Kis idő múlva azt a nagyobb teljesítményt is megszokod. Utána? Autócsere? Jöhet a V6? A határ a csillagos és, vagyis egy Veyron Nem pazarolnék erre pénzt, de a te dolgod.

Mert nem is nagyon van különbség.

Jó reggelt.
Segítség kellene.
Adott ez a 2 autó.Az egyiket ma megvenném.
De nem tudok dönteni.Melyik lenne a jobb választás?
[link]
[link]

Olyan nincs,hogy valami ne lenne sörnyitó....

sima gyalogfókára nem tudod mennyi? bagolyék állítják, hogy szinte soha nem kell cserélni a benzinesben. (másfél éve első szervizkor azért cserélték, a következő csere időpontjáról nem hajlandóak nyilatkozni)

A sima 1.6 benzinre mozdulnek ra. Gyengébb, de uzembiztosabb.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Azt a láncos TSI-t biztosan nem venném, főleg ennyi km-rel. Nagyon komoly bajok lehetnek vele. Az 1.6 szívó fapad motor, viszonylag gyenge de gondtalan, próbáld ki.

[ Szerkesztve ]

Avanti Roma

Köszönöm.
Valamint mennyi kilóméternél lehet a vezérlés csere ciklus?

Olyan nincs,hogy valami ne lenne sörnyitó....

Megvétel után.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Úgy kezdj vásárlás után (+olaj, szűrők) , aztán tiszta sor. Amúgy annál a 120ezres 1.6-nàl épp esedékes (volt/lenne).

Avanti Roma

Köszönöm,én is így gondoltam.
Egy vezérlés csere mekkora összeg? 70re saccolnám...

Olyan nincs,hogy valami ne lenne sörnyitó....

Azt nézd meg az 1.6-nàl, hogy hidegen indítva (fontos) , kis gázadàs után nem ingadozik-e az alapjárat ( azaz nem áll be egyből, hanem hintàzik a ford. szám merő) .'Tipikus' gond lehet, fojtószelep hiba (kb 40-50k).

[ Szerkesztve ]

Avanti Roma

Vagy csak ki kell pucolni a pillangó szelepet...
Azért köszönöm,nem jutott volna eszembe.

Olyan nincs,hogy valami ne lenne sörnyitó....

Tiedre is 60e km

Igen igazad van, ha igy gondolod te valoban ne pazarolj ra penzt

Csak kérdezem. Itt írta már nem egyszer, hogy 200-al döngetett pályán valamilyen autókkal karöltve. Mi kell még? Normális, profi motoroptimalizáló programra azt mondom, oké persze. De 150 lóból 190-et, kockáztatva az erőátvitel és egyéb dolgok élettartamát... mindegy, máshogy gondolkodunk.

[ Szerkesztve ]

"kockáztatva az erőátvitel és egyéb dolgok élettartamát"

Ez persze fontos kerdes, mit mennyire lehet megpockolni hardveres mod nelkul, hogy tartos maradjon, de eddig nem errol beszeltel De mindegy is.

Jó lesz vigyázni. [link]

nekem már stage 2 van a Polon
adatokat nem tudok de az 1.9-es 100lovasnál jobban megy.
tehát sztem olyan 105/260 lehet...
de nem is ez a lényeg hanem hogy a gyári 2000-3000rpm között huzott igy meg 1600(!!)-4500

[ Szerkesztve ]

_-=*WheelWhores*=-_

KB miket mennyiért kellhet javítani rajta? Az 1.6 tényleg nagyon lagymatag, de ha nem vezetett előtte sokat turbos motort (nem 1.0-at ) vagy nagy szivot nem biztos hogy zavarja.

http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt

Tegnap megbuntettek a rendorok mert hasznaltam a buszsavot jobbra kanyarodas elott a hungarian. Szerintuk a kulso savbol kene jobbra kanyarodnom, nem vehetem igenybe ehhez a buszsavot. Ma reggel figyeltem a forgalmat, gyakorlatilag nincs olyan ember aki ne a buszsavbol kanyarodna. Na most akkor hogy is van ez?

[ Szerkesztve ]

használhatod jobbra kanyarodás céljából. ebben az esetben én biztos nem ismertem volna el!!
engem tegnap előtt büntettek meg hungárián, motoros rendorok
telefonálás meg öv....10 ezer belefért.

[ Szerkesztve ]

_-=*WheelWhores*=-_

Engem is a hungarian... nem is ertettem mirol hadobal, miert ne lehetne a buszsavot igenybe venni kanyarodashoz? Letamadtak ott harman hogy jobban jarok ha elfogadom a helyszini 6000 Ft-os birsagot mert ha nem akkor feljelentenek es sokkal rosszabbul jarok blabla...

Ma&holnap tispol akció, vadásznak a gyorshajtókra: [link]

Ezek szerint csak vasárnap veszem elő a gépet.

#nincsbennetarcsi

HI!

azert mondgyuk biszto sne, mi tortent valojaban?: - ) mi van apaopiron?

