztve ]

Intelligencia kell ahhoz hogy egy ember belássa a tévedését. És gerinc, hogy be is ismerje.

Bocsi 10W40-et ajánlottak. Azt még nem én de amugy Ford Formulat raktak bele.

Az ilyen korú passatoknál általában már cserélve van a vezérlés, amelyiknél nincs azt meg nem kell megvenni. Pajti, a vezérléscsere nem korhoz van kötve, hanem futásteljesítményhez. Én akkor is lecseréltetném ha a szervízkönybe be van ütve, mert magyarországon bárhol kitöltik 10-20 ezresért. Viszont ha elmegy a vezérlés akkor többszázezres károd lehet.
Még a becsületes nepper is azt mondta, hogy akkor is kicserélné a vezérlést ha az apjától venne autót, pedig ő több autót látott mint bármelyikünk.

Persze hogy drágább a dizel, de a vw normális törődéssel örök élet meg egy nap.
Ezt valami faluvégi szerelő mondhatta. A Passat B4/B5 1.9 tdi-vel legendásan jó széria volt (A B6 2.0PD-vel pedig az ellentéte). Viszont azok az autók már öregednek kifelé és óriási futásteljesítmény van mögöttük.

[ Szerkesztve ]

+1, kb. ez a realitás.

én az adott kritériumoknak megfelelően vennék egy 2.0 benzin/gáz mk3 mondeot

[ Szerkesztve ]

Én ezt írtam: "Békülj meg egy kombi passat vagy mondeoval, 2002 környékéről" ( Tehát lehet B5) Még mindig én:"Persze hogy drágább a dizel, de a vw (B5 1.9Tdi) normális törődéssel örök élet meg egy nap." Te:Ezt valami faluvégi szerelő mondhatta. Te: A Passat B4/B5 1.9 tdi-vel legendásan jó széria volt"
Tehát akkor te és a faluvégi szerelő is egyetértetek. Egy jó B5 normális állapotban regadóval együtt is bőven belefér az 1.3M-be.

[ Szerkesztve ]

Intelligencia kell ahhoz hogy egy ember belássa a tévedését. És gerinc, hogy be is ismerje.

Olvasd végig:

Ezt valami faluvégi szerelő mondhatta. A Passat B4/B5 1.9 tdi-vel legendásan jó széria volt (A B6 2.0PD-vel pedig az ellentéte). Viszont azok az autók már öregednek kifelé és óriási futásteljesítmény van mögöttük.

Tehát 3.-4. tulajként veszed meg bizonytalan előélettel 400e+-os futással. A dieselt azért veszik az emberek mert sokat mennek, egy 12-éves diesel autóban óvatos becsléssel is 360e lesz. Nem érdemes azt gondolni hogy kifogod a svájci pap hétvégi autóját mert az szopóroller lesz.

[ Szerkesztve ]

Ámen. Amikor megemlítettem a magas futásteljesítményt itt mindenki felhördült hogy neki van/tud ismerős/családtagnál csodkevesetfutott varázsautót. Akkor gondolom ez nem olyan ritka. Ha akad aki évi 10k kilométerrel használta (ami ezek szerint simán releváns) akkor az az "óriási furásteljesítmény" nincs 150k. 150k-nál már cserélve van a vezérlés, akkor ez is letudva. És nem kilométeróra állást veszünk hanem állapotot.

Intelligencia kell ahhoz hogy egy ember belássa a tévedését. És gerinc, hogy be is ismerje.

Az átlag legyen 8.5 max, Alpokban fullra megpakolva meg annyit fog enni amennyit, 4 emberre fognak eloszlani az útiköltségek, az már mindegy.

(#71005) capulet75: én évi 5ezer km-t bringázok, ahova lehet vagy gyalog vagy bringával megyek. Ismerek olyat, aki még a budira is autóval menne (meg le a boltba ami 5 perc gyaloglás lenne).

(#71012) kornelka: gondolkodtam én is benzin/gázon, sokáig az volt a koncepció, hogy egyből átalakíttatnám, de most, hogy tesóm autójával (Chrysler Stratus 2.5 LX) egyre több, gázhoz köthető baja van, kicsit bizalmamat vesztettem. Jó lesz nekem a benzin is.

Dízelt max akkor vennék, ha a kiszemelt autóból nem lehetne normális állapotú benzinest találni.

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

Vedd a Mazdát.

