Új hozzászólás Aktív témák

• #26488 KTTech veterán dgyuri0123 #26475

  Új Válasz 2025-12-18 13:14:23 #26488

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KTTech

  veterán

  válasz dgyuri0123 #26475 üzenetére

  A nagy akku le van választva, biztonsági okokból. Amíg a rendszer Ready állapotba nem kerül, leválasztva is marad. Egyébként nem nagy kapacitású, csak magas feszültségü, de alig nagyobb összességében, mint egy 100-120Ah 12V akku. Soha nem a HV akku merül le egyébként, hanem a kiegészítő 12V-os 35-45Ahs.

• #26480 ddsteel aktív tag dgyuri0123 #26475

  Új Válasz 2025-12-18 09:42:49 #26480

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ddsteel

  aktív tag

  válasz dgyuri0123 #26475 üzenetére

  Kevered a nagy (hibrid) akkut és a kis 12V-os indító akksit. Ha hónapokig nem indítod be az autót, a nagy akksinak akkor sem lesz semmi baja, ha nem TELJESEN lemerülve (ami ugye legrosszabb esetben is 40% Toyonál) támasztod le az autót. A nagy akksi elég nagy és alig van önkisülése. A probléma (már amennyire az) a 12V-os kis akksi, ami indításkor éleszti a rendszert. Nekem van egy lidlis töltőm, havonta rácuppantom fél-egy napra és nincs semmi baj. Ezzel még annyira sem szennyezem a levegőt, mintha READY-ben hagynám és nagy ritkán beindítaná a benziinmotort. De én nem használom mindennap az autót. Ha mindennap mennék vele, még ezt sem kéne. Ha vennem kell kis akkut majd, a lehető legnagyobbat teszem bele és nem lesz baj. Az enyémben amúgy is 55Ah-s van most is, ami nem extrém kicsi (Aurisokban volt 35ös is akár).

• #26477 viizo tag dgyuri0123 #26475

  Új Válasz 2025-12-18 09:14:42 #26477

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  viizo

  tag

  válasz dgyuri0123 #26475 üzenetére

  Van, amikor az egyik hibrid Corollával 1-2 kilométereket megyek hetekig városban napi 1-2-3szor, + emellett gyakran több napot áll beindítás nélkül a garázsban, soha nem volt még semmilyen akku problémám, még a legendás, gyári Mutlu akkuval sem (az egyik autóban 5 éves kora után is csak elővigyázatosságból lett cserélve, a másik pedig jövőre lesz 4 éves. Reptéren szintén álltak már párszor 12-13 napot egyhuzamban, pöcc-röff.

Új hozzászólás Aktív témák