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Bevallom őszintén még meg sem néztem. Ők ezt mondták, eszembe nem jutott, hogy esetleg mást írhatnák rá a papírra majd megnézem hazafele

Egyébként a valóság tényleg ez, be voltam kötve, indexeltem, világított a lámpa, 20m-el a kanyar előtt kisoroltam és indexeltem tovább, hogy kanyarodnék lefele, erre kiugrott a bokorból a sün és leintett

"Párhuzamos közlekedés
36. §
(8)223 Az autóbusz forgalmi sávban

a) a menetrend szerint közlekedő autóbusz és trolibusz, a villamos, továbbá 20 és 6 óra között a kommunális szemét szállítására szolgáló jármű;

[...]

közlekedhet. Más jármű erre a forgalmi sávra - a sáv keresztezését és a bekanyarodásra felkészülést kivéve - nem hajthat rá. ..."

Ilyenkor jönnek a rendőrségi jogászok, és azt mondják, hogy a 20 méter az nem kanyarodásra felkészülés, hanem szerintük tartós haladás, illetve ha 20 méter kell a felkészüléshez, akkor túl gyorsan haladsz, és még gyorshajtást is rád akarnának verni. Persze erre építenek, hiszen fénykép nincs, videofelvétel nincs, bizonyíték nincs, vagy fizetsz helyszínen, vagy megy a jogi hercehurca hetekig, hónapokig, szaladgálás, miegymás, amit sokan nem vállalnak, inkább fizetnek. Mert te kérheted, hogy bizonyítsák be, hogy te nem az utolsó 3 méteren soroltál be, de nekik mindig igazuk van, tehát nem is lenne további ügy.

Feltételezve, hogy valóban 20 méter volt az a 20 méter

Aláírás (nem kötelező megadni)

Ilyenkor jön jól egy ilyen. [link]

Give them hell Ukraine!

Pontosan ez járt a fejemben nekem is, ha ebből per lesz akkor szaladgálhatok jobbra-balra, egy csomó időt el lehet ezzel pocsékolni. Ráadásul 3-an voltak én meg egyedül mint a kisujjam, se kamera se semmi bizonyíték. Na mindegy, ma már a külső sávból soroltam ki és integettem is nekik (ugyan ott álltak )

Nem tudom, én idáig csak egyszer tankoltam gázolajat az osztrákoknál, de semmi különbséget nem vettem észre a sima magyarhoz képest, se fogyasztásban, se semmiben. Szerintem az az autó, amivel te ilyen füstöléseket veszel észre, nagyon kopott lehet már a motorja, mert ha tudnád mennyien járnak a magyar gázolajjal mindenféle hiba nélkül...

Ha igaz, hogy a magyarral 750-et, osztrákkal 900-at mész, egyértelmű, hogy meg kellene próbálnod azért a +10-30 Ft-ért a prémiumot, fogyasztásban úgy is vissza fogja hozni, tehát nem vesztesz vele semmit.

[ Szerkesztve ]

szerintem meg annal venni csak eszre, ami kényes technika

de amugy kajakra nem ertem ezt a VAG TDI maniat sem, ami kialakult magyarisztanban

foleg amikor tunneroljak is, de legtobbszor agy nelkul, es sugarzik a juzerbol, hogy valojaban fingja sincs mit csinal, meg miert azt

több drón kell ;P

vagy lehet azert mesz tobbet, mert Ausztria fele haladva a myagar gazolajjal vegig emelkedik az ut, onnan hazafele jossz az osztakkal, akkor meg vegig esik
ezert folyik a Duna is arrol-erre, es nem forditva
nem veszed eszre a emelkedest, mert nem akkora, de a viz folyasiranya nem hazudik

több drón kell ;P

Ráadásul a szél is nyugatról fúj keletre...kár hogy sokszor csak a szemetet hozza

Aláírás (nem kötelező megadni)

nem VAG TDI, csak az is volt, leírtam, hogy annál mit tapasztaltam. viszont az osztrák üzemanyaggal járásban benne volt, hogy elmentünk Mariazellbe, ahol hegyre fel mész sokszor 2-3-ban és az eső miatt kellett klímáznom, hogy ne párásodjon a kocsi.

a Toyota Denso rendszere nem tudom mennyire kényes technika, óra szerint 279 van benne, az utóbbi 7 évben biztos nem volt tekerve, motor, turbó minden gyári. a gyári hátsó féktárcsát is tavaly a vételkor kellett lecserélni.

ja, a benzinből van OMV.nél kicsit prémium meg nagyon prémium, dízelből csak nagyon prémium. literenként 10 Ft-ot bevállalok, mert azt visszahozza, de 50Ft-ot nem, így is eléggé kurvadrága.