Intelligencia kell ahhoz hogy egy ember belássa a tévedését. És gerinc, hogy be is ismerje.

mazda árából mennyivel fiatalabb mondeo-t vesz?
ha nem benzin/gázt, akkor sima 2.0 benzint, ami ha jól tudom mazda fejlesztés?

Ja, az mazzag motor

Persze hogy van keveset futott autó, én is mondhatom anyám leonját 2001-es 83ekm-rel 1.4-es benzines. Családi baráttól véve szervízkönyvvel. De mi már nem vezettük a szervízkönyvet pedig csak a második tulajok vagyunk. Akkor mondjuk egy németből behozott Passat, ami ott egyébként is munkásautó mennyire lesz kevés futással és valós szervízkönyvvel? A 2.-3. tulaj általában valami török/szerb aki pörrent rajta egyet hogy hamar elmenjen. Persze hogy vannak üdítő kivételek és nem kmóra állást veszünk, de ha van egy 140ezret futott benzines vagy egy 400-at futott diesel akkor azért nem mindegy.
Ha van egy valós futásteljesítményed, az esetek 99%-ban akkor sem lehetsz biztos benne hogy mikor volt vagy volt-e már cserélve a turbo és a kettőstömegű. Annak az árát egy olyan korú autó pedig már nemigen hozza vissza. Főleg akkor nem ha valaki évi 10e-t megy és a fúrumtárs annyit adott meg.

Miért ne? 1Z/AHU motoros VW TDI-t kell venni. Az egyszerű mint a Kiszel Tünde és lassan vas árban van minden többek között a motor és váltó alkatrészek is így ha idővel hozzá is kell nyúlni akkor sem kap szálkás agyfaszt. Kerülni kell a Pug 406 Break-et és hasonszőrű szopórollereket és nincs probléma. Nyugodtan lehet dízelt venni. 10e km alatt üzemanyagon simán megspórolja egy jobb casco árát.

Milyen autó? Milyen motor?

Give them hell Ukraine!

Amúgy az ilyenektől kapok agyfaszt:"Akkor mondjuk egy németből behozott Passat, ami ott egyébként is munkásautó mennyire lesz kevés futással és valós szervízkönyvvel?" Honnan a bánatból jönnek ezek? Van ezek közt is full extrás, normális állapotú darab. A nyugati országokban, ahol van pénz a fapadon túl, belefér a normális felszereltség meg a szervíz. A második tulaj nem feltétlen egy 18 éves boyracer vagy a sátán. Mindegy, tényleg fejezzük be. Nem értünk egyet, hát istenem, ez van. Minden esetre ha az ember utánamegy, bőven lehet találni normális autót.

Intelligencia kell ahhoz hogy egy ember belássa a tévedését. És gerinc, hogy be is ismerje.

Ebben a topikban csakis sz@r lehet a dízel, nem vetted még észre?

Volvo v40 2000-es 1,6os a 109Le-s kivitel. Most hogy nézegetem két olajat találtam külföldi és hazai forumokon amit használnak 10w40esből.
Mobil Super S
Castrol GTX
Ezek jó olajak? Vagy keressek valami mást? Jellemzően 15-25km-es távokon használom az autót.

De a használt lendkerékkel mire mész? Mikor áll az autó akkor mivel jársz? Miért nem jó az hogyha kicsivel többet hagy ott tankolásnál és nincs szívás?

(#71026) capulet75
Én meg éltem németországban is és most ausztriában élek. Mikor a német csávó azt mondta hogy azért nem használ mosásnál öblítőt, mert drága, akkor szerinted belerakatja a kocsiba a jobb olajat?
Ez egy ábránd hogy ha van rá pénz ki is adják. Sokkal több a fillérb@szó mint magyarországon.

Másik érdekesség: A törökök mindig megnézik hogy volt-e már török tulaja a kocsinak és ha igen akkor az kizáró ok.

[ Szerkesztve ]

Nekem is szardiesel van Engem annyi zavar, hogyha valaki nem akar dieselt és nincs is rá szüksége, akkor azt nem kell a diesel felé terelni.

illetve még Castrol Magnatec Professional találtam.

Én meg Dániában élek, és itt azért nem használnak öblítőt rengetegen (mi sem, és nem fillérb@sz..ból) mert mi a francnak még egy vegyszer a ruháinkra?(Mosószerből is kb a fele mennyiséget használjuk mint az előírt, és jé tiszta meg jé illatos). Láttam itt (rengeteg) olyan 10+ éves autót ami fantasztikus állapotban van (200k+ km után is.) 60km a német határ, ott is találnék ilyen szerintem.

