Legfrissebb anyagok

LOGOUT témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

#23 Lalikiraly addikt Hieronymus #22

Új Válasz 2023-08-25 22:48:57 #23
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Lalikiraly

addikt

LOGOUT blog

válasz Hieronymus #22 üzenetére

Na várjál, most tévedni tetszik!
Megmagyarázom.
Ad 1 Az autó mint taxi jött le a gyártósorról. 98 ban, 2003 ban már Magyarországon volt.
Amúgy végig van ütve a szervízkönyv, már nincs hova beleírnom a javításokat.
Ott a németeknél akkoriban évente műszaki ill TÜV vizsga és marha szigorú, így akkor ott mindent megcsináltak a kocsin. Na amikor ide bekerült, akkor kezdett romlani az állapota.
#17 nullpoint őstag Hieronymus #16

Új Válasz 2023-08-22 21:35:10 #17
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

nullpoint

őstag

válasz Hieronymus #16 üzenetére

Most ha jobban belegondolok, mikor a gumi méretnél a milliméterben megadott szélességhez viszonyított százalékszámban adják meg az oldalfalmagasságot, miközben colban jelölik a szükséges felniátmérőt, akkor lehet inkább nem akarom látni azt a képletet, amivel a szükséges guminyomást pontosan megmondanák.
#10 nullpoint őstag Hieronymus #7

Új Válasz 2023-08-21 21:18:02 #10
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

nullpoint

őstag

válasz Hieronymus #7 üzenetére

Pontosan ezt kéne ahogy írod.
Érthetetlen hogy ezt a gyártók miért nem teszik meg. Másik érthetetlen hogy miért nem kötelezik erre a gyártót.
Az összes információ ami a gumihoz elérhető, az a maximális nyomás.
#8 Lalikiraly addikt Hieronymus #7

Új Válasz 2023-08-21 13:23:44 #8
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Lalikiraly

addikt

LOGOUT blog

válasz Hieronymus #7 üzenetére

Igen de vedd a képtletbe, hogy például a keréknyomást elindulás előtt hideg gumival kell, továbbá menet közbe melegszik, nem véletlen van hogy a rally meg versenyautókon állandóan nézik Jó egy személyautón meg emberek szinte sose néznek rá, én azért havonta biztosan.
#4 Lalikiraly addikt Hieronymus #3

Új Válasz 2023-08-20 16:24:21 #4
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Lalikiraly

addikt

LOGOUT blog

válasz Hieronymus #3 üzenetére

Onnan gondolom, hogy a motor remeg, mert az üzemmeleg állapotot elérve 90% ban elmúlik. Néha egész kultúráltan szinte észrevétlenül jár. Több Mercis ismerős is egyöntetűen a motortartót javasolja. Ugyanis ezek ilyen olajtöltetű "gomba vagy citrom" alakú cuccok. De bő két éve cseréltük őket, igaz akkor sem éreztem szine semmi javulást. Ezt is többen mondták, hogy bizony van eset amikor az új nem jobb a gyári régitől. Érdekes, de tényleg így van.
#2 Lalikiraly addikt Hieronymus #1

Új Válasz 2023-08-19 08:58:14 #2
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Lalikiraly

addikt

LOGOUT blog

válasz Hieronymus #1 üzenetére

Hát nézd ez egy több élű fegyver, ha úgy nézzük. Az előző tulaj nemtörődöttségére nyilván nincs megoldás, illetve csak ez vagy bontó.
Perpill ha nagyon akarnám talán tudnék váltani egy jobb állapotúra, de feltételezhetően, sok dolgot kezdhetnék előlről.
Másrészt az új alkatrészek rettentő silány minőségűek, még a gyárik is kezdenek, pedig igen borsos az ár.
Most ami idegesít az a motor remegés és nem tudom mitől lehet. És addig amíg teljesen be nem melegszik, utána teljesen eltűnik.
Mindíg azonnal indul valamikor egy felet fordul a főtengely, néha néha rájön egy percre hogy ingadozik az alapjárat, de azon kívül porszáraz, póklakta a géptér...
Motortartó lesz egyébként valószínűleg.