Azt írtad 15%-kal kevesebbet fogyaszt az osztrák nyálból, de a magyar prémiumot nem próbáltad még. A prémium ha olyan minőségű, mint az osztrák sima, akkor az a +30 Ft, tehát +8%-ért lesz -15% fogyasztásod Magyarul olcsóbban fogsz autózni a +30 Ft-os prémiummal is (ha működik persze, ehhez ki kell próbálnod az OMV, MOL, Shell prémium dízelt)

[ Szerkesztve ]

Állat

kalmanchris: 1-2-3 éven belül cserélném valami erősebbre (nagyobbra nem feltétlenül). Egy A4 vagy 3 méretben egy 3,0 literes dizel elég lenne.

Balupapa: Ha le akarsz beszélni, ezzel nem segitesz Neked ugy irták rá külön, vagy ilyen elküldöm-visszakapom-feltöltöm a visszakapottat volt? Mennyi idő egy ilyen chippelés?

[ Szerkesztve ]

Sopron city :)

nekem teljesen sajátot irtak. semmi küldés nem volt.
nem tudom, nekem egész nap ott volt a kocsi
előszőr kaptam egy füst menteset, aztán 2 hét mulva hívott telefonon (mert jóba lettünk) hogy irt nekem egy másikat (füstölget....) feltölti azt, majd eldöntöm melyik kell.

_-=*WheelWhores*=-_

valaki egy jó Omegát?

szerk: az aláírásom meg csak nektek, a legutóbbi "mennyitfogyasztok különböző országok gázolajával" témára

[ Szerkesztve ]

"... and I hope you have a great day!"

Melyik a jobb/miben más?

[ Szerkesztve ]

Sopron city :)

ha rugom neki ezzel még többet fogyaszt
sokkal lentebbről megindul vele az auto. cruisingnal 1600-700nál lehet váltani vele, elég durva....

[ Szerkesztve ]

_-=*WheelWhores*=-_

Ha ennél is többet eszik nekem, akkor belehajtom az árokba

A többet = nálad 4 liter

Nekem 1700 körül kezd el tölteni a turbina. Csinálnék videót, de olajcserén van a verda, majd csak holnap kapom vissza.

Ránéznek az ékszijra is, mert mostanában elkezdte azt, hogy ha hagyom 1500ig visszaesni a fordulatot, és onnan gyorsitanék (akár csak közepeset is) csikorog egyet. De csak 1500nál. Alatta és felette sem.

Megnéztük a szíjat, nem ette meg, nincs semmi külsérelmi nyom.

Ezeken már automata feszítő van?

Sopron city :)

Sziasztok! Ontopik kérdésem lenne: Milyen autót vegyek?

- Évi 10-12e km város + hosszú utak
- 2-2,5 millió Ft
- Nem baj, ha nem néz ki drágának
- Benzines
- Német, francia, olasz inkább nem
- Gyerek egyelőre egy, de gyarapodási szakaszban vagyunk, lehet, hogy végül az ötszemélyes autó is kicsi lesz nekünk. Asszony egy kompakt kombit már egy gyerek mellett is képes telepakolni (beleértve a szabad üléseket).

Ugye több stratégia is elképzelhető, most még kisebbet venni és nagyobbat majd akkor amikor tényleg kell, vagy most venni valamit ami kitart. Jelenlegi autóm 22 éves, és szeretem (amikor megy , szóval a kor nem lenne akadály, ha jól működik a járgány.

Az eddig felmerült ötletek is tükrözik, hogy még nem teljesen forrt ki az irány:
- Volvo V50. Tetszik is, van is belőle, de sztem kicsi.
- Első generációs Ceed kombi / i30 kombi. Előbbi belül kicsit ócsó, utóbbi ideális lehetne, de gyanús, hogy nem férnénk el benne.
- C4 Grand Picasso. Ár / m3 bajnok, sokáig jó ötletnek tűnt, de 1) nincs belőle benzines a piacon 2) a hátsó futóműve "érdekes" 3) beleástam magam a fórumába, és érdekes elektronikai hibákat bír produkálni 4) felére visszatekert francia import a kínálat zöme.
- 10 év körüli Subaru Outback. Fenntartani drágább, cserébe prémiumfeeling, megy mint a disznó és nem romlik el.
- Corolla Verso / Avensis Verso. Nemtom. Akár jók is lehetnek, érzelmeket nem váltanak ki belőlem.
- Grandis. Nagyon tetszik, csak most még túl nagy, ellenben mire belenő a család, addigra megöregszik. Ja és a 2.4 benzines zabál, más meg nincs.
- Honda Stream. Jóval olcsóbb, mint a fentiek, öregebb is. Honda, szóval 10+ éves korára lehet, hogy hajtották már.

Kb. itt tartok most. Nem tudom mi legyen és valami kell.

A legészszerűbb választás a Corolla Verso / Avensis Verso lenne. Hondát se vesd el azért a családi autókat nem boyracerek veszik de ha nincs rendesen karbantartva akkor meg bármit összeomolhat.

Outback sem lenne igazából rossz választás nem olyan vészes amúgy a fenntartása de ha nem vagy márkafan akkor felesleges az awd többletfogyiját kifizetned mert itthon évi max 2 nap vennéd hasznát.

#nincsbennetarcsi