Intelligencia kell ahhoz hogy egy ember belássa a tévedését. És gerinc, hogy be is ismerje.

Nincs bajom a dízellel, sokáig azt akartam, de ésszerűbb döntésnek tűnik a benzin.

(#71024) 8th: 406 break-kel mi a gond?

[ Szerkesztve ]

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

Volvokat nem igazán ismerem, a 2 felsorolt olaj meg rész szintetikus.

Meg kéne keresni a motorod olaj szabványát és nézni bele valami full szintetikus cuccot. Amúgy mennyi volt az az olajfogyás?

Give them hell Ukraine!

Rész szintetikusak nem ajánlottak?
1dl/1000km kb.

Szerkesztve: Total Quartz 7000

Igen de most cseréltek benne VVT kereket (70000Ft) és a nem jó olaj is közrejátszhatott. inkább egy olajcsere mint még egy kerék

[ Szerkesztve ]

Hát az a jelentős olajfogyástól igen messze van Az kb. a szarjál rá magasról kategória, nem is érdemes vele foglalkozni.

Na ez az, hogy nem mindegy az elv, de gondolom ti nem is 3 hétig jártok egy ingben mint 1-2 kölni kollégám. Persze hogy lehet találni jó állaoptú 10+-os autót, de nem ez az alap és attól hogy egy autó németből jön nem lesz automatikusan jó állapotú.

(#71033) raczger
Ne hagyd hogy az utópisztikus fogasztási adatok becsapjanak

[ Szerkesztve ]

De automatikusan rossz sem.

Azt nem mondanám, de inkább full szintetikus cuccot raknék bele (ahogy a sajátomba is azt teszem [link])

Az még egyáltalán nem vészes, 2 csere között kb lemegy minimumra.

Give them hell Ukraine!

Én most jöttem vissza Dániából és a kocsik amik öregek , azok nagyon öregek és az állapotuk sem a legjobb...arról nem is beszélve hogy még aktívan nyári gumiznak...

Az meg hogy az öblítőből a fele megy felhasználásra...szvsz annak köszönhető hogy 1,5 liter öblítő majdnem 2500 forint a legnónémebb fajtából.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Pont erről beszélt egy pár adással ezelőtt az égéstérben a becsületes nepper, az igazán jó vételek elmennek a belső piacon, a külföldi nepper már nem ér oda időben. Nem a java jut a magyar piacra.

Értem. Biztos lecserélem az olajat, viszont ez egy renault motor akkor pl ez [link]
lenne a legjobb megoldás. Szintetikus és jó is hozzá. Egyébként 6000km-e volt olaj cserélve

Ja, amúgy ma majdnem megszívatott egy skoda fábiás. Nagyban előzök lakott területen kívül, erre az a menetirány szerinti bal oldalról ki akar fordulni elém, szerencsére időben észrevettem és egyből elkezdtem neki refizni így csak félig jött ki, én meg simán be tudtam fejezni az előzési manővert.

mokus1: Én nem erőltetnem a vastagabb olajat ha 5W30-al csak ennyit eszik. Főleg hogy tél van.

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

5w-30 esetleg 5w-40 kell neked, ha van pénzed, akkor ENEOS Sustina

[ Szerkesztve ]

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Normálisak a szerelők azért hiszek nekik. Egyébként tényleg azt nem mondtam hogy gázos az autó.

Nem öblítőből, mosószerből használjuk a felét, és nem azért mert drága. Pedig nem a nonémet vesszük, Nem tudom ezeket az "nagyon öreg" kocsikat merre láttad, mert tényleg vannak itt nagyon öreg autók, de azokat nyáron használják csak, különben garázsban van mind. ( Döbbenet mennyi oldtimer van Dániában) Persze hogy van jó pár A Astra meg hasonlók, de a havi fizú felénél is kevesebbe kerülő kocsik tetemes része műszakilag rendben van. ( Muszáj mert a Politi kvára megQr.) Nyári gumit nem igen látok már kocsikon, pedig most is hat fok van, enyhébb itt a tél mint Magyarországon.

Intelligencia kell ahhoz hogy egy ember belássa a tévedését. És gerinc, hogy be is ismerje.

Ez valóban nem jelent semmit. Én 10k km-t bringáztam idén, de az autóimba szumma belement 30k az ingázás miatt.

Live fast - On high - Repentless - Let it ride